关键词：高速公路；机电系统；运维管理
前言：高速公路机电设备的维护和管理，与高速公路的运营管理质量息息相关。随着高速公路的发展，机电运维管理工作的难度也在逐渐的加大，传统的方式已经无法满足管理需求。因此，必须要建立高速公路联网机电系统运维管理体系来实现高速公路管理的科学化和规范化。
一、高速公路联网机电系统运维管理现状
（一）管理特点
目前，高速公路的机电系统运维管理具有以下几个特点：
第一，机电系统投资大、组成复杂、技术含量高。机电系统的建立是综合了多项技术而完成的系统工程。在这当中主要运用了自动化控制技术、通信技术、计算机技术、电子技术和机械工程技术等专业性能极高的技术，通过合理的协调他们之间的优势，来完成高速公路机电系统的建设。由于高速公路的机电设备都暴露于室外环境当中，恶劣的天气和自然环境对设备本身的使用寿命和性能功用都产生了极高的影响，这也就要求了高速公路上的机电设备具有非常高的质量，并对其日常的维护和管理提出了更高的要求。高速公路上的机电设备在维修和保养方面都具有一定的难度，除了需要定期的进行检修外，还需要具有一定的专业知识和维修经验才能够顺利的进行修理，同时还应该在修理当中为专业的维修人员配备一定数量的维修仪器。在购置环节中，由于许多设备需要进口，相关的购买费用和维修费用都非常高，因此在购买和使用当中都需要谨慎对待。
第二，高速公路机电设备分布较广，维护涉及的范围较大。高速公路在各省、市、县及乡村间架起了沟通的桥梁，在全国的高速公路网中，机电设备的分布十分广泛。如此广泛的设备分布，无疑为设备的保养和维修增加了难度。高速公路机电设备由于涉及到不同的专业领域和管理环节，在配置和分布上也是点多面广的[1]。鉴于高速公路机电设备的分布特点，想要对机电设备进行系统性的有效管理，就势必要建立完整的运维管理体系，将所有设备进行联网统一管理。由于互联网和计算机技术的普及，目前的高速公里已经逐步实行省域内的联网收费，如此一来就能将高速公路上的机电设备进行联网管理，既节省了时间和资源又提高了管理的效率和质量；但是如此一来，一旦有设备出现故障，将会影响到某一路线的数据传输，为了规避这种风险，要加强高速公路机电设备运维管理的强度。
第三，设备故障频繁，修复时间紧，设备更新快。由于高速公路机电设备都是长期处于高强度的工作环境中，不但处于24小时全天运转的状态，其运行的环境还受自然环境影响较大，所以会出现极高的故障率。但是由于机电设备的工作环境，出现故障后能够安排修复的时间却非常的短暂，往往会出现因为机电故障维修而导致高速公路某一路段瘫痪的现象，为高速公路管理带来了很大的负面影响[2]。与此同时，科技水平的提升使得机电设备的更新换代十分迅速，就目前来说，经常发生维修费用大于购置新型机电设备费用的问题。因此，必须要加强设备的升级和改造，通过不断的提高维修人员的工作水平来降低使用的成本。
（二）存在问题
目前我国的高速公路机电管理系统维护工作中出现了许多的问题。
在运作模式方面，传统的分散式运作模式不能跟上高速公路飞速发展的脚步，运维效率极低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆受高速公路发展历史、地理位置、系统技术和管理的影响，目前大部分的高速公路仍然采取分散式的运维管理体制，这在高速公路的运营初期对于业务的展开有十分明显的效果，但是目前来说这样的方法难以适应当前的高速公路发展，并且产生了一系列的成本增加、效果低下的问题。
机电设备的养护工作也是目前的高速公路机电运维体系中的重要部分，但是目前高速公路的养护工作的重点都在公路路面的养护上，反而忽略了机电设备的养护工作。因此，也并没有形成完整的管理、维护标准和相应的评价机制。
