深圳市民防指挥信息保障中心 518026
摘要：近些年来，随着城市化的大力发展及社会经济的快速发展，各类机动车的数量迅速增加；我国国民安全意识不强；铁路道口防护设备陈旧；等等。这些因素造成我国铁路平道口事故频发，造成巨大的人员及经济损失。目前我国站内平交道口通常都是人工管理或电话通知，故存在一定事故隐患。随着科技的进步，自动化的报警系统的出现解决看这一难题。本文主要介绍了基于电力系统自动化的铁路平交道口报警系统。
关键词：电力系统；自动化； 铁路平交道口；报警系统
铁路平交道口就是指公路和铁路的汇合点[1]。故来往的车辆、行人很容易同行驶中的火车发生冲突，必须让火车、汽车、行人以及其他交通工具有序的通过，才能保证交通的顺畅，以及人们的生命财产安全。据调查统计发现，由于铁路运输的提速、道口密度大、铁路设备的更新换代没能跟上经济发展步伐以及机动车保有量的增加等种种因素，导致我国铁路平交道口的交通事故发生频率一直较高。我国的铁路线路长达五万多公里，其中包括 32000多处的平交道口，这其中蕴含的危险系数可想而知，这也使得平交道口升级为亟待解决的重中之重。所以，要采取一切可能的有效措施，提高铁路道口的安全系数，尽量减少一切可能的危险。
现在我国站内平交道口的管理方式一般都是人工管理或者电话通知，因此常常存在事故隐患，所以平交道口是铁路安全运输问题的重点也是薄弱点，如何提高铁路平交道口的安全性也就成为了一个极具重要性的课题[2]。铁路道口报警系统的出现解决了这一难题，它不仅提高了道口来车报警的及时性、准确性，同时可以有效降低错报以及误报发生几率，并降低甚至彻底避免铁路平交道口各种交通意外以及不良事故。本文对基于电力系统自动化的铁路平交道口报警系统进行了相关介绍，以期为后续的研究献上绵薄之力。
1 基于电力系统自动化的铁路平交道口报警系统概述
本系统的原理图见图1，本系统实现了信号处理、断线检测、键盘输入、数码显示及打印等各部分功能。它主要基于电力系统自动化相关技术，通过结合系统实际的工作环境，以及一些强有力的抗干扰措施，运用一系列硬件和软件相关知识，完成了整个报警系统的设计，从而实现铁路平交道口来车自动报警功能。经研究分析系统可以较好的实现预期的功能，能为铁路道口值守人员提供及时准确的来车信息，特别是在能见度较低的情况下，该系统的优势得到充分体现。
本系统的整个设计过程大致如下：我们可以按照之前计算好的距离，将轨道传感器安装在指定位置。若列车即将经过道口，要提前 60~100 秒发出声、光报警信号，这样可以保证在列车来到之前就发出警报。以通知值守人员和行人提高警惕，从而确保车辆和行人的安全。为方便观察，提示信号灯可以设计为双灯模式，例如：绿灯代表无车接近，道口正常开放；红灯代表有车接近，禁止行人和过往车辆继续通行。这样可以给铁路道口的管理提供有利条件，从而更加方便有效的控制道口通车状态，快速有效的保证人民切身安全。
2基于电力系统自动化的铁路平交道口报警系统功能
基于电力系统自动化的铁路平交道口报警系统应该具有以下功能：
1）数字钟功能
前面介绍了系统的自检功能，当完成上部分工作以后，意味着一切已经准备就绪，系统可以正常工作，因此，系统将马上进入正常工作的状态。与此同时，控制整个系统和道口工人实时准确操作的部分，即时钟模块，应同步显示出正确时间状态，并且也可满足根据不同时刻、不同状态情形下的特殊需要，随时输入和更改正确参考时间。因为之后传入给在岗的铁路值守人员以及车辆行人的一系列信息等，都是以此作为标准的，所以此部分设计是不可缺少的一部分。在整个设计过程中，此部分设计虽然相对简单、常见，但是不允许有任何的失误和误差，这也是整个系统的一个重要组成部分，必须予以高度重视。
2）全方位自检功能
系统应有本机自动检测的功能。当系统上电工作开机以后，将自动进入自检状态，对系统各部分模块进行全方位自动检测。如：打印机，显示器，传感器，音响以及各表示灯等进行检测。整个系统最关键的部分为传感器，而最易发生的故障的也是传感器，由于其极易断线、损坏或丢失。因此，系统工作过程中应不停测试传感器状态，如遇故障立即发出报警，并显示故障所在部位，从而通知道口工人及时采取应对措施。
3）双向通信功能
在以上所有设计的功能中，都是由机器来实现的，但是机器要怎样通过人工控制来实现这些功能呢？这里我们通过最常见人机对话命令，即键盘命令来实现上述功能。由于键盘的操作过程灵活方便，我们可以利用最常见的 PC 键盘接口技术来实现系统和外接设备之间的通信过程，节省主机硬件资源。系统共有以下六种人机命令。一、时钟输入命令。二、系统确认命令。三、系统自检功能命令。四、查询命令。五、删除命令。六、打印命令。系统可以自动存储最近 150 条信息，同时也可以实现依不同需要查询并打印任意一条信息。
4）系统在线编程功能
系统在线编程功能可通过软件设计实现。系统应采用可在线编程的单片机，并预留出部分编程口，即在无需拆卸现有设备的情况下，便可完成软件自动升级过程，不仅利于系统正常维护，还高效快捷。
5）系统自动复原功能
当列车顺利安全经过平交道口后，车辆和行人还要正常通行，所以要求系统在设计过程中必须有一个自动复原的模块，即系统必须适时地结束报警，恢复常态，继续显示时间等各种信息，通知道口工人和行人，可以继续通行。当列车正接近道口，但是还未到达道口时就反折或者停车，设备将延时 5 分钟后自动复原。在此系统设计过程中，应保证当没有列车将要接近时系统暂时为待机的状态，若有车沿路驶来，将自动实现唤醒功能，无需人工及其他方式的控制，从而提高电源利用效率。
结论
各种因素的影响使我国目前铁路平交道口安全事故频发，但该难题并不是一个不可解决，如果使用自动报警系统及时准确将信息通知相关人员，可以极大降低交通事故的发生。本文主要介绍了基于电力系统自动化的铁路平交道口报警系统的工作原理及工作流程，并介绍了该系统应该具有的功能：数字钟功能、全方位自检功能、双向通信功能、系统在线编程功能、系统自动复原功能及系统自动复原功能。
参考文献
[1] 李玲桂. 国外平交道口的安全措施[J]. 北京：铁道知识，2005，2：22～23
[2] 欧阳安泰等.平交道口的安全与防护[J]. 现代职业安全.2004
论文作者:蔡锦标
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/14
标签：平交道论文; 系统论文; 铁路论文; 功能论文; 道口论文; 报警系统论文; 电力系统论文; 《基层建设》2017年第8期论文;