河南省物流业提质、降本增效多维着力点的思考
陈绮CHEN Qi
（漯河职业技术学院，漯河462002）
摘要： 针对中国物流业提质、降本增效的行业所趋，本文通过认识河南省物流业发展现状，剖析新时代河南省物流业发展的新环境变化，寻求河南省物流业转型升级发展的新问题挑战，思考河南省物流业提质、降本增效多维着力点，以期助力河南省物流业提质，降本增效。
关键词： 航空物流；空中丝绸之路；多式联运；大枢纽建设
1 河南省物流业发展现状认识
河南省物流业生机勃勃、产业质量规模不断提升，2017年河南省物流业相比上年增加了2352.8亿元，占据全省GDP的5.2%，其中，物流相关行业的投资达到2487.54亿元，较上年增长了27.9%，河南省社会物流总额达到11.14万亿元，同比增长达到9.1%。河南省物流业发展出现了质量与效益的双提升，2018年1-6月，河南省的社会物流总费用达到3447.9亿元，实现8.9%的同比增长率，占据GDP的比率较2017年下降为0.6%；货物运输方面，货物运输量增长率为11.8%、货物周转量增长率为8.0%；货邮实现23.41万吨的吞吐量达到12.2%的增长率；快递业务方面，全省达到6.35亿件的业务量与32.6%的增长率，67.69亿元的业务收入累计与29.2%的增长率。依照需求结构分析，工业品物流依然占据河南省物流需求的主要地位，共计52482.68亿元的物流额实现了84.69%的社会物流总额占有量；其中生产生活物流以31.8%的增速、再生资源物流以17.4%的增速双双成为稳定河南省社会物流发展的主导力量；但是，河南省进口物流需求规模却出现同比下降6.2%。
重点领域——航空物流运行方面，2018年航空物流加速增长，2018年1-6月，河南省货邮达到23.41万吨的吞吐量，实现12.2%的增长率。其中，郑州机场累计达到的23.30万吨货邮吞吐量，达到4.8%的同比增长率，喜获全国大型机场第2位的增速；郑州机场货邮吞吐量稳居全国第7位，实现了8.63万吨的中国内航线与16.01%的增长率，14.67万吨的国际地区航线与10.20%的增长率；洛阳机场货邮吞吐量684.60吨，同比下降5.56%，运输飞行5546架次，同比增长42.57%；南阳机场货邮吞吐量416.6吨，同比下降10.62%；运输飞行4349架次，同比增长5.89%。
(1)利用复合改性植物胶为稠化剂，延缓释放中心离子的有机络合物为交联剂，并通过一种抑制剂影响交联剂中心离子的释放，开发出了一种可控交联暂堵压井胶塞(以质量分数计):5%～7%复合天然植物胶+7%～10%有机络合交联剂+7%～10%抑制剂+0.1%～0.3%表面活性剂+水。
国际航空货运枢纽方面，河南航线网络已经横跨了亚欧美三大经济区、覆盖了全球主要的经济体，通达性和便利性的货运航线网络已经形成。全货机航线：34条（国际地区29条）通航城市：37个（国际地区27个），全球前20位货运枢纽机场中已开通15个航点，全货机运力、航线数量、航班量及通航城市均居全国第5位其中，货运吞吐量增幅方面，2017为50.3万吨，2016年为45.7万吨；客运吞吐量方面2017年为2430万人次，2016年为2076万人次。
郑州国际航空物流中心建设方面，以“空中丝绸之路”战略为引领，航空物流的枢纽打造为核心，主力发展航空物流业，集聚各类生产要素来反哺航空经济，形成了物流与交通、产业融合互动发展“郑州模式”。而大枢纽带动大物流带来显著的成效，目前，郑州机场二期现已经成为中国第二个民航、铁路、高速公路之间零换乘的机场且已投入使用；郑万、郑合高铁开工建设、郑州南站前提工作有序推进，郑州至开封、郑州至焦作、郑州至机场3条城际铁路和郑州2号线南延工程建成投入使用，并引入机场综合交通换乘中心（GTC），知名物流企业纷纷落户试验区，奠定了郑州国际物流中心的地位。另外，郑州作为国际性航空物流中心与国际航空物流中心的差距也是很明显的，在体量方面，国际前五的航空物流中心货量200万吨以上；结构方面，国际货物的比例在领先的航空物流中心逐渐攀升，国际物流为主的枢纽正在建成；提升货物中转比例，从接收型被动物流空港转型为服务型主动大国际物流中心，货物种类多样化，发展以高附加值，高新科技为主的现代化航空物流中心；功能方面，以机场为中心的航运物流能力，提升航空物流及空地衔接服务，地面园区物流储备能力，如物流中心仓储面积的比重通关转关效率，与海关部门及三检部门的协同配合程度。
