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引言
近几年来我国的桥梁建设发展突飞猛进，相关人员已经创新出各种桥梁类型，但是在快速发展的过程中道路桥梁在运营的过程中也产生了很多问题，其中裂缝问题就是一大重要问题。使得道路桥梁产生裂缝的原因有很多，导致这一问题的主要原因除了后期桥梁承受超载负荷之外，其在很大程度上也受施工质量的影响，并且施工质量是影响桥梁后期运营性能的最主要原因。因此，在解决这一问题时，首先就要从施工阶段入手，在施工的过程中系统的考虑各种因素，从施工质量入手，才能从根本上减少后期道路桥梁运营中出现问题的概率。另外，在桥梁运营的过程中相关人员要加强对桥梁的维修和保养，始终让桥梁处于最佳运行状态。
1概述
现阶段，大多数路桥工程都是由混凝土结构组成，尽管混凝土材料的合理运用能够提高整体工程的安全稳定性，但也存在诸多缺陷，其中，较为典型的就是混凝土结构裂缝问题。在工程施工建设过程中，造成混凝土结构裂缝的诱导因素是较为多样的，如温度控制不到位导致的裂缝、材料质量不达标导致的裂缝、施工工艺不合理导致的裂缝等。裂缝问题不仅会影响工程项目的美观性，还会降低结构的稳固性，增加发生交通安全事故的概率，制约城市经济发展。
2道路桥梁施工裂缝成因分析
2.1混凝土材料问题
在道路桥梁施工材料中，水泥内石灰与硅化物在水中能够释放大量的热量，并且现阶段道路桥梁工程均会使用到大面积混凝土，使得混凝土结构内部产生极高的热量，从而在混凝土内外环境中形成较为明显的温度梯度，造成结构内部与表面产生一定的拉力效应，致使道路桥梁裂缝问题的发生。
2.2施工技术不当
先进的施工技术采用是为了保证工程施工质量和提高施工效率、安全性，在道路桥梁施工中由于施工技术落后或者施工操作技术标准存在偏差，使得道路桥梁的地基或者建筑结构的受力不均等原因，导致裂缝的出现。道路桥梁在施工过程中，当地基沉降出现问题时，结构的承载力大于混凝土，引发混凝土基础变形。道路桥梁施工中因钢筋和混凝土结构性受力带来的负荷不足而产生裂缝，因负荷不足而产生的裂缝主要发生在设计之初，由于对钢筋混凝土等构建的设计上存在偏差，从而导致结构性受力不均匀导致负荷不足。同时，由于施工设施在建筑工程的表面安装，导致由于前期符负荷不足，以及施工时道路桥梁表面荷载压力过大而产生裂纹。
2.3荷载预算不足
荷载预算不足形成的道路桥梁发生裂缝，主要分为两种，一种是直接应力裂缝，另一种是间接应力裂缝。国外道路桥梁设计阶段，因设计师对道路桥梁承压面的荷载力预算，出现误差，导致道路桥梁使用过程中，一旦道路桥梁承压面的实际承压力超过荷载力预算，那么道路就会出现裂缝现象，这种裂缝为直接应力裂缝。其次是间接应力裂缝，这种裂缝产生的原因是因为国外道路桥梁设计阶段，忽略了开洞、开槽等原因发生的荷载变化，导致道路桥梁实际荷载能力与荷载预算出现误差，最终形成道路桥梁出现裂缝现象。
3道路桥梁施工管理中的裂缝处理方案
3.1加大对材料质量的把控力度
在市政道路桥梁施工过程中，除了要加大对材料采购环节的重视，还要针对进入施工现场的材料开展严格的质量检查工作，一旦发现材料质量不达标，就需及时与供应商取得联系，从根本上保证工程建设的质量。例如，在检测中发现碎石材料中的粉尘含量超出限定标准，应采用水洗法降低含泥量，进一步增强混凝土的稳固性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，要结合实际需求，优先选择抗折能力强、形变系数小的水泥材料，避免裂缝的产生，提高混凝土质量标准。