（南京八方建设工程检测有限公司，江苏南京210046）
摘要：市政道路不仅是一座城市的形象，还影响着人们的日常生活与。保障市政道路建设的质量是当前城市经济发展背景下，提升和保障人民生活质量的重要手段，也是建设城市化发展建设的主要内容，希望市政工程相关工作人员能对此给予最大程度的重视。
关键词：沥青路面；主要病害；施工方法
前言
影响市政路桥使用功能及使用年限的直接原因是市政道路的主要病害，而导致市政道路病害原因林林总总，对此相关工作者应总结相关实践经验，并研究出与之相对应的防治措施。
1沥青路面主要病害分析
1.1路面裂缝
裂缝是沥青路面频繁出现的问题之一。裂缝又分为纵向裂缝与横向裂缝，纵向裂缝的走向与行车方向基本平行，裂缝的长度与宽度不一，形成的原因是公路工程施工路面摊铺碾压不均匀或者纵向沟槽回填土压实质量差。当然，如果新老路基结合部的处理不当，形成不均匀沉降，也能造成纵向裂缝。横向裂缝的原因包括施工缝未处理好、接缝不紧密、结合不良以及沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准。
1.2水损坏
水损坏常发生在雨雪水较多季节；行车道尤其是重车道比超车道破坏严重，多发于透水较严重，排水不畅的路段；破坏之初会有小块网裂、冒白浆，然后形成坑洞。水损坏受降水量、交通量、交通组成及行车速度等原因的影响，水损坏也可能是沥青膜脱落渗水及中央分隔带防渗设计不完善造成的。
1.3车辙和推移
车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。车辙形成原因有路面行车道表面磨损过度及基层含有不搅拌夹层而导致路面横向推挤。当然，公路交通量大、重载和超载车辆的碾压对车辙的形成也造成了很大的影响。车辙和推移降低了路面的平整度，当车辙达到一定深度时，辙槽内积水，极易导致交通事故。
2沥青路面施工方法
2.1沥青混合料的拌制
沥青路面存在的一些质量问题，主要由于施工质量差引起的，然而施工质量的第一步就是沥青混合料的拌制。如果原料拌制不合格，将会大大降低沥青路面的使用时间。想要提高沥青混合料的拌制质量，就必须从原材料入手，沥青种类应该根据公路等级、气候条件、路面类型等来进行选择。而且沥青的存放要注意分类管理，不能混杂，防止污染。除此以外，矿粉与集料的选择也极为重要，是沥青强度的主要因素。
以上这些仅仅是原材料的选择，与之而来的问题是沥青混合料的配合比如何控制，配合比设计是否合理，将直接影响到沥青路面的工程质量和使用寿命。因为拌和温度直接决定了沥青的粘度，所以，沥青混合料的拌和温度的控制对工程质量也有极大影响。因为拌制沥青混合料极为重要，这个过程中必然包括质量检测、温度测试以及取样实验。唯有把沥青混合料的生产控制在理想范围内，才能铺筑优质的沥青路面。
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2.2铺筑试验路段
沥青混合料拌制完成后，虽然已经经过了各种检测，但为了确定合理的施工机械、机械数量及组合方式，验证混合料配合结果，提出生产用料的配比和沥青用量，仍需铺筑试验路段。试验路段铺筑前，应做好准备工作，首先确定施工产量，制定施工进度计划；工作人员应专人专岗，并确定好指挥及通讯联络方式。平时普通的维修保养难以保证施工机械工作状态正常，这需要试拌、试铺来验证。铺筑试验路段对材料及施工质量进行了全面检查，唯有试验路段的铺筑成功才能保证接下来的路面铺筑顺利进行。
2.3 沥青混合料的运输
因为沥青混合料的拌制是有温度控制的，所以在运输过程中保温措施必须要做好。运输车厢侧板必须加有保温棉，且设有温度检测孔，以便对沥青混合料的温度进行检测。除此以外，装料时最高高度不能超过车厢的最高高度，并在装料完成后，用篷布满幅覆盖沥青混合料，起到防雨、防污染、保温的效果。
2.4摊铺
在运料车进入摊铺现场时，必须保证运料车是被清扫干净的，轮胎上不携带任何污染路面的脏物。在摊铺过程中，运料车应在距离摊铺机10～30cm处，由摊铺机来推动运输车向前移动并进行缓慢卸料，这个过程中要避免撞击摊铺机。摊铺完成后，运输车必须清除干净，以免结成团块，影响后续摊铺。
