摘要：随着城市化进程不断发展，人口的不断增加，地铁工程建设成为城市规划设计中的重要工作。地铁工程建设项目的开展，为城市空间利用率的提升提供了依据。在地铁工程建设过程中防水堵漏是非常重要的一个环节，其可以通过多种防水堵漏技术的应用，降低地铁施工环节渗漏风险。
关键词：地铁；防水；堵漏
引言
地铁运行过程中，常会发生区间隧道发生渗水现象。隧道渗水容易造成隧道内各类设备生锈，进而危及区间隧道结构稳定性，不利于列车安全运行。对于任何地下工程而言，防水堵漏都是重点难点。作为与国计民生密切相关的工程，地铁施工质量能否得以保证极为重要。尽管现行地铁隧道施工中，较多施工机械、施工材料与施工工艺不断被引入其中，尤其在防水材料、防水技术等方面都在持续改进，但地铁工程实际投入使用中，仍不具备明显的防水效果，整个地铁工程防水性能并不高，这样防水质量问题成为当前地铁工程中亟待解决的问题。
1概述
等次所研究的地铁建设工程过程当中，以某城市中心地段，南北向t字型设计方案的地铁建设过程当中的一个换乘站为具体案例。该换乘站共有六个出口其中有四个出口，作为预留出口进行试用。而其他几个出口分别作为地铁站的景点位置，对于该项地铁工程的建设。考虑到出口较多的情况，对此，防水堵漏工作就显得尤为重要。在对地铁站进行设计的过程当中。首先需要严格的棕熊我国对于地铁防水的相关技术标准和质量的具体要求，一般来说，应该严格的控制起施工的标准和技术，严格防止渗漏的情况发生。首先在对地铁变形缝和施工缝等进行设计其实攻的过程当中，设计人员需要结合当地的地形特点和实际的施工需求选择比较恰当，科学的方法。庆幸时光放系变形缝的设计，同时添加中埋式橡胶止水带，或者技术要求的止水带进行处理，这样做的目的在于对凤栖起到一定的止水功能。同时还能减少施工过程当中，对于施工缝处治过多的施工结构和现象，以免造成二次破坏而导致肾六的情况发生，其次，对于明挖的主体部分一般采用的是全封闭式的，防水，钢筋混泥土。对其进行结构的处理而对于一些地板获得进行处理的时候。
2地铁防水堵漏施工常见风险因素
2.1混凝土质量不足
在该地铁防水堵漏工程施工过程中，混凝土质量是地铁防水堵漏施工的主要影响因素。在具体地铁施工环节，部门施工机构为了提高工程建设效益，没有根据具体施工质量选择合理的混凝土材料类型。再加上混凝土拌和、振捣、养护环节管理强度不足，最终导致在地铁工程后续环节出现严重的渗漏情况。
2.2混凝土结构处理不当
在该地铁防水堵漏环节变形缝处理过程中，主要选择单一橡胶止水带的设置。而单一橡胶止水带的应用，不仅导致整体工程密封性不足，特别是在水槽处理环节，而且也导致局部区域变形情况不断加剧，最终导致局部渗漏问题的出现。
2.3地质因素
在该工程施工过程中，由于局部地基为软土地基，导致整体工程施工地基不稳定变形风险较大，最终导致局部渗漏问题发生。
3地铁施工中防水堵漏技术的应用
地铁施工中防水堵漏技术的应用主要体现在以下几个方面：明挖主体部分的防水堵漏施工、暗挖结构的防水堵漏施工以及附加防水层的施工。
3.1明挖主体部分的防水堵漏施工
在地铁施工中，明挖车站的主体结构防水，主要包括
以下几点：侧壁和底板的防水施工技术、顶板防水层设计技术。（1）侧壁和底板的防水施工技术侧壁和底部的防水施工主要采用改性沥青防水卷材自粘聚酯4mm，此工艺的施工在设计中，应注意以下几个问题：首先，自粘聚酯改性沥青防水膜要保证材料水平先进的设计原理，所有位置均不能马虎，防止对施工质量造成影响。其次，在施工进程中，为确保施工正常进行，要对当地的天气情况进行了解，应在6～34℃的条件下施工，或者临时建设住房，避免施工中的材料在空气中长时间暴露。在施工中为了确保施工现场的粘度，和表面涂料施工的均匀性，施工进度完成后，需用聚氨酯材料对其进行密封。完成后，再使用聚氨酯涂料防水材料进行两次密封。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）顶板防水的施工在顶板防水层的施工中，要满足一下几个要求：首先，对顶板表面的涂层进行清理施工，清除表面的灰尘，在阴阳角位置的基础上需要按照设计大样施工。