摘要：随着经济和人们生活水平的提高，道路桥梁建设是我国公共基础设施的重要组成部分，可以说这是我国人民日常出行不可缺少的设施，也是我国经济发展的重要推动力，俗话说，“要想富，先修路。”就是这个道理，但是当前我国的道路桥梁在设计上往往出现一些安全隐患，致使在公共设施方面不能很好的服务于人民，对人民的出行安全产生了重要影响，本文就道路和桥梁在设计过程中出现的安全隐患进行系统研究与分析，并给出一些相应的解决措施，期望能够保障人民的安全出行。
关键词：道路桥梁；设计；安全隐患；应对策略
引言
道路桥梁作为当前交通工程施工建设的重要组成部分，在实际施工建设的过程中，设计水平的提升和需求的改进会随着实际运行需求和社会经济发展而不断变化。目前我国在大力建设现代化交通工程体系的过程中，要求道路桥梁保证人们出行的舒适安全。要提升道路桥梁实际施工建设质量，这就需要从前期设计阶段科学规划，将先进的设计技术应用到道路桥梁规划设计过程中，保证道路桥梁实际设计结果符合新时期、新形势下我国对于交通道路运行的需求。基于道路桥梁设计改善大背景进行分析的层面上，同时还应认识到道路桥梁设计在整个工程施工建设中的重要性，也要求设计必须创新改进。前期规划设计指导后期工程施工步骤、施工流程，决定了道路桥梁工程施工建设是否能顺利进行，对于成本控制和安全施工等方面起着非常重要的作用。
1道路与桥梁设计中的隐患问题
1.1缓和曲线长度不足的问题
在现阶段道路与桥梁路线设计中，常见的路线类型主要分为直线与曲线两种，在一般设计中，设计人员为了使两种类型的路线能够完美地衔接在一起，往往会在两种路线的过渡段设置一个“温和”曲线，通过这个曲线使司机产生一种过渡的感觉，让司机在潜意识中察觉到自己即将进入到不同的路线上，有效保证了行车安全。但是，很多项目在实践中发现，道路与桥梁设计中经常会受到外部因素影响而出现缓和曲线长度不足的问题。
1.2路线调整问题
在道路与桥梁工程项目施工中，必然会受到诸多外部因素的影响而导致原有的设计思路不符合，需要进行路线调整。很多工程项目在路线调整中经常会出现问题。例如，当前很多工程项目在路线调整中指派的工作人员所反馈的工程项目现场资料信息不全面，最终导致道路与桥梁路线调整出现错误，不仅增加了道路与桥梁施工成本，还影响了路线性能。
1.3道路桥梁设计创新改进存在明显的不足
在道路桥梁设计创新改进的过程中，还存在明显的不足，在日后的设计中急需改进。安全性设计还是处于中低层水平上，未能综合考虑影响安全行驶的因素，设计依然存在部分安全隐患。道路桥梁是社会经济健康、稳定发展的重要保证之一，在我国当前大力推进交通事业创新发展的过程中，安全性始终是其重要内容。但是在当前设计过程中，设计人员对细节的考虑和处理未能到位，再加上与施工人员和管理人员缺乏有效沟通，各自为政，未能就道路桥梁设计进行有效沟通，在某些设计技术和设计意图上存在理解上的差异，那么落实到实际建设中将会造成很大危险性。道路桥梁设计过程中未能有效考虑耐久性。
1.4道路桥梁设计环节存在问题
道路桥梁设计环节是整个设计成果形成的核心环节。在此过程中，部分设计人员未能科学认识道路桥梁设计需求和运行需求，导致实际设计存在严重的问题。设计工作需要遵从前期勘察、资料整理分析、合作研讨。初步形成设计方案、模拟操作、发现问题、再次审核、最终敲定等多个程序化的操作步骤落实。但是，部分工程团队将设计环境简单化，专家学者一次商讨便最终敲定设计方案，力图降低中间人力资本的投入，或者前期勘察和资料整理环节融合在一起，压缩时间，降低时间成本。这样不合理的设置导致部分人员匆匆进行相关设计工作，难免会导致整个设计工作失去严谨性，危害到最终设计成果。其次，设计人员专业化态度存在问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆导致道路桥梁设计存在问题的，大多是设计人员专业态度不负责，在设计过程中不注重细节、粗略化设计，不遵从设计工序进行设计工作，以此导致设计过程中就给道路桥梁设计埋下了诸多的安全隐患和质量隐患。
2针对道路桥梁事故不断发生的应对策略
2.1在道路桥梁设计中要考虑的首要因素就是安全性和耐久性
应该将它们作为整个设计中的重中之重；另外也要坚持科学的观点，注重社会效益，对道路桥梁的监督和检查要常规化、日常化。做到对其设计领域全方位监督，避免安全隐患在未投入使用时就存在的情况。另一方面，工程的建设要提前对当地的地质条件和环境要素进行全方位的考察，使道路和桥梁的经济价值可以充分释放，从而确保道路桥梁可以持续发挥它应有的作用。
2.2大型的公共建设不仅要求安全，更要求使用价值的最大化
道路与桥梁的使用寿命也在考虑的范围之内。要想延长使用寿命，就必须在道路和桥梁的设计结构、建筑材料、后期养护三方面下功夫。在结构设计方面，要多学习和借鉴发达国家的设计理念，从历史的角度去寻找新的发展方向，将中外文化结合起来，以我为主，为我所用。在材料选用上，要选用质量高的混合材料，例如无机结合料、有机结合料和砂石材料，这些材料在道路桥梁的设计中极为稳定。在道路维修管养方面应该加以重视，很多时候这点往往被忽视，殊不知这是延长工程寿命的关键之处。道路桥梁所处的环境或承载量是影响其使用周期的重要因素，所以在工程投入使用后应定期维修和保养。
2.3充实监督力量，提升监督水平
当前，道路桥梁设计工作进行的过程中，专业化监督力量的存在对于提升设计水平是非常重要的。在充实监督力量的过程中，组织专业化的监督机构，积极吸纳专家学者、系统培育过的设计人员、管理人员、施工人员、第三方监督人员参与到工程设计监督机构中，向各方面监督力量明确设计的要求和设计成果形成的过程，明确权利和责任分配，以此提升整体的设计效率。
2.4重视设计环节教育工作的落实
道路桥梁设计工作进行的过程中，重视设计环节教育工作的落实；一方面，在设计团队内落实正确的工程设计观念，注重教育设计人员设计成果在整个工程质量建设中重要性的教育，树立设计环节严格遵循的原则；另一方面，设计环节教育工作的落实同时要加强对设计人员的专业化培训，注重对新设计技术的应用，创新设计结构，提升设计人员专业设计能力。
2.5严格设计环节管理工作
设计环节管理工作进行的过程中，积极加强各个设计单位和设计部门、人员之间的沟通交流，针对同一设计问题，各抒己见，集思广益，为解决现实存在的设计问题建言献策；设计环节管理中，不定时对设计人员进行抽查，引导监督机构进入到设计环节中进行审核，提升监督的主动性，多方面人员共同为设计工作改进发挥重要的贡献作用。
结语
总而言之，道路与桥梁是重要的公共设施，是整个交通的基本要素，保障道路桥梁的安全已经成为了全民共识。所以在未来的公共建设上，尤其是道路和桥梁的设计中不仅要减少安全隐患还要注重美观和使用周期。
参考文献：
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论文作者:韦敏峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/13
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