摘要：节能环保问题已经成为国民讨论的重点话题之一，为此我国航空领域尤其是民航业，特别注重能源合理化，并将提高生产效率作为核心，进行节能环保的研究，希望早日能够成功。民航业的供热功能，是靠飞机发动机运转过程中，将热能转化成推进飞机航行的动能来飞行，并且剩余的部分确保供热装置运行的能量。民航业在没引进新技术之前生产方式是靠燃烧化石能源，但是，燃烧化石能源这种方式并不节能环保，而且生产效率过低。本文特别介绍热能与动力工程的有效利用，确保民航行业的可持续发展，为节能环保在航空航天领域的落实开一个好头。
关键词：节能；动力工程；热能
1热能与动力工程的概念
通过热能与动力工程，可以实现能量的有机转化，也就是将热能在一定装置以及条件的作用之下，转化为动力能源，并将这一动力能源转化为电能以及热能。这一转化过程的根本目标，就是获得电能。一般来说，在进行电能生产的过程中，为了保证电能转化的顺利以及高效，需要严格遵循能量守恒定律的基本原理。因此，热能与动力工程就在电厂的电能生产中起到了非常重要的作用。从结构理论上进行分析，在汽轮机的运行之下，冷凝器之中的内容发生凝结作用，并生成液体。之后，会通过给水加热器以及低压水泵加入热水，再通过高压水泵的作用，赋予锅炉相应的能量，以此实现能量的转换。热能与动力工程的生产应用，涉及燃烧动力学以及流通工程学的部分原理。在燃料进行燃烧的过程中，固体以及液体的燃料由于着火点的不同，因此，在燃烧的过程中，其往往会消耗不同的能源。在燃料燃烧的过程中，会产生一定量的NOX和SO2气体。这些气体对大气具有一定的污染性，因此，电厂在生产的过程中必须要对燃烧反应产生的污染物进行处理。为了保证电能生产的效率以及质量，相关工作人员还需要做好手动的调频工作，以此保证加热系统的正常工作，保证生产工作的顺利进行。
2节能降耗中热能与动力工程的实际运用存在的问题
2.1节流调节方面存在的问题
我国热电厂普遍通过控制汽轮机运作功率，来达到调节电力输出功率的目的。但是，在控制汽轮机运作功率的工作中，同样会造成大量能源以及电力的流失，最终导致电厂节流调节工作的实际效果并不显著。出现这一现象的根本原因就在于，电厂本身对节流调节过程中可能涉及的各个系统领域没有进行科学有效的统一调节，同时对整个系统工程中各个能量转化过程中工程运作数据以及能量调控数据掌握不够全面、准确。最终导致整个节流调节过程中，电厂整个系统工程相互衔接配合上出现调节矛盾冲突，进而导致各个系统运转环节中出现严重的能量流失，问题严重的甚至会影响电厂整体运作效率。
2.2控制热能损耗方面存在的问题
电厂运作过程中出现能量转换最多的就是热能的转换，而热能的特性又决定了其本身就更易损耗流失。因此，控制热能损耗一直都是电厂节能降耗工作的重中之重。然而，电厂多个运作环节中都会涉及热能的转换和传递，在这一过程中，上一个环节汇总损耗的热能可能会累加到下一环节中。在这一过程中，这种热能过剩情况如果不能得到有效解决的话，很有可能会造成某一环节的重热现象出现，继而可能引起整个运行系统的能量失衡，引发更大问题。
2.3解决湿气损耗方面的运用
热电厂中汽轮机承担了热能转化为动能，动能转化为电能的最后环节，因此，提高汽轮机的能量转化效率，同样也是节能降耗工作的重点。而跳汽轮机运作效率最大的障碍就在于湿气损耗对设备运作效率方面的不良影响。由于蒸汽中液态水的含量不能得到准确有效的计算和控制，导致对汽轮机工作条件的控制和调节工作无法有效开展，进而影响汽轮机节能降耗工作效率，同时增加了电厂整体电能生产成本。
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3热能与动力工程的实际运用策略
现代世界性生态环境问题以及能源紧缺问题的越来越严峻，在生产的过程中落实节能降耗的基本原则，已经成为了各行各业发展的必然方向。电厂作为为人们提供生产生活所需电能的重要企业，必须要将节能降耗工作落到实处，以此促进电厂生产的可持续发展。
