谢红勋
广东鑫统仕车用热系统有限公司广东
摘要：随着全球变暖，夏季的温度越来越高，不论是家庭中还是汽车中的空调使用率越来越高。汽车的空调制冷系统是一个复杂的循环系统，其一般有很多零部件组成，任意一个出现问题都可能导致制冷效果下降。对汽车空调制冷系统的组成、工作原理及其常见故障进行分析，并在此基础上对常见故障诊断方法进行探讨，希望对汽车的空调维修工作能够有所借鉴。
关键词：汽车空调制冷系统;常见故障;故障诊断
引言
近年来，我国的汽车保有量不断提升，甚至从某种意义上说，汽车已经成为当前人们生活和工作的基本配置。同时，汽车产品也在不断发展和进步，现代化汽车的功能和舒适度都是以前的汽车产品所无法比拟的，而且普遍都配置了空调系统，有些还是通过电脑控制的自动空调系统。但汽车的空调制冷系统是一个复杂的循环系统，其一般有很多零部件组成，任意一个出现问题都可能导致制冷效果下降。而制冷系统因为其特殊性和密封性，往往不能随意拆检，进而就给其故障诊断分析带来了难度。当前的汽车空调维修行业良莠不齐，有时诊断错误和不规范的维修操作，不仅不会使故障得到及时排除，反而可能造成制冷系统泄露，进而对环境造成污染。由此可见，规范汽车空调制冷系统的维修行业，科学总结故障诊断分析方法具有极其重要的现实意义。笔者正是基于这一立场，对汽车空调制冷系统的组成、工作原理及常见故障进行了分析，并在此基础上对常见故障诊断方法进行了重点探讨。
1概述
现代化的汽车空调制冷系统是一个相对复杂的循环系统，其主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器以及连接它们的铜管和橡胶管等组成，最终构成了一个高度密闭的系统。
空调系统在运行时，在发动机的驱动下，使压缩机进行运转，此时制冷剂会经过蒸发器被吸进压缩机，经过压缩后会转变成高温高压的制冷剂气体，然后借助系统的管路被输送至冷凝器中进行冷却。经过冷却作用，制冷剂会液化，形成低温高压的液体。而高压的制冷剂液体在经过膨胀阀后会产生压差，使得液体制冷剂发生雾化作用。由于雾状的制冷剂会在膨胀阀内沸腾，所以会吸收外界热量，达到让周围空气降温的目的。吸收到足够热量的制冷剂又会重新变成气态，进而完成一个工作循环。
2常见故障分析
2.1制冷剂不足或加注过量
在汽车空调制冷系统运行时，只有制冷剂的加注量刚好达标，才能保证空调系统正常运行。如果空调循环系统发生泄漏，那么制冷剂就会不断减少，进而就会造成系统的工作压力和制冷剂状态发生改变，轻则影响制冷效果，重则可能导致空气被吸入空调系统，使得空调系统的重要部件损坏。在维修作业中，有时也可能存在加注量过多的情况，而这会造成空调系统的工作压力明显增高，加大压缩机的工作负荷，轻则会使得制冷效果变差，重则甚至可能造成压缩机损坏。总之，制冷剂加注过量对整个汽车空调系统的危害性是非常大的，必须加以重视。
2.2冷凝器及蒸发器常见故障
冷凝器一般安装在发动机的主水箱前面，容易受到外界自然因素的影响。比如树叶、泥沙、尘土等杂物很容易落到冷凝器表面，使其通风受阻;酸雨等物质可能会腐蚀冷凝器表面，造成制冷剂泄露等故障。蒸发器一般安装在车厢内的仪表台下方，随着使用时间的延长，人体的汗液、毛发以及车厢内的粉尘都会积聚在蒸发器表面上，使得其无法正常工作。
2.3压缩机常见故障
压缩机是汽车空调制冷系统的核心组成部件，当前绝大部分汽车的压缩机都是由发动机驱动。由于发动机在运行时出现较大的转速差，所以导致压缩机运行也会产生较大转速差。当汽车内的温度达标后，离合器会分离，此时压缩机会停止工作;当车厢内的温度较高时，离合器会吸合，此时压缩机就会带动空调系统工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而这样的频繁启停，可能会加剧压缩机及其离合器的磨损，甚至出现打滑等问题，使得空调制冷系统无法正常工作。
