摘要：现如今，城市化的进程加快，为我们提供了更加便利的服务，人们可以依托于交通的便利性，享受到更优质的服务，享受较好的教育和医疗服务，所以，导致了过多的人涌入城市，城市规模的不断扩大，所以对城市进行交通的建设是十分有必要的，为了使得城市的发展不受到由于人口的集中而导致的交通堵塞，所以，建设城市地铁是解决城市拥堵的必要措施，也是当前城市发展的必然趋势，在地铁的建设中，地铁的综合化集成安全系统能够为地铁的安全运行提供基础性保证，另外由于综合化的系统在地铁上的应用，能够确保人们的人身安全，为人们提供方便的服务。
关键词：地铁系统；综合自动化；集成任务；系统分析
引言
在城市交通方面，当交通问题对交通问题的影响越来越小时，城市交通建设往往会从交通转向地下交通建设。在城市交通计划的设计和建设中，适当的地铁规划可以适应快速城市化，这对交通的有巨大影响。在地铁建设中建立综合安全系统已成为安全运营地铁的有力保证。综合安全系统在地铁建设中充分利用，以确保人们的生产生活安全性。
1.地铁综合自动化集成系统基本概述
1.1系统简介
所谓综合自动化系统集成主要指一系列有效融合现代技术，如计算机、信息、网络、自动化控制，综合自动化集成系统在地铁中可以实现统一管理整个项目，包括电子售票、检票、疏散乘客，列车调度管理，不仅可以确保安全性，还可以保证每个项目的独立，以避免影响整个系统的局部故障的发生。因此，综合自动化综合地铁系统可以连接车站的控制中心，允许控制地铁及其设备，并按照控制指示控制火车，确保地铁安全有序运行。
1.2系统特点
综合自动化集成系统可以通过统一的监测、控制和控制来确保地铁的正常运行，这对地铁的前期模型建设和性能也很重要。第一，在正常情况下，主要调度员将在综合自动化系统的基础上进行调度和管理，并在地铁运行期间交换关于子系统的信息，监测系统设备的状况，协调和协调其他操作站的信息，第二，如果地铁或设备出现故障，系统将实时监控故障的快速和自动控制，警报系统将在启动后及时打开，以提醒工作人员需要采取紧急反应。此外，在设备异常的情况下，信息异常情况要求工作人员进行维修，特别是在灭火设备无法被系统探测到的情况下，工作人员必须分析复杂自动化系统的状况并消除异常问题;最后，地铁建成后，需要确定轨道、路线、维修等隧道，通常需要使用复杂的自动化集成系统。
2.地铁综合化自动集成系统方案
2.1顶层地铁综合化集成系统方案
在地铁建设中，综合自动化系统在地铁系统建设中，对其基本综合设计解决方案和上层设计方案以及深度系统自动化管理综合计划具有一定的控制作用。在地铁的综合系统计划中，在地铁线路的配置和调整中，需要管理地铁中央车站的建设、动车分配、车站规划计等。有关信息被纳入综合地铁管理系统、综合地铁系统、地铁车辆数据、路由速率等系统中，经过系统处理，将信息转换成映射图像，反映在综合控制系统的主控制系统(imc)上，目前在地铁工作中采用综合自动化系统，分离两个独立的控制子系统，成为两个独立的控制系统。此外，这将确保系统规划，以确保综合和综合系统的控制和运行。通过这种综合的自动化地铁系统，在综合地铁系统中，可以有效地连接系统中的两个独立平台。这使得有效地集成和精确地评估地铁和轨道上所有部分的情况。当使用该程序设计地铁一体化方案时，必须考虑到，在为不同子系统和子系统开发的综合自动化系统中，有一定程度的系统操纵和延迟评估。此外，在数据传输和交换中，需要在每个子系统中重新分配子系统，从而避免浪费资源和增加与系统运行有关的能源成本的问题。否则将影响在最初设计的子系统中的功能。
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2.2深度地铁综合自动化集成方案
程序设计综合自动化系统运行模式，综合采用深度系统集成方式，即总体运营平台集成子系统，子系统的地铁管理系统一般可以达到共同管理平台集中设置，每个子系统可获得与工作有关的所有信息，以及实现车站子系统控制器通信。通过综合地铁控制系统的气闸控制和访问整个地铁系统。
3.地铁综合自动化集成控制系统的实际应用
3.1地铁综合自动化集成系统的工程概况
一些城市轨道运输工程属于大型计算机控制系统，基于不同地理区域不同车站的分布式结构。该项目为自动化综合地铁系统分配硬件，由两个系统组成:中央系统AIS和车站级别的AIS系统。AIS系统在操作控制中心服务器服务主要由实时操作控制中心规定以及其他服务器和设备、设施以及设备运行监测子系统，每个站在所有线路允许中央一级业务管理。在AIS系统中，空间站级别有网络设备，站长，工作人员，服务工作站等等。在子系统工作时，可以有效地监测空间站的功能，从而监测相关系统的功能和操作控制功能。
3.2地铁综合自动化集成系统的软件建构
综合自动化地铁系统主要使用AIS软件架构，基于三个不同的软件平台，如Citect-SCADA、CitectSCADADA，可以在数据收集协议和数据处理协议中有效地收集系统数据。我们需要进行合理的调整。此外，还可以在收集协议和收集协议之间进行转换。在软件架构中，citect系统可以有效地分离系统使用的数据和数据。操作系统中的数据收集和处理软件主要使用数据库管理方法和改进的应用程序。实时数据分析在数据库中，以便自动集成系统，分析和编制地铁运动报告。在综合地铁自动控制系统中，有一些更复杂的高级管理功能。在空间站执行逻辑操作、算术和数据处理。作为综合地铁系统的一部分，车站服务器是一个重要的组成部分，在创建综合地铁自动化系统的过程中，必须充分实施科学和理性的服务器设计规划。
3.3设备控制系统监控方案
综合自动化集成系统设计时，考虑到地铁区间隧道的监测对运动车辆在设计自动化系统设计、集成系统需要通过控制和监视系统组成，BAS网络应具有灵活的运行状态，系统兼容性问题和BAS技术要求对系统的功能和硬件处理系统硬件和系统密切相关的AISBAS系统彼此独立，可以监测和环境监测设备和个别地区或站，其主要对象是生产线管理系统、环例如通风和空调、电动楼梯、照明、供水和污水，这些都会对设备的正常运行产生影响，这在很大程度上促进了空间站的有效运作和管理。为了确保系统的可靠性和稳定性，必须引进先进的科学技术。
4.结束语
在设计综合地铁自动化应用程序时，作为地铁综合系统的重要组成部分，为了实现对子系统的精确有效管理，因此在整个综合自动化系统中，系统的控制和操作设备应该有效地结合在一起，使得地铁系统实现安全高效管理。基于以上分析可知，在当前我国日益发展的今天，我国的地铁建设不断向前推进，地铁的建设能够更好的承载城市的流动人口，方便人们的交通出行，这都是对城市的发展具有显著的推动作用的，为了实现地铁的更好的华丽，所以地铁综合化系统的建设和管理需要引起相关部门的人员的高度重视，为了我国的地铁的发展，提供可靠的保障。
参考文献
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论文作者:罗鹏伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/22
标签：地铁论文; 系统论文; 子系统论文; 自动化系统论文; 设备论文; 有效地论文; 城市论文; 《基层建设》2019年第16期论文;