摘要：随着我国经济社会的不断发展，公路的发展规模和车辆荷载都发生了很大的变化，这对公路路基的承载力提出了更高的要求，也导致了路基处理技术和加固方法的发展和进步。目前，路基处理技术和加固方法在路基施工中发挥着越来越重要的作用。路基作为路面的基本组成部分，受周围环境和荷载扩散的双重影响。路基必须有足够的性能和稳定性。在自然条件下，路基填充物结构较为松散，稳定性和强度均不能满足道路交通的要求。因此，有必要采用相应的路基加固技术对路基进行紧实加固，使其能够满足设计强度要求，符合具体的稳定指标。
关键词：公路工程；路基；加固处理；技术措施
1 引言
今后，高速重载线路将成为我国公路的主要发展方向，这意味着对路基强度和沉降水平的设计标准和施工质量提出了更高的要求。要达到这一相应的标准，必须注意路基加固措施。在施工过程中，每一道工序都要按照设计和规范的要求完成，并注重施工组织和管理，以提高施工质量，最大限度地提高公路路基的性能。
2 公路路基工程加固技术
目前，路基加固技术已广泛应用于道路工程、建筑工程和软土地基加固施工，取得了良好的效果。采用路基加固技术可以大大提高路基的强度和稳定性，同时通过严格的管理和细致的组织，也可以缩短工期，减少项目投资。采用路基加固技术对路基进行处理。其机理包括土壤置换、改良和加固三个环节。其中，土壤置换是指用砂垫层等细土代替软土；土壤改良是通过热、电、化学、机械等方法增加路基土壤密度或加固路基土壤；加固土体是为了改善和加强路基土体的抗剪特性，采用绳网、薄板桩、薄膜等材料对路面进行约束。路基土体或高抗拉强度的加固材料进入土体形成复合路基，可大大提高路基的强度。目前公路路基加固技术主要包括重力式挡土墙工程技术、锚式挡土墙工程技术和加筋土墙工程技术。重力式挡土墙工程技术是目前常用的挡土墙形式，该技术主要通过墙的重量来抵抗墙后的土压力，从而保持土体的稳定性；而锚式挡土墙工程技术主要适用于开挖难度大、石料面积少的地区，如陡坡路堤、岩体切割等。分段等等。加筋土挡土墙工程技术广泛应用于平坦宽敞的道路路段，主要由填充物和配筋及墙板组成。
3 公路路基加固的必要性
在公路路基施工中，由于路基填充物的结构、强度和稳定性较差，特别是软土地基的施工处理，需要采用有效的路基加固技术来提高路基的稳定性和强度。近年来，随着公路承载力的提高，加强路基加固势在必行。只有加强路基加固，采取相应的加固措施，保证公路路基的承载能力，才能满足公路交通的安全需求。若公路路基加固不到位，会在一定程度上影响公路工程施工质量，甚至可能发生交通事故，因此，针对公路路基稳定性和强度低的问题，有关人员应高度重视公路路基的施工，做好路基加固处理工作，确保公路路基施工质量。
4 路基加固处理的类型
根据路基加固位置，路基加固可分为三种类型：护坡加固、护坡支护、湿软弱地基加固。边坡防护加固是指路基防护加固；边坡支护包括挡土墙、肩墙、面墙、脚墙、边坡防护的路基边坡支护，包括扶壁、石笼、浸没墙、护岸、碎石、边坡路堤支护；湿软弱地基加固包括压实、排水固结、化学固结、置换和压实。
5 公路路基加固处理的工艺流程
5.1 提前制定好施工方案
在制定路基施工方案的过程中，必须结合路基的具体情况来进行，保障制定的方案符合实际情况。如果路基不能满足交通荷载和道路工程的相关要求，必须进行加固。通常的做法是将填土层挖出来并替换，使其密实，最终使地基达到相关的密实要求，使地基达到相关的稳定性和强度。这种加固方法可以提高路基的性能，但不能保证工程的顺利进行，且施工成本很高。因此，在实际路基施工中，可以选择局部置换的方法，有效地避免了这一问题的影响。
