摘要：本文先简析湿陷性黄土路基特征，然后在稳定性、沉陷性相关方面，对强夯法对于湿陷性黄土重要性进行总结，进而在施工前的准备、夯点布置和施工管理相关基础上，详细分析和阐述强夯法在湿陷性黄土路基施工中的实际应用。
关键词：强夯法；湿陷性黄土；路基施工
在交通行业发展之下，道路建设规模和数量正在不断扩大与增多。在道路的施工建设中，因为地理环境和地质条件的原因，在道路施工中总是会遇到湿陷性黄土，这种土质对道路的施工极其不利。因此，在施工中需要使用强夯法来处理这种湿陷性黄土，以此保障路基施工质量，进而保障整个道路工程的质量，提升其经济效益与社会效应。所以，本文对强夯法在湿陷性黄土路基中的使用进行分析有一定现实意义。
一、湿陷性黄土形成原理与特点
湿陷性黄土，其具体是因为内在碳酸钙和粘胶微粒结合，从而构成矿物，在此结构中出现很多空隙与架空成分，其中刚度很小，在受到外部影响时极易变形，导致内在部分重排。在干燥环境中，刚度、稳固性都比较不错。不过在水影响之下，相关性质就会被损坏，在剪应力影响下颗粒间隙增大，从而产生形变问题。湿陷性黄土特征表现在结构、压密以及湿陷性相关反应。其中结构性，主要指骨架颗粒形状、成分以及空隙特点。排布也会影响到土壤性质，连接法也对土壤结构强度有一定影响。排布方式会影响土体稳定性，从而影响了土体的性质。
二、强夯法在湿陷性黄土路基施工中重要性
因为土壤结构与性质原因，湿陷性黄土路基有着一定相关问题，其问题具体是在下面几个部分：
（一）稳定性和渗流问题
在路基压力影响下，如果承载力无法实现标准，则就会导致路基局部或是整体的剪切被损坏，进而影响道路的正常运用，在严重时候还会致使道路损坏。在通常情况下，道路路基都有渗流量或者是水力比降要求，如果这方面超出了相关要求范围，则会致使大量的水损失或者是其他问题。在严重时会致使路基失去稳定性，损坏路面，出现各种安全事故。
（二）沉陷问题
在长时间外力影响之下，路基会产生变形，比如沉陷、水平移动等相关的现象。如果超出系统要求值范围，则会导致道路状态出现问题。如果路基压实不足，而含水率超出了相关限定，路基就产生不均匀沉降，危害性比较大。湿陷性黄土路基出现沉陷主要原因在于，湿陷性黄土形成时间较短，受到外力的影响也小。由于本身固结不太健全，所以有孔隙大与结构散乱情况，导致湿陷性黄土强度较弱。在考虑到水份影响时，如果外部荷载影响超出土体自身承载力，骨架结构会有崩溃现象，土体间孔隙逐渐被填密实，并且向逐渐发展为固结，导致路基存在沉陷。因为水份的影响，黄土路基失去了强度，土壤有溃散现象，颗粒再一次排布，致使沉陷现象出现。
从以上问题来看，黄土路基对施工质量影响是较大。若是在施工过程中没有合理处理湿陷性黄土，则会导致道路在投入使用之后出现沉陷、稳定性差等相关的问题。这些问题不但会影响道路正常运行，并且还有可能造成交通事故。为了合理处理湿陷性黄土路基，在施工中就需要使用强夯施工方式，让重量适当的重锤在一定高度上自由落下，从而对湿陷性黄土进行动力夯击，让土体产生强制性压密，进而减少压缩性，提升强度。因此，在路基的施工中使用强夯法十分重要，其不仅能够有效处理路基情况，同时还会在根源上提升整个道路施工质量，提升带来工程的经济效益。
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三、湿陷性黄土路基建设中强夯法的运用
在黄土路基施工中使用强夯法，其主要原理在于夯锤形成的振动波与动应力可以在土体中扩散，让土颗粒破碎或是出现快速的相对运动，进而让孔隙中水份和气体快速排出，减少空隙体积，在此基础上形成密实结构，提升土体的稳定性。在实际施工过程中，强夯法的实际运用体现在以下几方面：
（一）施工之前的准备
