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摘要：市政路桥工程中的现浇箱梁施工技术具有广阔的应用前景，相关工程人员需要加强对现浇箱梁模板施工技术的研究与实践。本文对市政路桥工程中的现浇箱梁模板施工实例进行分析，介绍了现浇箱梁模板工程的施工方案和现浇箱梁模板施工的技术要点。
关键词：市政路桥工程；现浇箱梁模板；施工技术
引言
我国经济正在不断的发展，也带动了路桥的建设，现浇箱梁技术在路桥的施工中具有很重要的地位，所以，施工单位应该加强专业人员的培养，为我国路桥事业打下坚实的基础。
1、工程概况
大道的主要的构成有380.722m的跨线桥和引道，宽度为13m的桥梁和引道路宽，桥上的车道划分为三车道，提供给车辆行驶的宽度为11m，相反行驶方向之间存在着2*0.5m的防撞区。跨线桥桥梁全长225.5m，采用的技术主要为现浇箱梁技术。工程主要修建的部分为跨过风神大桥以及风神大桥两侧引道的部分，需要修建的桥梁全长为233.5m。道路的等级是厂内道路，车辆行驶的最高时速为20km/h。
图1
2、现浇箱梁模板工程施工方案
三联跨线桥采用的施工技术为满堂支架现浇技术：当第二联箱梁施工完成之后，基于第二联向第一联和第三联延伸，所以第一、三联必须在第二联完成之后才能开始施工。本施工方案的主要施工流程其中可以分为施工事前准备、支架体系搭设、模板工程施工等具体的内容。
3、路桥现浇箱梁结构特点
今天经济快速发展，中国道桥事业迅速发展，现浇箱梁结构广泛应用于道桥建设，其结构整体简单轻巧，刚度大，稳定性高，高度小，跨度广，这些优点满足了现代道桥建设的必然要求。大跨度施工可以克服地形和地面上的障碍物，从而降低施工难度，提高施工过程的适用性。现浇箱梁施工中大多数是跨度连续施工，现浇结构一次性完成施工，从而提高了完整性。这些施工技术在刚度方面更能满足道路和桥梁设计的要求，提高道路和桥梁工程的质量，后期使用周期也相对较长。现浇箱梁施工占地面积小，结构单位体积小，箱梁能直接落在墩柱上面，下部结构轻盈并能取得理想的外部效果。现浇箱梁施工通过减少施工总投入和降低成本，使施工成本管理更加理想，施工结构进一步满足现实需求，因此在实践中得到了应用。
4、路桥施工中现浇箱梁的施工技术
4.1混凝土浇筑施工技术
在对路桥工程中现浇箱梁实施浇筑施工时，必须保证相应施工中混凝土材料的质量效果，这就应要求施工部门按照路桥工程施工要求进行混凝土材料拌和，同时保证混凝土材料中各类原材料配比的合理性，据此强化混凝土材料在路桥工程现浇箱梁施工中的作用效果。由于路桥中现浇箱梁整体规模比较大，在对现浇箱梁进行浇筑施工时很有可能会受到外在因素的干扰。这就应在其中利用吊车等装置进行现浇箱梁浇筑施工，严格控制外力作用对工程项目浇筑施工产生影响。除此之外，还应保证混凝土浇筑施工顺序的合理性，首先应进行箱梁底板浇筑，之后进行箱梁腹板浇筑，最后进行箱梁顶板浇筑。而过在路桥中现浇箱梁浇筑施工时出现裂缝问题，则应要求相关人员按照规定的程序及时处理相应问题，严格控制裂缝问题对路桥箱梁结构混凝土浇筑效果和结构整体稳定性产生影响。在提高路桥中现浇箱梁施工质量的同时，使得路桥工程建设施工符合我国交通运输行业良性发展要求。
4.2模板安装施工技术
在安装模板的时，技术人员需要将预应力管道的埋设和钢筋施工结合起来，这样才能让模板的作用得到最大的发挥。在安装模板的时候，要注意几点，首先，要保证模板始终处于平整干净的环境下，如果模板中间出现变形或者有杂物，施工人员应当及时的进行处理。其次，焊接人员应该认真检查模板的焊接处，对于没有焊接完整的或者是出现裂缝的地方应该进行二次加工，保证模板的强度不受影响。最后，在安装模板的时候，需要提前设置好支架的预留拱度。这个过程不是一定的，需要施工人员根据当地的情况，利用自己的经验来进行调整，完成后，需要做预压实验，利用吊车运预压袋到指定位置从一端到另一端进行预压，按照每平方米的预压袋数量进行堆齐，之后观察公路桥梁的变化。
