关键词：道路桥梁；伸缩缝；运用
1导言
在道路桥梁施工的过程中，对于伸缩缝的施工是有具体的标准和要求的。因为道路桥梁的施工质量对于整个道路桥梁工程施工质量有着很大的影响。施工中如果具体的施工情况是没有符合规定的要求，一方面会影响到整体道路桥梁的内部结构，另一方面还会影响到施工的平整性以及美观性，对人们的出行安全造成影响。所以，一定要重视道路桥梁施工过程中的伸缩缝发生质量问题的施工质量。
2伸缩缝施工技术的使用过程和含义
2.1伸缩缝的使用步骤
伸缩缝技术在对于各种各样的桥梁和道路时就应选择配对的工艺来对其进行施工，目前的道路桥梁建筑使用的型号有两种，分别是单缝和多缝，根据桥梁施工规模的大小来进行适配，为确保变形阻力模型适用，再通过其本身的容易修复能力，保证道路桥梁工程的稳定性。想要达到最佳的设计效果，伸缩缝装置应根据桥梁使用情况来设计，以此来提高桥梁的抗性。
2.2伸缩缝施工技术的含义
伸缩缝施工道路和桥梁施工技术可以通过可伸缩的性能缓解道路和桥梁受到的冲击力度，应用过程经常会将施工一半的道路封闭，在另一边完成建设之后再去调整另外一方，施工过程必须建立明确的标记符号，在主程序的建设包括检查锯缝切口等一系列情况。
3伸缩缝施工技术在道路桥梁工程中的运用?
某拟建道路工程A标段伸缩缝采用160型与80型两种类型，现已具备开展伸缩缝施工的基本条件，为保证伸缩缝施工顺利完成，并达到设计和规范提出的质量要求，需根据工程的实际情况，结合以往相关经验，制定并运用合理可行的施工技术。
3.1划线与切割
待桥面铺筑完成，并检验合格后，根据预留槽口宽度进行切缝。在切缝之前必须认真做好测量放样，准确找出伸缩缝中线位置，根据设计要求画出具体的切割边线，使切缝的尺寸及位置均准确无误。在切割标线上，使用胶带对缝两侧进行粘贴，然后覆盖彩条布，这样能避免切割使对路面造成污染。在切缝时，应确保路面的边缘保持平顺和整齐，没有缺损。对槽内的混凝土进行检查，确认是否密实和存在悬空，若存在悬空，需重新进行切割，直到缝两侧的内壁保持密实和平整。施工中注意必须将混凝土完全切透，避免出现啃边。将整个铺装层都清洗干净，使开槽部位保持垂直，以免形成斜面。为了避免车辆通过导致路边被污染，需在桥头布置标牌，禁止通行。
3.2现场清理与间隙填塞
由人工使用风镐对切缝之间的路面进行凿除，然后把槽口中的填料都清理干净，同时对槽口表面实施凿毛，将杂物清理干净，并使用高压水及高压风冲掉残渣。在以上操作过程中，必须使断面边角保持整齐。对于支座及其周围，应从下到上做好复查和清理，保证除支座以外没有其它接触部位。然后对伸缩水平位置上存在的间隙量进行检查，应能满足相关要求。因过往车辆与桥面铺筑过程中机械设备频繁碾压，会有一些预埋钢筋产生变形，对此应及时校正，同时按照焊缝要求实施补焊，使伸缩装置顺利安装，当发现不满足要求的钢筋时应立即调整，如果存在缺失或角度偏差相对较大，则应进行植筋，其深度应达到15cm以上。对于伸缩缝中的预留间隙，需使用泡沫板将其填满，可作为后续浇筑施工的模板。需要注意的是，泡沫板应保持连续和完整。另外还要注意在安装伸缩缝时还应避免破坏泡沫板。
3.3伸缩装置安装
在伸缩装置安装开始前，需要认真检查开槽的深度与宽度，以及两端的间隙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果梁端间隙太大，应立即采取有效措施实施补救，以免伸缩装置安装后被架空。而如果梁端间隙太小时，应将多余的混凝土凿除干净，使伸缩装置实际受力保持正常。安装施工开始前，需要根据温度、跨径及长度等来确定适宜的伸缩值，其定位宽度的误差应不能超过2mm，施工中要予以严格控制。伸缩装置需要在工厂整体加工制作，加工好后运输到现场进行整体安装。在吊装就位过程中，需要根据厂家指出的吊点进行。将伸缩装置吊放到预留槽中后，它的中心线需要和预留间隙的中心线完全对正，且长度还要和桥梁的宽度完全对正。施工中使用5m直尺对装置顶面标高和桥面之间的高差进行检查，确认是否满足相关要求，通常情况下装置的顶面需要比铺装层低1.5~2.0mm。对160型伸缩装置进行安装使，如果位移保护箱所处位置和槽口部位的预埋钢筋发生冲突，则要对预埋筋的位置进行适当调整。将装置所处平面位置与实际高程都调整到位以后，使用电焊机从中间开始不断向两端对伸缩装置和预埋钢筋进行点焊；若位置和高程发生变化，需要在点焊的过程中不断调整，完成点焊后再予以适当的加焊，各焊点焊缝实际长度应达到50mm以上。对于点焊之间距离，一般不能超过1m，待两侧点焊与一侧加焊均结束以后，在气温满足要求时，通过气割来解除锁定，对所有连接钢筋进行焊接。