2.5碾压
碾压是沥青路面施工的最后一个环节工序，为确保压实质量，施工技术对策如下所示：
（1）选择正确的碾压工艺，并配备一定数量的压实装置，这是促进良好压实度的基础，对碾压设备的组合和搭配要科学合理；（2）对压路机技术参数进行科学合理的设置。包括振动压路机的自重、振幅、碾压速度等参数均会对压实度产生影响，尽量选用科学合理的速度，并遵循“高频、低幅”碾压原则，才可以产生理想的压实效果；（3）在适当的温度条件下进行碾压，碾压时尽可能减小碾压段落。期碾压也称为初压，这个过程中温度应不低于140℃，终压即整平碾压温度应不低于80℃；（4）对于粒径不一的混合料，要按照其最大粒径对碾压层厚度进行选择；（5）遇到雨雪天气，暂停施工，如果混合料遭到雨淋那么就得废弃； （6）热拌沥青混合料在运输和摊铺时应采取必要的措施，以降低其离析概率。
3沥青路面病害防治分析
3.1罩面维修
罩面维修是沥青路面保养的一项工程，能够保证路面完整。在罩面维修中要对沥青路面的损坏进行处理，例如，铺接路面裂缝、修补车辙与推移等。罩面维修能够改善路面的使用，提高路面的结构性能，以满足将来的交通量需求。加强罩面维修工程管理，保证工程质量是公路养护过程中的一项重要工作。
3.2局部水损坏位置处治
对于局部水损坏而言，若是罩面前的沥青路面水损坏，且已危及面层的结构强度和承载力时或者桥面结构内的积水无法排出时，普通的预防性养护措施已无济于事，这时就要将这些部位挖出，将路面层重新铺筑。另外要做好防水处理，对裂缝处要及时灌缝封水。若是罩面后的水损坏，这表示路面结构已经发生变化，必须对结构层进行大修，将其挖出，然后逐层填补，才能使路面得到有效的治理。除此以外，还应有系统的、完整的排水系统，保证做到对水损坏的防治。
3.3做好沥青混合料路面接缝处理
纵向接缝和横向接缝都是合理接缝，我们无法保证不出现这种接缝，但是需要尽可能少的出现这种接缝，一旦处理不好会产生很大的影响，直接关乎到路面的通行质量，降低行车舒适度，接缝处不平整会直接产生质量问题，为了避免发生这种问题，应该运用宽幅摊铺机实现全副摊铺，虽然会增加施工时间，但是也会减少接缝，完全避免纵向接缝，这也直接考验施工人员技术水平，还考验技术人员和施工队伍的默契程度。
3.4排水处治
为了减少沥青路面发生水损坏，减少路面积水渗透到路面结构层中，沥青路面多采用路肩沟的排水方式，并在路面的横向坡度上做一定的设计，这样即使有暴雨，路面的雨水也能流到排水沟中。有的公路路段坡度较小，所需排水时间较长，容易导致路面积水，影响了车辆的正常行驶。然而沥青结构路面不利于路面雨水迅速排出，如果使用拦水带进行路面雨水集中排出，则容易导致局部积水，并且大大增加了雨水的下渗。所以必须设计一个系统完整的排水系统来加强路面排水，排水设施包括路表排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水、路面边缘排水、路面结构层内部防水等，从各个角度来考虑，全面防止局部水损坏的发生。
4结语
沥青路面的质量影响着道路交通的安全性。我国当前的很多沥青路面在运营三年左右就会出现不同程度的破损和开裂，从而导致运行不畅，增加交通压力。因此，管控好沥青路面的铺设至关重要，只有把控好质量标准，做好前期预防和后期保养，做好质量监督，才能保证市政公路工程的使用寿命。
参考文献：
[1]卢保伟．公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J]．交通科技，2013（06）
[2]胡建军．浅谈公路沥青路面施工技术要点[J]．东方企业文化，2012（04）
[3]朱腾跃．关于公路工程沥青路面施工技术探讨[J]．中华居民，2014（07）
论文作者:张健,高锋
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年9月下
论文发表时间:2016/9/6
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