摘要：南昌儒乐湖金水大道的下穿通道工程紧邻赣江，防渗要求高，为防止墙板大体积混凝土产生裂缝，采用预留后浇带、补偿收缩混凝土膨胀加强带、保湿保温养护等预防裂缝技术措施，取得了一定的成效，供参考。
关键词：下穿通道；大体积混凝土；防渗；膨胀加强带；裂缝防治
1 概述
南昌市金水大道JK1+380～JK4+300工程的下穿段隧道，全长2103m，接地点起止桩号JK1+610～JK3+713，主体结构采用有双向六车道、双向八车道和四车道与三车道相结合三种断面，标准段为双向六车道，采用单箱三室结构形式，中间箱室为隧道运营管线通道兼检修通道，两侧箱室为机动车专用隧道。下穿段隧道沿纵向分三段，由南往北依次为南敞开段、暗埋段和北敞开段，其中暗埋段长1730m，南北敞开段长度分别为190m和183m。暗埋段闭合框架结构纵向每50m～60m设置一道变形缝，底板、顶板和侧墙的厚度均主要分为1m、1.2m两种，顶板的顶面左右侧均为向下倒坡结构。主体结构尺寸主要有12.15m×5.7m×1.0m和16.5m×5.7高×1.2m两种，结构混凝土强度等级采用C35，混凝土抗渗等级P8。下穿通道离赣江较近，为150m左右，赣江常年平均水位14.5m，而隧道层路面高程平均13.5m，因此做好下穿通道的防裂和止水，是保证下穿通道正常运行的关键工作之一。
2 工程地质条件
下穿通道的地质多为透水性砂土，场地内岩层土层自上而下分别为；耕土、砂质粘土、细沙、淤泥粉质黏土，中砂、粗砂、强风化泥质粉岩层、中风化泥质粉砂岩、中风化细沙岩。本场地属冲积相沉积的中软场地土类型，软土主要为淤泥质粉质粘土。因下穿通道靠近赣江边，孔隙水与赣江及邻近抚河地表水体呈互为补排关系，连通性好，地下水位与赣江水位基本一致，赣江汛期水位高，下穿通道的渗透压力大。
3 施工工艺简述
3.1 本下穿通道均采用明挖法施工，主体结构采用钢筋砼闭合框架及U型槽结构，顶板及底板砼厚度主要为1.0m和1.2m两种，全线采用现浇钢筋砼结构，在每仓砼中间设置后浇带。主通道共34仓砼。
3.2 隧道闭合框架横向变形缝一般按每60m设一道变形缝，U型槽变形缝每隔25m～30m设一道变形缝。
3.3箱涵结构、U 型槽每节段中间设长2m的膨胀加强带，分为底板连续式膨胀加强带和顶板、侧墙后浇式膨胀加强带。如图1、图2所示。其中，底板连续式膨胀加强带与带外混凝土连续浇筑。
图1 底板连续式膨胀加强带大样 图2 顶板、侧墙膨胀加强带大样
3.4 顶板、侧墙后浇加强带在带外混凝土浇筑养护14天后，在带两侧设钢板止水带和抹一道遇水膨胀止水胶。安装止水胶时，事先将缝表面的浮渣和积水清理干净，止水胶采用专用注胶器挤出。挤出成型后，固化期一般为24小时表干，需进行临时保护，避免提前遇水膨胀或施工破坏。止水胶表干后，再施工膨胀加强带。
3.5 膨胀加强带及后浇加强带两侧，设置双层加强钢筋，钢筋长度 6000mm，直径、间距与相邻非加强带结构配筋相同，与非加强带钢筋交错布置。如图3所示。
图3 膨胀加强带加强钢筋大样
3.6 膨胀加强带和后浇加强带均采用 C40 补偿收缩混凝土，掺入 40 kg/m3～60kg/m3的混凝土膨胀剂；带外补偿收缩混凝土混凝土膨胀剂用量为 30 kg/m3～50kg/m3。具体掺量根据现场原材料变化通过配合比试验确定。
3.7 对下穿通道的外侧墙，砼模板不允许使用对拉螺栓。对内侧墙砼模板，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上加焊方形止水环，拆模后将留下的凹槽用密封材料封堵密实，并用聚合物水泥砂浆抹平。
