摘要：技术是在不断地更新和进步的，在公路施工过程中，张拉和压浆施工工艺也在不断的发展，新型技术如预制箱梁预应力智能张拉及压浆施工技术开始被逐步的推广和应用到公路施工之中，且显著提升了工程质量。本文对公路预制箱梁预应力智能张拉和压浆施工技术进行分析时，主要介绍了应用该技术的必要性，并重点介绍了该施工技术的工艺原理和具体的技术要点。
关键词：公路桥梁工程；预制箱梁；预应力施工；
预制箱梁作为一种预应力梁能够使施工后的梁体更加稳固和安全，通过对预制箱梁进行预应力智能张拉和压浆施工能够有效提高工程质量。因此，相关人员必须加强对公路预制箱梁预应力智能张拉和压浆施工技术的研究与实践，提高施工水平。
1 应用预制箱梁预应力智能张拉及压浆施工技术的必要性
预应力智能张拉及压浆施工是一种新型的张拉和压浆技术，能够将施工操作和计算机技术紧密结合在一起，并实现对张拉和压浆的全过程自动化控制。基于大数据技术，预应力智能张拉和压浆施工能够提高技术操作的精度，实现对施工位移的精准控制。对于智能压浆施工而言，在施工过程中通过智能技术的控制好支持能够有助于桥梁结构整体耐久性的提升。整个智能压浆施工工艺的施工都需要做好孔道处理，确保其充盈度和密实度满足大循环智能压浆施工工艺的要求，进而能够有效减少钢绞线的锈蚀情况，智能压浆施工还可以对双孔进行同时压浆，能够使施工效率更高。
2 预应力智能张拉及压浆施工技术的主要原理
2.1 智能张拉系统
公路预制箱梁预应力智能张拉系统主要的系统构件包括主控电脑和控制智能张拉的控制器以及智能张拉泵站等，此外，系统中的重要构成还包括检测系统和反馈系统，检测系统即传感器检测系统。其具体构成见下图1。
整个智能张拉系统体现的是一种高智能和自动化的运行和控制系统，当主控电脑发出指令后，可以实现对每一台张拉设备的工作状态的同时控制，并自动完成预应力张拉。预应力智能张拉系统还能够自动化的进行“张拉应力”与“伸长量”的双重控制，能够通过张拉应力实现控制，同时通过伸长量指标进行误差校对与控制。自动泵站的工作是采集张拉设备传感器的信号，以此来了解设备位移和油压。主控电脑对搜集来的信号进行处理和模块化输出，并对自动张拉设备进行工作状态的控制和调整，使整个系统的张拉力和加载速度处于合理的数值范围内，从而能够为智能张拉千斤顶的工作状态的调整提供支持，使其能够保持张拉力值和伸长量的同步增长和平衡增长。
图1 预应力智能张拉施工原理图
2.2 智能压浆系统
在整个预应力智能压浆过程中，主控电脑都能够联合压浆设备实现自动化操作和控制。首先是可以进行自动化的上料，使用的制浆机的智能化程度也较高，能够进行高精度的自动称重。且能够在称重完成后对浆体进行自动搅拌，搅拌速度能够满足施工要求。在搅拌降至低速时，低速储浆桶会自动开启并将放浆阀门打开，为低速搅拌和压浆操作提供支持。整个压浆过程都能够保证浆体的纯度，浆液能够在一个回路中实现净化循坏，即由预应力管道、制浆机、压浆泵这三个设备组成的智能化的系统回路，能够实现浆液的高效净化。在进行压浆时，要关注压浆回力，要及时的处理可能出现的堵塞现象，做好孔内冲洗和清理，确保后续压浆密实。整个智能压浆操作系统也包括传感器检测系统和反馈系统，因而能够很好的监测管道进、出浆口等部位管道的压力以及压浆流量等，能够和主控电脑之间形成良性反馈，从而提高整个智能压浆系统的操作精准度。
3 主要的施工工艺流程及技术操作要点
3.1 智能张拉施工
（1）施工工艺
预应力智能张拉施工的施工工艺流程是首先做好工作准备，要检查箱梁强度和龄期，要检查和清洁孔道，并做好预应力筋的验收和限位板、锚具等施工器具的质量检验，精确的核对千斤顶的参数和编号，并做好技术交底，布置好张拉控制站。接着要在施工现场安装相关的张拉设备和管线等，包括电线、油管、工作锚、限位板、千斤顶、数据线、防护板等，还要确保已经做好设备的调试。
（2）操作要点
a.设置基本参数和任务
