“新通道”背景下广西物流业发展对工业高质量发展的影响研究
刘志雄1，陈红惠2
（1.广西民族大学 中英学院；2.广西民族大学 商学院；广西 南宁 530006）
摘 要： 随着我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，加速工业高质量发展已经成为经济高质量发展的关键内涵。广西通过发挥其在“新通道”的重要节点位置优势，积极促进现代物流业发展，并发挥工业高质量发展的战略引擎作用。本文分析了广西工业高质量发展和物流业发展的现状，基于马克思主义的分工理论探究了物流业发展对工业高质量发展的影响机理，发现广西物流业发展通过促进工业效率提升和工业结构优化这两条途径对工业高质量发展产生影响。针对当前存在的问题，广西需要依托“新通道”建设，巩固和改造传统物流业，促进高新技术产业的投资，加强内外联系，促进工业高质量发展。
关键词： 物流业发展；工业高质量发展；影响机理
一、问题提出
目前，我国经济已转向高质量发展阶段，其中工业高质量发展是重中之重。工业高质量发展与现代物流关系愈加紧密，贸易强国的构建更需要注重物流产业的高质量发展（李丽等，2018）①。现代物流发展可以减少物流成本，在推动经济结构优化变迁中发挥杠杆效应（季小立等，2014）②。现代物流通过效率提升、成本降低、效益增长和结构优化等途径推动经济高质量发展。改革开放以来，我国物流业发展的历史反映了“学习、引进、借鉴到自主创新的过程，从物流弱国到物流大国再到物流强国，从传统物流向现代物流演化的历史”（丁俊发，2018）③。我国物流业已经进入由数量增长转向质量提升的新阶段（翁心刚，2017）④。有学者研究了物流业发展与经济发展的关系，如张竟成、张竟轶（2017）分析了我国三大地区物流业与区域经济发展的长期关系⑤。从整体来看，物流业对我国经济发展水平的影响不显著（赵晓敏，佟洁，2019）⑥，物流业发展水平有限，对经济增长的促进作用尚未完全体现出来（马强文等，2017）⑦。从区域上看，物流产业集聚可以有效地促进区域经济增长速度和区域经济增长效率的提高（李剑等，2016）⑧，长三角地区物流综合发展水平每提升1%能够推动区域经济综合发展水平提升1.051%（郭湖斌等，2018）⑨。2018年“国际陆海贸易新通道”（以下简称“新通道”）的建设为西部地区物流业的现代化发展提供了历史契机。“新通道”的建设引擎是双向物流走廊的互通发展，作为“一带一路”的重要衔接工程，有利于增强西部地区与东盟及其他国家之间的联动合作。广西作为“新通道”上的重要节点，积极参与和服务“新通道”建设，促进了广西物流业的发展。2017年广西社会物流总额达到59912.8亿元，社会物流总费用达到3078.51亿元，物流业总收入达到2527.51亿元，可见广西物流业发展规模不断扩大、行业质量逐步提升。此外，广西已经提出实施“工业强桂”战略，通过落实三大任务的实施，力争于2020年初步形成工业高质量发展新体系，到2025年工业发展总体达到全国中上水平。那么，在“新通道”契机下广西如何发展现代物流业从而推动工业高质量发展？针对这一问题，本文基于马克思主义的分工理论探讨物流业发展对工业高质量发展的影响机理，并结合广西实际情况展开分析，制定相应措施实现物流业发展对广西工业高质量发展的推动作用。
在精细化管理中，我们还应当精确到对班级的管理层面上。如果说对幼儿的管理要人性化，那么对于整个幼儿班级的集体管理我们就要做到“制度化”了。对一个集体的管理，不同于对某一个个人的管理，所谓“众口难调”，此时，严格的制度规范便成为了必要。没有规矩不能成方圆，我们要让幼儿从小在一个统一、规范、明确的制度化环境中明白这一道理，从而促使学生能够养成对自我管理的习惯，为幼儿的身心发展做出正确的引导。
总的来说，学者们从不同的理论视角对生态文明的定义进行了多方面的阐述。虽然阐述的重点与视角有所不同，但对生态文明的内涵的理解有着基本的一致性。综合参考学界的主要观点，笔者认为，生态文明是指人类在自然和人类社会发展的动态过程中，遵循其客观规律，正确处理人与人、人与自然、人与社会三重关系所取得的一切物质、精神、文化和制度成果，是与物质文明、政治文明、精神文明相并列的一种文明形式，是继原始文明、农业文明和工业文明之后的一种新的文明形态，标志着人类文明发展的新理念、新方向。
