摘要：在市政路桥工程中普遍使用钢纤维混凝土，钢纤维混凝土相对于普通混凝土不容易出现裂痕，并且具有成本低、操作简单、稳固桥梁等优点。市政路桥工程一直以来都是颇受关注的工程项目，因此，必须保证工程材料的质量，在工程中使用钢纤维混凝土是保障市政路桥工程顺利完工并长久稳固的重要因素之一，当前很多道路施工都采用此材料并对其进行技术完善。以下主要介绍钢纤维混凝土的概念及在道路施工中的应用，探讨了钢纤维混凝土在市政道路工程中质量控制策，对钢纤维混凝土的前景进行了展望。
关键词：市政道路施工；现代钢纤维混凝土技术；优势；应用
引言
钢纤维混凝土技术隶属于划时代技术包含的范畴之内，促使交通运输事业发展进程向前推进的速度得到一定程度的提升，最早的时候是在上个世纪六七十年代的时候提出的，经过了多年的优化调整之后，现阶段在市政道路工程项目施工相关工作进行的过程中起到的作用是较为重要的，其在和一般的混凝土骨料进行一定程度的相互融合的基础上演变为一种崭新的复合材料，这样一种新型的复合材料因其本身具有的特征，而得到了较为广泛的应用。
1钢纤维混凝土技术概述
钢纤维混凝土指的是在常规的混凝土材料中适当的添加乱向分布的短钢纤维，属于一种新型的多相复合材料。在混凝土材料中加入锻钢纤维的目的是为了有效地防止形成宏观裂缝和内部微裂缝，进而对混凝土的抗疲劳、抗冲击、抗弯、抗拉等多种性能有效改善。其特点主要表现在以下方面：一是钢纤维混凝土技术的耐磨性比较强。因此广泛地应用于桥梁工程施工中，这对提高工程质量、延长使用年限都具有重要作用。由于其本身的竖向抗压缩性能比较强，因此一般不会形成裂缝，道路质量得到显著增强。二是钢纤维混凝土技术的技术适用性比较强，在工程项目中直接通过调整控制器，就能够有效地提高其长径比，进而更好地满足工程施工要求。由于其适用性比较强，因此在冻土地区也能够得到广泛应用；三是应用效果良好。为了保证施工质量，施工人员需要控制好钢纤维掺合的比例，同时还要加强检测抗拉强度和抗压强度，而且在工程应用中的效果也得到了很好的验证。在设置钢纤维混凝土配合比的时候，常规混凝土材料的配合比能够作为参考，具体的配合比需要进行试验明确。在选择钢纤维品种的时候，应该尽可能地符合基材强度，其抗拉强度应该＞500MPa。中低标号的混凝土可以配置熔抽和圆直钢纤维，高标号混凝土可以配置剪切钢纤维。一般在混凝土材料中，钢纤维材料的最佳含量在0.5%～2.0%范围内。为了将施工和易性与钢纤维混凝土的力学性能保持一致，建筑施工单位需要控制高钢纤维的长径比，并对其最小直径进行充分考虑，钢纤维直径的范围一般需要控制在0.45～0.70mm之间，最小要控制在0.40mm以上。为了提高基体与钢纤维之间的牢固性，主骨料的粒径也应该比较小，一般需要控制在15mm之内。
2钢纤维混凝土技术在市政道路施工中的实际应用
2.1在道路施工中的应用
就道路施工的实际情况来看，钢纤维混凝土技术以其自身良好的抗冻性能和抗裂性能等优势，受到施工单位的高度重视，将其合理应用于市政道路施工中有助于延长道路使用寿命，保证道路工程建设的综合效益。钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用主要体现在以下几个方面：
2.1.1在冻土地区的应用
钢纤维混凝土技术在常年冻土地区道路施工中发挥着重要的作用。通过研究可知，钢纤维混凝土技术具有减少吸热的功能，将其合理应用于冻土地区的道路施工中能够维持冻土热平衡，降低温度应力所致的裂缝问题的发生几率，从而提高冻土地区道路工程建设质量，提高路面的抗冻能力和抗裂性能，从而延长冻土地区道路的使用寿命。
2.1.2在道路罩面方面的应用
