摘要：近年来，我国道路建设不管是其规模还是道路建设技术，在国际领域都处于世界前列，其成果让世人为之侧目。在道路建设中，高速公路建设是其中最重要组成部分。因为在高速公路工程项目建设过程中公路桥梁是不可或缺的重要组成部分，一方面能够有效提升整个高速公路的运营性能，另一方面还体现了我国交通运输行业的整体水平，基于此，高速公路工程手工企业应当高度重视施工工艺，采取科学合理的有效措施优化公路桥梁的施工技术与施工工艺，促进工程整体质量的提升。
关键词：高速公路；桥梁施工工艺；技术要点
引言
我国道路建设发展至今已经取得了非常不错的成绩，使我国运输行业发展非常迅速。随着道路交通事业持续发展，高速公路的桥梁建设工程也持续增多，在具体的施工建设过程中，要把握控制好桥梁施工的施工工艺与技术要点，以实现保质保量的完成工程的目标。笔者对高速公路工程中的桥梁施工工艺与施工技术要点进行深入研究分析，以采用现浇箱梁桥梁的高速公路桥梁施工工程工艺流程为例，提出该类工程的技术要点。
1当前我国高速公路工程桥梁施工的主要特征分析
（一）施工进度要求高且涉及内容多高速公路桥梁项目的整体质量与施工原材料混凝土外观有着密切联系，所以若要促进整个工程项目施工质量的提升，就必须确保原材料混凝土的质量与整个项目精度要求相符合，所以施工单位必须加强对混凝土钻孔桩中的排渣问题给予全面考虑，并且还要高度重视建材及施工原材料运输过程中所产生的施工噪音及环境污染等问题，并找准有效措施予以治理与解决，从而保证高速公路桥梁项目建设施工能够得到高效率的顺利进行。（二）施工难度大因为高速公路桥梁项目施工是一项复杂性较强且综合性较强的任务，其结构施工具有极大难度，对施工技术人员的技术操作水平及专业素质提出了较高要求，与此同时还应当配备数量足够的先进专业机械设备。施工单位、管理部门以及监理单位等应当加强协同合作及参与的力度，在此基础上进一步改进并优化工程的施工设计方案，确保在满足合理性及经济性的前提下高速公路桥梁项目能够如期完成。
2高速公路桥梁施工工艺与施工技术要点分析
2.1施工场地安排
高速公路桥梁具有体积大及自重大的特点，桥梁的安装过程都是在施工场地进行的，这就对施工现场提出了特殊的要求，施工现场的具体布置要求是要根据桥梁的具体结构特点来安排的，在桥梁安装之前，施工现场要进行严格布置，清除一切障碍物，施工现场要进行整平及加固处理，为确保施工场地的交通有条不紊，要在施工场地内、外均修建便道，给桥梁工程的施工创造良好的施工条件及运输条件。
2.2地基处理工艺流程
采用现浇箱梁桥梁工艺流程进行地基处理时，首先要进行承载力试验，如果其承载力不能够满足设计要求，则需要对地基进行处理，比如在现有路面上直接铺设木板防护，并且搭设满堂支架；如果无法避免在松软砂性土范围内搭设支架，则地基加固处理的范围应控制在在桥梁投影线以外至少1米范围以内。
2.3支架搭设与验算
在高速公路桥梁施工中支架起到了垂直运输的作用，支架的搭设与验算是施工过程中的重要环节。施工过程中，要通过横、纵、斜三个方向的有效连接来保证支架的强度，防止支架下陷情况的出现。支架搭设环节结束后还要验算其受力能力，尤其对地基与主干底段要重点验算，确保施工的安全性与稳定性。
2.4绑扎钢筋及安装波纹管工艺流程
采用现浇箱梁桥梁工艺流程进行地基处理时，绑扎钢筋及安装波纹管的技术要点是在施工过程中要严格遵照波纹管靠紧靠实钢筋、钢筋完全避开波纹管的原则。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆科学合理的绑扎梁体的钢筋程序为先绑扎底板和腹板，然后再绑扎顶板和翼板，预应力孔道的固定应使用轨道筋，然后方可使用水泥砂浆型垫块把骨架垫起，并且垫块要错落开布置以保证钢筋骨架有足够的稳定性；安装波纹管前要严格检查来料质量，确保来料不可存在破损或油污等质量问题；为防止焊接作业时产生的电焊火花对波纹管造成损害应该使用湿纸板做好防护工作。
2.5混凝土浇筑技术要点
公路桥梁建设中，墩柱作为基础部分，其施工质量有着较高的要求。由于高速公路建设环境较为复杂，为了合理缩短工期，保证墩柱表面平整，避免产生接缝，一般采取混凝土一次性浇筑的方式施工。开展墩柱混凝土浇筑作业，使用混凝土浇筑，由于其成型快，为了保证施工质量，需要保证桩身的严密性。在混凝土尚未凝固前，不可以向桩身浇水，以免延长凝固时间，增加施工工期。开展混凝土浇筑作业，先进行底板浇筑，再进行模板浇筑。完成桥梁上部钢筋绑扎后，再开展顶板和翼板浇筑。在浇筑中，采取快插快拨的方式进行振捣，不沉不泡有浮浆后停止。技术要点总结：①待混凝土达到强度要求后，再拆除侧模。②对于浇筑使用的模板，要选择整块的定型钢材。③开展模板拆除作业时，要做好力度控制，以免发生部件变形或者破坏的情况。④完成模板拆除作业后，对墩身要进行浇水保养。
2.6桥梁排水施工技术要点分析
只有及时排除桥面积水才能够确保整个桥梁工程的行车质量及安全性，所以在此基础上施工单位需要及时改善与优化桥梁工程的边缘结构，进一步增加整个桥梁的边缘坡度，为路面积水的及时排除提供便利而又有效的条件。与此同时，施工单位还应当采用防水材料进行道路的铺设，进而实现整个桥梁排水力度的提升，一般情况下可以采用防水层铺设及PVC管道铺设的方式实现桥面的排水。
2.7孔道的压浆与合龙施工
孔道压浆在原材料上有很大的要求，所选择的水泥材料需要与梁体浇筑水泥材料的标号相同，与此同时施工技术人员需要严格测试水泥的粘稠度与均匀性，保证其与工程施工要求相符合。通常情况下，孔道压浆环节要进行两次重复性操作，将水泥运用压浆泵压入孔道，指导水泥能够从一端向另一端移动，之后要封闭孔道的入口，应用木质塞子进行封闭，确保在十分钟的稳压，方可关闭进浆的阀门，然后进行下一阶段的压浆。合龙施工需要明确顶开施工，若忽视了顶开施工则要在支架上移动，并且该过程需要安装锁定装置，是为了降低水平移动对骨架带来的不良影响。要充分考虑锁定装置安装中的温度，通过严格测试明确温度所带来的影响，从而与测试结果相结合安装锁定装置。
结语
文章主要分析了我国工程进行桥梁施工工艺优化与完善的积极作用、当前我国高速公路工程桥梁施工的主要特征、我国高速公路桥梁施工工艺与技术的注意事项、目前我国高速公路工程桥梁施工的基本流程这四部分内容，目的是为了进一步提升高速公路工程的整体质量与行驶安全性，满足新时期人们日常出行的交通运输需求，从而促进我国交通运输业得到稳健、可持续性的长足发展。
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论文作者:唐光耀
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/27
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