二、广西工业高质量发展与物流业发展的现状
（一）广西工业高质量发展现状
1.广西工业总量持续增长。据数据统计，2017年广西主营业务收入超过千亿元的工业产业有10个，包括电子信息产业在内的7个产业超过2000亿元，食品产业更是超过4000亿元。2017年广西全部工业增加值达到7663.7亿元，比2016年增长6.8%，其中规模以上工业增加值增速达7.1%。全区规模以上工业总产值达到27000亿元，其中主营业务收入和利润总额分别为21478.7亿元和1251.7亿元，分别比2016年增长13.2%和28.6%，在规上工业总产值方面，广西位列西部地区第2、全国第14位。
1.4.1 比较不同浓度大豆卵磷脂替代卵黄作为稀释液中的防冷保护剂，在低温保存不同天数精子活率情况。试验共分6个组：(A1, 1. 25%; A2, 2. 5%; A3, 5%; A4, 7. 5%; A5, 10%)大豆卵磷脂组与TRIS专利卵黄稀释液(C)组将绵羊新鲜精液稀释分装并低温保存，在第0 d、1 d、3 d、6 d、9 d、12 d对精子活率与顶体完整率进行测定，选出大豆卵磷脂组中效果最优组。
在该架构中,输入设定的有功功率P和无功功率Q信号,通过标志位控制模块,PI控制模块,PQ控制逻辑部分,进入超导磁场型储能部分,并通过反馈进行调节。
3.广西工业创新投资增长较快，高新技术制造业发展迅速。截至2016年，广西工业企业科技活动人员数量达到4.98万人，同比增长3.1%。2017年广西制造业的研发经费内部支出增至80.25亿元，在全部支出数额中占到98.72%，并且比2016年增长15.01%，可见广西工业企业在制造业研发投入上的增长较快。从2017年广西高新技术制造业发展情况上看，其增加值、主营业务收入和利税总额各为526.5亿元、1772.5亿元和184.0亿元,相比2016年增幅加大，高新技术制造业进一步优化发展。
（二）广西物流业发展现状
2.广西出台物流业发展的配套扶持政策，大力支持境内物流业的运营发展。依托“新通道”建设契机，广西通过制定相关政策和工作方案，促进通道基础设施、多式联运体系、物流基地与内陆无水港、多式联运服务能力、智慧物流体系等方面工作进行全方位落实。2017年广西加大关于服务业发展的专项资金支持，金额增加至3亿元，有利于促进现代物流业发展。“新通道”建设背景下，广西加大对通道的基础设施、相关工程初期费用支出以及部分流通项目等方面的资金支持力度，2018年广西北部湾经济区发展专项资金共安排5.084亿元用于此类项目建设。对于纳入自治区层面的物流重大项目，报建费、配套费可按相关规定减免，有利于减少物流企业运营压力，促进其发展。
表1 2015—2017年广西经济总量和物流需求总量
1.在良好的经济增长背景下，广西的物流需求逐渐增加（见表1）。2017年广西全社会货运量、全社会货运周转量各为174656万吨和4613.32万吨，比2016年增长8.6%和8.2%，比2015年有大幅度增加。随着广西参与“新通道”建设持续推进，铁海联运的8个班列 （北部湾-西部6个省市）已经开通。截至2018年10月26日，“新通道”累计开行铁海联运班列840列，发运集装箱41589标箱，物流需求逐渐增加。
3.广西物流基础设施逐步完善，整体物流空间格局不断优化。2017年广西在交通运输、仓储及邮政业方面的固定资产投资比上年增长9.8%。广西物流业发展所需的基础运输工具持续增加，截至2017年末广西载货汽车保有量达到68.45万辆，比2016年增长10.2%，为物流运输提供充足的运输工具支撑。广西物流通道基础设施建设得到进一步更新改造和优化完善，综合物流基地建设的投资使用也取得重大成效，广西物流空间格局不断优化（见表2）。
2.广西传统优势工业进一步优化。从行业来看，广西糖、铝、机械、冶金等传统行业的“二次创业”成效显著，截至2017年末广西糖料蔗“双高”基地增至230万亩，其成品糖产量继续保持占全国产量的60%；铝材产量达到387.9万吨，比2016年增长19.8%。从企业来看，2017年柳工集团的轮式装载机产量位列全国第一，工程机械产品出口稳居全国前三；玉柴集团的中吨位车用柴油机多年产品市场占有率位列全国第一；柳钢集团的粗钢产量达到1200万吨，利润超46亿元，创历史新高。广西传统优势工业发展进一步优化。
