西安市灞桥市政养护管理公司 陕西 西安 710000
摘要：本文主要针对常见沥青混凝土面层施工问题进行了分析，并简单介绍了沥青混凝土面层施工技术，具体分析了沥青混凝土面层施工问题修复技术，希望可以为提高市政道路维护工程的质量提供一些文本参考。
关键词：市政工程；沥青混凝土；面层施工
引言：在我国公路建筑材料当中，沥青混凝土材料由于具有较好的实用性，可以在不同环境下施工，被广泛应用于实际的施工中。不过，沥青混凝土面层的施工技术如果没有得到合理的应用，就会比较容易出现面层松散、裂缝以及坑槽等问题，对路面的稳定性与安全性产生了较大的影响。
一、市政道路维护工程中沥青混凝土面层施工问题
1.裂缝问题
沥青混凝土比较常见的问题就是裂缝，其一般包括反射裂缝、横向裂缝、网状裂缝以及纵向裂缝等。根据实际的研究分析，产生裂缝的原因主要有以下几个因素：首先是在回填路面过程中没有保证压实度，使得在后续的使用中如果荷载量过大，就会比较容易出现裂缝。其次，由于当地的气候条件变化较大，使路面发生热胀冷缩现象，进而造成裂缝。最后，没有及时合理的针对路面进行养护工作，使得沥青老化出现裂缝。
2.坑槽问题
造成路面坑槽的原因，一方面是由于没有及时清理基底，保证路面的平整性，使得出现路面坑槽；另一方面，因为荷载量过大，加上温度变化，沥青就会出现软化的情况，时间一长就会造成路面坑槽的问题。
3.松散问题
沥青松散主要有两方面的原因，一是，较高的沥青拌合温度，是沥青出现焦枯，造成其粘合能力不足。二是，较低的沥青含量，使其内部结构无法粘合。
4.温度因素影响沥青摊铺质量
沥青混合料属于一种较强的感温性材料，会随着温度的变化而进行改变。由于市政道路的施工通常都是在露天，在温度比较高的情况相爱，就会造成其耐久性较低，所以要利用增强矿料之间的黏结力，来确保路面可以抵抗车辆侧向流动以及反复压缩变形的能力。而在低温环境下，沥青路面的坑裂性就会存在一定的缺陷，所以这种情况下需要施工人员可以选择有着良好抗裂性的沥青混合料。
二、沥青混凝土面层施工技术
1.施工前期的准备工作
结合实际的施工需求来做好施工机械与材料的准备，并针对原材料的质量进行严格的管控；要对所使用的机械设备进行良好的管理与保养，避免由于设备问题而影响到施工的有序开展；在拌和操作中，为了避免混合料质量的下降，要尽可能用较短的时间来完成；混合料被运输到施工现场后需要做好保温工作，这样可以保证混合料的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.摊铺施工
边卸边摊是摊铺施工当中比较常用的施工模式，卸料车在摊铺施工的实施过程中需要停止运行，同时为了能够避免由于摊铺车速度的不均而产生厚度不均匀的情况，需要在拉动摊铺车的过程中加强速度的控制。另外，在施工过程中如果遇到了检查井，就需要由人工施工的方式来替代机械大规模的摊铺作业，避免混合料进入洞内。
3.碾压施工
根据实际的施工情况，碾压施工一般主要分为三个环节，首先是初压阶段，这一环节需要确保混合料的温度能够在一百二十度以上；其次是复压阶段，其施工温度应该控制在一百度；最后是终压阶段，在终压过程中要确保均匀进行，为了防止沥青路面的扭曲，需要保证碾压方向的笔直。为了可以避免下层与基底发生脱离，要最大程度避免振动的出现，同时可以通过向轮表面洒水来防止混合料的粘结。
4.接缝处理
首先，针对路面相对平整情况下的接缝处理，在摊铺施工作业中需要确保路面与摊铺机之前的尺寸匹配，这样可以避免由于尺寸的不匹配而产生接缝。另外，在摊铺实际的施工中，一般都是从两个方向开展施工作业，在两台相邻的摊铺机之间有着一定的缝隙，这就需要在施工中有一定重合带的预留，保证摊铺接缝位置的平整。切除接头是处理平整路面接缝中的关键点，如果接缝属于横向的，一般采取平接法来处理。其次，一般会利用小型夯实机或者人工的方式来处理细节位置的接缝。
三、沥青混凝土面层施工问题修复技术
1.裂缝预防技术
