摘要：随着我国铁路工程不断进步发展，高铁站房建设中为了使结构设计能够适应大跨度 形式新颖，创建良好的乘车环境，高铁站台基本采取雨棚、大空间候车厅。高大空间以金属屋面体系、钢结构体系为主，随着钢结构在建筑工程施工中得到广泛应用。同时也存在很多问题，因此本文对钢结构常见问题进行了简要分析.
关键词：铁路客运站；建筑；钢结构；对策
引言
钢结构在建筑工程施工中应用较为广泛，由于结构特性，具有较强的抗震性能，并且材料可以二次开发和利用。钢结构体系受到外在限制较少，但是施工中可能受到客观因素影响施工质量，需要选择合理的施工质量控制措施，贯穿于建筑工程施工全过程。通过建筑钢结构施工技术研究，进一步强化施工质量控制，有助于推动钢结构施工技术改进和完善，推动现代建筑施工技术朝着更高层次发展。
1铁路客运站建筑钢结构特点分析
1.1 绿色、节能、环保，符合可持续发展理念
我国自改革开放以来，提出了可持续发展的理论和观念，进而各个方面的发展也都围绕着绿色、环保来进行，钢结构正好符合这方面的需求，建筑钢结构中的一些基础材料可以进行工业化生产，同时其还具备高强度和高效能这两个特点，更为重要的是，建筑钢结构具备强大的支撑能力。除此之外，还可以将钢结构利用过程中所产生的一些零碎边角料进行回收利用，实现资源的循环利用，减少施工单位的材料成本，提升施工单位的经济效益。这种材质自身比较轻便，并且非常符合相应的建筑材料标准，在实际应用和运输的过程中都比较方便。
1.2强度高、抗震性能好
钢结构强度极高，并且其弹性模量也比较高，所以在相同的承重条件下，会比其他建筑结构更加节省材料和空间，例如钢筋混凝土结构，最终有效地减少建筑结构的竖向面积，提升建筑结构的使用面积。除此之外，因为钢的物理性能及内部组织比较均匀，所以在受力情况下各个部分基本相同，如果受力没有超过极限，会产生一定的弹性，工作性能十分良好。钢材还具备较强的延展性，能够在很大程度上减小地震对建筑结构所带来的伤害，避免结构出现断裂等相关情况。
2铁路客运站建筑钢结构常见问题分析
2.1施工技术水平低
现如今，工程施工单位的技术水平参差不齐，特别是建筑钢结构施工作业，其对于专业性的要求很高，不仅需要施工单位具备焊接设备操作评定技术、钢结构深化能力等，同时还需要技术培训及机械设备操作评定等相关技能，而这些技术水平的高低直接关乎到工程产品的质量水平。随着我国社会不断地发展和城市化进程的不断推进，建筑钢结构施工队伍的规模和数量都在不断地增长，这也给管理方面加大了难度。
2.2钢结构涂装工程中常见的质量问题
建筑钢结构涂装施工过程中比较常见的质量问题有皂化、返锈、脱皮、气泡及咬底等。咬底与皂化质量问题形成的原因，主要是因为在底漆还没有完全干透的时候，施工人员就直接涂刷面层涂料，或者是面层涂料和底漆不匹配；脱皮产生的原因主要就是因为基底处理不良，底层杂质没能及时地清理干净；气泡产生的原因主要就是环境温度过高和基层结露，又或者是底层还没有完全干透就直接涂面漆等；返锈主要原因就是没能有效地处理好基底，防锈底漆质量不过关、防锈膜过薄等。
3建筑钢结构施工问题的解决措施
3.1加强人员管理
施工人员自身专业能力和责任意识高低，同样会影响到施工质量和安全。建筑工程施工中，不同人员的专业能力和施工素质差异显著，多数施工人员为农民工，文化素养偏低，缺少专业培训，只是凭经验施工，施工不够规范，严重影响了施工的质量和安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，应该加强施工人员管理，编制合理的管理制度，定期组织专业培训，提升施工人员专业能力和职业素养，严格遵循规章制度规范化施工，提升施工质量。同时，还要加强施工合同管理，分析施工单位资质，查看是否存在徇私舞弊现象，加强与工程利益方协调沟通，对施工过程全面监控。
3.2建筑钢结构工程施工技术的质量管控
