一年一度的交通运输行业发展统计公报面世，2018年交出了一份怎样的成绩单呢？
“数”看交通运输的2018：“绩”与“效”明显提升
编辑／楚峰
截至2018年末，全国公路总里程484.65 万公里，比上年增加7.31 万公里；全国拥有公共汽电车67.34万辆，比上年增长3.4%；完成营业性客运量179.38 亿人，比上年下降3.0%，旅客周转量34217.43 亿人公里，增长4.3%；完成营业性货运量506.29 亿吨，增长7.2%，货物周转量199385.00 亿吨公里，增长3.5%。
这一年，交通运输行业坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，在决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年中取得了明显成效。
2015～2017年，国家下达的乌鲁木齐市单位GDP能耗、化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物下降率3年累计目标分别为9.88%、5.21%、5.21%、12.17%、10.79%，实际下降率分别为13.68%，6.53%、6.63%、14.26%和13.41%，均超过目标值。乌鲁木齐市3年示范期5项节能减排指标目标值与完成值如表1所示。
4月12日，交通运输部发布《2018年交通运输行业发展统计公报》，从基础设施、运输装备、运输服务、交通固定资产投资等流域重要数据交出了一份成绩单。
基础设施
1.铁路： 2018年末全国铁路营业里程达到13.1 万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9 万公里以上。全国铁路路网密度136.0 公里/万平方公里，增加3.7 公里/万平方公里。
3.水路： 2018年全年完成客运量2.80 亿人，比上年下降1.1%，旅客周转量79.57 亿人公里，增长2.5%。完成货运量70.27 亿吨，增长5.2%，货物周转量99052.82 亿吨公里，增长0.4%。
图1 2014－2018年全国铁路营业里程
图2 2014－2018年全国公路总里程及公路密度
2018年末全国四级及以上等级公路里程446.59 万公里，比上年增加12.73 万公里，占公路总里程92.1%，提高1.3个百分点。二级及以上等级公路里程64.78 万公里，增加2.56 万公里，占公路总里程13.4%，提高0.3个百分点。高速公路里程14.26万公里，增加0.61 万公里；高速公路车道里程63.33 万公里，增加2.90 万公里。国家高速公路里程10.55 万公里，增加0.33 万公里。
1.铁路： 全年完成铁路固定资产投资8028 亿元。
2018年末全国公路桥梁85.15 万座、5568.59 万米，比上年增加1.90万座、342.97 万米，其中特大桥梁5053 座、902.69 万米，大桥98869 座、2637.04 万米。全国公路隧道17738 处、1723.61 万米，增加1509 处、195.10万米，其中特长隧道1058 处、470.66万米，长隧道4315 处、742.18 万米。
3.水路： 在内河航道方面，2018年末全国内河航道通航里程12.71 万公里，比上年增加108 公里。等级航道里程6.64 万公里，占总里程52.3%，提高0.2个百分点。三级及以上航道里程1.35 万公里，占总里程10.6%，提高0.8个百分点。
2.水路： 2018年末全国拥有水上运输船舶13.70万艘，比上年下降5.5%；净载重量25115.29 万吨，下降2.1%；载客量96.33 万客位，下降0.4%；集装箱箱位196.78 万标准箱，下降9.0%。
5.公路交通流量 ：全国国道观测里程21.88 万公里，机动车年平均日交通量为14179 辆，比上年增长3.5%，年平均日行驶量为309939 万车公里，增长2.5%。其中，国家高速公路年平均日交通量为26435 辆，增长5.4%，年平均日行驶量为138840 万车公里，增长6.0%；普通国道年平均日交通量为10307 辆，增长1.4%，年平均日行驶量为171094 万车公里，下降0.1%。
图3 2018年全国公路里程分技术等级构成
图4 2014－2018年全国内河航道通航里程
图5 2014－2018年全国载客汽车拥有量
图6 2014－2018年全国载货汽车拥有量
图7 2014－2018年全国水上运输船舶拥有量
运输装备
1.公路： 2018年末全国拥有公路营运汽车1435.48 万辆，比上年下降1.0%。拥有载客汽车79.66 万辆，比上年下降2.4%，2048.11 万客位，下降2.4%。其中大型客车30.27 万辆，下降1.0%，1333.99 万客位，下降0.4%。
2018年末全国拥有载货汽车1355.82 万辆，比上年下降0.9%，12872.97 万吨位，增长9.3%。其中，普通货车816.76 万辆，下降9.5%，4791.21 万吨位，下降1.6%；专用货车52.63 万辆，增长13.8%，547.59万吨位，增长9.7%；牵引车237.67万辆，增长14.7%；挂车248.76 万辆，增长17.2%。