Review and Prospect of the Studies on the Red History by Kun dGa rDo rJe
总之，当前广西工业高质量发展与物流业发展均快速推进，取得了显著突破，那么广西物流业发展对工业高质量发展到底具有怎样的影响？
三、物流业发展对工业高质量发展的影响机理
（一）马克思主义的分工理论
在探讨分工与生产力的关系时，马克思主义的分工理论认为，“一个民族的生产力发展水平，最明显地表现于该民族分工的发展程度⑩。”可见，生产力与分工二者之间密切相关。具体来看，一方面，生产力发展必然改变生产力的要素构成水平，引起分工的专业化程度深化发展。劳动者、劳动对象和劳动资料分别为生产力的三个基本要素，生产力的提高最终会影响生产活动中劳动者数量或结构、劳动对象数量或种类以及劳动资料先进程度的改变，这意味着在整个劳动过程中分工会发生相应的变化。另一方面，分工专业化程度加深也促进着生产力发展。分工专业化程度加深会使得生产效率和质量得到相应提高和优化。从产业内部来看，分工精细化可以避免生产中的不必要时间消耗，加快生产效率，增加劳动产量，提升劳动质量。从产业之间来看，分工的合理化促进各产业间的资源配置和合作，使得在生产环节中出现的问题得到解决与改进，进而促进各产业的发展质量。
表2 “新通道”背景下广西的物流建设
（二）物流业发展对工业高质量发展的影响机理
马克思主义的分工理论阐述了交通运输在促进分工专业化程度加深过程中的作用，“工业和农业生产方式的革命，又特别地使社会生产过程的一般需要条件，那就是，交通运输工具有发生革命的必要”，“由于运输集聚规模扩大，使单个商品的运输费用减少⑪。”由此看出，物流业发展促进了物流分工专业化水平加深，同时也促进了工业行业分工专业化程度的加深。工业行业分工专业化程度的加深主要体现在工业效率提升和工业结构优化两个方面，通过效率提升和结构优化最终促进工业高质量发展（具体传导机制见图1）。
具体来看，工业效率提升方面，在工业企业现阶段的生产条件和销售环境下，随着工业生产企业内部以及工业企业之间的物流复杂性不断增加，基于利润最大化以及工业效率提升目标，选择专业的物流服务运用于企业的生产、流通、销售等环节有利于提升工业效率。现代化的物流体系依靠先进的设备水平和信息技术以及管理能力提升等途径影响工业企业的成本控制、效率提升，为工业企业生产过程提供中间投入服务。通过发挥现代化物流的优势，使其嵌入工业企业价值链中，这不仅为工业行业的生产经营活动提供连续性和协调性的保证，还通过发挥规模化效应和现代物流体系的专业化优势提高企业生产效率。工业结构优化方面，可以通过发挥现代物流业发展优势，减少工业企业在生产流通过程中的运输能源消耗，促进传统优势工业产业链加深和整体结构优化。并且在工业保持中高速增长的基础上，通过发挥物流发展带来的区位优势，合理增加高新技术制造业投资，为工业产业迈向中高端、工业高效增长增添新动能，实现优化传统优势产业和加快培育高新技术产业并重。
四、广西物流业发展对工业高质量发展的影响
（一）物流业发展促进工业效率提升
2.广西物流业发展有利于工业企业降低交易成本。工业企业的交易成本主要存在于生产和经营两个阶段中，生产和经营中各个环节的上级和下级部门之间，企业与客户之间都会存在信息不匹配问题，引发交易成本。广西物流业发展促进物流信息智能优化，先进的物流信息管理体系能帮助工业企业把握和控制生产经营过程中各类工业资源、产品的流通信息，减少各环节中不必要的交易费用损耗。城市物流系统和工业企业的联动发展，可以有效减少交易双方的信息复杂性与不对称性，从而降低交易成本。“新通道”建设背景下，广西智慧化物流信息体系构建水平得到发展，防城港物流大数据中心、中国-东盟港口城市合作网络物流信息平台、经贸大数据平台等重点工程建设提上规划日程，国际贸易“单一窗口”建设和“两国一检”试点项目得到推进，智慧化物流平台的建设能够促进广西工业企业生产经营信息的高效匹配，减少交易成本。
