摘要：我国现阶段经济正处于高速发展时期，而道路桥梁建设是我国的经济发展的重要保障。近些年，我国市政道路桥梁施工建设取得了飞跃式发展，但仍存在一些问题。本文就市政道路桥梁施工现状、常见病害、施工管理存在的问题以及有效的解决措施进行浅析。
关键词：市政道路桥梁；存在问题；施工
引言：近些年，随着我国社会经济的飞速发展，市政道路桥梁施工建设也得到了快速发展，与此同时，人们的施工管理意识以及工程施工安全、工程质量意识也在不断的提升，这加大了市政道路桥梁施工要求。通常情况下，道路桥梁施工管理是一项专业性很强而且较为复杂的工作，同时也是工程管理的主要环节，直接关系到工程施工进度以及企业的经济效益，是城市基础设施建设的主要载体。因此我们必须重视市政道路桥梁施工中出现的各种问题，保证工程项目的顺利进行。
一、我国现阶段市政道路桥梁施工现状
伴随着社会主义市场经济的不断推进，城市基础设施建设也必须跟上时代的步伐。我国地貌特征复杂，各地区之间存在差异较大，而在道路桥梁建设过程中遇到的某些问题可能是新问题。因此我国现阶段市政道路桥梁施工建设水平有待提高。
深化改革市场经济离不开基础设施建设，道路桥梁其特有的灵活性是社会发展所必须的。近些年，随着改革开放的不断深入，各地区之间的经济交流与合作也在不断地进行着，道路桥梁建设在很大程度上关系着我国经济以及相关地区的发展。现阶段，道路桥梁施工建设已贯穿于全国的城市建设中，并逐渐形成一定的规模，其好比人体内的血管，不断输送新鲜血液一样。因此道路桥梁施工建设是国民经济发展的命脉。但在实际的施工建设过程中，常须面临的一个主要问题是怎么更好的处理桥面裂缝以及公路中间的夹层问题。目前而言，市政道路桥梁施工建设不仅需要专业人才的技术支持，更需要资金上的支持。
二、市政道路桥梁施工中应注意的问题
由于市政道路桥梁施工时间长、具有很大的工作量，桥梁施工不当的现象时常发生，导致桥梁施工出现质量问题，具体包括以下几个方面；第一，半刚性结构层的厚度不足，施工工艺水平较低，久而久之，路面的结构层将被破坏，路面的平整度也出现变化；第二，采用不规范的沥青进行面层施工，由于面层材料和工艺设计的不合理，导致时常出现面层横向裂缝；第三，沥青混合料和矿料配比不合理，由于细料、沥青用量过多，导致路面撤槽的现象出现。
2.1提高桥梁沥青路面的施工质量
桥梁施工的原材料对于施工质量而言，起到了至关重要的作用，应当首先注意对原材料的选购问题，应首选对工程使用最为普遍，工程量最大的沥青混合材料。沥青混合材料配合比以及沥青混合料的拌合对于桥梁的质量，都有着直接影响。若是沥青混合料的配比不够合理，油石比较大，则铺筑好的路面便会产生泛油以及壅包。若油石过小，路面则会出现松散等情况；矿料的质量若较差，集料的压碎值以及石料的强度差或细长扁平颗粒含量过高，均会使路面混合料的稳定性降低，容易出现路面的各种病害。在对沥青混合料进行搅拌过程中，若是开炉或料温过低，且含水量较大时，极容易出现不均匀现象，筛分系统出现问题后，骨料级配将会发生较大变化。有时通常还会出现花白料，从而使得路面难以摊铺成型；若是温度过高则会使沥青出现老化，并不能够保证沥青混凝土的摊铺质量。因此，沥青混合料的配合比以及沥青混合料的设计显得尤为重要，它直接关系到桥梁路面的质量安全问题，应当引起人们足够重视。
2.2注重道路桥梁沥青路面与混凝土路面的破损问题
为了及时发现道路桥梁沥青路面的破损问题，在道路桥梁施工工程中，应做到以下几点：第一，充分考虑道路基层和面层的综合强度，考虑路面的舒适性、寿命周期及安全性，而不能盲目追求高指标；第二，摊铺碾压过程中，应严格把关沥青混合料的质量及摊铺质量，把握沥青混合料的温度，严格按照碾压规范流程进行安全施工，从而防止横向裂缝的现象发生；第三，控制好沥青混合料的延度性或采用改性沥青的方式，在沥青混合料搅拌的过程中，也应控制好温度的度数，避免烧焦的现象发生；第四，严格按照路面施工规范流程进行施工，做好纵向、横向接缝处理。