2.4压缩机自动停转异常
造成该问题的常见原因有低压保护开关、高压压力开关、温控器损坏或失灵以及电线短路。发生压缩机自动停转异常后，应首先检查压缩机进气口吸气和排气压力值，根据吸气压力和进气压力大小判断具体故障类型。如吸气压力低于起跳值，提示压缩机的低压开关故障；如排气压力高于起跳值，提示压缩机高压开关故障。发现故障后应更换压力继电器。其后，切断温控器电源，检查温控器能否正常起跳；如温控器故障则应更换温控器；最后检查电路是否存在破损问题，判断电路是否存在短路问题。
3诊断分析方法探讨
在对汽车空调制冷系统的故障进行维修分析时，一般要根据故障代码、故障现象和人工经验对故障进行综合诊断，然后再依据诊断结果进行维修。故障代码会由现代化的空调系统自动生成，故障现象可以观察得到。本文对故障诊断方法进行阐述，具体包括以下几个方面。
3.1使用诊断仪进行故障检测
使用诊断仪对故障进行检测时，先利用汽车的自诊功能获取维修资料，如读取故障码、数据流、做元器件动作测试等，依据对获取信息的分析结果确定维修方向。现实中，针对不同的车型，故障码的提取方法也不一样，所以要求维修操作必须严格遵守与车型相匹配的维修手册。需要特别注意的一点是，故障码并不一定代表故障部件，很多时候它只表征不正常的电路。比如当显示代码为制冷剂高压侧温度传感器出现故障时，不一定是传感器真的损坏，也有可能是与其相连的导线有问题。利用诊断仪并结合车辆维修手册，可以快速确定维修方向，这对车辆空调系统的故障检修工作帮助很大。
3.2耳听声音
当空调制冷系统发生故障后，维修人员可以通过对故障代码和现象的观察，然后结合系统运行时是否存在异响进行综合判断。如果空调系统启动后出现噪音，可能是因为电磁离合器的磁力线圈老化造成的。另外，还需要倾听压缩机运行时是否存在液击声。若存在，则可能是因为膨胀阀开度过大，使得系统内制冷剂过多导致的。
3.3眼看现象
对仪表盘上的相应指示灯变化进行观察，比如压力、水温、油压是否正常;压缩机的安装是否牢固、皮带的松紧是否合适进行观察;对冷凝器和蒸发器的表面是否积聚存在杂物或脏污进行观察;对低压回路表面是否出现结霜等现象进行观察。
3.4手摸温度
一般来说，当空调系统启动15min后，温度应该得到明显降低。此时可以通过手摸零件温度和感受风量大小来进行判断。压缩机的进、出口间应存在明显温差，出口温度应低于进口温度。干燥过滤器的前后管温度应该保持一致。
结语
中国快速发展，国民经济水平也随之不断增高，大部分的家庭都有能力购买汽车，但是汽车的数量多就会出现或大或小的问题，交通堵塞是一方面，汽车在行驶过程中出现问题又是另外一方面。为了使人们在驾驶过程中能够爱护汽车、减少汽车出现问题的几率，人们在机动车考试过程中要充分了解汽车的相关部件，由相关部门进行监督。维修工作人员也要提高自己的专业能力，在维修过程中能够快速找到问题的关键所在，减少工作时间，提高工作效率。
参考文献
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论文作者:谢红勋
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/27
标签：制冷剂论文; 压缩机论文; 故障论文; 汽车论文; 制冷系统论文; 空调系统论文; 汽车空调论文; 《中国西部科技》2019年第23期论文;