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摘要：在地铁的使用过程当中，为了在紧急时刻将乘客疏散开，并保证乘客的身心安全与财产安全，需要在地铁车站内部进行火灾自动报警系统的安装。在地铁车站的所有设备中，最为重要的就是火灾自动报警系统，该系统装置的安装可以使火灾在发生伊始就被发现，并进行预警，其他相关的设备也会进入到火灾模式当中。
关键词：地铁；火灾自动报警系统；安装技术；调试
1、引言
随着我国城市交通规模的加大，地铁在人们生活与工作中占据着越来越重要的地位，但同时地铁的运营也给我们带来了新的火灾安全隐患，因此，加强对地铁车站的火灾预警与火灾防范非常重要。
2、地铁火灾自动报警系统的功能
地铁火灾自动报警系统，又称为地铁FAS系统，该系统主要是为了实现对地铁控制中心以及地铁车辆段等地铁全线进行火灾的探测与报警。在地铁全线发生火灾时，该系统可以对所有的机电设备监控系统发出模式更改的指令，使其进入到火灾的模式当中，还可以通过综合监控系统联动广播系统以及闭路电视系统等设备进行辅助的救灾。
3、地铁火灾自动报警系统的安装技术探讨
在安装地铁的消防控制中心设备，以及安装火灾探测器与报警器等附件时，要仔细研究各个工序的图纸，保证其设计的符合实际工程的情况。与此同时，还要对系统中管线的间距与交叉情况进行综合考虑，施工中的管线安装位置以及标高等等都要严格的按照施工规划当中的要求进行，注意，要尽量将管线布放到走道的梁边上，这样有利于管线的交叉施工，并且可以有效的保证施工的质量问题。
3.1管线的布设与铺设
由于地铁车站位于地下部分，而在地下室中进行管线的布设会具有较为复杂的工序，所以，要将管线的施工图纸进行十足的细化，并在平台模板上标记好管的位置以及盒的位置，这样做也有利于后续工序的开展。其次，为了施工中不出现返工的情况，充分的保证一次性完成所有的施工工序，则要保证安装工序与节点的预埋保持统一，保证安配管与安装设备要配套，进而有效的保证施工的总体质量。另外，保护层的厚度也要符合工程的实际要求。
在实际的管线铺设过程中，要注意以下几点内容：第一，要根据施工图纸上的消防栓、管线等位置进行测定，并根据测定的准确位置将管线线路的水平方向以及垂直方向都线划、弹出来，按照管线的安装标准确定好间距，并准确的计算出支架的精准位置。第二，要使固定点之间保持均匀的间距。第三，在进行管路的固定时，可以采取一块25mm×3mm的镀锌扁铁做出门形的支架，并将锚栓利用胀管法将其固定在墙上，其次，还要利用管卡以及镀锌螺栓将钢管固定在金属支架上。第四，管路的敷设与连接。首先，在进行管路的敷设过程中，其水平位置以及垂直位置出现的偏差要控制在1.5 ‰以内。其次，在进行管路的连接时要采用丝扣连接的方式，注意连接丝的长度要大于或等于管接头的一半长度，将管套连接完毕之后，要在管的接头两端利用专门的接地线夹将跨接连接接地线固定好。第五，采用明敷设的钢管要保证其弯曲半径在管径的六倍及以上，如果两个接线盒自由一个弯曲的话，则要保证其弯曲半径在管外径的四倍及以上。
3.2设备的安装技术
在进行火灾自动报警系统的相关设备安装过程中，要注意以下几点内容：第一，要先对设备进行仿真实验，试验的装置可以由交直流电源的通用化仿真联动驱动器，以及开闭检测回路共同制作而成，注意在安装设备之前，要先对设备的输入、输出情况以及单体运转的速度进行试验。第二，在编制设备的分布表时，技术人员必须要对设备的地址编码以及编号进行逐个的检查，看其与设备的安装点是否保持一致，从而确保操作的正确性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆还要将设备以及驱动器的详细接线图绘制出来，这样可以对后序施工起到一定的指导作用。第三，要将探测器上的保护罩保留一段时间，这样可以有效的防止灰尘覆盖到探测器的表面之上。与此同时，可以先不进行各短路隔离器出线位置上的探测器连接，这样可以有效的缩小故障的检查范围。