4.3钢筋安装施工技术
进行现浇箱梁的安装前，还有最后一步工作待完成。即钢筋的安装工作，钢筋为现浇箱梁承重的关键组件，起到结构稳固，分担重量的作用，所以钢筋的安装至关重要。首先要确保钢筋的各项指标如：长度，材质，强度等是符合施工建设要求的，其次要保证采购了足够的钢筋数，防止出现因材料不足带来的工期延误。固定钢筋一般为捆扎的方式，固定好后就可以开始焊接的工作。在焊接的过程中要注意防潮防水，钢筋存放的地点要放在干燥的环境中，水分对于焊接工作有影响，会造成焊接质量差，焊接速度慢。焊接完成后，还要注意检查其中管道与组件的位置准确性，如果在现浇箱梁混凝土的浇灌中出现位置不符合要求的情形，就会阻碍工程的进度。
4.4现浇箱梁预应力施工技术
为强化现浇箱梁在路桥工程中的作用效果，不仅需要按照规定的程序进行现浇箱梁施工，还应在完成各项基础施工之后对现浇箱梁实施预应力处理，有效提升现浇箱梁整体承载能力，进一步提高路桥工程质量安全和稳定性。在对路桥中现浇箱梁开展预应力的工作环节中，有以下几点值得施工人员注意：首先是钢绞线的规格检查，从施工的实际要求出发根据所要规格进行严格核对。要保证无损坏的钢绞线，通常运用手工穿束的方法将钢绞线穿束起来。其次是张拉设备的校准检查，保证张拉过程中混凝土梁体的质量，在张拉的过程中，应根据测试管道的各项数据及时调整张拉力度。张拉完成后，在规定时间内检查是否张拉合格，合格即可切去多余的钢绞线。最后的收尾工作为检查环境温度，注意温度对压浆过程的影响，进而调整压浆时间的进度。
4.5模板拆除
4.5.1箱梁底模板拆卸
当箱梁混凝土的强度达到100%时进行模板的拆除工作。拆除模板时，需要先拧开连接螺栓。卸除钢管顶部的可调顶托，让模板和模板横向同时卸除，卸除模板时需要按照一定的顺序卸除，当模板之间连接处的螺栓拧掉之后使用QY25t吊车将模板逐块卸除搬送到板车上。模板拆除时需要按照从中间向两端的顺序拆除，横向的拆除要同时，对称的拆除纵向模板。钢管的拆除必须按照先上后下的顺序，禁止上下同时开工。
4.5.2内模板拆除
拆除模板之前需要先提交申请，等待申请通过才能开始模板的卸除，按照后装先拆的顺序拆除。混凝土必须达到以下的标准才能拆除模板：跨度在8m以上的强度必须为100%。悬挑梁和板混凝土的强度需要达到100%才能拆除。模板支顶拆除时，需要先将顶托卸除，然后依次撬动模板并安全降下，模板和木枋全部拆除完毕之后，在拆除水平拉杆。卸下的模板需要及时清理表面的粘结物，清理完毕之后分类整齐放置，结构件集中放置方便管理，做好对应的防护措施。
结束语
市政路桥工程的质量牵涉到多种施工技术，而现浇箱梁模板施工技术在近年来受到大家的广泛关注。通过应用现浇箱梁模板施工技术，工程整体的稳固度得以显著提升。
参考文献：
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[4]赵红军.路桥现浇箱梁施工技术[J].交通世界，2018（15）：116-117.
论文作者:黄粤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/20
标签：模板论文; 现浇论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 工程论文; 钢筋论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第18期论文;