人才匮乏和安全问题也是目前机电系统运维管理中的丞待解决的重要问题。在高速公路机电系统中，不论是管理人才还是一线的维修操作人才都十分缺乏。从业人员不仅需要有极高的技术水平，还需要有丰富的经验才能够胜任自身的工作，但目前的从业人员多数对机电设备的管理维护工作缺乏经验，为管理维护工作的顺利开展带来了一定的困难。
二、高速公路联网机电系统运维管理体系的构建
运维管理体系是高速公路机电运营职能活动的一部分，是为了保证高速公路业务的正常、安全、有效运行而采取的生产组织管理活动[3]。要构建联网机电系统运维管理体系就必须要对现有的高速公路机电设备进行掌控，合理的进行设计，构建完整的体系。运维管理体系是对整个高速公路机电系统维护管理体制的建立和实施；同时还要构建运维评价体系，这是为了要对高速公路机电系统运维体系进行监督和管理，要制定相关的质量检测评定标准，并在体系的具体建立和实施过程当中严格的按照标准来进行质量评定，这样才能够保障高速公路联网机电系统运维管理体系的正常运行。
在构建运维管理体系时，要按照职能进行划分，建立机电系统运维管理和机电系统运维管理监督评定两部分，分别从系统管理和系统监督方面对高速公路联网机电系统进行管理。在系统建立当中，需要详细的划分功能，如机电系统运维管理就需要包含运维管理组织、运维人员和车辆、资产难管理、维护维修管理、档案资料管理、备品备件管理、经济管理和应急处置管理等内容。其中关于运维人员必须要进行谨慎挑选，要选择具有较高的技术含量和实际经验的工作人员，从业人员必须要有过硬的技术水准和吃苦耐劳的精神，这样才能够满足机电设备运维工作的需求。在管理当中，要对设备、人员、车辆和物资进行合理的调配，要尽可能的做到资源的优化配置，降低维护成本，提高维护效率和效益。
在构件运维管理体系时，一定要确认各组织机构的责任，并对所辖工作内容进行落实。高速公路的机电设备经常出现故障，在维修问题上一定要强调效率和质量。由于设备的工作强度极高，能够进行抢修的时间非常短暂，那么就对设备的保养和维修工作提出了更高的要求。必须要合理的使用设备，要对设备的潜在故障进行掌握，并对设备的异常情况及时的预警，负责维修的人员也必须要以最快的速度找出设备故障的原因并进行维修，尽量降低设备故障带来的影响，避免出现因为单体设备出现故障而导致路段或区域公路瘫痪的现象。
高速公路联网机电系统运维管理还需要建立强有力的监管系统。这不仅是高速公路管理内部的监管问题，还是关系到公路安全和群众安全的重要环节。因此必须要严格的按照相关的规定和技术流程对系统中的监控、照明、收费、通信、供电等分支系统进行定期的检查，必须要严格的按照评定标准来检验，一旦发生异常立即进行处理，以免出现更大的问题。同时还需要建立高权威的监督组织来保证高速公路联网机电系统运维管理评价体系的公正和正常运转。
结论：综上所述，建立完善高速公路联网机电系统运维管理体系，是实现高速公路机电设备管理规范化、科学化和系统化的关键，能够有效的避免传统管理方式中的漏洞，并提升高速公路系统管理的效率和质量。因此，应该结合实际，深入的分析问题成因，构建科学合理的运维管理体系。
参考文献：
王鹏.高速公路机电系统维护管理中的物联网技术应用若干思考[J].绿色环保建材,2018(02):100.
杜益文.高速公路机电系统维护管理中的物联网技术应用思考[J].华东公路,2016(02):86-87.
王翀.高速公路联网机电系统运维管理体系研究[J].企业技术开发,2015,34(12):80-81.
论文作者:徐学云
论文发表刊物:《科技中国》2018年5期
论文发表时间:2018/8/10
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