4.民航： 2018年末共有颁证民用航空机场235个，比上年增加6个，其中定期航班通航机场233个，定期航班通航城市230个。2018年旅客吞吐量达到100 万人次以上的通航机场有95个，比上年增加11个，年旅客吞吐量达到1000 万人次以上的有37个，增加5个。年货邮吞吐量达到10000 吨以上的有53个，增加1个。
3.城市客运： 2018年末全国拥有公共汽电车67.34 万辆，比上年增长3.4%，其中BRT 车辆9110 辆，增长3.5%。按车辆燃料类型分，柴油车占22.2%，天然气车占24.5%，纯电动车占37.8%，混合动力车占12.9%。拥有轨道交通车站3412个，增加362个；运营车辆34012 辆，增长18.5%。拥有巡游出租车138.89 万辆，下降0.5%。拥有城市客运轮渡船舶250 艘，下降5.3%。
电机本体中气隙合成磁动势是由电枢磁动势与转子励磁磁动势所合成，与气隙合成磁动势对应的磁通链在本文中称为定子磁链。
2.公路： 2018年全年完成营业性客运量136.72 亿人，比上年下降6.2%，旅客周转量9279.68 亿人公里，下降5.0%。完成货运量395.69 亿吨，增长7.3%，货物周转量71249.21 亿吨公里，增长6.7%。
表1 全国城市客运装备拥有量
运输服务
2018年，完成营业性客运量179.38 亿人，比上年下降3.0%，旅客周转量34217.43 亿人公里，增长4.3%，营业性货运量506.29 亿吨，增长7.2%，货物周转量199385.00 亿吨公里，增长3.5%。
1.铁路： 2018年全年完成旅客发送量33.75 亿人，比上年增长9.4%，旅客周转量14146.58 亿人公里，增长5.1%。其中动车组发送旅客20.05亿人，增长16.8%。全国铁路完成货物总发送量40.26 亿吨，比上年增长9.1%，货物总周转量28820.55 亿吨公里，增长6.9%。
UM软件基于现代计算机辅助工程技术，从建模到仿真和后处理融合了许多优秀的算法和程序，从各个方面增强软件的实用性。UM使用简单方便。用户图形界面友好，设计非常人性化，将多体系统的数学模型都隐藏在程序内核，便于用户操作。同时，UM也是一个开放的系统，其良好的开放性和兼容性，便于与其他软件(如ANSYS、ADAMS/CAR等)联合使用，具有一套自己的程序风格和标准语言，可以根据相关语法就能做进一步的开发。
2.公路： 2018年末全国公路总里程484.65 万公里，比上年增加7.31万公里。公路密度50.48 公里/百平方公里，增加0.76 公里/百平方公里。公路养护里程475.78 万公里，占公路总里程98.2%。
4.民航： 2018年全年完成旅客运输量6.12 亿人，比上年增长10.9%，旅客周转量10711.59 亿人公里，增长12.6%。完成货邮运输量738.50 万吨，比上年增长4.6%，货邮周转量262.42亿吨公里，增长7.7%。
农业农村部支持长江经济带农业农村绿色发展工作领导小组办公室要加强与推动长江经济带发展领导小组办公室的沟通，积极争取相关政策支持。农业农村部各有关司局和单位要加强与沿江省市的沟通对接，从整体出发，树立“一盘棋”思想，强化共抓大保护的协同性，及时研究解决跨区域的重大问题，推动协调发展、融合发展。
5.邮政： 2018年全年完成邮政行业业务总量12345.19 亿元，比上年增长26.4%。快递业务量完成507.10亿件，比上年增长26.6%。快递业务收入完成6038.43 亿元，增长21.8%，快递业务收入占邮政行业业务收入的76.4%，提高1.5个百分点。
面对着飞速发展的科学技术以及不断变化的生活环境和社会需求，再加上某些非物质文化遗产的传承方式和传承过程又极其繁琐和复杂，大多数人们对于保护传统文明和艺术技能基本毫无兴致。目前我国传承人普遍面临以下情形：传承人老龄化严重，缺乏继承人。
6.城市客运： 2018年末全国拥有公共汽电车运营线路60590条，比上年增加3804条，运营线路总长度119.9 万公里，增加13.01 万公里。其中，公交专用车道12850.2 公里，增加1935.7 公里；BRT 线路长度5119.3公里。轨道交通运营线路171条，增加18条，运营里程5295.1 公里，增加711.8 公里；其中，地铁线路143条、4726.5 公里，轻轨线路6条、217.6公里。城市客运轮渡运营航线91条，减少1条，运营航线总长度376.6 公里，减少58.3 公里。
图8 2014－2018年营业性客运量
图9 2014－2018年营业性旅客周转量
图10 2014－2018年营业性货运量
全年完成城市客运量1262.24 亿人，比上年下降0.9%。其中，公共汽电车完成697.00 亿人，下降3.6%，其中BRT 客运量15.87 亿人，公共汽电车运营里程346.10 亿公里，下降2.6%；轨道交通完成212.77 亿人，增长15.4%，运营车公里35.26 亿车公里，增长18.6%；巡游出租车完成351.67亿人，下降3.8%；客运轮渡完成0.80亿人，下降3.1%。