首先，施工过程中的预防。一方面要做好基层压实与回填土施工，在具体的施工阶段，如果施工现场存在较大含水量的土壤，就需要采取添加土工织物来加固土壤。同时，也可以采取一次性摊铺来避免裂缝问题的出现，这项技术虽然难度不高，但是需要有先进的设备。其次，施工结束后的裂缝预防。这一阶段主要是通过对路面的养护来预防裂缝问题的出现。在养护阶段，要强调对路面的保温，避免温度的较大变化而导致路面热胀冷缩，出现裂缝问题。
2.坑槽处理技术
预防坑槽问题的出现需要在施工阶段就开始入手，其首先要清理好基层表面，使基层下层没有泥灰物质的存在。沥青路面坑槽的出现，还会因为沥青结构的松散而引起，所以要根据实际的情况来针对沥青的含量进行调整，做好坑槽的预防。对于已经出现的坑槽问题，通常会采取沥青混合料进行修复，而这就先要对坑槽位置的承载能力进行精准地测定，如果其承载不足，就需要进行重新摊铺作业。
3.路面修补技术
路面修补是公路养护过程中比较常用的一种技术，一般修补工作可以分为是三个流程：一是，清理路面上的灰尘与水分，防治路面杂物对修补产生影响，另外还需要避免雨水、刮风天气对路面修补工作的影响，对此可以采取相应的隔绝措施。二是，凿毛工作。这个环节是应用风镐设备，保证表面清洁度可以在处理后比较良好，在结合实际的修补需求来选择合理的施工设备。三是，养护工作。对于才完成的修补路面而言，还需要在保证其硬化粘结，才能被投入使用，所以需要在这个过程中保证隔离的时间，以及养护工作。
4.沥青混凝土松散修复
碾压是修复沥青混凝土松散问题的主要方式，而碾压又被划分为初压、复压以及终压三个环节。初压阶段，要根据实际的路面情况来选择合适的机械与碾压技术，这样可以保证面层的质量。同时，碾压次数以两次比较适宜，施工温度需要控制在一百六十摄氏度上下，完成初压后进行调整与检查，才可以进行复压。复压时，要选择振动压路机械设备来进行两次以上的碾压，以没有比较明显的轮胎痕迹为标准，温度需要在一百三十摄氏度左右。完成最终碾压工作后，要等路面冷却后才可以正式投入到使用。
5.沥青温度的控制
导热油加热法是沥青加热的主要方式。对于一般70号基质沥青加热温度控制，需要在一百五十五摄氏度到一百六十五摄氏度左右，相较于沥青温度矿料加热温度要超出十摄氏度到三十摄氏度左右。对于混合料而言，出厂温度需要在一百四十五摄氏度到一百六十五摄氏度之间，如果施工环境处于低温环境下，各施工环节与混合料出厂温度需要进行适当的提高，标准为十五摄氏度到二十摄氏度作用。如果混合料的温度比较高或者低，就不能被用于施工，要将其作为废料进行处理，以此来确保施工的质量。
结束语：综上所述，沥青混凝土面层施工技术虽然在我国市政道路施工中有着广泛的应用，并技术相对成熟，但依然存在一些问题影响着施工的质量，这样问题主要源于施工过程的各个环节、施工材料以及后续的养护工作。由于市政道路质量的好坏，会直接影响到社会的经济发展以及人们的出行安全，所以对此必须要加以重视，施工单位应该在强调施工过程的前提下，充分重视道路的养护与管理，保证公路在建设完成后能够实现应有的价值。
参考文献：
[1]刘燕. 浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J]. 价值工程, 2017(2):139-141,共3页.
[2]蒋善国. 浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J]. 科技经济导刊, 2017(20):73.
[3]钟吉波. 沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用分析[J]. 建材与装饰, 2018(5).
论文作者:章凡
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第03期
论文发表时间:2019/5/27
标签：沥青论文; 面层论文; 路面论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 温度论文; 摄氏度论文; 《工程管理前沿》2019年第03期论文;