（河北锐安公路工程养护咨询有限公司 河北 石家庄 050000）
【摘 要】21世纪以来，中国的桥梁建设事业获得了突飞猛进的发展，高速公路以及主干道里程大幅增加，公路工程施工技术也渐渐逐步提高及改进，在个别领域还开创了许多新的方法和技术，为我国的交通事业做出了不小的贡献。但在公路实际施工过程中我们也看到在施工的各个环节及方面，由于各种因素及条件的限制，桥梁工程在一些方面还存在着许多质量问题，所以本文就对桥梁施工过程中常见的一些质量问题进行一定的分析，并提出一定的防治措施，以确保我国公路桥梁建设中的安全及质量可靠性。
【关键词】桥梁施工；质量问题；防治措施
Analysis of Common Quality Problems in Bridge Construction
Qie Zhi-zhao
【Abstract】Since twenty-first Century, the China bridge construction has gained rapid development, highway and road mileage increase, the highway engineering construction technology has gradually improved and gradually improve, in some areas has created a lot of new method and technology, has made no small contribution to the transportation industry in china. But in the actual construction process of highway we also see in the various aspects of the construction and, due to various factors and constraints, bridge engineering in some areas there are still many quality problems, so this article on some common quality problems in the process of bridge construction are analyzed, and puts forward some preventive measures, in order to to ensure the safety and reliability of China’s quality in highway bridge construction.
【Keywords】Bridge construction; Quality problem; Control measures
【中图分类号】U445 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2016）24-0131-02
桥梁对我国社会的发展和人们生活水平的提高起着至关重要的作用，在这种情况下，我国也一直不断加大对桥梁工程的建设的投资，但在我国桥梁工程施工的过程中存在着许多质量问题，这些问题轻则影响桥梁的外观质量，严重则会影响到桥梁的安全使用承载力问题。砼是桥梁施工中主要的工程材料，如果处理不好很容易产生各种问题，因此在桥梁的施工过程中，有效的防治砼施工质量，才能使桥梁创造出更高的社会效益和经济效益。
1.桥梁施工中的主要质量问题
1.1 砼裂缝
引起砼裂缝的原因，大致可分为以下几种原因：
（1）温度变化引起的裂缝，混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时．混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力．当拉应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。
（2）收缩引起的裂缝，收缩裂缝是混凝土因收缩而发生的体积变化，它主要包括塑性收缩裂缝和干缩裂缝。塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，进行养护之前．此时水泥水化反应剧烈，会出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。收缩时，表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。而干缩裂缝则多发生在混凝土硬化前后．此时混凝土表层水分散发快，内部散发慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。表面收缩变形受到内部混凝土的约束．致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。
（3）冻胀引起的裂缝，混凝土构件是非匀质密实构件，其内部存在各种空隙，当处于吸水饱和状态的混凝土温度低于0℃时，内部水分冻结，体积膨胀9％，使混凝土因膨胀而产生拉应力导致裂缝出现。冬季施工时，对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施，也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。温度低于0℃和混凝土吸水饱和，是发生冻胀破坏的必要条件。
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1.2 蜂窝、麻面
蜂窝、麻面主要有以下几种原因造成：
（1）混凝土含气量过大，而且引气剂质量欠佳。目前泵送混凝土用量较大，为了保证泵送混凝土的可泵性，往往在泵送混凝土中加人适量的引气剂。由于各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不尽相同，有的引气剂在混凝土中会形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成联通性大气泡，如果再加上振动不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
（2）混凝土配合比不当，混凝土过于黏稠，振捣时气泡很难排出。由于混凝土配合比不当。
（3）由于混凝土和易性较差，产生离析泌水。为了防止混凝土分层，混凝土入模后不敢充分振捣，大量的气泡排不出来，也会导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
1.3 露筋
桥梁工程中露筋产生的主要原因有：
（1）在进行砼浇筑时，钢筋保护层垫块发生位移或没有放置垫块等，导致钢筋和模板紧贴外露。
（2）由于结构构件的截面尺寸比较小，配筋率过大，使得钢筋过密，石子卡在钢筋上，水泥混合料不能顺利流淌包裹钢筋，造成露筋。
（3）砼的配合比不合适，在浇筑的过程中产生了离析，模板内侧部位缺浆或模板发生漏浆。
（4）砼保护层厚度不够或保护层处砼振捣不实，或在振动的过程中振捣棒撞击钢筋，使钢筋产生过大的位移，造成露筋。
（5）木模板在使用前没有充分的湿润，吸水后粘结或过早脱模、拆模，造成掉角、缺棱，进而导致露筋。
2.提高砼表面质量的方法
2.1 提高桥梁施工中砼原材料的质量控制
对砼中使用的水泥、砂、石子严格按照相关规范进行采用，在用外加剂时，首先检查外加剂的生产许可证，质量保证资料和有检测资质的检测机构的试验检测报告，并且要对所选外加剂的各项性能指标进行检验，必须满足相关指标要求。并且在外加剂使用前，需要对砼进行试配并检验，目的是为了确定砼外加剂和砼采用的水泥能相适应，能满足相关施工要求等，防止错用外加剂而对砼产生不良影响。
2.2 预防砼裂缝
（1）加强温度控制，改善混凝土裂缝，充分改良骨料的配置，适当增加添加剂，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工，这样可有效降低混凝土中的水泥成分。在混凝土的拌和过程中，在适当的时候将水洒在碎石上，达到冷却碎石的目的，从而降低了混凝土浇注时的温度。尤其在夏天的施工中，必须减少混凝土的浇注厚度，利用浇注层的面积，充分散热。
（2）对于塑性收缩裂缝而言，其主要的防治方法是加强混凝土的早期养护，然后降低混凝土中水分增发的速度。温度裂缝的防治措施，主要是加强注意施工中混凝土浇注时间以及速度，在浇注过程中控制温度。
（3）严格控制混凝土施工配合比，根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，控制砂的粒径及含量，适当减少空隙率以减少混凝土收缩量，从而加强混凝土抗裂强度。
2.3 预防蜂窝、麻面
（1）选择使用优质的引气剂。优质的引气剂在混凝土中引人的气袍直径宜在10～200微米，气泡表面能比较高，气泡在混凝土中分布比较均匀（平均间距不大于0.25毫米）。
（2）降低混凝土黏稠度。适当调整混凝土水灰比、砂率、胶结材料用量以及外加剂的组分，改善混凝土的黏稠性，也可以提高混凝土结构窗层的质量。
（3）控制新拌混凝土和易性。如果混凝土离析泌水，严格控制振捣时间，必须适时进行复振。
3.结语
总之，影响砼表面质量的因素很多，本文着重论述了在桥梁施工中砼结构表面质量存在的问题，形成原因及控制方法、处治措施，所以，要牢固树立“百年大计，质量第一”的宗旨，在桥梁施工过程中，加强施工组织管理，在控制好砼原材料的质量的基础上，加大抽检力度，确保桥梁施工整体质量。
参考文献
[1]董希奎.对公路桥梁施工中的质量控制的探讨[J].科技资讯,北京,2010：42-44.
论文作者:郄志朝
论文发表刊物:《建筑知识》2016年24期
论文发表时间:2017/6/12
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 表面论文; 过程中论文; 钢筋论文; 气泡论文; 《建筑知识》2016年24期论文;