4、地铁火灾自动报警系统安装后的调试
4.1单体调试
第一，要对消防通讯设备以及消防广播、线路进行调试。具体为：将消防广播的主机以及消防对讲电话的主机开通，对各层的消防广播喇叭以及对讲电话的通化情况进行检查。
第二，要对报警以及联动线路、接入情况进行检查与调试。具体为：要根据工程线路的设计情况，对各个回路以及主机进行逐一的对接，可以将先调试的回路先接入的方式进行，这样不仅可以有效的加快调试的速度，还可以有效的防止正在进行调试的回路对其他回路的故障报警信号产生的干扰。
第三，要对探测器、消防栓的按钮以及手动报警按钮等一些外部的设备进行检查与调试。具体为：在报警点信息编写之前，将所有的地址带入进去，从而使其进行重复的自检活动，并通过显示的信号对设备的情况以及回路的情况进行判断，如果存在一定的问题，则要及时的将原因找出来并采取有效的措施对其第一时间处理与解决。
第四，要对火灾报警系统的控制器进行检查与调试，看其功能是否完好。具体为：对系统的电源欠过压报警以及系统的备用电源自动充电功能、火警模式的开关功能等进行检查与调试。
4.2单系统调试
第一，对火灾的应急照明以及非消防电源的自动切断、火灾的疏散指示动作调度进行检查与调试。具体为：当所有非消防电源抽屉柜都接收到了联动控制器所发出的切断电源的信号之后，对控制器动作的准确性以及反馈信息是否正常进行观察与记录。
第二，要对消防的紧急广播进行检查与调试。具体为：在开通地铁车站的消防广播台之后，将切换信号输送到每一层的消防广播控制柜，或者是进行模块的切换操作，与此同时，要打开广播的背景音乐，从而检测出各层的消防广播切换动作是否准确。其次，还要进行广播最大负荷性能的测试。
第三，要对报警系统的加压风机以及排烟阀单机动作、送风阀等等进行测试。具体为：利用控制器对BAS系统发送火灾指令，并对相关动作的准确性进行依次的测试，并根据信号进行观察与判断。
第四，对地铁车站的防火卷帘进行测试。具体为：对防火卷帘进行逐个的检验，利用模块控制进行手动的检验，对防火卷帘动作以及信号准确性的观察。
第五，进行防水以及给水系统的调试。具体为：通过联动控制器启动稳压泵、喷淋泵以及消防泵等，从而观察信号的返回情况。其次，通过对末端防水装置来观察防水过程，检查动作以及信号是否准确，并检查喷淋系统的水压强度是否符合实际的要求。
第六，对气体灭火系统当中的每一个灭火装置逐个调试。具体为：首先，打开手动紧急报警启动按钮，观察室内外声光的信号传递至气体灭火控制盘的延时性、准确性。其次，待延时过后，通过电磁阀上的继电器查看启动气体喷洒的信号是否传至其气瓶间内。
5、结束语
综上所述，地铁火灾自动报警系统不仅可以对车站内部的火灾进行有效的报警，还可以在火灾发生的前期阶段当中对地铁的消防设备进行联动，从而及时的达到灭火以即防排烟的目的，有效保障在地铁系统运行过程中对于乘客以及工作人员的安全。
参考文献：
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[3]曹忠于.浅谈地铁车辆段及综合维修基地火灾自动报警系统的施工技术管理[J].科技信息，2009（21）：272-273.
论文作者:徐镭
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/2
标签：火灾论文; 地铁论文; 报警系统论文; 管线论文; 设备论文; 要对论文; 系统论文; 《防护工程》2018年第17期论文;