3.4混凝土浇筑
对保护带钢筋网进行布设和绑扎，利用空压机做最后一遍清理工作。对桥面上防水层和保护带之间的接头进行处理，防水层和止水橡胶之间应粘贴牢固。浇筑开始前，在伸缩缝的两侧使用塑料布进行覆盖保护，并用胶带对伸缩缝的上口实施覆盖保护，避免杂物掉入造成污染。完成以上准备工作后对伸缩缝的两侧进行浇筑，在施工过程中，必须保证两侧的对称性，根据设计要求按照50kg/方的数量添加钢纤维，收浆完成后，混凝土顶面需要和沥青路面保持平齐，且顶面平整度应控制在2mm以内。最后根据实际情况进行养护试件的留置。
3.5混凝土养护
混凝土浇筑必须在接缝处于开放的状态下进行，否则已经定位的构件将产生变位。模板的安装应保持牢固，且封闭严密，避免在浇筑过程中产生漏浆。在混凝土浇筑开始前，应将槽口清洗干净，并洒适量的水充分润湿。浇筑开始前，还应使用胶带对控制箱和钢梁间隙进行封闭，避免浇筑过程中有混凝土进入，同时还要在切割线上进行胶带的粘贴，浇筑完成后立即撕掉，这样能使分界线十分清晰和顺直。混凝土施工不可在温度较高时进行，其进场的混凝土，其坍落度应按80~100mm严格控制。在浇筑过程中应做好振捣，使其保持密实，特别是锚固板、边梁和控制箱等处的混凝土，必须振捣密实。完成振捣，并检查确认达到密实后，利用抹板对混凝土表面进行搓面，直到出现水泥浆，一般情况下可分成4~5次实施抹压，使混凝土表面保持平整。完成对混凝土的浇筑施工后，应立即开始覆盖养生，一般养生的持续时间应达到7d以上，在养护过程中不允许任何车辆通行。
3.6橡胶条安装
经标准养护检查确认混凝土实际强度达到设计要求强度的50%之后，即可开始橡胶条的安装。在安装之前，需要将缝隙当中的所有填充物都清理干净，避免缝中存在杂物，对混凝土正常伸缩造成影响。橡胶条的安装必须保持平整，且长度应适宜。
4结束语
总之，想要确保桥梁的建设过程伸缩缝施工技术能够有效的应用道路中，需要加强过程控制和监督，结合施工方案、图纸设计和混凝土施工计划、人员机器以及处理材料等其他因素，以确保伸缩缝的施工质量，能够更好的提高整体性能的道路和桥梁的建设的过程。日后道路和桥梁施工质量控制政策和法规方面的要求会越来越高，伸缩缝施工技术的不断优化和升级，以及如何融合伸缩缝施工工艺研究和探索过程，如何有效集成和连接，将会有更好的研究和探索，在未来也会广泛的应用伸缩缝施工技术，为行业可持续发展和基础设施安全提供重要技术支持。
参考文献
[1]李宗直.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制分析[J].大陆桥视野，2015（24）：129.
[2]余慧瑛.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略分析[J].建筑工程技术与设计，2018（20）：2374.
[3]高艳飞，陈永慧.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略分析[J].建材发展导向（下），2018，16（3）：177.
论文作者:何玉明
论文发表刊物:《科学与技术》2019年13期
论文发表时间:2019/12/5
标签：伸缩缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 伸缩论文; 装置论文; 施工技术论文; 《科学与技术》2019年13期论文;