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在过去两年时间里，每天都有O2O创业公司获得融资，也有O2O创业项目中止、倒闭。在餐饮外卖、教育、旅游等领域，“生者”少，“死者”多，一片哀鸿。 这些O2O死亡案例，是否存在共性，有着怎样的偶然与必然？对新入场和准备入场的O2O玩家，“先烈们”留下了怎样的教训？ 被流量打败 2015年初，拒宅网、找好玩儿、徒步狗旅行、果冻旅行等旅游O2O扎堆死亡，呵护网、36号教室、助考帮等教育O2O先后关闭，房屋网、程途网、亿言堂等房产O2O落寞而去。 这些行业掀起O2O死亡潮，都具有一个相同的逻辑链条：因消费频次高，招引巨头杀入，垄断流量入口，抬高推广费用——导致“草根”烧光资金，悲情出局。 一块去旅行网CEO陈作智透露，目前微信自媒体大号开价都在5万元以上，一条广告最多带来5000个App下载量。即便这样，O2O玩家们仍然乐此不疲，竞相争抢。当携程、去哪儿和途牛在资本扶持下相继发力，旅游O2O就成为了“有钱人”的游戏，“草根们”只能“拖一天是一天”。 在生鲜O2O领域，天天果园、京东、顺丰优选打起了激烈的价格战，“1分钱买30元的水果，换一个App下载”。此举一出，北京、上海先后倒闭数十家生鲜O2O草根创业公司。 在重庆，某房地产企业向业主推出“送两箱高端矿泉水，换一个App下载”的活动。须知，该款矿泉水零售价12元，一箱144元，推广一个App安装竟然需要288元。这直接导致多个本地社区O2O创业项目被迫中止。 创业者们几乎已达成一个共识，当一些大的平台或巨头携数据和用户占有某个行业入口资源，就会使绝大多数草根创业者陷入困局。而这样的行业被称为O2O的“流量黑洞”。 一种应对之策就是在“黑洞”形成之前迅速、持续融资。2013年，滴滴和快的在一线展开血拼，各自觅得腾讯与阿里两大巨头；2014年，滴滴和快的索性合并，成为叫车O2O巨无霸。很快，摇摇、爱拼车在“快滴”天量补贴的冲击下节节败退，最终歇业——在一个已经形成估值数百亿美元巨头的行业里，不会再有资本投资于那些“小店”。 人人车创始人李健无疑是幸运的，他所在的二手车O2O领域属于低频消费，尚无巨头扎堆拥入。尽管李健也会因为带着团队压马路一天，才换来十几个用户而懊恼；也会为了在媒体上发一篇报道而苦苦哀求，拍着胸脯保证内容精彩；也会为自媒体平台上，一篇阅读量才过1000的文章拍手欢呼……所拼即所得，他至少可以集中精力夯实技术与服务细节，不去考虑巨头倾轧的威胁。 2014年12月，人人车获得雷军顺为领投的2000万美元B轮融资。“雷军”的出现，已经让好车无忧、大搜车、车置宝等竞争对手暗自揣度：二手车O2O是否快要成为“流量黑洞”了。 有趣的是，2014年10月，马化腾在一封公开信中表示，移动互联网时代，不拼流量拼团队，最关键的要看团队的精神和创新能力。 可惜，腾讯投资的大众点评网正在和美团进行线下“武斗”，其投资的同程旅游网正在与途牛网掀起价格大战，它们的目标只有一个——流量。而生活服务和旅游行业，正是O2O创业死亡潮集中的“高危地带”。 被账单打败 在to C的餐饮、生活服务、百货O2O领域，一些创业公司拿到了流量，却被自己的账单打败。 2014年4月，蓝耀栋从阿里辞职，在杭州创办“呆鹅早餐”，专营自制早餐的外卖O2O。 一开始，一切都很美。呆鹅的餐食生产、线上设计、线下推广都很不错，彰显着创业团队的成熟。可是，随着“粉丝”越来越多，蓝耀栋觉得有些不对劲了。 ——配送成本太高了。 当需要配送的办公楼越来越多，区域越来越大，物流人力成本就会陡增。如果在办公楼一层自建或外包自提柜为配送减压，也需要巨大的资金投入。 蓝耀栋最终算出一份账单：以纯利10%计算，做1000万元利润，需要1亿元销售额；以20元/份早餐计算，1个工作日需要销售2.5万份早餐；实现此目标，需要深耕2～3年，并需要投入自提柜……简单说，本就微薄的利润都被物流吃了。 如果提高客单价呢？因为早餐的价格弹性太低，销量会迅速下滑，得不偿失。2014年的平安夜，无奈的蓝耀栋宣布“呆鹅”中止。 在北京，做凉皮O2O的“西木良伴”创始人栗明也遭遇了同样的命运：凉皮作为午餐，订餐时间非常集中，只能增加人力完成配送，但只有15元的客单价不足以覆盖所有成本。然而，他发现，隔壁做小龙虾O2O的，虽然一天只有20单，不及他的5%，却能卖6000元，并实现盈利——高客单价覆盖了物流成本。 栗明的发现，实际上点中了O2O领域的一个秘密。任何一个to C的项目，用户分布随数量增长，最终都会呈现发散特点。即便是依托数据管理，或第三方配送，仍然需要增加大量配送成本，尤其是人力支出。因此，如果客单价过低，收入根本无法覆盖物流成本。也即是用户数量越多，摊子铺得越大，亏损越多。 正是基于此，外卖O2O死亡案例层出不穷：饭是钢、壹外卖、蹭饭网等拼命地发展用户数量，却被不断激增的配送成本反噬，烧光了全部资金。 事实上，美团、大众点评、京东等大平台，客单价低的商品服务也不赚钱，纯粹赚吆喝，但是有客单价高，能盈利的商品服务支撑。正是看破这一点，栗明选择了急流勇退。 显然，一个解决之道就是开源，选择做客单价高的O2O，利用价格弹性“硬吃”物流成本，比如做江湖菜的加班狗、做蛋糕的尊尼美克、做火锅的来一火。 另一个解决之道就是截流，从to C向to B靠拢，以提高用户密度的方式化降低配送成本。 一个典型案例就是做现榨果汁O2O的王见木窄。从一开始，种子用户就被刻意地集中在重庆主要商圈、主要金融类公司身上，用户发展也呈现“以点带片”。关键是，果汁的饮用时段是富有弹性的，给予了足够多的配送时间；再配以数学模型的调配，王见木窄的20名物流人员就能配送5000名用户，配送成本不再成为掣肘。 可悲的是，这些经验教训都是建立在成百上千的O2O死亡案例上的——大家曾迷信数据管理、技术平台能够不分商品服务的价格区间，实现物流成本的最优化，直到快书包、饭是钢等知名平台的梦碎，才猛然惊醒。 被传统企业打败 O2O的价格区间倾向似乎意味着互联网思维并非万能，亦有无法被其革新的领域。但是，有些创业者偏不信这个邪，拥入到传统企业擅长的领域，结果就被前辈“教训”了。 在安徽安庆，创业者刘李程曾经制造了很大的动静：他创办的“不打烊”瞄准电商O2O做本地销售，凭借“半小时送货”迅速打开市场，五个月就斩获10万活跃用户，2014年10月还被评为安徽省电子商务示范企业称号。