目前，市政道路桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政道路桥梁工程中是比较常见的。
2.3做好道路桥梁的路基施工
把握基层的松铺厚度，对基层表面的杂质和建筑垃圾应清除干净，做好排水，防水系统工作，在路基两边应开挖排水沟，从而避免因雨水浸泡而导致面层开裂、变形而形成坑洞。路基进行填土过程中，应从路基中央向路基两侧进行填筑，并且控制好填筑的横坡度。由于雨天路面的路槽会积水，因此，在下雨天时，尽量不进行路基施工并及时排水，使路基密实，稳定。若采用分层填土的方式，每层厚度应小于25cm，并且每层压实后，才可进行第二层的填土作业。
地基和路基构成了市政道路桥梁工程的施工基础，其施工存在一定的隐蔽性，而很多市政道路桥梁工程的安全问题都源于桥梁地基和基础问题。例如，如果施工时不考虑地基基础所能承受的载重，就容易导致施工后地基的显著沉降，影响市政道路桥梁安全性。
2.4做好道路桥梁钢筋锈蚀与钢筋结构工作
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。
以往，在市政道路桥梁施工中因钢筋结构工程施工质量而引起的安全事故比较常见，例如：由于焊接质量不好而引起的问题，包括实际尺寸与图纸尺寸不一致、气孔、裂纹等；由于桥梁工程中所用钢筋的尺寸、形状、规格和数量各异，一些工程施工中混淆了钢筋种类，没有按照设计要求和施工规范进行安装；箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊头的接头做法及布置不符合设计要求和施工规范的规定；钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位。
三、市政道路桥梁常见病害以及防范措施
3.1 道路桥梁常见病害
3.1.1自然环境以及行车负载是对道路路基造成破坏的主要原因，而路基的稳定性和强度直接关系着道路的使用品质，因此要必须保证路基一直处于良好的状态。常见的两种路基破坏是：挖方路垫边坡破坏和填方路堤沉降破坏。挖方路垫边坡破坏主要表现为滑坡、坍塌等。而填方路堤沉降破坏主要包括纵横向开裂以及局部的下沉等。
3.1.2沥青路面病害。通常城市沥青路面的病害主要表现在坑槽、裂缝、泛油以及车辙四种形式。但由于施工前道路的设计、沥青的质量以及自然环境的影响导致路面推拥、开裂，甚至是局部的下陷。纵向裂缝的现象主要表现在沿行车方向的开裂，但长宽不等。横向裂缝主要表现在与道路中心线基本保持垂直，有横跨部分路幅的也有贯穿整个路幅的。造成这些病害的主要原因是自然环境的温度变化，导致沥青混合料的变形，当路面的收缩拉应力超过沥青的抗拉强度时，就会产生裂缝，如不及时进行处理将缩短道路的使用寿命。
3.1.3桥梁病害。影响混凝土桥梁裂缝的因素很多，但由于桥梁的开裂会降低工程质量甚至会导致桥梁的倒塌，因此桥梁结构必须强硬。混凝土桥梁在次应力以及动、静荷载的情况下产生荷载裂缝，主要有次应力裂缝和直接应力裂缝两种。在混凝土浇筑初期由于水泥水化热作用导致内部温度显著上升，但拆模后水泥表面的温度骤降，内外巨大的温差造成水泥的热胀冷缩程度不同，从而产生膨胀应力。混凝土振捣不实会造成蜂窝麻面和孔洞，直接降低了混凝土桥梁的整体强度。
3.2 道路桥梁工程常见病害防范措施
3.2.1路基病害的防治。在设计初期要对重点对道路进行评估和观察，对于地基承受力较低或软体地段要及时的做好加固措施，通过人为的弥补，最大限度的减少路基不均匀下沉的现象发生，在施工过程中，要控制好路基的压实度，避免路基下沉。