对建筑钢结构工程施工技术的质量管控应从下面三个方面进行：第一，在确保钢结构的质量符合标准后，才能进行钢结构的安装，钢结构的安装规范包括柱体的垂直度以及梁柱的平直度，另外，对螺栓的质量也要有必要的检验规范，螺栓安装时保证螺栓安装牢固，避免引发质量事故。为了杜绝事故的出现，在正式使用钢结构时必须进行严格的检验以及核查。第二，在使用高强度螺栓进行安装前，必须检验螺栓的质量是否符合标准，在实际操作中要保证安装面的平整度与边缘的间隙小于等于0.8毫米。第三，高强度螺栓在安装时要采用自由渗透的方式，禁止进行打孔与敲击。一般的螺栓在进行安装时，在保证质量的前提下可以不加垫圈，在螺栓进行安装时一定不能钻孔。
3.3科学编制施工组织计划，提前做好相应的准备
加强现场岗位的形象建设，科学地规范管理人员及施工人员的行为，以此来有效地提升工作效率。结合工程特点来进行专项方案的编制，合理地进行管理机构的组建，这样能够很好地保证施工组织能够顺利的进行。在建筑钢结构开展施工前，相关人员需要仔细地核对每一个施工细节，并且积极地组织设计图纸的会审，结合施工现场实际情况来合理地调配施工机具，确保施工机械工具的作用能够最大程度上发挥出来，最后就是在进场之前应该对施工队伍进行技术交底。
3.4 张拉过程应急措施
在拉索张拉过程中存在诸如设备故障、断电、变形位移过大等诸多风险，必须对风险进行预判，提出应对措施。索张拉的风险主要有：张拉设备故障，包括油管漏油，设备故障；现场突然停电；张拉过程不同步；张拉后结构变形、应力、伸长值与设计计算不符；张拉后支座位移发生较大偏移；张拉后撑杆发生较大偏移。1）张拉设备故障。张拉过程中如油缸发生漏油、损坏等故障，现场需配备专门设备维修人员，备好密封圈、油管等各种配件，随时修理。2）张拉过程断电。张拉过程中，如果突然停电，则停止索张拉施工。关闭总电源，查明停电原因，防止来电时张拉设备的突然启动，对屋架结构产生不利影响。同时在张拉时把锁紧调节套筒随时拧紧，保证索力变化跟张拉过程是同步。3）张拉过程不同步。由于张拉没有达到同步，造成结构变形，可以通过控制给泵油压的速度，使索力小的加快给油速度，索力比较大的减慢给油速度，这样就可以达到同一根索的索力相同的目的。
3.5严格地把控好测量精度
测量控制精度是保障工程质量的必要前提。建筑钢结构施工测量校正主要应用的是高精度的激光水准仪、全站仪及激光铅直仪等，所有的仪器都需要经过专门的检测部门进行定期鉴定，只有确定合格之后才允许投入使用。在实际焊接过程中，应该结合测量结果及焊接顺序来校正垂直度的偏差，以此有效地提升安装的进度。而对于高层建筑的标高控制，则是应该充分地考虑构件累计偏差所带来的各方面影响，并且在实际安装的时候及时地收集偏差值且及时反馈，在下节制作的时候再采取措施将偏差消化掉。
3.6建筑钢结构工程施工的质量检验
建筑钢结构质量检验主要以钢材的检查为主，仔细核对购买的钢材数量是否与清单上的数据一致，同时也要查看钢材的外观以及质量是否合格。为了验证购买回来钢材的质量，根据实践经验随机检验钢材的质量，对得出的数据进行结果分析，确保流入后续阶段的钢材质量符合标准要求。
结语
随着经济的不断发展，基础设施的不断建设，铁路也将迎来较大的发展，大跨度候车厅、无柱雨棚等被大家逐渐认可。预应力技术使钢结构向更大更轻更好更省的方向发展，将会在越来越多的火车站房中应用。
参考文献：
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[2]中国铁路总公司．铁路运输房建设备大修维修规则（试行）：铁总运［2014］60号［A］．北京：中国铁道出版社，2014．
论文作者:张进宏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：钢结构论文; 建筑论文; 质量论文; 螺栓论文; 钢材论文; 过程论文; 施工人员论文; 《基层建设》2019年第15期论文;