跨境电商+物流方面，郑州E贸易通关模式，电子商务+保税中心+行邮监管（海关监管代码；1210，海关总署公告2014年第57号）河南保税物流中心创新了通关模式，实行货物“双随机”抽检后，货物通关时间从数天、数小时进入了“秒通关”时代。跨境电子商务和物流协同发展模式——郑州经验，郑州成为电商业务和快邮件集聚中心，2017年跨境电商空运量达1.5万吨，快邮件业务量达1万吨以上。2015年5月4日，全国国际航邮首次在郑集疏出境，将郑州新郑国际机场建成为继京、广、沪、深以外的中国第五大国际航空邮件转运中心。跨境电商综试区郑州排名第五。郑州试点创新性提出在保税物流中心原有B2B服务模式下，叠加B2C模式，在全国首创“电子商务+保税中心+行邮监管”的1210监管服务模式，解决“三难”问题，已经在全国复制推广。
2 新时代河南省物流业发展的新环境
①新时代环境变化——全面开放的新条件、新政策深化改革、扩大开放，全面提升国家物流竞争力。地缘政治方面，美国为加强对中东的控制、维护石油美元统治地位，近期对叙利亚、伊朗动作频频经济贸易领域，特朗普政府挑起中美贸易战，平衡贸易逆差，针对“中国制造2025”高端产业，延伸和打断中国产业升级步伐，加大对我国的战略遏制力度；中国靠质量发展，提升经济体系创新力与核心竞争力，确保升级进程转型成功。
如今，互联网已成为经济社会发展的重要基础。“互联网+”传统行业从技术和模式两个方面对传统行业带来了深刻变化，能源互联网正是借鉴了互联网共享、跨界、平台等发展理念，实现互联网与能源系统的深度融合，促进能源商业模式创新[33]。
大枢纽建设让郑州国际物流中心成为物流成本洼地，四港联动引导企业调整资源配置方式和运输结构，“三大一中”推进物流业与相关产业融合升级。其中2017年10月，中国民航局启动《郑州国际航空货运枢纽战略规划》编制，这是全国第一个国际货运枢纽战略规划。集聚各种生产要素反哺航空经济，区域物流与产业融合互动发展其中机场旅客、货邮及飞行活动业务量计划为：0-2年：直接活动间接活动；5-10年：诱发活动中的最具吸引力产业；10-15年：诱发活动中的高吸引力产业；15-20年：诱发活动中的中等吸引力产业；20-30年：诱发活动中的初等吸引力产业。
④新时代现代物流业的变化——从以生产主体到生产消费均衡，从价格驱动到价格服务双驱动，物流行业大洗牌，传统巨头会倒下，行业集中度更高，技术大升级，极速配送是常态，云物流时效更强，物流业态大变革，社区仓储成主流，微仓储网络更多，服务大创新，物流服务多元化，个性化服务更好。新时代新要求——一中心、多节点、全覆盖的现代物流空间网络体系，一个中心《规划》提出，河南省要建设“一个中心，多节点、全覆盖”的现代物流空间网络体系，“一个中心”是指建设郑州现代国际物流中心，定位是建成现代物流业创新发展的先导区和示范区，目的是加快建设成为国际型冷链物流中心、全球性网购商品的集疏分拨中心、国际型快递物流枢纽，进而提升郑州在全球型物流格局中的枢纽地位。“多节点”是建成区域性物流节点城市，建成郑州国际物流中心和物流节点各城市之间合理分工、紧密配合、相互支撑、共同发展的强补充互动型物流节点城市网络。“全覆盖”是建成覆盖河南省城乡的物流分拨配送网络，重点建设市级和县级分拨配送中心和城乡级末端设施网络。
③新时代环境变化——河南处于跨域中等收入陷阱的关键阶段。河南2015年开始进入工业化后期阶段，河南省工业化阶段比全国落后三年左右；河南人均水平低且经济发展水平落后，2017年河南省人均GDP为47130元，仅为全国的80%；河南深层次结构性矛盾体现在：创新能效较低，带来经济增长方式的路径依赖，改革和开放程度低导致制度供给不足，人口红利消失新的挑战。河南省强省战略的调整为：先进制造业、现代服务业、现代农业、网络经济。2009年至今，河南处于艰难的调整期，传统的高投入、高消耗、高污染、低效益增长模式难以为继，必须从只要依靠要素投入转向更多依靠全要素生产效率提高，加快高质量的发展方式。