图1 物流发展影响工业高质量发展的传导机制
1.广西物流业发展有利于工业企业降低生产成本。现代物流体系具有较强的规模经济优势，完善的物流体系势必会逐渐形成物流集聚化。在参与“新通道”建设背景下，广西积极促进物流业发展，物流发展所引起的物流集聚使得物流人力资本培训、研发设计和技术变革等各项费用成本逐渐降低，工业企业所需的物流服务价格也会相应降低。工业企业生产过程所需的物流服务价格降低，有利于工业企业相关生产成本的降低。“新通道”建设背景下，广西相关部门通过下调通道集装箱运价（最高下调30%）等方式，优化降低了广西沿海铁路物流运输费用，使得每标箱大概可节约2000元成本，有利于广西工业企业减少生产过程中的运输成本支出。
3.广西物流业发展有利于工业企业提高技术创新能力。现代物流体系通过先进的物流设备、专业的物流人员，科学化的物流信息平台等资源配置，为工业行业提供更为便捷的生产、流通服务，从而使工业企业能节省部分生产成本、交易成本和销售成本等，进而促进其在研发、开发经费方面的投入。从表3广西工业企业2015—2017年研发经费方面的支出情况看，支出数额呈现逐年增长趋势，其中广西工业企业新产品开发经费支出在2017年更是突破百亿元。可见，广西物流业发展为工业企业增强技术创新能力、培育发展新动能提供新路径。广西物流发展可以缩短工业企业创新的时间周期，有利于创新成果的转化与应用，物流产业与工业行业的联动发展也有利于产业之间的协同创新，促进工业企业在产品研发、市场拓展等方面更具创新性和效率化。
（二）物流业发展促进工业结构优化
1.广西物流业发展有效降低传统型高能耗工业的能源消费。物流业发展有利于加速技术创新和产业升级（曹翠珍等，2015）⑫，促进工业经济的转型升级。“新通道”建设下，广西积极建设和提升现代化物流水平，通过智能网络、数据中心等技术的利用，建立高效的物流运输流通体系，加强对基础交通设施领域的综合利用，有效降低工业企业生产流通中的能源消耗，做到低碳排放。2018年前三季度，广西高耗能制造业投资同比下降0.7%，表明在“新通道”建设背景下广西物流业发展确实有利于传统型高能耗工业的转型升级，促进能源利用率提升，降低能源消费。
表3 2015—2017广西工业企业研发支出情况 （单位：万元）
2.广西物流业发展促进高新技术制造业发展。众所周知，科学技术是第一生产力。高新技术工业发展是广西实施“工业强桂”战略、形成工业高质量发展新体系的关键环节。高新技术产业布局选择强调区域的先期投资积累、社会公共资本等基础优良，尤其是基础设施方面，诸如交通建设、能源供应、信息通信以及互联网络等条件的契合（陈柯，2015）⑬。高新技术制造业对物流业发展水平尤为看中，现代物流发展不仅仅局限于区域内部的物流布局优化，而且充分考虑区域间的物流联动。在“新通道”背景下广西物流业发展增强了广西的区位优势，能够促进高新技术制造业的投资和发展，进一步优化工业产业结构。2018年前三季度，广西高新技术制造业投资同比增长25.7%，增速比固定资产投资快14.5%。
3.广西物流业发展促进传统优势工业转型升级。现阶段广西工业结构中的采掘业、原材料工业比重为61.6%，其中部分传统优势产业长期处在工业价值链低端，工业加工缺乏深度化和竞争优势（张少华等，2017）⑭。广西物流业的发展尤其是立体交通运输网络的优化，有利于提升原材料工业的运输水平，促进工业资源合理配置，延长工业发展价值链，并拓宽广西特色工业产品的销售市场。此外，采掘业、有色金属工业等行业均涉及生态环境保护问题，广西物流管理体系优化能够为这些行业的开采、运输等提供更加绿色节能的手段。对于有色金属、制糖、蚕丝等处于价值链低端的工业行业也可充分利用物流管理优势，对原料产品进行深加工，促进产业链后延，提高特色资源的利用率，实现广西特色资源、优势产业工业转型升级。
五、主要结论与建议
从马克思主义的分工理论可知，分工对生产力发展具有促进作用，在产业内部表现为各个生产步骤的有序衔接和生产熟练程度的加深，在各产业间则表现为互动促进、相互补充发展。广西物流业发展促进工业分工专业化程度加深，工业分工专业化程度加深主要体现在工业效率提升和工业产业结构优化两方面，这两方面均符合工业高质量发展的内涵要求。通过加快广西物流业发展，从而有利于广西工业效率和产业结构的提升优化，最终可以促进广西工业高质量发展。然而，广西物流基础设施、信息技术等方面的建设不足（何智娟，2019）⑮，工业高质量发展水平不高，仍有漫长之路要走。广西需要加快促进物流业发展，充分发挥现代物流业对工业高质量发展的促进作用。
