摘要：道路软土地基具有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害，因此，本文详细分析了市政道路软土地基加固处理技术。
关键词：市政道路；软基加固；处理
引言：软土地基的性质因地面异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故。对软土地基进行有效的处理，不但能提高路基的承载力，还能提高路基稳定性。
1、我国对软土地基性质的研究现状
由于自然条件的不同，不同土壤类型的地基决定了不同的道路设计方案，我国对软土工程性质的划分已经形成了一定的标准，实际工程地质性质满足规定标准，就应作为软土地基进行处理，先要分析软土地基的性质，选择正确的合理的设计方案，按设计方案进行相应的施工处理。由于软土自身特殊的性质，再加上不同软土性质存在很大的差异，这就对市政道理软基处理工作提出了很高的要求，目前我国对软土地基性质的研究现状主要是在道路工程的性质的基础上，依靠施工人员的实践经验，决定处理的措施。但是由于实际环境的复杂性，软土划分的标准较为模糊，很难预测软基处理效果，存在较大的不确定性，这就为路基的后期安全运行埋下了隐患。所以一定要详细地分析道路工程的属性，结合施工地段软土的特点，制订符合实际条件的软基处理方法，尽可能降低软土带来的危险系数。
2、市政道路软土地基加固处理
2.1换填法
对于换填法是通过全部挖去下软土基础薄弱的部分，然后分层进行更大强度的砂（粉煤灰，碎石，干式高炉矿渣，灰尘，素土）或其他性能稳定，无腐蚀性材料的换填，并根据其要求的密度压实。加固机理的基础上额外的应力分布在土壤中，使上部缓冲承受更大的压力，应力少的为软弱层的承担，以满足地基设计要求的基础。挖掘施工方法填充和用爆炸法或借填土自重将软弱土强制挤出为换填土法施工的常用方法。它的建设是比较容易的，在大多数情况下，在很短的时间，都能很好的达到预期的目的。当然，其人工开挖置换的可靠性更好。应使用替代材料，即使水浸粗粒土也没有造成承载力较低，只是要求必须充分压实就可以。
2.2碎石法
在中间的道路两侧的瓦砾一定量的从基板倾倒。淤泥路基提高路基强度的范围，其石片应采用难以风化的巨石，大小一般不超过0.3米。将上面铺上0.1米厚沙层和0.1米的碎砂石后再灌装。这种方法适用于：软土厚度不超过3.Om，无硬皮面，流动状态，地基排水困难的状态。
2.3高压旋喷射灌浆法
高压旋喷注浆加固三种方式之一，是极为特殊的一种新型方法的灌浆。它具均匀质量，高强度，可控形状等特点。它的工艺原理是参考高压水射流技术加固体进行切割以形成需要同形基体，设计了多种注浆。它是为处理粉质粘土，砂，淤泥，粘土，沙流液化等软地基而服务的。
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2.4砂垫层法
在软土路基以厚度为0.5到1.2米的沙子进行铺设，可以添加软土地基排水的顶面，加快道路地下排水固结。加强路基的稳定性和强度。敷垫材料：对于上地面不均匀可能发生的局部软地基的不均匀沉降和侧向位移。可用垫的材质，增强抗剪切力以改善工程机械运行。简载支撑填土均匀，减少了局部地基侧向位移和沉降。垫片材料为合成纺织面料，尤其是纤维格栅，土工布等。
2.5强夯法
针对大面素填土地层地基处理，目前采用较多的方法，一种是大面积开挖，分层碾压夯实法，另一种是强夯法。由于本工程素填土较厚（6.00m—8.20m），开挖深度大，土方量比较大，工期也较长，不经济。相比而言，强夯法较为适合改场地素填土的地基处理。
开夯前应检查夯锤和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。因为若夯锤使用过久，往往因底面磨损而使重量减轻；落距未达设计要求的情况，在施工中也常发生，这些都将影响单击夯击能。
校核夯点放线，因强夯施工中夯点放线错误情况常有发生，故每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。此外，在施工过程中应按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。夯击点位置可根据建筑物结构类型进行布置。对某些基础面积较大的建筑物或构筑物，可按等边三角形或正方形布置夯击点，对办公楼和住宅建筑等，可根据承重墙位置布置夯点，一般可采用等腰三角形布点；对工业厂房可根据柱网来布置夯击点。
由于强夯施工的特殊性，施工中所采用的各项参数和施工步骤是否符合设计要求，在施工结束后往往很难进行检查，所以要求在施工过程中对各项参数和施工情况进行详细记录。
在强夯施工结束后，应间隔一定时间方能对地基质量进行检验，其间隔时间可根据土的性质而定，时间越长，强度增长越高。对于碎石土和砂土地基，其间隔时间可取1—2周；对低饱和度的粉土和粘性土地基，可取2—4周。
2.6加筋法
在软土地基上沿水平方向铺设一层或多层的加筋材料，并与填料组成一定厚度的加筋垫层，可以提高地基的承载力，均化地基应力，减少地基的不均匀沉降。但当地基中具有较厚的软土，如果单纯用加筋垫层来处理，即使承载力满足要求，地基也会产生较大的不均匀沉降，难以从根本上解决问题。从减小沉降方面考虑，水泥深层搅拌桩不失为一种有效的处理方案，其形成的水泥土桩复合地基的基本工作性状是：桩和桩间土的变形协调，充分发挥桩间土的作用，可以提高地基的承载力，减小地基的沉降。当软基较厚，且对承载力和沉降要求较为严格的地基处理时，可以考虑综合加筋垫层和水泥深层搅拌桩的优点，用加筋垫层和水泥深层搅拌桩复合地基联合处理软基。在加筋垫层的作用下，充分发挥水泥土桩与桩间土共同作用的特性，提高地基的承载力，减小地基的沉降，均化地基的不均匀沉降。当加筋垫层采用新型高强土工格栅配合砂碎石时，其复合地基的整体强度大大提高，处理效果更为明显。
2.7深层搅拌法
深层搅拌法是用水泥或其他材料作为固化剂的主剂，通过深层搅拌机械将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，形成具有一定强度的加固体。深层搅拌法分为喷浆搅拌法和喷粉搅拌法。此类地基应视为复合地基，桩土共同承担应力。目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高且地基承载力标准值不大于120 kPa的粘性土，当处理泥炭土或地下水具有侵蚀性，宜通过试验确定其适用性。
结束语
综上所述，在市政道路软基处理上，应在同一断面的不同位置采用不同的软基处理方案（中间为排水固结法处理，两侧为水泥土搅拌法处理），该处理方法能显著提高管线地基的承载力，满足管线对沉降的要求，大幅降低造价。因此，需要进一步改进设计，寻求更合理、经济的市政道路软基处理方案和施工方法。
参考文献
[1]李华，龙飞.浅析道路软基加固的处理[J].城市建设理论研究，2012
[3]王益学.道路施工中软土地基的处理和加固措施[J].四川水泥，2016
[2]岳学军.市政道路施工中软基加固技术的应用[J].工程建设与设计，2018
论文作者:李宝军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第11期
论文发表时间:2018/9/6
标签：地基论文; 承载力论文; 土地论文; 道路论文; 路基论文; 性质论文; 固化剂论文; 《建筑学研究前沿》2018年第11期论文;