3 河南省物流业转型升级发展的新问题
②高端制造业发展缓慢。
3.1 高质量发展基础动力（机场、综合枢纽）方面
①发展水平与成都、重庆、西安和长沙相比，新郑机场的基地航空公司数量偏少。
②外向度（包括通行国际城市数量和国际航线数量），新郑机场的通行国际城市数量、国际航线数量均偏少。
③郑州机场综合交通体系没有充分利用。由于腹地空间拓展有限，对周边省份虹吸效应不足。2017年郑州机场中转旅客、国际旅客占比仅为4.5%、5.3%。河南“三大一中”采用“物流和相关产业布局发展联动模式”，它是在“物流业和制造业联动”的基础上，在联动的机制机理上向前迈出的一大步。物流从后台保障走向前台引导，通过构建依托物流枢纽来进行产业布局、产业输出、产品和资本的输出。形成全新的产业发展升级换代，通过改造来提升中西部地区整体的发展水平、发展能级和发展层次。打造郑州国际物流中心，成为新的“物流生产力。河南通过铁路、空路、公路、海路四式联运通过陆港骨干网、枢纽集疏网、空港骨干网和口岸平台形成空间上无缝衔接、流程上畅通高效的“四港联动，通全球”，促使河南物流成为成本洼地。郑州航空物流改革创新试验区通过“超级工程”、“三高速物流”正在培育出新的生产力和地区城市的新“增长极”。由互联网与物联网内在装备的航空、高铁和高速公路著称的“三高速物流”正在逐渐成为新生产力与战略新兴产业重要组成部分。“超级工程”、“三高速物流”在缩短空间距离的市场要素和拉动经济资源快速集聚集过程中，形成了新的产业链、新的产业集群、新的产业圈和超级产业能量，逐渐培养科技型新生产力和地区型城市新“增长极”。
3.2 高质量发展经济基础方面
①产业基础相对薄弱，粗放型增长痕迹较重。
多式联运立法与服务规则方面，多式联运立法、多式联运行政法规、明晰多式联运责任划分、各省合作互动，着重打造“空铁联运”，用国际物流数据标准来建设空铁联运物流系统，加强中部机场群差异化协同发展构建以民航运输为基础，以航空密切关联产业为核心，以沿线城市机场地区为产业转移的优先承载区，建立起我国与“一带一路”沿线国家之间的航空运输互通及相关产业联通的经济合作创新模式（机场联盟、港口联盟、陆港联盟）。增强国内各空港之间的协同和错位竞争，统一构建面向世界的“空中丝绸之路”试验区。
2018年上半年，工业品物流仍占据河南省物流需求的主导地位，物流总额达到52482.68亿元，占社会物流总额的84.69%；单位与居民物流及再生资源物流总额增速最快，达到31.8%和17.4%，成为河南省社会物流稳定发展的主要动力。
3.3 高质量发展经济动力方面
①产业多样化程度低，经济增长不稳定。
到2018年底,河南省5A级以上物流企业7家，4A级物流企业56家。漯河双汇物流、鲜易供应链、大用运通、郑州国际陆港等8家企业入选全国冷链物流百强，DHL、顺丰、京东、菜鸟等国内外知名物流企业陆续入驻河南。然而，在2018年度中国物流企业50强排行榜上，河南本土物流企业竟然没有一家上榜，河南物流业急需转型升级，实现由量变到质变的新发展，那么，河南物流业转型升级发展的新问题体现在以下方面。
我校的校本武术操的教学中让我深感肢体语言的力量。校本武术操三段一共46个动作，通过肢体语言的教学学生很快烂熟于胸了。小学中段年级的学生对于专业的武术动作名称的理解难度较大，比如老师说“马步冲拳”等专业术语时学生只能一脸茫然，无论用口语怎么表达也不容易让小学生理解，肢体语言让学生通过看知道并理解了武术操的动作名称，同时抓住小学生模仿能力强的特点，我把小学中段两个班级进行对比教学，一个班级直接运用肢体语言进行教学，另一个班级我按照动作名称进行教学，对比发现运用肢体语言教学的班级学生很快就能掌握该套校本武术操。
汞主要以甲基汞的有机形式积聚在食物链的生物体内，特别是海产和鱼虾。不仅是汞，重金属超标最主要影响的就是宝宝的神经系统。
