摘要：由于现阶段国内的市场经济的不断深化拓展，我国的道路交通、道路建设、以及物流运输行业的发展速度得到了显著的提高，因此人们对于道路建设工程的要求以及质量标准等方面也在不断的提高，并且对道路建设的规模与数量的需求呈现出越来越大的趋势，而道路建设工程作为人生工作生活中必不可少的重要组成部分，也得到了社会各界的关注与重视。当前国内的公路发展势头良好，但是由于我国地域广阔而且路况复杂，因此经常发生道路在建设与维护的过程中出现各种各样的问题，间接地影响了道路工程的可持续发展，甚至造成交通问题。而这些道路问题给广大人民群众的工作与生活带来了不同程度的影响，并且也造成了极大的经济损失。文中对于公路路基高边坡的防护问题进行了全面性地讨论与探索，并对于公路边坡防护的设计方案给出了一些有效的建议。
关键词：公路；边坡防护；设计探讨；
引言：因为我国幅员广阔，而且地形复杂，不同地区的地质情况与地表环境存在着极大的差异性，这些原因也给我国公路工程的建设带来了极大的挑战，也间接地导致了国内公路路基高边坡存在着不同的病害与问题，如果没有采取有效的措施对这些病害进行克服，那么这些问题会就给整个公路的交通质量造成极大的安全问题与隐患，严重威胁到了人民群众的生命财产安全。因此必须要做好国内公路路基的安全与稳定工作，并且通过科学有效的方式来设计出一套合适的防护机制，除此这外相关部门与机构也要积极投入人力与物力来对公路基边防护技术的研发与创新工作，将道路两边的植被种植面积扩大的同时，确立相关主题来对公路周边进行美化设计，建设出集绿色生态与人文主题的公路，确保人们通行的顺畅与安全，并且也能够起到环保与美化的效果。
1 概述公路路基高边坡的主要内容
公路建设是整个国家经济发展与民生以及国防建设的重要组成部分，公路作为国内最为重要的交通道路，对于国内的货物运输以及经济建设等等方面有着十分重要的作用，除此之外由于近些年国内快递行业的兴起，也间接地带动了公路建设以及物流行业的进步。比如说像川藏318公路、以及青藏线公路等等早已得到了国内外的认可。而近些年来由于经济模式的变化，国内的公路发展趋势也开始向着我国中部以及西部方向发展。但是工路建设工程在往西部偏远地区延的时候，由于所以地域地表的情况复杂多变，而且其土壤的结构、以及施工环境、气候等等不同原因，给工程路路基的高边坡造成各种各样的困难与阻力。比如说在通往新疆地区公路，经常会出现可怕而极端的沙尘暴，而往青海、西藏方面的地质又过于坚硬，高原气候严重，在西北黄土高原位置的竖立式黄土结构等不同的问题，一旦出现技术上的问题无法及时解决的时候，就容易引起公路边坡的灾害，给所在地区的环境生态带来严重的破坏，并且也造成了极大的经济损失。所以必须要对于整个公路项目的路况以及周边环境、地表问题进行全面性地了解与掌握，同时也要对该路段的路基高边坡的防护技术进行完善与改良，以确保公路能够长久而稳定地为人们服务。
2 破坏公路路基高边坡稳定的主要原因
2.1 坡长
公路路基高边坡的防护工作之中，坡的长度对于边坡的安全性能与稳定性有十分重要的作用。按照大量资料中所统计出来的数据可以看出，如果降水的量以及降水的标准完全相同的前提条件之下，该径流量和该坡的长度这两个部分所表现出的是正相关的关系，坡的长度增大的时候其径流量也会变得越来越多。可是如果坡长到了上限的时候，那么就会由于大量上坡位置被侵蚀的沙土数量会越积越多，这也间接地会造成能量消耗速度变得更快更大，因而也会导致流速被减弱；如果水流对坡面出现了正压力的时候，其中的渗量也同样会与之共同增长，同时径流量增长的会逐渐地减弱。
2.2 坡度
径流所能够产生的冲刷力主要是通过地表上的坡度高低所决定，但是边坡的稳定与强度上却又和径流的冲刷力有一定的联系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果该地段发生了严重的自然灾害，那么其边坡所拥有的破坏效果会伴着径流本身的冲刷力度不断地强化。而且在某个固定的范围之中，径流的冲击力也会和坡度的变化也跟着进行变化，如果坡度变大的话那么其所带来的侵蚀力度也会变大，可是如果是到达了某个上限坡度的话，那么如果达到或者越过上眼标准的时候，坡度变大其所带来的侵蚀效果会逐步地减小。
