摘要：现阶段，公路桥梁在我国交通运输环节当中占据着至关重要的地位，伴随我国经济的快速发展，运输量也持续增高，在一定程度上对公路桥梁带来了更大的压力，因此，为了保证公路桥梁的施工质量就必须加强预应力技术的应用，不仅能够有效的降低桥梁本身的整体重量，同时也可以进一步提升桥梁的抗渗、抗裂及抗滑性能。
关键词：公路桥梁施工；预应力；应用
引言：
预应力技术进入我国时间较短，但在公路桥梁的施工中却得到了广泛的运用。通过在公路桥梁建设中使用预应力技术将极大的降低施工成本、节约施工材料、稳固桥梁主体，从而使公路桥梁主体开裂以及渗透问题得到有效解决；与此同时，该技术还能有效的使拉应力减小、强化钢板强度、进而提升施工安全性。
1预应力技术在公路桥梁中的应用
在我国公路桥梁施工工程的发展中，预应力技术都存在一个通病：在波纹管的顺畅方面经常会被打破。由于预应力技术大多使用混凝土进行管道搭设，因此容易发生波纹管堵塞。这种情况的产生不仅仅给施工带来巨大的难度，而且大大延误工期，破坏生产，降低工作效率。一般来讲，引起导管堵塞的原因主要包含以下几点因素：①可能是在公路桥梁施工中，相关工作人员不能够准确进行操作，没有将波纹管放平，造成波纹管损坏；②工作人员没有按照工作流程进行工作，导致振捣工作中波纹管损坏；③相关单位没有按照严格标准制作波纹管，导致波纹管容易损坏，形成管道堵塞。
2预应力技术的原理以及发展
2.1预应力技术的原理
在公路桥梁工程建设中，预应力技术的混凝土工程应用主要是将混凝土通过高强度结合，降低公路桥梁在使用过程中受到的巨大压力。缓解混凝土受到的拉伸力而产生裂缝。
2.2预应力技术的发展
从预应力的发展来看，预应力技术应用的时间较为短暂，但是该项技术拥有独特的优势，能够帮助公路桥梁更加稳定，对公路桥梁建设有很好的效果，能够在一定程度上控制施工操作的进行，保证其平稳稳定进行。并且预应力技术还在不断发展进步，更多的投入到路面桥梁施工建设中，相信其一定会在未来的公路桥梁工程建设中起到更大的作用，为社会主义现代化建设作出卓越贡献。
3预应力技术存在的问题
3.1预应力孔道压浆质量
在公路桥梁建设的孔道压浆步骤中，预应力技术能起到相当大的作用：①孔道压浆能够使预应力钢筋缓解路面受到的压力，减轻环境对其腐蚀效果；②预应力技术能够给预应力钢筋构成相应的系统结构，给公路桥梁建设提供相应保证；③预应力孔道在压浆过程中，如果出现不均衡的场景，就会使孔道造成漏灌，严重影响工程质量。因此相关工作人员应该根据施工中预应力孔道的压浆工艺要求有清楚的认知，并且按照我国相应的公路桥梁建筑规划进行实施，保证公路桥梁施工安全稳定进行。
3.2钢筋施加预应力过大
我国的公路桥梁建设，一般都存在预应力钢筋施加预应力过大的情况，从而造成路面的提前损坏。要减轻这种情况的发生，首先应该对预应力材料严格要求，必须满足施工的需求。然后对施工中混凝土的拉伸作业进行控制，对混凝土进行定期管理，防止混凝土受到的张力过大而影响施工建设，控制施工操作的精确进行，带动施工效率的提高。
3.3锚具
从公路桥梁建设的发展情况来看，某些企业过度追求利益，故意对公路桥梁建设放宽要求。而扁锚技术在施工中存在限制，不能够真正应用到桥梁建设的钢板中，引起钢线的损坏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆扁孔一般具有较小的空间，不能够根据简单的施工技巧对其进行处理，因此灌注浆体存在一些困难。
4预应力技术运用的常见问题与解决措施
4.1后张法预应力技术的运用问题与解决对策
预应力技术的实施时最为关键的就是控制张拉力的轻度。在具体操作的过程中，公路桥梁当中的出现不稳定的状态，忽大忽小，主要原因在于部门施工中并未根据相关要求完成，制约了后续的施工质量以及整体安全性。与此同时，工程相关工作人员由于个人原因导致的张拉力计算过程中出现差错，导致测算出来的结果与具体数据存在的误差比较大。如果在使用测算的数据进行施工，就会完成预应力技术无法发挥出真正的作用，从而直接导致安全事故的发生。所以，施工企业在实施用预应力技术的过程中必须将预应力筋与张拉力的大小相结合完成测算，保持其同步性，便于更好的控制。同时必须根据工程的具体状况挑选相符合的施工设备以及方式。除此之外，必须进一步加强施工人员的整体能力以及专业素质，降低失误率。
4.2预应力张拉作业所面临的问题与处理措施
由于预应力张拉力进行施工的过程中，会收到诸多因素的制约，因此，在具体操作的过程中，工作人员不仅要进一步把控其本身的强度，而且还必须全面考虑到张力所需要的时间对整体工程施工带来的制约。所以，在运用预应力张拉技术时必须对混凝土自身强度所带来的影响给予高度的重视。一般而言，对预应力混凝土完成浇筑工作以后，到张拉作业的实施需要经过四天的时间，由于时间短暂所以收到混凝土各项指标的制约着凝固的效果，例如弹性以及强度等，导致无法符合张拉施工的环境。其中预应力张拉施工中最为普遍的现象就是混凝土变形，主要原因就在于其弹性增长率无法与强度同步。所以，为了有效的防治混凝土自身原因造成的施工问题就必须控制张拉的施工时间，不宜过早也不能过晚，则会造成混凝土凝固，引起预应力打不到标准的问题。所以施工企业在建浇筑的前提必须全面的分析张拉施工的实际的情况，严格的把控时间点，进一步保证混凝土发挥出其真正的作用，使其性能满足施工的具体的要求，而此过程必须保持在混凝土本身承载力不会受到影响的基础上。严格的按照规定的实际完成浇筑，保证整体工程的质量，最大限度的提升工程的工作效率以及工程整体安全性能。
4.3预应力孔道压浆作业存在的问题与应对方法
施工企业在实施预应力构件的过程中，如果钢筋满足相应的标准，需要进一步加强其内部的承载力，因此需要完成孔道压浆施工。通过实践可知，在此节常见的问题就是由于其密石度不达标亦或是在施工的过程中发生渗漏，直接威胁到工程的整体质量。究其原因可以发现，施工操作不规范是引起问题的主要因素，例如并未按照要求对其进行灌注填满，所以必须加强相关工作人员对孔道压浆施工的重视程度，培养其专业技术自己综合素质。在具体施工时可以利用有关措施对其进行优化，例如使用添加剂等。其次还必须进一步提升混凝土的拌和质量，例如更新搅拌机等，避免出现诸多的问题，进一步保证工程技术的整体质量。
5结语
随着时代的发展，经济的进步，我国公路桥梁建设正在迈进一个全新的高度。与此同时，其施工技术也有了很大进步，预应力技术在公路桥梁施工中占据着越来越重要的地位。在科学技术手段不断进步的今天，预应力技术还会随之不断发展，进一步提高施工质量，促进施工效率的提升，对施工步骤进行严格要求，培养相关工作人员的素质，带动社会主义市场经济稳步发展。
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论文作者:王猛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
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