摘要：现阶段，装配式建筑发展迅速，从装配式钢筋混凝土桥梁的基础特性出发，分析了该项工程在施工中需要注意的问题以及前期准备工作所包含的内容，同时特提出地基处理的具体方式，结合工程实践情况总结出切实可行的施工方法，为我国桥梁工程的顺利实施打下坚实的基础。
关键词：装配式桥梁；地基处理；钢筋混凝土
引言
我国建造桥梁的历史悠久，进入新世纪以来，施工技术的创新发展速度很快，但是我们也发现很多桥梁的原有设计标准和要求已经无法满足现代交通运输的发展需求，造成各种病害问题出现。设计人员应该从桥梁工程的建造特点出发，找出设计中存在的漏洞，针对现阶段桥梁中钢筋以及混凝土等施工程序和环节进行全面的分析。
1装配式钢筋混凝土桥梁准备以及地基处理方面的工作
1.1施工准备
首先，预制横向长方体混凝土块体，为该块体截面图。整个结构部分是对称设计的，同时在横轴上设计了两个对称的圆孔。横向块提到预制应该按照设计要求，以及工程的实际情况来进行确定，同时结合实际情况来确定预制数量，避免在工程中出现数量过多造成严重浪费的情况。其次，除了需要根据工程的实际情况制作上面的横向块体之外，还应该预制出纵向块体，其也属于钢筋混凝土结构。横、纵块体相似度较高，也就是一侧完全相同，但是另一侧略有不同，并且同时都要对称的圆孔。在工程中，比较二者的功能可以发现存在一定的差异性，所以在实际施工中应该根据桥梁工程的实际情况来选择哪种形式。最后，应该对钢筋结构进行预制，两侧都要有螺纹，还要根据要求配置符合标准要求的螺母。钢筋长度应该保持与桥台设计尺寸相一致。墩台顶部的螺母凹槽应该预先留出，然后在部分纵向块体圆形通孔上设计凹槽结构形式，保证其与预先留出的凹槽尺寸完全相同。
1.2地基处理
混凝土装配桥梁工程中，地基处理对于其整体工程的施工影响较大。基坑施工中，应该根据施工的要求来分块设置，然后结合设计要求来逐层放置需要施工的材料。石笼网应该使用粗钢丝连接稳固，然后在外侧需要装上水泥与石块的土工袋，进而起到围挡的作用，防止下集料从石笼网中漏出。工程实践中，还应该在石块、预埋件放置时浇入适量的水分，确保集料不会出现凝结的情况。
2装配式钢筋混凝土桥梁施工
2.1预制构件吊装
构件吊装是装配式混凝土结构施工流程中的重要环节。要求由专业吊装人员完成，吊装前需要通过计算确定合适的吊点位置，正确选择吊点位置能够避免构件在吊装过程中发生翻转、损坏等现象，且能够降低对施工人员安全造成的风险。吊装过程中每件构件的安装精度应控制在误差允许范围内，否则将导致后续构件无法顺利安装。
2.2混凝土浇筑技术要点
在浇筑混凝土之前，提前在底部浇筑 3~5cm 的减石子水泥砂浆，起到减缓混凝土石子，防止漏浆的作用，当浇完砂浆后，就可以浇筑混凝土了。墙体混凝土采用分层浇筑的方法，这里对浇筑的高度也有要求，应该是 40cm 左右。而且每次浇筑的时间间隔应当小于混凝土的初凝时间，否则就会有缝隙，浇筑的过程中要用振动棒振捣，振动棒的使用有许多要求，比如振捣要均匀，要避免漏震，还要采用分层振捣的方法，每层应该小于 30cm，振动棒应该快插慢拔，每次应该插入 50cm 左右，不要插深了也不要插浅了，这里就需要有经验的瓦工师傅了，要对振捣的时间准确把握，当出现石子下沉或者混凝土表面出现浮浆的时候，就可以停止振捣了，避免多振和少振。在进行浇筑的时候，应当避免碰到钢筋，预埋件，和模板。浇筑完成后，应当整理上口钢筋，恢复到原先位置，还有应当以钢筋上的标高进行找平收面，这里应当严格控制好。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆墙体浇筑的高度应当比顶板的下皮高，应该高出 2~3cm，都完成以后，就要及时清理混凝土表面的浮浆，表面收光好，争取达到标准要求。