3.8 主体结构所采用的钢筋、混凝土的施工工艺要求及质量检验标准，均执行《公路桥涵施工技术规范》、《城市桥梁工程施工与质量验收标准》和《地下防水工程质量验收规范》等规定要求。应用于混凝土结构工程的集料均进行碱活性检验，按有关规定进行选料和混凝土配和比设计。为防止混凝土拌合物在运输中如出现离析，采用搅拌车进行二次搅拌。做好坍落度控制，当长时间间歇导致坍落度损失不能满足施工要求时，按废料处理。施工中做到混凝土表面密实、无气泡。
3.9 对变形缝处止水带、钢筋等较密集处，混凝土浇筑时做到振捣密实，防止不密实渗水。
3.10 底板砼面采用覆盖塑料薄膜、草包或麻袋等浇水养护，并在终凝前多次收水抹光，避免干湿交替。对侧墙砼，尽可能延长拆模时间，使砼保温，保湿，减小砼内外温差，防止产生收缩裂缝。冬季保湿保温养护时，对两侧风口采取防"穿堂风"的措施。
4 混凝土主要防裂措施
4.1 本工程底板、侧墙厚度较大，浇筑混凝土体量较大，除采用后浇带、补偿收缩砼等措施防裂外，采取了减少混凝土内外温差的相关措施，防止出现混凝土收缩裂缝，确保混凝土防渗质量。
4.2严格控制砼的入仓温度，入仓温度不超过28℃。同时以温差控制，砼的表面温度与大气温度差值不得大于20℃，砼内外温差控制在25℃，以及砼内温降控制在3℃/天。
4.3综合采取以下措施控制砼浇筑温度：
1）通过搭建防晒棚对骨料进行降温。
2）通过骨料料堆表面洒水，降低骨料温度。
3）通过加冷水，降低拌和用水温度，减低砼温度。
4）汽车遮盖，减少砼运输过程中温度回升，降低砼入仓温度。
5）加快砼入仓速度，减少日晒温升。
6）选择温度低的时段浇筑砼，避免强阳光下浇灌混凝土和浇灌后爆晒，避免大风天气浇灌混凝土，避免白天高温下浇灌混凝土。
7）仓面喷淋或遮盖降温。
4.4做好喷水保湿养护和保温保湿遮盖，减少混凝土干缩裂缝。振捣刮平后，立即覆盖塑料薄膜，避免水分散失。表面砼终凝或能上人后，覆盖土工织物洒水或蓄水养护。在养护期间，砼不发白。
4.5冬季施工时，模板采取保温措施。
4.6 在混凝土内部中心与砼表面布置测温计，为控制混凝土内外温差在 25℃以内提供数据参考，有利于提前采取防止收缩裂缝的措施办法。
5 混凝土裂缝处理
5.1下穿通道施工后，经检查仍存在一些裂缝，主要为表面干缩裂缝，少量为深层裂缝。
5.2对干缩裂缝，宽度一般多在0.1mm～0.2mm，经检查裂缝深度一般尚未达到保护层深度，并且裂缝已经处于静止状态，一般采用水泥基渗透结晶防水涂料进行表面封闭法处理，通过密封裂缝来防止水汽、化学物质和二氧化碳的侵入。
5.3对于墙体上要求密封防水的深层裂缝，视裂缝贯穿情况，综合采用了外表面铺贴防水卷材、钻孔采用水泥结晶材料化学灌浆、内侧墙板涂刷防水涂料两道等办法处理。
6 结语
通过上述施工工艺和裂缝防治质量控制措施，快速顺利地完成了金水大道下穿通道工程的施工，下穿通道具备了全面通车条件，目前看投运工作状况良好，有望为南昌儒乐湖综合治理的全面建设增添一项新的景观。
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论文作者:徐智伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 赣江论文; 通道论文; 顶板论文; 底板论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第26期论文;