综上所述，在设计锚杆预应力作用下，基础各部位受力较为均匀，相互间应力变化较平缓；锚杆基础各部位承载应力情况满足相应材料设计强度要求，即锚杆基础满足极限荷载下承载性能要求。
④基础研究投入低，缺乏一流大学的研究支撑，创新创业活力不足，自主创新能力不强。
⑤劳动生产率低，数量型增长向质量型增长转变滞后。
3.4 高质量发展开放方面
①河南自贸区和航空港区协同效应不能有效发挥。
②社会国际化程度严重偏低。
③现代服务业发展滞后。
③融资渠道单一，风险投资力度不足。
4 河南省物流业提质、降本增效多维着力点的思考
4.1 宏观方面
在”空中丝绸之路“国际大通道上提高国际物流话语权，依托航空、铁路口岸提高国际化、便利化水平，降低物流税费、通行、融资、用地、审批等制度性交易成本。
多式联运郑州国际物流中心制度创新集聚经济流要素资源的政策方面，重点加快交通管理体制改革、针对性突破体制障碍来打造一体化平台、完备物流法规标准体系、不断强化基础设施衔接。
②产业集中度不高问题，大宗国内物流为主，国际物流比例低。
国际航空货运枢纽高质量发展建设重点方面，统一物流枢纽运营主体，集中调配资源。统一内部各运输主体的发展目标，由统一主体协调各类资源，在完善自身能力的同时，引入龙头企业，加速自身发展；加强枢纽发展基础设施建设。在基础设施建设上形成配合，在硬件基础上避免隔断；构建枢纽网络体系。打造通达全球的干线网络，攫取国际贸易发展机遇，尽快完善以郑州为核心的集疏体系，捕捉国内货源；优化枢纽软性配套环境，升级硬件设施、信息互联互通、硬件标准统一，减少转运时间，建立高效的通关服务体系，尽量压缩通关服务时间，推动河南物流枢纽创新。
4.2 中观方面
②新时代环境变化——区域经济发展战略的再平衡。珠三角、长三角、京津冀的三大世界级的城市群战略形势，和实施“一带一路”发展倡议、长江经济带三大战略和京津冀协同发展战略，都会对中部地区城市群的新形态和新城镇化格局提出新挑战。“一带一路”中部不是重点，河南省如何与国家经济发展的大格局紧密衔接，把内陆城市从交通枢纽变成全球资源配置中心成为新的挑战。
5.管理人员。目前各干部学习平台组织机构缺少专职的管理人员，多为流动或兼职人员，呈现出管理人员数量少、非专业化现象。
停了两天灵，二丫就葬下了，是葬在红山的阳坡。照说按河浦的规矩，像二丫这样还冇成亲，又不到二十就殁了的，还算是夭殁，只能埋在驼背山。当时是姜大爹拍的板，“葬红山阳坡吧。跟她娘在一路。”
4.3 微观方面
物流发展切入点从以生产主体到生产、消费均衡延伸主要行业产业链，提高河南物流规模效应，供应链新模式、智慧物流新技术，降低全链路物流成本，加快航空、冷链、快递、电子商务等特色物流转型，引进培育龙头企业，激发企业活力，完善平台+载体+服务，促进物流产业集约化、信息化，加大物流科技、研发、教育投入，培养物流人才。具体体现在以下方面：
①促进产业向高端制造发展，生产性服务向高价值延伸、生活性服务向高品质转化。
②航空冷链物流—河南冷链物流的转型升级
相关供应链上的核心企业通过区域化物流仓储，向上游通过整合种植与养殖基地来改变供应链上游过于分散化的情形，向下依靠互联网收集B端订单促成采购规模效益，担当批发商或准生产商，提升整条供应链的规模和效率，向商超、餐饮市场、农贸市场等终端提供生鲜供应链。
西山果真是出事了，大事。那个时候，我能听到的只是些人们吵吵嚷嚷的喊叫声，除此以外没有其他内容。我仰躺着，我动弹不了。我想大声呼救，可是已经不行，我的胸口上压着一根架子木，让我怎么也发不出声来。我拼了命地挣扎着，想独自从那个坍塌了的废墟里爬出来。我用手抠着地上的黑土块，黑土块冻得像铁一样。我用脚使劲地去蹬，但我的腿脚丝毫用不上劲儿，我感觉到，它们已经开始麻木了。
③新能源产业——绿色物流。
积极发展氢能源动力电源产业，跟踪氢能技术发展潮流，吸引产业领军企业进驻；加快发展纯电动车动力电池，扶持本土企业发展壮大；探索建设新能源汽车检测平台；支持科研院所在河南设立研发中心，与河南高校协作，培育河南本地新能源研究人才。