首先，需要依托“新通道”建设，巩固和改造广西传统物流业。现阶段，广西物流业发展仍存在物流设施建设不完善、物流网络信息建设缺乏智慧化、物流区域内外沟通协调能力不足、多式联运之间的衔接程度较低等问题，这些问题均不利于广西工业高质量发展。因此，需要依托“新通道”建设，巩固和改造传统物流业，发展现代物流业。在政策扶持方面，进一步完善现有政策，在物流产业土地用地、相关税费减免、物流人才引进、运输成本优惠等方面给予政策支持。在综合建设方面，需要加强立体式物流基础设施建设、物流信息智慧化建设以及优化多式联运衔接程度。其中，立体式物流基础设施建设则是要加强铁路、公路、港口、重大口岸等基础设施建设，促进广西工业资源的多式流通。物流信息智慧化建设主要侧重于物流多式联运信息、广西经贸大数据等物流信息平台的建设提升，促进广西车、船、货等物流信息的高效匹配。多式联运衔接优化则是通过运输、商务、口岸办、海关等部门的相互配合，促进海铁联运衔接、海铁联运和公水海联运集装箱运输衔接、跨境公路运输衔接、跨境铁路集装箱运输衔接、冷链物流体系衔接等。
对于B和C类型乘客，无法直观确定其下车站点，可以采用概率的方法求得在各个站点下车的概率，选取概率最高者为其下车站点，B类型乘客存在历史相似出行记录，因此其概率是站点上车次数与线路乘坐次数的比值；C类型乘客，出行链较为残缺，没有历史出行记录，因此其概率算法为类型乘客在站点i上车，则在该线路下行站点j…n下车的概率为乘客乘坐该线路在各站点的上车次数. C类型乘客在站点i上车，则在该线路下行站点j…n，下车的概率该站点上车人数，为该站点所有下游站点的上车总人数.
⑦马强文,申田.中国流通业的经济增长效应分析:理论与实证[J].宏观质量研究,2017,(01):35-46.
回顾性分析2000年3月至2018年6月于广东省妇幼保健院的双胎之一葡萄胎的临床资料。所有病例均通过产前超声及产后病理进行诊断。
最后，需要依托“新通道”建设，加强内外联系，促进广西工业高质量发展。在“新通道”建设背景下，广西在促进中南、西南地区发展方面的作用越来越显著，在“一带一路”倡议推进中也愈加凸显重要功能。广西工业高质量发展的环境更具开放化，截至2018年，东盟已连续19年成为广西最大贸易伙伴。2018年广西对东盟进出口2061.5亿元，增长6.3%。广西对“一带一路”沿线国家和地区进出口达到2244.4亿元，增长4.6%。因此，广西可以充分依托“新通道”建设所带来的区域优势，依靠现代化物流业发展，加强与区域外的沟通协作，尤其是加强与西南、中南地区、东盟国家之间的工业生产合作和资源、产品的流通，促进工业高质量发展。
注释：
①李丽,梁鹏.贸易强国建设与流通产业高质量发展[J].中国流通经济,2018,(11):122-128.
②季小立,阎立.城市物流成本控制与经济结构优化:国际经验及借鉴[J].上海经济研究,2014,(07):90-96.
⑥赵晓敏,佟洁.基于VAR模型的中国物流业与经济发展互动关系研究[J].工业技术经济,2019,(03):123-130.
④翁心刚.对我国物流业特征及创新发展的再思考[J].中国流通经济,2017,(03):8-15+2.
⑤张竟成,张竟轶.基于VAR模型的物流产业与区域经济长期关系研究[J].管理世界,2017,(08):180-181.
随着人们生活水平的日益提高，人们对于精神生活也越来越重视。这时群众文化活动就成了他们首要选择的方式，其中群众美术文化成为人们追捧的群众文化活动之一。高水平的群众美术辅导活动有利于提高群众的审美能力。美术的发展经过了长时间的积累和进化，在传承和发展的同时，美术用它自身的魅力，影响着一代又一代的人们。高水平的群众美术活动可以丰富人们的生活，给人们带来心灵上的净化。
③丁俊发.改革开放40年中国物流业发展与展望[J].中国流通经济,2018,(04):3-17.
