菏泽市牡丹区公路管理局 山东 菏泽 274000
摘要：伴着我国经济的飞跃进步和运输车辆规模的增大，导致当前的高速公路已经与社会的需要不能相匹配，对当前的高速公路加宽改建路基路面工程发展有深远的意义。本文针对本国的高速公路加宽改建对于旧路的处治问题展开了一些探析，并对高速公路拼接加宽工程技术中出现的问题和其他方面展开了分析，以期能够给有关人员提供些许借鉴与参考价值。
关键词：高速公路加宽 存在问题 处治技术 对策及建议
伴随着经济的飞速连续发展，我国的道路交通量也逐渐变多，导致每个城市间的联系也变得更加紧密，与此同时，不断增涨的高速公路客运量与货运量，让目前的通行能力已经不断的不能适应目前增长的交通通行需要。为了改进当前的交通现状，提升髙速公路的交通能力与服务水平以便降低交通事故，对先前高速公路改宽、改建都迫在眉睫。加宽旧路路基路面能够让先前的路基路面得到充分利用，降低公路建设用地，适合公路发展需要。但是对于新建的公路，改宽旧路的改造工程具有复杂、难度大等特征，所以探究髙速公路加宽改建工程中路基路面的设计方法具有十分深远的意义。
1 高速公路的加宽改建对于旧路的处治
1.1旧路的检测和分析评测
伴随着我国经济的飞速发展和道路交通量的不断增加，以及车辆飞速大型化和严重超载现象，导致我国的道路路面承受着严重的考验，也让部分公路存在了相对严重的前期损害状况。当前对道路路面现状的检测能够让各级管理部门设计资金需要与资源分配的决定提供支持，同时，能够给设计道路大、中修进和改扩建项目的建议方案提供支持。表征路面整体刚度大小的指标是路面设计弯沉值体现，各类路面结构的路表弯沉值也不同，因此，不能独立用最大弯沉值的大小来决定路面结构的使用年限。此外，路面的基本作用是为了给车辆提供飞速、安全、舒服与竞争的行驶路面，假如路面平坦度不够，便会造成车辆振动，也会对路面的各个方面以及燃油消耗等造成直接的负面影响 [1]。
1.2 病害成因分析和补强处治方法
对于先前堤填土密实度不充分现状，可考虑使用粉喷桩、预制管桩、局部碎石隔栅处理方法，且利用典型路段施工试验展开分析再优化。病害原因又包含施工质量问题、路面结构结合不甚科学，路面基层厚度不充分、水环境因素、交通流中重车所占的规模增大四个方面，其中的路面破坏关键集于唧泥、修补、纵向裂缝和横向裂缝，一些不规则裂缝、凸包、坑槽、车辙等损害也出现。系统分析先前路面的状况和病害，再结合扩建工程的需求，处理先前路面基层强度、路面平坦度和抗滑性能等不充分，再结合路面补强处治方法，坚持充分的处理旧路面的当前技术问题的规定、最大可能利用以及和新路面结构相适应的原则。
2 高速公路拼接加宽路基工程技术出现的问题
2.1 高速公路拼接加宽路基结构特征
不但在路基、加宽路基与新旧路基相互并合处三个地方是拼接加宽路基的断面现象。先前的路基环节有几个要注意的部分，有维持保持原有强度、不良地段解决、病害以及平整度。让路面的原有强度保持是指路面的基础，其是公路承重的关键部分，在设计路基纵向坡度地方，有可能会切削原有道路表层硬壳，此硬壳的硬度往往很薄，在遭受到损坏后它的强度飞速降低，假如施工时没有有效的解决便会留下强度上的损害。路基加宽环节关键是压实规则、比较沉降问题、路基加宽和补强设计的协调；路基结合部分指的就是老路肩的使用和台阶底部的碾压；改扩建工程与新建工程比较不论是相对设计和施工技术的标准还是施工的难度上都要复杂的多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 高速公路拼接加宽路基常见病害
新旧基结合环节施工工艺相对复杂且其施工难度大一些，新加宽路基稳定性失稳和纵向裂纹是十分常见的展现。第一，高级公路改扩建工程中最常见的病害形式是裂缝，因此，公路工程中的大部分质量问题都是路基病害的直接表现。第二，加宽路基沿新老路基结合面发生滑移的主要表现是新加宽路基失稳，严重之时有可能会出现整体坍塌问题，也会由于雨水的浸湿，干湿循环而造成地基土发生松动等客观因素的影响而减小[2]。
3 高速公路路基加宽的处治技术
3.1 用土工合成材料来加强接合地方处治
在施工过程除了在基层上层、路基顶、底基层设立台阶结合之外，在结合之处增加土工格栅能够让新老路基有效的结合在一起。路基加宽在施工之时在新老路衔接的台阶地方增设土工格栅，能够让新老路基间的粘结力增强，沉降不均匀与侧向位移降低，再让新老路基成为有用的整体。通过笔者的调查实践经验显示，采用强度、张拉力、柔韧性更好的玻纤格栅用于新老路纵向接缝、结合等处和老路部位铺设，能够预防路面纵向开裂的困难，获得比较的收效。
3.2基底与路基压实度处理
为了确保加宽路基和老路基的更好的结合和提升路基的整体强度与稳定性，预防纵向裂缝的存在，需要使用路基与基底压实度解决的技术方案。务必根本上对基底展开合理的清理和压实与换填，提升路基基底的强度，用来降低或者是杜绝新老路基间的纵向裂缝；在老路边坡使用开挖台方法结合，结合部务必碾压合理，在最根本上确保加宽路基所有部位压实度都满足需要。
4 加宽高速公路路基关键性技术问题的对策
4.1 增设路基防侧滑技术
路基土体在下降中出现外侧的位移造成路堤出现的损坏，把路面拉裂，再造成纵向裂缝的出现。路基土体在下降过程中特别是高路堤路段，比如地质现状不好又容易遭受老路得到充分使用局限性而不能根本上处理原地基。无机结合料改制或者使用CBR值很高的材料如碎石土、砂砾等补充，利用轻质路基填料如粉煤灰以及气泡混合土等能够降低路堤自重，降低路基自身的负载[3]。
4.2 变形不统一，提升软土地基处理
不良地质的软土地方应该按照地质材料使用能帮助加快地基固结下降的设计施工计划，能够有利于降低工后下降。
5结语
老路的加宽改扩建进而提升它的技术等级，对于交通压力、公路的通行力的提升能够有效地缓解、满足通行需要以及降低交通事故来说是一种十分有效的技术方法。但在具体的旧路加宽改扩建工程以前，首先需要对旧路状况展开监测和分析评定，进而提供整体的设计参考，在公路加宽具体的改扩建工程过程中，我们要按照一定的需要，要紧紧结合原有道路的具体现状，展开每个阶段的设计工作。本文探究了高速公路路基路面加宽改建设计的关键技术，以期施工单位与参与者能够提升质量意识，对于加宽改建工程的特殊性也能够充分认识到，进而保证设计质量。
参考文献
[1]杨林，单炜，佴磊公路改扩建设计的技术问题探讨森林工程，2014,23(5):23-25.
[2]罗波高速公路加宽改建路基路面工程关键技术的研究长安大学，2013,(8):152.
[3] 赵晓雷,马敬坤,刘开平.公路改扩建作业区交通安全分析与设施设置研究[J]. 公路工程 与运输.2014,(20):189-190.
论文作者:王国涛
论文发表刊物:《防护工程》2017年第13期
论文发表时间:2017/11/15
标签：路基论文; 路面论文; 高速公路论文; 公路论文; 纵向论文; 病害论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第13期论文;