钢纤维混凝土技术在实际应用中能够有效抑制裂缝形成，降低开裂问题的发生几率，将钢纤维混凝土技术合理应用于道路罩面施工中，能够基于分离式、结合式和直接式的施工形式下对路面进行保护，从而延长路面使用寿命。
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2.2在桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术应用于桥梁上承受何在的部位。钢纤维混凝土技术具有良好的抗冲击能力，在市政道路主梁以及应力集中部位加以合理应用，将钢纤维混凝土进行均匀铺设，能够在一定程度上改善桥梁受力性能，保证桥梁结构稳定性和安全性。同时可以减少其重量桥，这座桥的整体结构轻型得到了巨大发展，钢纤维混凝土技术在减少消费的上部桥梁材料可以减少桥墩下部的同时，使桥梁美观，节省材料，降低成本，扩大经济效益。
3钢纤维混凝土技术在市政道路施工中的应用要点
3.1将钢纤维进行均匀而又随机搅拌的技术
在进行钢纤维与混凝土搅拌的过程之中，如果在搅拌的过程中，钢纤维是脚所需的时间，然后搅拌在这个过程中，你会发现在钢纤维混凝土搅拌时间的增加，和收集生产纤维组。为了避免这种情况的发生，你需要混合的过程中，可以批，点的数量，将钢纤维混凝土，只有这样才能形成一个混合钢纤维混凝土材料，能够符合建筑标准。
3.2对于在钢纤维混凝土材料中的投料顺序及其搅拌需要的时间
为了能够保障钢纤维混凝土材料符合建筑施工的标准要求，必须根据搅拌过程中，钢纤维与混凝土之间能搅拌均匀，并根据无序的排列成钢纤维混凝土，并能保证钢纤维在以后的施工步骤，不闻。凝固结构，这需要根据钢纤维钢筋混凝土结构的技术标准，开发材料的输入序列，并且需要很多时间在混合过程中，混合和实施技术监督的过程，它是在混合过程中混合材料和其他材料的不同的关键点，当然这也是对于材料质量以及以后的工程质量的保障步骤。
4钢纤维混凝土施工技术的可持续发展策略
4.1提高人们对路桥钢纤维混凝土高性能化的意识。通过对技术
施工人员进行积极知识技能培训，让相关人员了解钢纤维混凝土的性能及优势，加大社会、政府、施工单位各方对钢纤维混凝施工技术的重视，强化对其性能的认识，推广钢纤维混凝土施工技术在市政路桥工程中的应用，从而实现钢纤维混凝土技术的可持续发展。
4.2健全钢纤维混凝土施工技术体系
建立健全钢纤维混凝土施
工技术体系，并制定相关规章制度，保障钢纤维混凝土施工技术质量，并建立相关奖惩制度加强对钢纤维混凝土的技术管理，促进钢纤维混凝土施工工艺的不断创新发展。
4.3加强对钢纤维混凝土施工技术创新应用
为适应市政路桥工程发展，要不断加强对钢纤维混凝土施工技术的创新，这样才能充分发挥钢纤维混凝土性能，能够加强路桥工程质量，促进钢纤维混凝土施工技术的可持续发展。
结束语
总而言之，市政道路工程项目施工相关工作进行的过程中施行的钢纤维混凝土技术，可以使得工程项目的整体质量水平得到一定程度的提升，混凝土隶属于新型、优质的水泥基复材料包含的范围之内，并且在钢纤维生产技术发展进程向前推进的过程中，是可以从某些层面之上使得道路在实际运行的过程中发挥出来更加重要的作用的，因此在道路工程项目施工相关工作进行的过程中，应当予以钢纤维混凝土施工技术充分的重视，以便于可以在此基础之上使得道路在实际运行的过程中发挥出来应有的各项性能。
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论文作者:邓华容
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 技术论文; 道路论文; 材料论文; 过程中论文; 桥梁论文; 《基层建设》2017年第30期论文;