智能张拉施工的开始要由主控电脑控制，在正式施工之前，需要进入主控电脑的主页面，并设置相关的工程参数，了解工程任务的具体设置和要求，确保梁型、张拉和参数等设置符合施工要求。施工人员要能够利用电脑建立专门的数据库，包括梁型数据库、千斤顶数据库等。在建立梁型数据库时，主要应关注张拉桥梁的规格、长度等参数，还要搜集和整理钢绞线数量和编号等信息。在搜集和处理好上述基本信息的基础上，可以对数据信息进行关联好导入，并进一步跟进不梁型和长度的不同来对钢绞线的张拉力值和伸长值进行合理的设计与编制。在编制千斤顶数据时，过对千斤顶与张拉泵站进行配组来自动化的写入千斤顶的相关参数，包括标定参数和张拉参数，使智能张拉泵站控制器能够接收精确的工作信号。
b.安装确认与张拉启动
接着要检车和确认张拉梁板两端千斤顶的安装编号以及张拉锚件的安装质量。确认无误后进入张拉控制界面，并选定相应的张拉任务，对信息确认对话框进行核实，确定待张拉的钢绞线的信息，同时要对相关参数如设计张拉力和持荷时间等进行确认，确认无误可进行张拉启动，并对主控电脑上的压力值和位移值进行密切的监视，确保正常后可以对张拉数据进行处理。
c.锚固钢绞线
当加强对张拉预应力的控制并使其达到稳定状态后，可以进行钢绞线的锚固。整个锚固过程要保持合理的敲击力，且在锚固锚具后要使夹片顶面保持在平齐的状态。各个锚具之间的合理错位间距应满足≤ 2mm的范围，在整个锚固过程完成之后，要将多余的钢绞线切除。
3.2 智能压浆施工
（1）施工工艺
智能压浆施工的施工流程首先是做好施工准备，要严格审核压浆料的配合比，并检查和冲洗孔道，检查压浆设备和压浆材料质量等，并做好各个施工部分的管道的连接，加强技术交底，布置好压浆控制站。接着要进行电源连接，后续的操作则包括加料、设备调试、压浆和封锚等。
（2）操作要点
a.在主界面进行相关设置
在主控电脑的预应力智能压浆操作页面设置好相关参数并对压力传感器进行校零，使进、出浆的压力传感器在没有进行压浆操作时，能够指向“0”点位。并在主页面设置压浆剂的配合比参数以及搅拌时间、时间间隔等参数，并设置好物料称重参数等。
b.压浆操作
检查和确认管路不存在问题后，要对低速搅拌桶进行检查，确保其浆液容量能够满足后续的压浆施工要求，此时，可以启动压浆工序。整个压浆过程都要密切关注进出浆口检测器的数值，待其压力和流量保持在恒定范围时，可以启动保压操作。在完成每一次压浆操作后，设备具备自动溢流功能，并自动的进行下一步压浆操作，并保存好压浆操作的关键数据。
c.清理搅拌桶
搅拌桶的清理也是智能压浆施工中一个需要关注的点，对于高速搅拌桶要手动清洗，当启动低速搅拌桶时，操作人员要点击“高速锅”的图标，待低速搅拌桶流入足够的水后将阀门关闭，继而可以进行清洗。清洗完低速搅拌桶后要对接管道，即进浆与返浆管，并进行再次清洗，观察返浆口与溢流口处流出的水源，确保返浆口与溢流口流出的水均为清水且保持 5min 以上时即算清理到位。
结语：在公路预制箱梁预应力张拉和压浆施工过程中，通过应用智能化技术提高了张拉和压浆工作的精度，使得预应力的控制更加精准，且能够更加饱满密实的进行管道压浆。加强对公路预制箱梁预应力张拉和压浆施工技术的研究，能够为公路工程的实际开展提供强大的智能化施工保障。
参考文献：
[1]楚纪锋.桥梁预应力智能张拉压浆系统原理及施工[J/OL].河南建材,2018(06)
[2]梁金平.预应力智能张拉和真空辅助压浆在桥梁施工中的应用[J].工程技术研究,2017(12)
[3]邓阳阳.预应力智能张拉与压浆在现浇箱梁中的应用[J].河南建材,2017(06)
论文作者:张自敏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/1
标签：预应力论文; 智能论文; 操作论文; 千斤顶论文; 参数论文; 系统论文; 设备论文; 《防护工程》2018年第35期论文;