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5.2 路基加固处理在公路工程实施中的相关工艺和技术
5.2.1 换填土层法
顾名思义，就是在路基下挖出一定深度的软土，用坚硬的砂石、砂砾、平原土、矿渣石灰土代替土，还可以添加一些无腐蚀性的、相对稳定的土属性。可加快软弱土层的排水固结，消除有色膨胀土的膨胀收缩，防止冻胀，减少路基沉降，提高路基承载力。主要适用于地下沟渠、池塘的加固。
5.2.2 排水固结法
排水固结方法主要使用沉重的负荷进行路基的附加费，进行预压治疗，挤压出路基土中过多的水分，从而导致路基容易被完全压缩，大大提高路基承载力、排水固结方法主要使用在自然沉降层和人工填充层软弱路基进行整合。提高了路基的强度，满足了路面的承载能力。
5.2.3 机械碾压法
机械碾压技术是公路路基处理中常用的路基加固技术之一。机械碾压技术的主要工作原理是将水位以上的大型填方路基压实，处理杂填和非饱和粘性土的地基。当然，在机械碾压技术中，必须充分利用推土机和道路压实机。公路路基、路面压实处理机等施工设备。特别是对于松散路基，应采用压路机加固并压实，以保证路基的强度和稳定性得到改善，避免路基在道路交通荷载作用下沉降。因此，在机械轧制过程中，应注意以下几点要求：一是加强公路施工中混合料的运输和混合料铺装施工管理。对于稳定层厚度，采用“松散层厚度=设计厚度*压实系数”的公式计算稳定层厚度，以保证稳定层厚度达到标准。其次，在确定松散路面厚度后，应采用压路机加固路基，并强调轧制顺序。首先，路基应该在路基两侧滚动。辊数应达到3-4次，然后中间的路基可以滚动。第三，如果路基从外到内加强，路基在路基的最低点滚动，那么路基可以从底到顶在不同的层滚动。第四，对于土壤表面干燥的路基，路基应先喷水湿润，土层含水量应达到最佳状态。只有这样才能进行路基压路机的压实施工。
5.2.4 重锤夯实法
这种方法主要是利用钢筋混凝土相应规格的截锥，这样它产生强烈的撞击效应，然后产生一个强大的动态应力和冲击波的基础上，使地基土动态整合和压实，从而达到加强路基的目的。适用于一般粘性土、砂土、杂填土和湿陷性黄土的微湿处理。
5.2.5 桩基加固法
该方法要求相关钻孔机械对软土路基进行钻孔，然后将混凝土等加固材料填入桩中，使软土层与桩形成复合地基。这将使土体和加固材料共同工作，进一步提高路基的承载力。根据配筋材料的不同，可采用砂桩、碎石桩、生石灰桩等形式进行压实。
5.2.6 深沉搅拌法
这种方法主要使用石灰、水泥等材料为主要固化剂材料，使用一种特殊的深层搅拌机器在深地基固化剂和软土地层的强制搅拌，在混合过程中，这两个会产生一定的化学反应和物理反应，并最终实现软土固结，使路基稳定。更好的性生活和更高的强度。
6 结语
在公路工程建设、路基加固处理是公路工程建设的一个重要组成部分，因此，注意路基加固处理技术和技术，特别是高速公路地基承载力的确定，以确保公路路基具有足够的稳定性和强度，以保证公路工程施工的质量。
参考文献：
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[3]李元吉.公路施工中的路基加固技术研究[J].投资与创业，2012（4）.
论文作者:程玉象
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/19
标签：路基论文; 公路论文; 技术论文; 强度论文; 挡土墙论文; 地基论文; 稳定性论文; 《基层建设》2018年第32期论文;