摘要：地铁区间的人防门安装的质量，直接影响着城市地下轨道的行驶安全，同时也是城市交通系统的安全保障，在经济发展密集的一线城市，地铁的出现与飞快发展，也让地铁成为了我们城市交通中不能缺少的一个交通工具，所以，地铁区间的人防门安装对我们的生活十分重要。近几年来，特别是我们地铁与地铁之间的人防们的安装越来越多，我们必须保证其质量，因为，这不仅影响着我们的生命安全，还关系着地铁是否能正常运行，所以，我们就要对安装的要点多加关注。本文就地铁区间人防门施工要点来分析。
关键词：地铁区间、区间隔断门、安装的要点
地铁中的人防门依据所处不同位置，可以它分为三个部分，其一是出入口；其二是风道，其三是区间隔断。由于地铁交叉施工环节多，作业面有限，相比普通地下室人防门安装难度更大，相对也复杂，尤其是地铁隧道内的人防区间隔断门，作为划分地铁隧道内人防防护单元的重要分割设备，在实际安装施工过程中的重要性不言而喻。所以，安装者要把参加以往工程的经验用到地铁人防门安装当中去，下面是对地铁人防区间隔断门的组成及安装要点进行分析。
一、地铁区间人防门的要点施工
1、施工前期要点
在地铁期间人防门施工时，施工前期重点是施工体系的搭建，成立以项目经理、技术负责人、安装负责人组成的项目管理部。重在参与现场成立的协调机构，了解现场工作面及其相关信息的搜集，确定施工方案。根据现场土建进度及时调整人防门施工方案，在施工现场的考察中考虑到我们所考查的数据可能会作为最初的数据，在以后的工作中可能会影响到我们后期的工作，所以考察工作的人员要保证数据的准确性，时刻关注现场条件变动，保障数据的准确无误，才可以给后期的工作提供帮助，确保人防门安装质量。
2、施工过程的要点
实际施工过程中，第一，我们根据现场条件要不断完善前期的施工方案，并且提交审核，在确认签字以后，才可以真正的进行施工的工作。第二，对施工的技术加以重视，相关的文件要经过认真的审查，签字确认进行下一步。第三，基于新技术的使用，在施工的时候，引进了新的新技术，就要对施工的人员进行培训，确保新的技术可以被我们的工作人员掌握，熟练的使用，重视技术的交流和引导。现场作业区施工队伍多，各工种之间相互协调，相互配合，要重视每个部门的环节交流，提高相互默契，更好的完成目标，让人防门的施工符合要求，促进城市交通的发展。
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二、区间隔断门的组成
1、区间隔断门由门扇、门框、闭锁、铰页、活门槛、排水沟闸板、安全装置、密闭胶条等组成。
（1）门扇：为便于战时人员出入，在隔断门大门扇上设置小门扇，立转式开启。
（2）门框：由门框组件以及连接角钢、辅助角钢等组成，工厂生产拼装完成后于土建施工同时进行预埋，确保与结构墙体浇筑一体。
（3）闭锁和铰页：对于大重量的隔断门来说，门扇的开启和关闭取决于铰页的灵活性，因此铰页的精密制作起到关键作用，闭锁的牢固确保抗爆性能和密闭性能。
（4）活门槛主要起到密闭门扇和门框底部的间隙。
（5）排水沟闸板由闸板、密闭条及钢框闭锁组成，既保证区间密闭功能，同时防止战时被污染水流的流入流出。
（6）安全装置：由于地铁区间门平时处于开启状态，很少关闭，为确保门扇开启状态时的稳定和牢固，现在普遍采用机械锁、限位块以及电控箱三重措施，从根本上解决门扇自关的可能性。
三、地铁区间隔断门的安装要点
普通人防地下室人防门的安装通常是分门框预埋和后续的门扇安装，地铁人防区间隔断门同样如此。但由于地铁施工参建单位多，作业场地和普通人防地下室不尽相同，而且区间隔断门是设置在地铁隧道段内，将来有地铁车辆运行，因此对安装地铁人防区间隔断门有更高的精度要求。
1、门框安装要点
由于地铁隧道施工特点，目前地铁人防区间隔断门门框安装大致采用两种方案。第一种：门框先于轨道铺设前安装，第二种：轨道铺轨完成后再安装门框。
实际安装施工过程中，不论哪种方式，难点也是要点就在于区间隔断门与轨道的结合精度控制以及线路中心线位置、轨道左右高差控制。作为人防设备安装单位都需要根据土建施工单位提供轨道专业的基标以及第三方测量单位提供准确数据。
为保证门框安装精度，门框临时支撑是关键，必须牢固可靠，同时方便门框垂直度、高度调节。实际安装时在门框左右各设置两根中段可伸缩调节的钢管作为临时支撑（封模浇筑混凝土后拆除），可随时调节门框前后垂直度，在门框下槛左右底端各设置一个可调节顶紧螺杆，用于调节门框高度。
土建支模前配合第三方测量单位复测，随测随调，及时固定，确保安装符合线路中心线及门槛高度，门框垂直度要求。
2、门扇安装要点
由于主体结构隧道是掘进式，空间有限，参建单位多，各专业工种互相影响，在门扇进场之前，安装项目部协调好与其它轨道施工单位配合是相当重要，应充分考虑好安装人员及时间进场，做到统筹安排。
门扇和门框在生产车间已经过预立装过程，在现场主要保证门扇安装过程符合规范，严格控制垂直度和平面度＜2MM，门扇和门框贴合面良好，门扇开启灵活，满足设计要求，并符合RFJ01-2015《人民防空工程质量验收与评价标准》、RFJ01-2002《人民防空工程质量检验与施工验收》、RFJ04-2009《人民防空工程防护设备试验测试与质量检测标准》中防护密闭门的检验标准。
门扇地铁区间隔断门作为人防设备，平时始终处于开启终止状态。为保证不影响轨道通车运行，门扇安装调试完成后的安全固定就是重中之重，目前较多采用机械锁和顶紧限位块配合使用。机械锁类似于千斤顶，螺旋式调整高度，一头固定于门扇下角处，一头顶紧地面，固定门扇的同时起到防止门扇下垂的作用，然后再用限位块顶住门扇，将门扇始终固定在开启终止位置。确保不会影响地铁通车运行。
结束语
综上所述，地铁区间人防门，安装时难度相对较大，安装的过程长，所涉及到相互配合的专业也比较多，所以，在安装的过程里，我们要积极参与各部门的组织协调，满足安装的要求，在规定的时间里完成工作，让城市地铁工程的顺利完工，加快城市快的步伐，推动经济快速的发展。
参考文献：
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论文作者:刘兵
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第25期
论文发表时间:2019/6/19
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