3.1合理设置调频方案
所谓的“调频”，就是指对定子电源进行频率改速，其根本目的是保证电能生产系统的正常运行。现阶段，在我国较为常用的调频设备主要是交—直—交变装置，其能够保证定子电源能够保持较为平稳的运行速度。这一设备具有效率高、额外能源消耗少的基本特点，因此，在电厂生产中得到了较为广泛的应用。结合以上原理进行分析，要想保证电厂生产的节能降耗效果，就必须落实科学的调频方案，以此切实提高电厂的电能生产效率。
3.2废热的回收利用
在电能生产的过程中，除氧器运行的过程中会排出蒸汽，这一过程会导致一定程度的热量损失。因此，应该应用冷却器对热能动力系统中的热量进行利用，以此降低电能生产过程中的热量损失，起到节能降耗的实际作用。同时，电厂在排出生产所产生的废水时，会导致水中的余热随着废水被处理掉，这样不但会造成对周边环境的污染，还会在一定程度上造成能源的浪费，不利于实现节能降耗的生产目标。
3.3完善热能损耗排查分析流程，有效控制热能损耗
热能与动力工程在电厂中具体使用的时候，相关管理人员还应该能够不断完善热能损耗的排查分析流程，能够较为全面的掌握电厂运转过程中热能损耗的各个源头，并明确这些区域出现热能损耗的主要原因，最终进行一步的排查。在这个过程中，电厂还应该能够针对企业具体运营情况以及历史管理资料，针对那些比较严重的热能耗损情况创设相关的风险隐患甄别排查体系。如果在排查过程中发现了一些安全隐患，就应该在第一时间来进行应急处理，避免其对电厂运营管理带来更大的负面影响。除此之外，电厂还应该不断增强技术创新，并且引入二次调频相关技术，提高调频工作的精准性。
3.4提高调压环节技术含量，提高调压机组工作效率
电厂在日常经营运作的时候，还应该不断的提高调压环节的而技术含量，才能有效的增强调压机组的效率。这主要是因为电厂在运作的时候要进行压力的调节，最终达到满负荷运转的状态。这个时候，如果机组承担的负荷过多，那么就需要进行动态的调整，提高其调压工作的质量。这也需要相关技术人员能够分析机组正常运作过程中的机械分析，明确机组运作稳定性与安全性的影响因素，最终有效的提高调压环节的技术水平。
结束语
节能环保，降低污染是一项迫在眉睫的任务，也是一项长期坚持可持续发展的工作，最近几年，民航业做了许多的努力，做出来许多成效的方面，比方说：热能与动力工程结合环保节能降耗，并合理运用，提高机器的资源利用，减少资源浪费等显著工作，但距离国家政府强调的节能减排任务还需长期坚持还有科技的研发，降低能耗。一些机器与人员方面的节能降耗工作还没有具体实现，工作人员的环保技术还有待加强，机器所消耗的无用功使得能源浪费严重，在这一方面，需要政府资金的支持还有民航专业降低能耗技术研发，将机器产生的无用功作用到涡轮产生涡轮的轴功，还有要将燃料的化学能充分进行燃烧，降低能耗。尤其，前几年的金融危机，在全球竞争的形势下，减少能耗同时，让飞机飞得更高更远，做好节能减排，同时还要做好经济增长趋势，是如今民航专业的突破方向。做好节能减排，不仅响应国家号召，还为社会为人民谋福利，减少大气污染、能源的浪费，让子孙后代也能靠资源发展新兴科技，为此民航专业要建立建设资源节约型与环境友好型的企业形象。
参考文献：
［1］赵宏喆.浅谈节能降耗中热能与动力工程的实际应用［J］.中国高新区，2017（3）：100.
［2］王标.浅谈节能降耗中热能与动力工程的实际运用［J］.中国新技术新产品，2017（10）：84-85.
论文作者:张龙1,刘百锦2
论文发表刊物:《电力设备》2018年第14期
论文发表时间:2018/8/21
标签：电厂论文; 热能论文; 节能降耗论文; 过程中论文; 电能论文; 能与论文; 动力工程论文; 《电力设备》2018年第14期论文;