摘要：道路桥梁工程项目是我国社会经济发展当中的重要项目形式，能够体现较强的民生效益，促进交通运输行业的综合发展。随着我国社会经济的迅速发展，道路桥梁工程项目规模逐渐增大，其中很多施工问题暴露出来，最严重的就是桥梁裂缝，不仅会影响道路桥梁工程的美观性，还会降低工程项目建设施工的稳定性及安全性，威胁行人及行车安全。因此需要明确道路桥梁施工中的桥梁裂缝类型及成因，分析裂缝危害，提出可行性措施减少桥梁裂缝，为道路桥梁通行的安全性提供保障。
关键词：道路桥梁；施工问题；裂缝危害；裂缝成因；预防治理
我国现代化社会的发展促使各类工程项目数量不断增多，并且以不同的形式呈现出来，为我国经济实力的提升提供了较大的契机。任何工程项目在建设施工当中都存在一定的问题，道路桥梁施工中主要以桥梁裂缝体现出来。裂缝的产生对于道路桥梁工程建设施工来说会产生严重的影响，并且问题的产生是多方面的，在处理裂缝时需要进行细致的分析，便于在后期工作当中找到适当的预防方法。
一、道路桥梁施工中裂缝的危害
道路桥梁施工裂缝的产生对于工程整体项目建设产生的危害不容忽视，其在外观、安全、质量及实用性等方面产生的影响都会危害道路桥梁总体建设。我国目前在道路桥梁施工中常用的施工材料为钢筋混凝土，在产生裂缝时，施工质量自然而然会受到损害，甚至部分裂缝的产生会变现为难以修复的损伤。在产生裂缝之后，钢筋混凝土结构在工程项目当中的应用会存在较大的质量问题，还会给道路桥梁工程产生较大的安全威胁。裂缝的产生会引发道路桥梁的结构问题，导致最终的工程结构稳定性不佳。在后期实施工程项目建设施工时，裂缝的产生会引发钢筋外漏现象，对于整体结构的安全性保障有较大的影响。道路桥梁施工中存在的裂缝问题容易引发路面塌陷问题，在车辆及行人正常通行的过程中会受到较大的影响并且后期难以修复。综合来说，道路桥梁施工中裂缝的产生会影响工程项目建设施工的稳定性及安全性，这两个性能是道路桥梁建设施工的基础，在产生工程损害时会加大施工管理难度。
二、道路桥梁施工裂缝的类型
1、结构性裂缝
结构性裂缝具体表现在道路桥梁产生结构性破坏，工程项目建设施工当中有不同的结构，在产生结构性裂缝的情况下，道路桥梁工程可以承载的重力会降低。而道路桥梁需要让车辆通行，在车辆的反复荷载下，产生结构性裂缝就会影响结构的刚度及延性。结构性裂缝的产生主要是由于道路桥梁结构本身具有一定程度的承载力，施工人员在施工中需要不断提高其最大载荷，降低产生施工裂缝的几率。而在道路桥梁承受的荷载一旦超过工程建设施工当中预设的荷载大小，就会在极限值时产生裂缝。道路桥梁的结构承载力需要通过其综合性能进行衡量，在道路桥梁结构的强度及延性等指标没有满足工程项目建设需求时，整体的结构承载力提现就会降低，影响建设施工效果。
2、非结构性裂缝
非结构性裂缝的产生与道路桥梁自身的性能没有直接关系，在产生非结构性裂缝时，主要的影响因素为自然因素、车辆通行荷载等，这些因素的产生不仅会导致桥梁的美观性降低，还会减少桥梁使用寿命。尽管很多施工单位都会采取有关措施控制非结构性裂缝的产生，但是还是存在较多难以控制的因素，在施工中容易引发一系列问题。非结构性裂缝的修复会在较大程度上降低桥梁的综合性能，导致其强度受到影响，在车辆通行当中难以保持稳定性。在产生非结构性裂缝之后，需要及时分析产生裂缝的原因，技术人员与管理人员要利用可行性方式对其进行处理。为了降低道路桥梁受到的损害，最好还是需要预防裂缝的产生，对非结构性裂缝进行预防，进一步提升道路桥梁的稳定性，防止产生难以修复的裂缝。