④引进培育龙头企业，激发企业活力。
社区学习共同体是指社区居民基于共同的兴趣爱好及学习需求，以自主、协商、交流、融通、共享为基本特征而形成的一种自我学习、自我管理、自我服务的自组织［3］。社区学习共同体具有社会资本属性，是社会资本的天然集合体和承载者。其社会资本属性呈现如下特点。
5 结束语
五年前，物流企业基本都是“闭关锁国”，各自发展，仅关注自身业绩，极少细剖，主动求取变革。除了竞对，互不深知。而阿里巴巴、京东等大咖入局后，振臂一呼要大力构建物流生态，大量资本先后涌入，数据基础设施的社会化共享，只能物流技术的全面性普及（云端化数据平台，社会化配仓网络、协同化供应链、智能化机器人），物流江湖风云多变。今天，中小物流企业协同共享，蚁群与恐龙共生，物流行业头部企业主动求变，腰部企业被动应变，尾部企业被迫求变。河南省腰部、尾部企业不变不行了。
企业社会责任能降低股价同步性吗？——基于强制披露企业社会责任报告的准自然实验....................................................................................................................李新丽 万寿义 张雪梅（1）
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Thoughts on the Multi-dimensional Focus of Improving Quality,Reducing Cost and Increasing Efficiency of Logistics Industry in Henan Province
（Luohe Vocational Technology College，Luohe 462002，China）
Abstract: In view of the industry trend of China's logistics industry to improve quality,reduce costs and increase efficiency,this paper analyzes the development status of logistics industry in Henan Province,analyzes the new environmental changes in the development of logistics industry in Henan Province in the new era,and seeks the new problems in transformation and upgrading of logistics industry in Henan Province,thinks about the multi-dimensional efforts to improve quality,reduce costs and increase efficiency of logistics industry in Henan Province,in order to help the logistics industry in Henan Province to improve quality,reduce costs and increase efficiency.
Key words: aviation logistics；air silk road；multimodal transport；major hub construction
中图分类号： F274
文献标识码： A
文章编号： 1006-4311（2019）13-0070-03
作者简介： 陈绮（1983-），女，河南漯河人，漯河职业技术学院讲师，硕士，研究方向为物流管理。
标签：航空物流论文; 空中丝绸之路论文; 多式联运论文; 大枢纽建设论文; 漯河职业技术学院论文;