摘要:随着城市化公共建筑的兴建,传统的设计理念已无法满足公共建筑外部空间的设计要求,影响着公共建筑的共享性、公共性,因此需合理使用公共化融合设计理念,以提高外部空间的设计水平。本文首先分析了公共建筑的外部空间公共化融合设计要求,然后探讨了公共建筑的外部空间公共化融合设计及设计案例,以供参考。
关键词:公共建筑;外部空间;融合设计
从当前来看,公共建筑外部空间设计中并未突出功能单一性、封闭性特征,而且也未满足人们的多样化要求,逐渐丧失着城市空间的公共性。要想解决该问题,必须从公共建筑、融合化角度着手,现笔者从自身经验出发,从以下几点探讨公共建筑的融合化设计。
1、公共建筑的外部空间公共化融合设计要求
公共性融合设计理念在公共建筑外部空间中的应用,能提高外部空间的公共化效果,推动城市化发展。在对外部空间进行融合性设计时,必须综合考量人性化、个性化,同时深入考量城市的各种条件,切实整合区位条件、交通条件等资源,促进外部空间融合发展。
1.1公共化要求
在公共建筑的外部空间融合设计中,设计人员除要了解公共化特质外,还要对环境、地形地势等有着充分的考量,合理利用环境设计外部空间,以协调融合城市建设和外部空间,提高城市的文化特色。当然,此过程还要加强对成本的控制,节约施工成本,提高企业效益。
1.2融合性要求
城市公共空间的以往设计中,多存在缺乏封闭意识的现象,即便近几年建筑设计方法和理念得以进步,但是仍存在空间未开放的情况,如草坪、围墙等。有的对公共空间的开放有着一定的时间限制,部分公共空间多在规则和设计方面进行限制,如长椅少、禁止人们在公园过夜等,影响着公共空间公共性的体现。随着时代的发展,以往的设计理念已无法满足人们对城市公共空间的要求,所谓的公共空间设计要求融合城市生活和公共空间,从而减少城市的私有空间,进一步体现城市空间的融合性、公共性。
1.3人性化要求
公共建筑的外部空间公共化融合设计应满足人性化要求,为城市人们提供公共服务,推动城市化发展。和其他国家相比,我国城市建设起步晚,城市化水平也不高,致使公共建筑设计不完善,不但无法满足公共化要求,还无法彰显人性特质和个性化功能。城市空间的公共化融合设计中,必须综合考量人们要求,从而设计出人们满意的外部空间。
无论是公共建筑的外部空间还是地下空间,设计期间都要体现人性化理念,这也是我国现代建筑的发展要求。在对外部空间进行公共化的融合设计时,需要为人们提供关怀型的空间,便于其更好交流和娱乐。比如义乌的国际电子商城,其是综合性的电子商务园区,外部空间设计过程中,设计出了人们休闲、交流的弧形连廊,体现着公共建筑的硬质特征。与此同时,还设计了人性天桥,通过人们在天桥上交流,体现了商城的功能区分和人性化理念。
2、公共建筑的外部空间公共化融合设计
所谓的公共化融合设计研究应从这样几点探索:第一,从理论层面上看,公共建筑的外部空间多趋向于由单调、封闭的空间向社会化、多层次延伸,并逐渐融入城市生活中;第二,从实践层面上看,公共建筑的外部空间设计要有意识的使用区位条件、地形条件及其他资源,同时对其进行整合,从而为外部空间的融合化设计创设条件,使其更好的融入城市生活和景观;第三,从城市建设的使命上看,我国多数城市建设处于起步阶段,人性化设计还需要走很长的路,因此公共性融合设计要立足于人性化空间的创造。
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2.1外部空间公共性融合的方式
首先,建筑契合地形。公共建筑应主动适应特定的地形,如夕照山公园、横滨国际海港航站楼等都是这种类型的建筑;其次,建筑立体开放。公共建筑应主动面向城市开放,并和城市景观相融合,使其成为城市立体开放的景观,比如飞鸟博物馆。
2.2地下空间的公共性融合开发
现阶段,国内各城市开始重视地下空间的利用和开发,几乎在无形中达成共识,同时还采取了颇具远见的公共性融合开发方式。首先,从城市系统进行考量,预防独立使用地下空间的现象。对于城市的核心部位,需格外重视对地下空间的综合开发,保证写字楼、商场、地铁、酒店等相互连接,比如上海的国金中心就很好的连接了地铁、商场和写字楼;其次,从地下空间景观、建筑功能方面进行考量,城市公共建筑的地下空间多具备功能复合的特征,比如杭州钱江新城的地下商业街,有序的连接了钱塘江景观、市民广场等,从根本上规避了地下空间环境差现象的出现;最后,从人性化、无障碍方面进行考量,公共建筑地下空间的开发要体现出人文关怀理念,比如合理组织城市的陈设、无障碍设计等。
2.3群体建筑的外部空间公共性融合
就目前而言,公共建筑建设量增加,建筑规模扩大,并逐渐向综合体、群体建筑发展,如电子商务城、商业综合体等,这些建筑都具有人流量多、空间复杂、体量大的特征,设计工程中需格外重视开放空间少、外部空间匮乏、景观单一、人性关怀低等问题,使得群体建筑的外部空间更好为人们提供服务,从而提高城市品质。
2.4外部空间的人性化设计
伴随着社会的进步、城市的发展,人们越来越重视精品城市、人性化设计,公共建筑外部空间的公共化融合逐渐趋向于人性化设计成为必然,以更好应对市民关怀、人口老龄化、城市建设等。有学者认为:一个以汽车为主的城市,会变得更加漂亮,噪音和污染也会更少。这种新型的城市中心是具备开放性特征的,现下其正被更多人以最新的方式使用。
3、设计案例分析
义乌国际电子商务城位于国际生产市场,是网上交易平台的重要部分,将建成为全球网货配送中心、区域快递分拨中心、网商集聚中心及国内设施、规模、环境最优的商务区。该商务城由多栋形态各异的建筑群组成,通过二层、三层的景观平台和宿舍、产业楼、展示中心、综合楼等连接,形成复合型的城市景观。下沉式的步行和一到三层的空间相互交错,共同营造戏剧化的空间。大平台向各方延伸通过楼梯、地面、景观坡道相连,并向东延伸至核心区,强化城市景观、建筑群的有效衔接。本案例设计期间,有意识的将公共化融合理念贯穿其中,完全敞开庭院内的地下空间,形成相对完整的商业街,和地上空间无异;然后经由二层大平台串接功能各异的外部空间,便于各建筑相互联系;重视城市景观、建筑群的连接,大平台跨越城市道路,延伸至中心公园,真实的体现人文关怀理念。
4、小结
随着城市化的发展,公共建筑外部空间公开性、公共性特征越来越突出,并逐渐演变为为人们提供休闲娱乐的场所,因此在对公共建筑外部空间进行设计时,需满足公共化、融合性、人性化要求,同时还要对地下空间、外部空间及群体建筑的外部空间进行人性化的设计,在有效衔接建筑群和城市景观的基础上,提高城市建筑的设计水平,促进建筑行业和城市发展。
参考文献:
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论文作者:王步青
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/14
标签:空间论文; 公共建筑论文; 城市论文; 建筑论文; 景观论文; 地下论文; 建筑群论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;