三、道路桥梁施工中桥梁裂缝成因
1、材料质量不佳
在实施道路桥梁工程建设施工时，需要利用大量的施工材料，主要包括水泥、石灰石、钢筋等，不同的材料在施工当中可以起到不同的作用。道路桥梁建设施工对于施工材料的应用要求较高，技术人员不仅需要掌握专业的技术能力提高技术水平，还需要保证施工材料的质量，避免以次充好。水泥是构成道路桥梁混凝土结构的关键原材料，施工人员及管理人员需要重点关注水泥的应用。部分道路桥梁建设施工中利用的水泥强度较低，砂粒过大或者过小，并且存在较大的孔隙率，都会影响工程项目建设施工质量，引发道路桥梁裂缝。在制作混凝土的过程中，技术人员没有控制原材料的质量，并且在施工的过程中对于外部添加剂及水的混合比例没有做到有效控制。在这些工作当中稍有不注意就存在引发道路桥梁裂缝的可能性。
2、外界环境影响
很多工程项目在建设施工当中都会受到外界环境的影响，导致最终的施工效用不佳。道路桥梁施工中存在的外界环境影响主要是施工地点及气候环境等影响。道路桥梁建设施工的场地主要是户外，甚至部分施工场地分布的比较偏僻的地区，技术人员在施工中会受到恶劣地质条件的影响难以控制施工进度及质量。在地质条件不佳时，部分技术人员没有做好勘察工作，不了解主要的地势情况，也没有合理分析天气状况，在施工当中产生难以控制的问题。天气的变化是不能通过人为操作改善的，在产生恶劣的天气情况时，技术人员的操作会受阻，并且混凝土施工材料当中的粗骨料及细骨料会受到高温及严寒天气的影响，在浇筑施工当中产生问题，引发裂缝。
3、荷载引起裂缝
道路桥梁工程建设施工中的混凝土结构会在不同的荷载作用下受到不同的拉应力，这是产生施工裂缝的重要因素。虽然部分道路桥梁在施工中没有明显的裂缝问题，但是在其投入使用之后会受到荷载作用给混凝土结构带来较大的拉应力，导致裂缝的产生。在这个过程中，裂缝主要产生在受压区及受拉区，在处理的过程中存在较大的难度。受压区的裂缝大多与受力方向平行，裂缝的长度一般较短并且分布比较密集，当车辆反复通行在道路桥梁上部时，会导致桥梁箱梁与桥面逐渐分离，裂缝会逐渐增大。受拉区的裂缝大多与受力方向垂直，很多裂缝的宽度都相同，还会贯穿整个横截面。在引发荷载裂缝时，桥梁支座的钢筋也会受到力的影响产生弯曲变形，扩大裂缝范围。
4、混凝土收缩
混凝土收缩是道路桥梁产生裂缝的常见因素，在施工的过程中混凝土需要凝固成型这就要蒸发水分，导致结构体积下降。在失水的情况下混凝土会产生收缩现象，并且表面的水分蒸发速度较快，导致结构内部的水分高于外部结构的水分，形成不均匀的收缩现象。这个现象的产生会导致混凝土结构受到的拉力不均衡，当某个区域的拉力超过了混凝土能够承受的极限就会引发裂缝。产生混凝土收缩现象的原因主要有两个，第一是技术人员在养护的过程中操作不当，没有对表面及内部结构的温度差进行分析与控制，影响混凝土的强度。第二是在实际施工中受到了环境的影响，当空气的湿度越低时、温度越高时，混凝土的水分就会加快蒸发，其体积的收缩逐渐加大。
5、工程设计问题
工程设计问题的产生主要在于设计人员不了解道路桥梁工程项目建设施工的实际情况，在开展工程施工方案设计时，使用的设计工艺不完善，没有预见裂缝的产生可能造成的危害。设计人员没有充分考虑道路桥梁的荷载问题，在桥梁的主体承重力增大时会产生不可逆的变形，在后期一旦产生裂缝就几乎无法修复，管理人员对于设计工作的开展没有实施严格的监管，特别是对于其中的设计细节存在遗漏现象。设计人员对于设计方案当中看似不大的问题没有修改与优化，增大了裂缝产生的可能性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计图纸当中对于各项结构的尺寸等标注不清晰，导致技术人员在实际施工中存在误差，影响施工数据信息的准确性及真实性，也是产生设计施工裂缝的重要因素。
