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摘要：随着我们社会经济体系的发展，高速公路扩建工程桥梁技术，连接工程桥梁的技术，已经形成了更成熟的建筑结构，这是确保高速公路建设质量的先决条件。但在实际应用中，连接高速公路桥梁的技术本身具有施工复杂性、技术过程复杂性和施工周期长度等特征，使得在整个过程中难以控制其质量。施工必须得到妥善监督，否则将损害相应的协作量，严重影响整个公路扩建的质量。本文将分析和讨论连接高速公路扩建项目的桥梁技术，并根据实际情况组织和总结。
关键词：高速公路；扩建工程；桥梁拼接；施工技术
1前言
随着我国经济的不断发展，交通基础设施不断得到完善。桥梁作为重要的交通基础设施，其建设数量及规模正在逐渐扩大。近年来路面及桥面正不断扩宽，以满足当前我国交通运输量逐渐增加的需求，桥梁拼接加宽主要是为了提升通行能力。虽然桥梁技术发展较快，但是其拼接与加宽技术，目前还处于发展时期，很多较为先进的施工技术并未在工程实践中投入使用。
2桥梁拼接施工技术应用原则概述
1)技术应用时，不可对公路交通造成拥堵。通过对以往改扩建施工效果进行分析，可以了解到桥梁拼接施工会影响原有公路交通情况，导致公路严重拥堵。因此，要求在施工时不能将原来的桥梁全部拆除，扩建时施工单位需要与交通管理部门进行积极沟通与交流，在发生拥堵之后及时进行交通疏导。
2)做好施工现场实地调查工作。施工开始前，工程施工人员需要深入到施工现场，对旧桥设置位置、宽度和高度等参数进行充分了解，并对扩建施工中的新桥建设坐标、位置等数据进行详细勘测，以此设计施工方案、绘制施工图纸，保证公路扩建后的新旧桥可以实现拼接桥面协调一致。
3) 按照国家颁布的相关技术标准进行扩建施工工作。当前桥梁拼接施工时，具体形式可以分为新旧桥梁上下部分完全连接、不连接，以及下部不连接仅上部连接三种形式，施工单位需在充分学习标准规范要求基础上，选择适合本次施工要求的拼接形式，使扩建后公路事故发生率得到有效控制，提高使用效果。
3新旧桥梁加宽连接方式
目前，新旧桥梁加宽施工的方式主要为上、下分别连接的施工方式，而连接方式选择的不同，会直接造成桥梁性能不同，稳定性和安全性也相差较大，所以在选择施工方式时，需要充分结合工程实际，准确计算改造施工成本，选择符合要求的施工方案。从当前我国具体施工的情况来分析，主要有下面几种改造方案。
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3.1上下均不连接
加宽部分与原有桥面的上、下结构部分未能充分连接，新旧桥面的结构之间预留施工缝。这种施工方式的优点在于能够保证新旧桥梁之间不相互影响，施工较为便捷，难度也不高，施工中不会影响原有桥面的通行。缺点在于车辆载荷作用下，两者之间会出现不均匀挠度的现象，再加上二者之间的不均匀沉降，会导致连接位置沥青桥面严重损坏，从而造成横向裂缝与错台现象的发生。
3.2上下均连接
加宽部分与原有桥梁上下结构部分全部连接起来，这种方法的优点在于能够确保加宽之后桥面的完整性，可以将新旧桥梁完美结合，更好地提升受力效果，上部结构中选择钢筋进行加固，然后将新旧桥面再统一浇筑施工，从而保证共同受力，避免由于不同载荷的作用而产生严重的变形。
3.3上部构造连接，下部构造不连接
这种方案要将桥梁外侧的护栏完全拆卸掉，将两侧边缘1m范围内的面板部分直接去除，然后在新旧桥梁连接位置上安装强度达标的钢筋材料，新旧桥梁施工时一起浇筑，但是桥梁的下部构造是分离的。这种方式的优点在于上下结构部分分开连接，可以使得上下部分各自受力，二者不存在直接的关联，施工非常方便快捷，工程造价比较低，可以有效防止出现纵向裂缝。缺点在于新旧桥梁如果存在严重的不均匀沉降，就会导致产生严重裂缝和交通无法正常通行。由于存在现浇混凝土接缝，在今后的运营中需要对改造桥梁加强养护，避免出现严重的变形与裂缝。
4桥梁基础结构的加宽拼接施工方案
4.1空心板桥加宽拼接实施方案
加宽断面时，空心板桥需要严格按照原有结构来施工。空心板高、预制板宽以及悬臂等结构形式和规格尺寸都要严格按照原有方案来进行。拼接方案实施时，原桥梁表面通过现浇混凝土的方式连接成整体结构，空心板两侧需要分别设置宽度为50cm的横梁结构，从而更好地保证其整体性。加宽完成一个月之后，应该采用湿接缝连接，从而防止出现不均匀沉降问题。
4.2施工控制
施工时，需要时刻监督和检查差异性沉降，一旦出现问题，就要积极地采取措施进行处理。新桥施工完成之后，在整体桥面混凝土浇筑结束，新旧桥梁拼接施工开始之前应该对整个结构部分的沉降量进行检测，且沉降量只要超过5mm，就要查找原因。拼接结束后，如果湿接缝的强度符合要求，需要再次检查新桥部分的沉降量，同时确保拼接位置不存在任何异常反应。为了防止新旧桥梁的差异性沉降造成加宽施工出现问题，还需在新桥施工结束后预先留出一定的自然沉降。
5结束语
我国的桥梁工程很多都是几十年前建设的，已经无法满足正常的交通需求，在原有桥梁基础结构上，采用合理的加宽改造施工技术可以大大提升桥梁的交通量。但是目前我国的桥梁加宽施工技术还存在很多问题，需要从实践经验出发，积极地改造原有落后的桥梁工程，通过先进的科学技术来提升桥梁工程的综合性能，保证其具备较强的稳定性和牢固性，以满足我国交通运行的需要。
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论文作者:焦鹏飞
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/28
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