其次，需要依托“新通道”建设，促进广西高新技术产业的投资。便利的海陆空交通运输条件、贴近市场的区位条件和良好的应用需求是高新技术产业投资和发展的必要条件。在“新通道”建设下，广西现代物流业发展迅速，开放化程度逐渐加深，这为广西区内高新技术产业的投资和发展提供了更理想的区位条件。高新技术产业具有高效、智能、集约、绿色等特点，能有效促进广西工业产业高效增长，促进工业高质量发展。因此，广西可以结合“新通道”的发展理念，重视对高新技术产业的引进，同时给予相应政策支持，加快广西区内高新技术工业发展。
⑧李剑,姜宝.物流产业集聚对区域经济增长影响研究——基于省际数据的空间计量分析[J].中南大学学报(社会科学版),2016,(04):103-110+115.
在语法方面，一些复杂的语法结构，长句子，与汉语表达不同的逻辑结构也会对听力理解造成干扰的作用。比如，在听力材料中出现的“He went to ask the woman standing there”,很多学生就会疑问该句子的意思到底是“He went to ask the woman who standing there”还是“He went to ask the woman to stand there”呢？复杂的句子结构导致理解句子的困难。由此可见，语言知识在听力理解中至关重要。
⑨郭湖斌,齐源.长三角区域物流与区域经济协同发展水平及空间协同特征研究[J].经济问题探索,2018,(11):77-85.
建立物流信息系统主要在两个层面中，一是对系统中的多个基本模块进行设计，在实际运送过程中，提高订单的生成效率，通过系统实现订单的生成、传递和接受。更重要的是对系统支持模块的设计，通过对地图及仓库的设计，使其有效的分布与结合，由此组成物流信息系统的基本架构。通过系统基本模块设计与系统支持模块设计相互支持，使得物流信息系统与移动互联网结合，提高物流信息系统处理订单的速度，使其更稳定运转。
⑩马克思,恩格斯著，中共中央马克思恩格斯列宁斯大林著作编译局编译.马克思恩格斯选集第1卷[M].北京:人民出版社,1995.
⑪人民出版社编.马克思恩格斯全集.第二十四卷[M].人民出版社,1972.
⑫曹翠珍,赵国浩.区域物流发展、经济增长与能源消费——基于中国省际面板数据的实证分析[J].财贸研究,2015,(02):44-52.
⑬陈柯.高新技术产业布局优化研究[J].山东社会科学,2015,(02):153-158.
⑭张少华,林石火,陈弘斌,黄夏宁.广西工业主导产业探析——基于SSM模型[J].市场论坛,2017,(04):4-9.
⑮何智娟.中新互联互通南向通道建设背景下广西国际物流发展SWOT分析[J].市场论坛,2019,(01):1-4+8.
Research on the Influence of the Development of Guangxi Logistics Industry on the High Quality Development of Industry under the Background of“New Channel”
Liu Zhi-Xiong1,Chen Hong-Hui2
（1.Guangxi University for Nationalities，Sino-British College;2.Guangxi University for Nationalities，School of Business，Guangxi Nanning 530006）
Abstract: As China's economy has shifted from a high-speed growth phase to a high-quality development phase,accelerating industrial high-quality development has become an important part of high-quality economic development.Guangxi has actively promoted the development of modern logistics industry by exerting its important position advantage in the “new channel” and exerting its role as a strategic engine for high-quality industrial development.This paper analyzes the status quo of high-quality development of Guangxi industry and the development of logistics industry.Based on Marxist theory of division of labor,it explores the mechanism of the development of logistics industry on the high-quality development of industry.It is found that the development of logistics industry in Guangxi promotes industrial efficiency and industrial structure optimization.Two approaches have an impact on the quality of industrial development.In response to the current problems,Guangxi needs to rely on the “new channel” to consolidate and transform the traditional logistics industry,promote investment in high-tech industries,strengthen internal and external links,and promote highquality industrial development.
Key words: Logistics industry development;industrial high quality development;impact mechanism
中图分类号： F252
文献标识码： A
收稿日期： 2019-09-09
基金项目： 2018年度广西科协资助青年科技工作者专项课题：广西加快工业高质量发展的路径研究：南向通道建设的视角
作者简介： 刘志雄（1982— ），男，广西柳州人，广西民族大学中英学院副院长，博士，教授，硕士生导师，研究方向：经济增长。陈红惠（1995— ），女，广西平南人，广西民族大学2018级马克思主义经济理论与应用专业硕士研究生，研究方向：经济增长。
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