四、道路桥梁施工中桥梁裂缝的预防治理措施
1、加强施工材料管理
在预防道路桥梁施工中裂缝时，管理人员需要加强对施工材料的管理，提高材料质量，避免由于材料质量不佳产生桥梁裂缝。施工材料管理需要从采购、运输、使用、保存四个方面进行分析。在采购施工材料时，采购人员需要提前与设计人员及技术人员沟通，了解道路桥梁工程的结构特点，明确施工质量要求。在采购的过程中首先需要确保材料的质量，采购人员要审核材料供应商的资质，在其资质合格的基础上才能够采购材料。管理人员要对整个采购过程实施动态管理，保证道路桥梁施工材料的型号及数量符合要求，还要根据设计方案及技术要求做好材料的检测与储存工作。在材料进入到施工现场时，检测人员可以实施抽样检测法对施工材料的质量进行检测，防止工作人员利用质量较差的材料代替原材料。管理人员要对施工中需要应用的水泥、钢筋等材料按照其性质特点进行储存，防止产生材料浪费现象，还可以避免在施工中引发裂缝。
2、完善施工设计
施工设计是道路桥梁建设施工的要点，设计人员在开展图纸设计工作时，需要明确各项工作的具体要求，对工程建设施工中可能引发裂缝的因素进行分析。设计人员要与技术人员及管理人员合作开展前期勘察工作，了解道路桥梁建设施工的环境情况，在设施桥梁设计时，要对每一个细节进行分析，科学考虑道路桥梁的实用性，设计出合理的施工方案。设计人员要与技术人员开展技术交底，让工作人员了解设计意图，对每个环节的工作内容进行分析，还可以深入沟通交流，对于其中存在的疑问进行解决，降低产生裂缝的可能性。设计人员要做好施工规划，让技术人员在实际工作当中有据可循，按部就班完成工作任务，减少不利因素的产生。
3、控制施工温度
温度变化是产生道路桥梁裂缝的重要因素，技术人员在施工中需要做好温度控制，避免温度变化对道路桥梁结构产生不利影响。在开展工程项目建设施工时，技术人员需要对混凝土的配比过程进行分析，结合工程项目建设施工的实际要求掌握混凝土配比阶段的水分并且对其进行合理控制。施工人员要尽量将施工中的温度控制在合理范围内，防止产生水化热反应造成内外结构存在温差，引发裂缝。需要注意的是，如果施工季节是在夏季，技术人员需要对室外极高的温度进行控制，其能够减少混凝土的厚度使其能够正常散热，在施工的过程中不会堆积过多的热量造成施工影响。这种形式能够避免室外高温与混凝土内部产生过大的温差，防止产生温度裂缝。
4、合理控制荷载
荷载是道路工程项目建设施工中需要重点关注的因素，技术人员不仅需要在施工中控制道路桥梁受到的荷载作用，还需要在项目投入使用之后合理控制荷载。在施工的过程中，技术人员要对深入探究可以解决荷载问题的方法，设计人员要在设计方案当中表明能够控制荷载的主要施工方式，还需要结合道路桥梁工程的特殊性提出能够长期使用的施工方式。道路桥梁具有一定的寿命，在其正式投入使用之后会受到不同程度的荷载，虽然很多地区的道路桥梁都会限重，但是还是存在违反交通规则的行为。载重超过荷载要求的车辆也会在道路桥梁上部行驶，给予桥梁较大的压力，引发裂缝。技术人员在施工中需要尽可能避免产生超荷载的情况，预防裂缝的产生。管理人员要对施工图纸进行分析与研究，对于其中存在的差错进行改正，及时与技术人员沟通，防止由于人为失误产生施工裂缝。技术人员还需要按照实际施工情况对施工中的环境因素进行控制，采取适当的预防措施控制荷载裂缝的产生。
