摘要：汽车起重机是一种起重机械部分安装在汽车通用底盘上，具有载重汽车行驶性能的轮式起重机，它机动性好，转移方便，运行速度快，主要用于货物装卸、转移、设备安装及高空作业等方面。如果汽车起重机使用操作不当会严重地危及到人身的安全。
关键词：汽车起重机；故障原因；安全
一、汽车起重机的分类
按额定起重量分，一般额定起重量15t以下的为小吨位汽车起重机；额定起重量16～25t的为中吨位汽车起重机；额定起重量26t以上的为大吨位汽车起重机。按吊臂结构分为定长臂汽车起重机、接长臂汽车起重机和伸缩臂汽车起重机三种。定长臂汽车起重机采用固定长度的桁架吊臂，多为小型机械传动起重机，采用汽车通用底盘，全部动力由汽车发动机供给，不另设发动机。吊臂用角钢和钢板焊成，呈折臂形，以增大起重幅度。接长臂汽车起重机的吊臂也是桁架结构，由若干节臂组成，分基本臂、顶臂和插入臂，可以根据需要，在停机时改变吊臂长度，由于桁架臂受力好，迎风面积小，自重轻，是大吨位汽车起重机唯一的结构形式。伸缩臂液压汽车起重机，其结构特点是吊臂由多节箱形断面的臂互相套叠而成，利用装在臂内的液压缸可以同时或逐节伸出或缩回，全部缩回时，臂最短，可以有最大起重量；全部伸出时，臂最长，可以有最大起升高度或工作半径，目前已发展成为中小吨位汽车起重机的主要品种。按动力传动，分为机械传动、液压传动和电力传动三种。
二、起重机使用中的常见故障原因分析
2.1起重机制动器松不开闸的原因
起重机制动器松不开，电动机运转声音发闷，如果发生这种现象，有烧毁电动机的危险，应立即查找原因，排除故障。常见电磁制动器打不开（松不开闸）的原因主要有：主弹簧调得过紧，电磁铁吸力不够，从而不能松闸；短行程制动器顶杆弯曲，电磁铁吸合时，不能产生足够的位移，制动器则不能松闸；电磁铁动、静铁芯极面间距偏大，电磁铁不能很好的吸合，或者电压过低，都可能使制动器松不开；制动器铰链被卡塞，使闸瓦脱不开制动轮。液压电磁铁的制动器，有可能是油液使用不当，油的牌号不符合技术要求，油质不良使油路堵塞，也会使制动器松不开闸。
2.2起重机制动器刹不住负荷的主要原因
常见起重机制动器刹不住负荷的主要原因有：制动器的主弹簧弹力过小，弹簧过松，制动器闸皮刹不住闸轮；制动器的制动臂拉杆过长，使闸瓦与闸轮的间隙过大；拉杆系统的活动关节卡住，闸瓦不能刹住闸轮；制动轮表面有油污，使闸轮打滑；制动器闸皮过度磨损，使闸瓦压力不够。
三、汽车起重机操作中的安全要求
随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加各类事故呈上升趋势。汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故，翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有：吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等；折臂事故多是由于起重臂仰角过大再加上惯性力的作用起重臂下坠所致。要减少类似事故重复发生，必须规范汽车起重机操作行为，确保安全无误。汽车起重机使用之前，要检查安全装置主要的安全装置有幅度指示器、起升高度限位器、压力表等。幅度指示器指针能反映出各种工况下吊臂的仰角值根据幅度参照“起重性能表”和“起重特性曲线”来决定允许的起重量，以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷，当吊钩过卷时起钩动作自动停止。各液压系统油路的工作压力通过压力表显示在安全装置齐备的情况下，空转各系统运转正常，方能实施操作。起重作业时，地面应平整坚实，支腿必须处于全伸状态，并应将起重机调整成水平状态；最长臂工作时，风力不得大于5级。起重机前方禁止作业，即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿（左右）接地中心线的连线。在起重量指示装置有故障不能使用的情况下，应按起重性能表规定，确定起重量，吊具重量应在总起重量之内；吊重作业时，起重臂下严禁站人禁止吊起埋在地下的重物或斜拉重物避免侧载；禁止使用不合格的铜丝绳和起重链，作业前要认真检查；起吊重物时不准落臂。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆必须落臂时应将重物放下重新升起作业；落臂时，油门要小，抬臂时油门要大；回转动作要平稳，不准突然停转当吊重接近额定起重量时，不得在吊离地面0.5m以上的空中回转；起重机在起吊重载时应尽量避免吊重变幅，起重臂仰角很大时不准将起吊的重物骤然放下，防止后倾；汽车起重机不准吊重行驶。
四、起重机钢丝绳的使用维护要点
4.1判断钢丝绳报废的标准
判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。报废标准如下：钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。如绳6×19=114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳6×37=222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根；钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废，当不到40%时，可按规定折减断丝数报废；吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数；对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972-86中规定数执行；整条绳股断裂应报废；当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废；麻芯外露应报废；钢丝绳有明显的腐蚀应报废；局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废；对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，与损坏相同者应报废。
4.2钢丝绳使用注意要点
《起重机械安全规程GB6067-85以下略）中规定：起重机械用的钢丝绳，应符合GBll02-74《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证；钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列；载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置；起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其它方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%；起升高度较大的起重机，宜采用不旋转，无松懈倾向的钢丝绳。采用其它钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施；当吊钩处干工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外，必须不小于2圈；吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。
4.3钢丝绳端部固定连接的安全要求
钢丝绳绳端于卷筒上固定时，要求安全可靠，行车用压板固定法，压板数应不得少于2个；采用绳轧头法时，绳轧头数不得少于3个，绳轧头间距不得小于钢丝绳直径的6倍，最后一个轧头距绳端不应小于140mm～150mm；用编结法连接钢丝绳时，编结长度不应小于规定，连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。以锥形套浇铸法和铝合金套压编法连接钢丝绳时，其连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
4.4钢丝绳维护的注意要点
在从钢丝绳卷绳木滚上取绳时，为避免打结、松散，应使木滚支在架子上把绳拉直展开，然后按需截取。对钢丝绳的维护应做到以下几点：对钢丝绳应防止损伤、腐蚀和其它物理原因、化学原因造成的性能降低；钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲；钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施；钢丝绳要保持良好的润滑状态，所用润滑剂应符合该绳的要求；钢丝绳应每天检查，包括对端部的固定连接、平衡轮处钢丝绳。并作出安全判断。
结语
综述，在吊装作业中如何才能避免事故的发生，是在操作工作过程中应该重视的首要问题，按照安全要求及规范操作，以确保安全作业无人员伤亡。
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论文作者:王鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/4
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