在施工的基础面上如有水存在，涂料施工前需要清理水面以及污渍。进而控制好防水层的厚度，在具体施工厚度的控制过程中，涂层的厚度和涂刷次数是两个重要的参数。最后要完成变形缝接头与施工缝接头的施工，在做好这部分工作时应该严格按照以下两个原则进行施工：第一，对于施工缝、变形缝止水带的位置应该精准定位，并保证施工过程中全部橡胶接头密闭性良好。第二，在施工完成后应该通过调整中心位置保证在变形接头的居中。在施工缝、变形缝防水施工的过程中，还应该保证混凝土的震动性良好，保证防水堵漏工作达到最佳效果。在施工完成后，还应该通过安装适当的接水盒等方式对整个施工工程进行完善。具体施工过程中会面临接缝施工的问题，这种施工方式在整个施工过程中也是不可避免的[3]。主要是受到两个因素的影响，首先是混凝土的连续浇筑工作只能控制在一定时间内，另外就是在施工过程中由于施工结构的差异，因此在施工过程中会出现不可避免的间隙情况，因此不管施工什么样的接缝施工手段，都不能达到完美的施工效果。因此主要可以通过施工橡胶止水处理，保证水处理的效果。
3.2暗挖结构施工防水堵漏施工技术
在地铁施工开挖施工过程中，防水堵漏技术的应用具有更多的选择性。具体是通过多种施工技术形成完善的施工体系，最终实现多重防水施工开挖，具体施工的施工技术包括复合防水层和预灌浆等施工技术。防水板在防水堵漏施工中具有非常重要的作用，也是整个施工结构中最重要的部分。因此在具体施工过程中应该注意以下几个方面：保证在进行防水板施工前，确保基面平整效果良好，同时还要严格检查施工过程中存在水渍情况，在具体施工前要保证各项施工条件正常。另外，在施工灌浆过程中，需要完成对混凝土表面的严格清洗，这部分施工也是整个施工的重要基础。喷射混凝土混凝土表面施工效果直接影响工程施工的平整程度。最终通过将防水板粘附在相应的土工织物上，同时利用水泥钉完成最终的固定工作。最终在防水板的铺设施工过程中，应该严格遵循工程施工的方向性，保证各项施工标准和施工流程的完整性。
3.3附加防水层
地铁工程多在迎水面设置防水水泥砂浆防水层、卷材防水层或涂料防水层等，其目的是补偿增强结构自防水。采用厚1．5mm的EVA合成树脂防水板和400gm2无纺布衬垫可起到很好的防水作用。车站主体防水采用的是膨润土防水毯，顶板防水采用的是单组分聚氨脂涂膜。
4施工中需要注意事项
在地铁防水堵漏施工中，工作人员应该对以下几个方面予以高度关注和重视。其一，在初期支护注浆作业完成后，需要检查表面是否存在水渍或污泥，及时清理干净后方可铺设防水板，避免堵漏施工质量受到影响。其二，注浆施工中，对于混凝土表面及时清理干净，如果凸出的尖角部分可以削平处理，如果是凹陷的坑洼可以有效填充处理，确保表面光滑平整，为后续施工活动有序开展奠定基础。其三，衬垫粘贴土工布基础上，在混凝土表面使用水泥钉锚固进行加固处理。其四，对于工程不同位置，选择的防水板铺设方向存在一定差异，拱墙部分则是选择环向铺设，底板则是纵向铺设。但是无论是选择哪一种铺设方式，都需要严格遵循设计要求和铺设流程，确保防水板铺设表面铺设、光滑，尽可能降低其中的安全隐患，提升地铁防水堵漏施工质量。
结语
综上所述，在地铁工程实施环节，垂直施工缝与诱导缝大多重合设置，而水平施工缝则与垂直施工缝关联设置。这种情况下，若混凝土结构变形缝无法进行及时的处理，则会促使整体变形缝渗漏问题的出现。因此在具体工程建设过程中，相关施工人员应结合现阶段施工情况，在基础防水堵漏施工措施实施的基础上，进行双液补强、化学灌浆等措施的合理选择，从而全方位保证地铁工程防水防渗性能。
参考文献
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论文作者:任宏瑞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/5
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