5、完善管理制度
管理制度对于任何工作的开展都能够起到较强的约束作用，让有关工作的开展可以按照施工要求达到目标。施工单位在组织工作人员开展道路桥梁建设施工时，需要对现有的管理制度进行完善，防止工作人员过于随意，使其可以明确自身的职责。管理制度的制定及完善是工程建设施工的关键，管理人员要严格按照制度内容实施每一项工作内容，加强对道路桥梁施工质量的检查，还要审核工程安全性。施工单位需要组织技术人员及管理人员开展专项会议，让其明确实际工作当中需要遵循的制度要求及工作原则，加强技术指导，体现施工管理制度的价值。施工单位可以利用激励制度及奖惩制度提高工作人员的积极性，同时还要按照公路桥梁建设施工要求制定针对性管理制度，重点预防施工裂缝的产生，否则一旦产生问题就存在返工的风险，不仅会降低施工质量，还会增大施工成本，不利于建筑企业及施工单位的发展。
6、加强工艺标准
对桥梁裂缝进行控制要求技术人员加强工艺标准，掌握不同的裂缝控制技术，提高工程项目建设施工实效性。技术人员要严格遵守与道路桥梁施工相关的制度及工艺标准，按照施工流程完成工作任务。对裂缝的控制不是一蹴而就的，技术人员需要加强工艺标准，在道路桥梁施工当中注重每一个环节的工作。在实施混凝土浇筑施工时，技术人员需要在管理人员的监督指导下完成工作，防止其操作流程不当引发混凝土裂缝。在日常工作当中，技术人员要加强专业学习，掌握不同形式的道路桥梁裂缝控制措施。在工艺形式上，可以推陈出新，根据现代化工程项目建设施工需求对技术进行创新，满足更高的施工标准。
7、优化后期养护
后期养护在道路桥梁裂缝控制施工中能够产生较大的作用，公路桥梁在建成之后容易受到自然环境等的影响，导致综合建设施工质量不高，产生裂缝的可能性较大。技术人员就需要加大后期养护力度并且对其进行优化，在道路桥梁工程项目运营当中注重结构的变化，提高施工质量。管理人员要重点关注气候温差较大的地区，在施工之后针对混凝土结构进行养护施工，给工程项目建设施工提供更大的保障。在产生突发的恶劣天气时，技术人员需要及时做好预防措施，按照道路桥梁工程建设施工要求分析天气对于混凝土结构产生的影响，同时加强各个部分的钢筋数量，提高桥梁的抗裂性，从根本上降低产生裂缝的可能性。
五、结语
在实施道路桥梁工程建设施工时，技术人员需要采取有效的措施预防裂缝的产生，明确造成裂缝的因素及其产生的危害。管理人员要加大管理力度，对施工技术的实施进行严格的监管，保证各项工作的开展符合施工要求。工作人员要共同保证道路桥梁的质量及安全性，提高其使用寿命，防止产生裂缝危害工程的使用。预防裂缝的产生可以给建筑企业及施工单位产生更大的效用，促进行业的综合发展，也能够加强民生效益的体现。
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论文作者:王亚飞
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷21期
论文发表时间:2020/3/14
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术人员论文; 荷载论文; 混凝土论文; 管理人员论文; 《建筑实践》2019年38卷21期论文;