3 提升公路路基高边坡防护效果的应对方法
3.1 做好资料的收集工作
在进行公路路基的施工时，必须要将整个公路施工的路线以及路线周边的环境进行了解，同时对路线采取布孔勘探的方式进行。在公路路基的施工过程中，由于某些地段地表下的岩石层的结构与成分复杂，而且黏土覆盖层存在着不同的变化，因此必须要对该路段进行钻孔布置的数量进行增加，通过这种方式能够有效地收集到所在位置真实而且具体的的地质数据与相关地质、土壤信息。在实际的公路路基高边坡防护工程施工的过程里，如果某一个路段在进行开挖作业的时候，一旦发生部分路面发生崩塌、或者陷落的问题，必须要进行及时地上报与按照具体路况，运用合适的补救方式进行，同时也要对于整个道路工程施工的规划以及设计方案进行更改、备注。在进行公路路基高边坡防护工作的时候，必须要对所采集到的地层以及地质的深层结构、以及边坡位置的岩石、土壤成分进行全面性地考虑，在进行相关的总结后要对不同边坡进行分坡度建设，并且通过科学有效的方式来增强地质的勘察，并且要按照具体的路况运用浆砌片石护坡、于砌片石护坡等等，从而能够收集到更加完整的地质数据与内容。
3.2 通过喷射混凝土技术进行保护
（1）针对一些经常发生滑坡或者碎石、岩石土等等结构的山体，最好运用锚喷技术来阻止早期的滑坡问题。通过锚杆来限制山体滑坡现象，通过锚杆将容易发现滑动部分进行固定，并且加挂钢筋网在锚头上，同时再采取混凝土喷射的方式进行加固，这种方式就是锚喷技术的主要运作主式。当然前提是滑动层不厚或才滑动部分小的情况下，才可以采用锚喷技术。将锚喷技术运用在滑动部分的外表产生混凝土的连接，同时可以把松散的岩石进行有效地固定，从而有效地解决滑坡问题。（2）喷射混凝土通常分为两种模式，即锚喷以及素喷，如果是一些时间长的、风化的岩石面，该种层的结构较为散薄，所以通过素喷技术能够将表面松散的颗粒进行固化，从而有效地保障路面行驶车辆的安全，并且也能够有效地延长公路的使用寿命。除此之外有一些具备失稳、以及产生滑坡或者塌陷问题的坡边破坏严重的现象，就必须要积极地采取有效的解决方式，以确保边坡的稳定性不受影响。
3.3 预制块铺砌防护
如果条件允许的话，可以采取一些所在地域的建材来做为公路边坡的防护材料，可以有效地减少公路的防护成本投入，并且也能够节约大量的时间。现阶段国内的公路上最为主要的公路路基防护方式是采用预制块铺砌防护方式进行。之所以使用这种方式是由于应用预制块铺砌防护在工程施工的过程中操作简单，并且在规模以及外观上高度协调美观，并且完整性良好，唯一的不足之处就是预制块铺制防护在使用成本上投入较多，并且在工程施工的过程中有一定的难度。
4 结语：
综上所言，公路路基由于所处区域的地表情况以及土层环境相当复杂而且多变，所以在公路路基高边坡的防护工作难度也随之升高，因此必须要对破坏公路路基高边坡的稳定性与安全性的原因进行全面性地了解与分析，并且从中总结出一套有效的方式来进行应对，以确保国内公路能够安全持久地运作，促进国内公路工程建设的顺利发展。
参考文献：
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[2]蔡志伟.公路边坡防护设计原则探讨[J].华东科技:学术版，2015(03)：155-168.
[3]夏文彪.新理念在公路边坡防护设计中的应用分析[J].江西建材，2015(16)：114-121.
论文作者:阳学先
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：公路论文; 路基论文; 防护论文; 径流论文; 方式论文; 坡度论文; 道路论文; 《基层建设》2018年第4期论文;