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摘要：伴随着汽车制造业的不断发展，汽车变速器离合系统的降噪技术也得到了进一步的发展。基于此，本文针对离合器操纵系统振动异响类型进行分析，并且从传统分离拨叉连接结构弊端、新型减振降噪分离拨叉连接结构优势以及新型分离拨叉连接结构的验证的角度进行研究，来促进汽车变速器离合系统降噪技术的进步。
关键词：变速器；离合系统；降噪技术
引言：机械式汽车的变速器离合系统，对于汽车整体结构来说具有十分重要的作用，但是离合系统当中可能存在的振动异响现象有成为影响汽车运行质量的重要原因。为了能够确保汽车变速器离合系统实现有效降噪，需要针对振动异响现象进行分析，并且探索新型的减振降噪分离拨叉连接结构。
一、离合器操纵系统振动异响分析
汽车离合器系统的主要功能在于整车起步换挡时，实现动力结合以及切断，以及降低因为发动的不均衡性引起的传动系中的扭转振动。汽车离合器系统的应用过程中，产生振动异响的原因，可以主要分为三种类型。
首先是整车初装状态下无踩踏离合时振动异响现象，这一现象主要的产生原因是发动机当中，高频率的振动造成了离合器中分离指自身的跳动过大，同时影响到了分离轴承接圈的同轴度，进而造成了分离轴承的现象，导致产生了较大的抖动或者是异响。
其次是整车初装以及怠速的状态下，在踩踏离合的过程中会产生振动和异响现象，这一现象主要是由分离拨叉上的配合球窝与支柱球头之间，接触不良造成了摩擦面积过大进而引发的，是一种较为常见的异响和振动。
最后一种现象是发生在整车磨损之后，在踩踏或者松开离合的过程当中产生的振动异响，这种故障产生的原因在于球窝内部缺少润滑，因此各个部分之间的摩擦较大，造成了较大的响动，甚至还会印象到汽车行驶的安全性。
这三种现象都是在机械式汽车的离合系统中较为常见的噪声现象，并且根据故障部位以及故障原因的不同，维修的模式也略有差别。
二、离合器分离拨叉连接结构优化内容
（一）传统分离拨叉连接结构弊端
传统的分离拨叉连接结构当中，拨叉与拨叉支柱之间一般都是采用钢丝或者锁紧钢片的形式进行连接的，而在这种连接模式当中，拨叉支柱的球头以及分离拨叉球窝之间，所产生的刚性直接接触是没有有效的减振装置的，因此会产生较大的摩擦。在传统的连接结构当中，没有避免各个相互碰撞的零件之间产生摩擦的结构，因而更容易引发离合器分离拨叉处的振动，同时经过长期的摩擦之后，还会导致拨叉支柱以及球窝处缺少润滑，产生大量的噪声。伴随着人们对于生活品质的追求不断提升，对汽车的要求也越来越高，因此必须要保证能够在传统结构的基础之上来不断创新降噪减振的方法。传统的分离拨叉结构当中，自身的设计存在弊端，所以会针对已有的结构开展改造，获得更加良好的使用效果。
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（二）新型减振降噪分离拨叉连接结构优势
新型减振降噪的分离拨叉连接机构，主要是针对传统连接结构常见的三种主要故障进行优化，在新型结构当中，主要包含了分离拨叉、拨叉衬垫以及拨叉锁架、拨叉支柱等零件，以此来提升整体运行质量。
首先在新型分离拨叉连接结构当中增设了两级减振结构，该结构主要的作用时降低分离指端面跳动，防止由于跳动过大造成的异响。同时，还能够降低发动机的振动幅度，保证分离系统的云心较为平稳。在拨叉支柱以及分离拨叉之间增加了衬垫，这一举动能够压缩拨叉衬垫，从而发生弹性变形，有效降低了振动。还能够通过包塑尼龙型球头的使用，来实现二级减振。
其次是在工作的过程当中，增设储油腔，也就是润滑脂储备腔。这一结构的主要存在意义就是为了各个部件之间，能够拥有良好的润滑效果，不会由于摩擦较大，造成严重的设备磨损，能够保证各个部件之间摩擦降低。汽车的离合器经过长期的应用，可以通过润滑脂进行润滑，还能够延长各个部件的寿命。
最后，在新兴的汽车变速器离合系统当中，还针对拨叉支柱配合球面与分离拨叉之间的连接面质量进行升级，保证通过衬垫的弹性接触，代替原本的刚性直接接触。这一种新型的连接结构还能够实现建议拆装，十分有利于日后的维修与管理。
（三）新型分离拨叉连接结构的验证
经过长期的实践应用，可以证明新型分离拨叉连接结构相较于传统的分离拨叉连接结构，更加适用于现阶段的汽车运行，同时为汽车的驾驶员带来了更加良好的驾驶体验。通过大量的现实调查，能够了解到汽车变速器的离合操纵系统，主要影响的要素就在于减振、润滑、以及配合等，只有确定了离合器能够有更加良好的配合工作效果，才能够带动汽车整体振动异响的概率下降。改善方案实施之后，对于汽车行驶的安全也有十分重要的意义，并且，相关的离合系统升级，对于未来的汽车维修与养护来说，也降低了所需成本，提升了维修的效率以及质量。
结论：综上所述，现阶段的汽车变速器离合系统降噪技术已经拥有了较为良好的基础技术，并且能够在使用设计减振降噪分离拨叉连接结构时，针对传统的结构进行优化改善，提出新型的连接结构，从而确保汽车整体运行的质量不断提升，带来更好的驾驶体验。
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论文作者:徐彦亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/22
标签：结构论文; 离合论文; 汽车论文; 离合器论文; 变速器论文; 降噪论文; 系统论文; 《防护工程》2018年第32期论文;