“政府给咱免费提供技术支持，还怕啥？干吧！”乐开花的郭书凤对丈夫李贵说，“赶紧跟我去地里，把那几块地捯饬捯饬！”
交通固定资产投资
2018年全年完成交通固定资产投资32235 亿元，比上年增长0.7%。
2018年末国道里程36.30 万公里，省道里程37.22 万公里。农村公路里程403.97 万公里，其中县道里程54.97万公里，乡道里程117.38万公里，村道里程231.62 万公里。
2.公路： 全年完成公路建设投资21335 亿元，比上年增长0.4%。其中，高速公路建设完成投资9972 亿元，增长7.7%；普通国省道建设完成投资6378 亿元，下降12.2%；农村公路建设完成投资4986 亿元，增长5.4%。
葛泉矿东井11912工作面切眼埋深190m，巷道跨度大、煤层强度低、围岩破碎、裂隙发育，根据葛泉矿实际条件，采用钻爆法施工。依据数值模拟结论，结合11912工作面地质情况，选择先开挖大断面后开挖小断面的施工方法，即先掘进跨度3.8m的巷道，然后再扩帮2.5m至设计断面。考虑到开切眼的实际地质情况，以考虑多种影响因素的极限平衡区深入岩体深度作为大跨度破碎围岩巷道围岩分类指标［8］，初始支护设计时对顶板采用“锚带网，锚索联合支护”方式，巷道两帮采用“锚网支护”方式。扩切眼前，距切眼中心线1.25m处，垂直补打一排单体配铰接顶梁，扩切眼后，垂直补打一排单体配 型钢，随扩随打。
4.民航： 全年完成民航固定资产投资857 亿元，比上年下降1.3%。
3.水路： 全年完成水运建设投资1191 亿元，比上年下降3.8%。其中，内河建设完成投资628 亿元，增长10.3%；沿海建设完成投资563 亿元，下降15.8%。
梯伦豪斯技术有限公司始终致力于表面精密加工技术领域，其超精研（Microfinish）技术在世界各地涉及到超精密的领域被当做高质量和经济性加工的象征。梯伦豪斯超精研技术应用于汽车行业已经有60多年的历史，主要应用于汽车发动机、变速器和转向器等运动部件的制造。产品主要包括超精平面类工件的MicorStar、超精轴类零件的CenterStar、超精轴承内外圈的BearingStar以及超精球类零件的EndoStar四大类。
生产安全
全年未发生特别重大、重大铁路交通事故，铁路交通事故死亡人数比上年下降4.6%。
全年共发生运输船舶水上交通事故176 件，下降10.2%，死亡失踪237 人，增长24.7%，沉船83 艘，增长3.8%。全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动1902 次；在我国搜救责任区内成功搜救1295 艘中外遇险船舶，12463 名中外遇险人员，搜救成功率95.3%。
公路水路交通运输建设领域全年共发生生产安全事故41 起，比上年下降6.8%，死亡63 人，下降4.5%。未发生重特大事故。
图11 2014－2018年营业性货物周转量
图12 2014－2018年全国城市客运量
图13 2014－2018年公路建设投资额及增长速度
生产安全中交通事故下降率明显
能源消耗
全年共监测公路水路运输企业123家。监测的城市公交企业每万人次单耗1.5 吨标准煤，比上年下降5.2%，百车公里单耗41.7 千克标准煤，下降8.9%；公路班线客运企业每千人公里单耗14.6 千克标准煤，下降0.6%，百车公里单耗29.1 千克标准煤，下降0.6%；公路专业货运企业每百吨公里单耗2 千克标准煤，增长11.1%；远洋和沿海货运企业每千吨海里单耗4.1千克标准煤，下降6.8%；港口企业每万吨单耗2.3 吨标准煤，下降4.1%。
科技与人才队伍建设
全年铁路行业有8个项目荣获2018年度国家科学技术奖，其中技术发明二等奖2 项，科技进步二等奖5 项，科技进步团队奖1 项。
全年公路水路交通运输科研基础条件建设完成投资15 亿余元。年末交通运输行业共有52个行业重点实验室，48个行业研发中心以及19个协同创新平台。8 项科技成果获2018年度国家科学技术进步奖，其中一等奖1 项，二等奖7 项。
部全年表彰2016－2017年度全国交通运输行业文明单位198个、文明示范窗口217个、文明职工标兵213 人、精神文明建设先进工作者94 人。全年获得“全国技术能手”称号20 人、“全国交通技术能手”称号96 人，共评选培养“交通运输青年科技英才”130 人。
对于鉴定意见的采信程度上，法院对于医疗机构鉴定结果的采信程度较高，少部分未予以全部采纳的原因主要包括鉴定结果与事实情况不符，鉴定人员的意见与专家辅助人的意见相互冲突等。部分案件由法官结合案件事实进行裁判，充分体现了自由裁量权。如“原告陈某与被告北海市某附属医院医疗损害责任纠纷一案”[5]法院结合实际情况对鉴定意见予以部分采纳，认为被告不具备进行核磁共振、肌电图检查或神经传导试验的医疗条件，从而无法明确诊断原告是否左臂丛神经损伤，也无法告知原告该疾病的存在，对鉴定意见中“漏诊”及“履行告知义务不充分”的意见不予采纳。