此外，严格把控混凝土的调配比例。在混凝土调配时，综合参考施工规范条例调整原材料配合比例，从根本上保证混凝土的性能和质量。例如，将水灰比控制在0．36～0．39之间，可避免水分蒸发速率过快，影响混凝土密实度，降低发生干缩裂缝问题的概率。在拌制混凝土的过程中，要严格把控搅拌时间，增强搅拌的均匀性和充分性，提升整体性能，满足施工建设需求。除此之外，要严格控制基层上部的稀浆分层和功能层的厚度。对于普通的混凝土工程来说，这两个区域的厚度参数应尽量控制在3mm～6mm之间，这可提高混凝土路面下层的抗渗水性能，预防裂缝。
3.2加强设计阶段的防裂设计
我国幅员广阔，各地的地理环境比较复杂，南方和北方，内陆和沿海地区的桥梁施工需要结合施工现场环境来决定。因此，道路桥梁施工设计人员应该在设计的时候需要实地考核，实事求是，认真观察当地的天气特征，做好资料的收集工作，重视对于施工现场的实地勘察，确保设计的合理性和科学性，促使道路桥梁施工设计保障建筑质量的。
3.3合理设计道路桥梁的荷载及桥梁的布局
如果说国外道路桥梁施工管理中，混凝土的材料质量把控是保障国外道路桥梁施工质量的基础因素的话，那么合理设计国外道路桥梁的荷载及桥梁的布局，就是保障国外道路桥梁施工质量的关键因素。前文有提到，国外道路桥梁施工管理人员会出现荷载预算误差，一是未结合国外社会环境；二是未考虑开洞、开槽等原因发生的荷载变化。基于此，国外道路桥梁施工管理人员在荷载预算过程中，需要充份考虑道路桥梁所在区域，或者周边区域的人口数量、车辆类型、经济发展水平等社会因素。除此之外，还需要考虑桥梁建设所在地的土地的类型、硬度、气候环境等自然因素。最后，在道路桥梁荷载预算过程中，还需要考虑桥梁施工过程中，开洞、开槽等人为因素。只有确保荷载预算大于实际荷载量，才能有效避免国外道路桥梁施工管理中的裂缝现象。合理的桥梁布局能够较大程度的提升桥梁的整体荷载能力，虽然整个桥面施工采用的是统一的材料，但是通过在桥梁中间进行科学合理的设计，能够较大程度提升桥梁的荷载能力，减少道路桥梁裂缝现象的产生。
3.4有效应对碱腐蚀
针对桥梁工程被碱液腐蚀的情况，可以利用排水系统加以应对。雨水的侵蚀作用对桥梁自身的影响十分明显，也会影响桥梁工程的正常构建，如果设置的排水系统是合理的，那么雨水可以从排水系统中顺利排出，那么桥梁受到碱性雨水的侵蚀情况会改善。此外，桥面施工过程中质量的提高，严格把控施工流程，有序地进行工程合理规划，大幅度地提高工程的质量和层次感，对于碱蚀的预防具有明显的作用。在工程修复方面，要及时对被碱蚀的区域修护和护理，进而减弱碱蚀现象的发生。
结语
在科学技术日新月异的当下，多种数字化、自动化技术被运用到建筑工程测量之中。施工企业要顺应时代发展形势，合理运用各种现代化仪器设备，提升测量人员的综合能力，掌握科学高效的建筑测量技术，以彰显工程测量在建筑工程施工的价值，有效控制测量误差。
参考文献
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[2]郝海燕.浅析道路与桥梁施工质量问题及解决策略[J].建筑工程技术与设计，2015(13).
[3]曹晓庆.市政道路桥梁施工质量问题及预防对策[J].大科技，2015(33).
论文作者:梅连桂
论文发表刊物:《科技尚品》2018年第11期
论文发表时间:2019/7/18
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 荷载论文; 混凝土论文; 过程中论文; 材料论文; 《科技尚品》2018年第11期论文;