3.2.2路面病害的防治。道路病害一般表现为出现裂缝，要适时观察路面并对出现裂缝的路面及时进行修补，避免恶劣天气加速其恶化程度。因此在道路设计时须考虑以下几点：首先，合理评估道路厚度。其次，合理选取面层材料以及半刚性材料，并保证其质量达标。最后，设计好排水设备。
3.2.3桥梁病害的防治。市政桥梁主要是由钢筋混凝土构成的，但桥梁在使用过程中，可能会因为某些原因造成不同程度的裂缝，从而降低桥梁的承重能力，无法进行正常使用。对于这种情况，通常会对桥梁进行加固防治措施。
四、市政道路桥梁施工管理中存在的问题以及有效措施
4.1 不断提高施工技术
现代化城市道路桥梁建设需要尽可能的利用科学技术知识，不断的将专业化知识运用到实际的工程项目中去，因此需要不断提高现代城市道路桥梁的施工技术。但在实际中各施工单位不具备专业的技术人员，施工人员不具备专业的操作技能。对于高新技术和设备不能及时进行学习培训，所以要不断提高当今市政道路桥梁建设的施工技术。
4.2 施工管理存在弊端
4.2.1工程设计不规范。在道路桥梁施工前期必须进行施工设计以及图纸的编写，但由于工程设计人员的专业技术水平有限以及受其他因素的影响，对设计或编写的计划书不符合现代科学化的管理，从而进一步对工程施工进度造成干扰，给企业带来不必要的经济损失。
4.2.2技术管理不合理。在市政道路桥梁施工建设中需要面对很多难以把握的技术难题，因此在实际的施工过程中要不断引进新技术、新设备。
4.2.3设备管理不到位。目前，市政道路桥梁施工建设过程中存在很多施工设备，但由于管理的疏忽造成设备没能及时进行登记，在施工过程中遇见问题不能很好的找到设备的使用说明，从而导致设备损坏率一直攀升。
4.2.4安全管理不合格。尽管政府以及相关机构、部门对安全施工出台了很多政策、措施，但就目前而言，市政道路桥梁施工过程中还存在很多安全隐患，主要体现在以下两方面：一是管理人员缺乏安全观念，二是施工人员淡薄的安全意识。这也是造成施工管理过程中事故频繁发生的原因。
4.3 加强市政道路桥梁施工管理的有效措施
4.3.1合理规划施工工期。现代城市市政道路桥梁建设合理的施工工期是工程按时保质完成的必然要求。相关施工企业应在工程设计时期根据当地的自然环境以及天气气象制定出一套合理科学的施工方案。
4.3.2实时监控工程施工进程。在市政道路桥梁施工过程中，要进行实时监控，确保施工过程中各项工作安全到位，并依据国家相关标准规范施工行为，把安全生产放到第一位，有些施工单位为了追求经济效益，而忽视安全措施，使施工过程中存在较大的安全隐患。因此，必须重视安全施工问题，杜绝各种安全事故的发生，合理施工，保证工程顺利完成。
结束语
综上所述，由于市政道路桥梁工程涉及因素较多、施工较复杂、加之桥梁工程在市政交通运输系统中占据重要的地位，因而为了保证工程质量，使市政道路工程做得更好、更完美，我们应该加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现。在社会主义市场经济快速发展的现今时代，市政道路桥梁建设己经成为我国社会建设中的主要内容之一。鉴于市政道路桥梁施工建设的特殊性，在其施工过程中，必须要对那些可能致使道路桥梁稳定性、安全性、使用功能等出现缺陷的问题，引起高度重视，并采取有效的措施进行预防处理。
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论文作者:吴浩能
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
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