关键词：公路沥青；路面施工；振荡压实技术
公路施工最重要的一项环节就是振荡压实，该环节是核心环节，对工程质量的影响十分大。在振荡压实技术不断发展的今天，其影响也越发显著。很多沥青路面之所以会出现坑洼、开裂问题，与公路施工中没有做好振荡压实有很大关系。为了充分发挥该技术的价值，文章提出相应的举措，以完善公路施工操作，提高施工技术水平。
1振荡压实技术的基本介绍
进行沥青公路施工时，需要对路面进行夯实处理，此时主要是采用振荡压路的方法进行地面压实，通过振荡压路机操作整套技术。因此在操作过程中，需要保证并把握振荡压路机的操作频率，避免过快或过低。当出现较大共振、震荡频率差距时，会严重降低能量的传输，制约地面的实际振压效果。由此可见，在利用振荡压路机进行操作时，需要控制系统与压路机之间的差距性能，保证振荡与系统存在相统一的共振频率，进而提升路面压实质量。在进行沥青路面摊铺压实的过程中，可根据实际混合用料决定施工采用的碾压技术，增加技术的针对性，提升其振荡效果。
2振荡压力机操作质量控制
2.1初始阶段
压实路面时，初压的作用在于修复与平整路面。初压并不简单，需要特定条件，尤其是温度因素。只有在温度足够的情况下操作，才能保障操作质量。结束混合料铺设后不可以做推移。压实中需要做好压实温度的设置。压实温度的设置应当结合混合料种类、粘稠度确定。压实需要遵循从内向外原则，紧贴障碍物压实。
2.2重复阶段
结束第一遍压实后，需要立刻做第二遍碾压。第二遍碾压的重要性非常突出，碾压方法需要结合试验结果确定。为保障路面碾压水平足够，处理好孔隙问题的关系，在碾压中通常需要3次以上的碾压流程。压实路桥面时需要先行处理好振荡频率调整到35～502Hz，振幅调整为0.3～0.8mm。此外还要设置相匹配的振幅与振荡频率，参照混合料种类与温度确定。假设混合料厚度较大，需要用较大振荡频率。
2.3最终阶段
在结束碾压工作后，并不是说路面工作就已经全部完成。此时需要做后续压实处理。终压前需要先消除滚轮痕迹，保持路面整洁。此外终压前应使用双轮压路机碾压，保障碾压效率。如缺少双轮压路机则使用振荡压路机但需要关闭压路机的振荡功能。一般需要根据情况将碾压次数控制在1～2次。
3振荡压实技术的应用方式
摊铺工作是压实路面的基础，因此在压实沥青路面前，需要提升沥青混合料的摊铺质量，进而保证压实工作如期进行。在进行材料摊铺、压实的过程中，需要控制对接缝的碾压质量，提升横向接缝的碾压实度，提升地面施工质量。
3.1在纵接缝方面的碾压
在进行路面铺设时，需要保障相邻路段材料在相似的温度范围内，当采用梯形队摊铺机对路面进行全幅铺摊时，可以接缝为主要方向进行机械化的一次碾压。利用此方式大大提升压路工作效率，减少工作任务与工程周期，缩短完工时间。为有效的避免摊铺路面出现线施工意外，需要选择两台以上压路机同时操作，在此过程中，要保证压路机之间留有合理的空间距离，并以同一车道为方向进行施工作业。利用此工作方式有效解决摊铺带内缺乏侧向限位的问题，但利用此施工方式，极易导致沥青材料受碾压轮挤压影响，诱发侧向滑移危险。此时，为了有效避免此类问题，需要在压路过程中，以纵接缝为方向进行往返预压，随后及时初压路肩外侧、路缘石等位置。当相邻摊铺带完成摊铺后，可从已完成碾压的内侧依次进行错轮碾压。
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3.2在横接缝方面的碾压
在对路面进行机械式摊铺时，需要正确处理前后摊铺形成的连接点，对路面的横接缝进行碾压。在完成前后摊铺后，需要对摊铺工作进行适当的转换以便保证接缝可顺利进行，对接缝技术进行正确、适宜的处理。此时可采用刚性光轮压路机对路面横向接缝进行碾压，进而提升碾压的质量，并保证大部分路面被碾压轮压实。随后可依次沿着路面进行侧移碾压，依次保证新摊铺路段的质量，直至碾压越过横接缝再结束，在此过程中要保证每一环节的质量。
3.3碾压成效
铺设沥青路面的过程中，在振荡压实机应用以后，压实效果非常突出。传统压路的时候，静态压路机的效果往往并不能满足人们的要求，甚至会出现很多的接缝与缺陷。振荡压路机不需要考虑这些问题，甚至可以说能根治这些问题，完善铺设流程。压路机的使用有着良好效果与作用。
此外，振荡压实这项技术在沥青路的使用能减少各种损耗问题，包括各种噪音。该现象与我国所提倡、追求的节能环保完全契合。这与我国的施工要求、施工需要相符。在时代进步的同时，未来的振荡压路机将会迎来进一步的完善与进化。也就是说压实操作会变得更有成效，能保障压路过程获得更好成绩，获得足够良好、优秀的平整度。在施工中施工单位必须做好对振荡压路机综合操作与利用。在不断优化与完善施工方法的基础上，打造高质量项目与工程。以此确保路面压实效果。在使用压路机的过程中公路性能、寿命都将得到延长。使用中结合与搭配各种先进技术，保障路面质量。如今的振荡压实技术实际上已经非常完善，在后续技术的补充之下，该技术将会得到进一步的发展。
4振荡压实过程中的质量控制
4.1压实控制
控制压实过程中，摊铺速度与路段碾压长度保持一致，增强碾压工作的稳固性。当碾压车轮上混在有一定的混合料时，可选用沾水的方式添加适量的洗衣粉，对压路机的车轮进行清洗，但注意在清洗过程中，不可触碰柴油类液体。在此过程中若采用轮胎式压路机，可在轮胎发热过后进行洒水降温处理。
4.2路面施工控制
严禁路面施工过程中，在尚未完成路面铺设时，就进行车辆通行，避免出现路面车辙痕迹，防止在未成型的振荡型路面上停车、转向等，成型后必须要及时关闭振荡装置。需要采用振荡夯板处理并压实机械难以作业的路面边缘、对接头区域、角落等进行压实。采用人工夯锤的方式压实路面排水井区域的边缘。
4.3加强专业技术人员的培训力度
在实施路面振荡技术时，需要提升施工人员的专业素养，加大对专业人才的课程培训，不断提升其技术技能水平，在不断的实践中积累经验，增加镇压技术的稳定性，夯实施工基础，提升路面施工的整体质量。
4.4加强核验力度
完成施工后需要对路面状况进行检查核实，保证路面不出现工程质量隐患，一旦检查存在问题时，要及时采用对应的整改措施进行完善，进而提升公路的持久耐用性。
结语
从当前国内的公路系统施工技术应用结果可以看出，不论是在技术应用过程中的基础操作，还是在路面的摊铺压实中都为现代施工注入了活力，实现了转化与完善。为了最大化技术价值，满足人们对该技术的实际需求，就需要在实践中创新。结合实际要求调整振荡压实方法，为人们体用更为平稳的道路环境，其对交通系统发展而言意义重大。
参考文献
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作者简介：薛丰祥，身份证号：320923197004071819
论文作者:薛丰祥
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷第12期
论文发表时间:2020/4/3
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