施工前的准备是道路施工中最关键的部分。使用强夯法施工之前，需要对土体路基做好排水工作，由于黄土路基中水份含量会对后续施工质量形成影响，这种路基结构相对复杂，且路基表面和内部都有一些不容易排出的水份，所以在施工之前排出水份是一项十分重要的工作。在施工时要收集现场周围环境数据，具体是收集项目路基高度、厚度以及含水量等。这些数据都能够在道路施工中进行使用。在强夯法实施之前，还需要做好试夯工作，这样是为了获得更加全面和详细的路基数据。经过试夯，才能够对路基实施正确有效的的施工方式和计划，有效解决湿陷性黄土的结构性质问题，从而提升道路工程的施工质量。
（二）夯点布置与强夯
在强夯法的使用中进行强夯点的分布是十分重要的。在实际施工中，夯点分布通常是正方向或是正三角形，这种布局方式比较合理科学，在施工时能够灵活地调整，方便路基的施工。强夯用力点设置也能够依据路基特殊性来实施，强夯点距离控制也是十分重要的。夯点之间距离要依据夯锤直径来确定。强夯次数要依据路面实际情况来决定，因为路基结构比较复杂，且路基水份变化，这些都会给施工形成阻碍，所以在施工中要重视夯点的布置，为接下来的强夯工作做好准备。强夯通常分成3次，每次施工都会有不一样内容与指标。前两次均是在每个部分上进行施工，且锤击力度和内容都一样。最后一次施工不用太复杂的作业，只用在施工现场依据观察，找到不合理路基路段实施强夯。在夯击工作完成之后，要检查路基表面有无不完整和细小水流的现象。湿陷性黄土立即实施三次夯实即可，然后就可以进行下一步工序。除此之外，在施工中还需要注重间歇性时间，主要是指在夯击过程中两次夯击使用最短的时间。这个时间间隔将决定夯击路基质量。在湿陷性黄土路基夯击中会有许多细小黄土颗粒粘连在夯锤上，从而影响夯击质量。所以在夯击之前要在夯击路面上让一些干沙子，避免夯锤被泥土颗粒覆盖。
（三）强夯法施工管理
在强夯实施中，为了保障施工质量，需要依据设计图纸工作。在施工之前要制定好工程顺序，设计图纸，保障图纸正确性。在施工中施工单位都要依据图纸要求工作。每台强夯机都要全面检查，不能存在失误。在这其中还需做好人员的选择工作，专业水平不达标的不能录用。在施工过程中，初期明确垫层厚度时，要运用水准仪器，对垫层铺设前后的标高进行测量。通常情况下，主、副满夯的间隙要有72个小时，具体时间要依据施工现场情况进行相应的调整。在施工中，施工人员还要记录好工作过程，路基基地处理要依据设计与黄土湿陷性种类来施工，并且还需要做好防水与排水工作。在施工现场要让专门人员进行监督、指导以及检查工作，保障现场的施工质量与安全，进而确保施工进度。在作业中形成的振动噪音，还需要使用隔震沟的方式消除。通过对黄土土体的处理加固，可以让施工过程更加顺利，同时也能够保障施工质量，让工程可以在计划的期限中完成，从而提升整个工程项目的质量。
结束语：
湿陷性黄土在路基施工中比较常见，这种土质会影响道路质量。若是没有对黄土土体进行有效处理，则会致使道路施工产生质量问题，进而形成不好的影响。所以在施工中要使用强夯法，对湿陷性黄土进行处理，通过施工前的准备、夯点布置以及强夯的施工环节，保障道路工程的施工质量。经过对强夯法的运用，对黄土进行处理，从而让路基稳定性更强，让公路项目在投入使用之后，可以为人们提供通行便利，延长道路使用寿命，进而促使我国交通行业的稳定发展。
参考文献：
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[2]刘焕春.湿陷性黄土路基的路基防护措施[J].城市地理,2017.
[3]曾祥玉.强夯法在湿陷性黄土地基处理中的实际应用[J].山西建筑,2016,42(26):91-92.
论文作者:易勇旭
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/23
标签：路基论文; 黄土论文; 道路论文; 施工质量论文; 结构论文; 水份论文; 工作论文; 《防护工程》2019年第3期论文;