2.3预制构件之间的连接
在预制装配式施工中，连接预制构件的两种连接方式进行详细分析，一种是机械式连接方式，一种是现浇式连接方式。机械式连接方式指的是通过简单的机械式持续套筒来完成对预制构件的连续灌浆操作，并在其中应用强度较好且没有收缩性质的水泥，以此来实现对预制构件的高效连接，并确保其连接位置的稳固程度能够满足桥梁的质量和安全需求，并且此连接方式对预制构件的内部钢筋有着一定的质量要求。现浇式连接方式的应用主要针对那些需要连接但是连接位置又较小的预制构件，但是此连接方式对混凝土浇筑模型的要求较高。在实际的预制构件连接过程中，施工团队需要结合桥梁质量需求来选择相应的预制构件连接方式，保障预制构件连接能够符合桥梁的强度要求。
3装配式钢筋混凝土桥梁施工质量控制
3.1构件运输和储存
建筑企业需要提高对预制构件运输和储存工作的重视程度。就预制构件的运输而言，企业需要结合预制构件的数量和质量要求选择相应的运输工具，并在运输过程中对预制构件进行适当的加固处理，避免其在运输过程中出现损坏和磕碰现象，并注意对预制构件的装车和卸车工作；在运输过程中，运输人员需要在运输车辆上应用其他缓冲材料，以此来实现对预制构件的良好保护，并且要实现对预制构件的运输路线进行规划，避免陌生路线上出现急刹车现象给预制构件造成不利影响。
3.2加强技术监督
现代建筑行业的发展过程中，装配式钢筋混凝土桥梁施工技术的操作，还需要在监督层面上做出积极的努力。任何技术的实施，都会在不同技术人员的理解下进行操作，还要符合社会和居民的需求。技术监督的实施意义，在于确保装配式钢筋混凝土桥梁施工技术的功能得到正确的发挥，不会由此造成错误的影响。例如，在技术监督过程中，关注相关的数据、信息、参数等，这样不仅能够提升技术的操作能力，同时不会出现严重的误差问题。另一方面，在技术监督的开展过程中，如果发现问题，即便是很小的隐患，都必须按照正确的手段来处理。现阶段的装配式钢筋混凝土施工技术发展，正进入到一个比较重要的时期，如果在技术监督上出现了缺失，或者是某些小毛病没有得到良好的处理，将有可能产生严重的安全隐患，不利于住宅建筑的稳定性提升。
3.3加强BIM技术在装配式建筑中的应用
BIM技术在装配式建筑施工过程中能够实时掌握构件的采购及进场信息，提高施工管理效率。同时，BIM技术能够通过模拟施工全过程使施工方案更加直观，降低构件吊装及节点施工的复杂性，确保施工质量的同时又提高了施工过程的安全性。应用BIM技术不仅可以将施工企业中的人力、企业结构体系等资源进行整合，优化施工管理效率，并且能够将施工与设计及运营等方面形成一体化，充分发挥各方优势，提高建筑本身经济效益且减少资源浪费。
结语
装配式钢筋混凝土桥梁在我国的桥梁工程中应用非常广泛，积极的促进我国桥梁事业的发展与进步。纵向装配式桥梁的优势非常明显，但是也需要严格的执行设计方案与施工工艺流程，处理好低级结构部分。
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论文作者:王鹏飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/11/16
标签：预制构件论文; 桥梁论文; 钢筋混凝土论文; 混凝土论文; 过程中论文; 块体论文; 钢筋论文; 《基层建设》2018年第29期论文;