摘要:随着我国经济的发展，我国的公路建设也进入了发展高峰。在公路施工当中不可避免地要用到混凝土技术，如何合理应用好混凝土路面施工技术成为了一个十分重要的课题。混凝土路面施工技术需要应用科学的施工方法进行，还应该合理规避各种不利因素造成的影响。探究公路施工中的混凝土路面施工技术，有助于确保公路建设质量，保障我国的公路事业长期有效发展。
关键词：公路施工；混凝土路面施工；应用
1前言
我国的经济发展越来越快，公路建设的规模也随之变大，对于施工技术的要求也越来越高。各种新型技术和材料的出现，为我国的公路施工建设提出了许多新的要求。应用新的技术进行公路施工，需要采用新的施工方法、设备，并提升工程效率。在公路路面建设期间，采用合理的混凝土技术，并进行科学、严密的管理，可以帮助提高公路施工的质量和工程安全。混凝土的质量是工程建设当中非常重要的一项施工技术，必须要严格对待，有效保障其施工质量。
2混凝土路面施工技术
混凝土施工技术是当前公路建设当中非常重要的一项技术，其技术水平的高低会对公路建设的质量和使用寿命有所影响。所以，在公路建设当中，合理应用混凝土技术变得越发重要起来。
2.1配合比
混凝土施工的配合比是需严格参考混凝土各项材料指标的。实际施工期间，只有达到比较好的配合比才能够让混凝土技术得到良好的质量保证。但是，在施工期间，经常会有很多不确定性因素影响到施工技术，例如原材料的质量和选择、施工条件、施工人员的素质等因素，都会因此而使混凝土的质量出现不均匀性的状态。所以，在实际施工时，必须要选择更加经济适用的原料，并辅以科学合理的配置，使用相关标准进行测定，才能够确保混凝土的质量。实际施工期间，必须要严格控制配合比，配置时应严格按照相关规定和科学规范进行计算。
2.2混凝土原材料的选取
选择混凝土原材料时，应尽量选择可以降低混凝土绝对温度的材料，例如水泥、活性添加剂等都需要选择优质的原材料。在进行配置期间，还会加入一些优质的外加剂，以此来保证混凝土的密实度，确保混凝土的施工质量可以得到保证。施工期间，认真对待原料的比例，可以达到比较好的效果，可以有效减少由于温度问题造成的裂缝。以此，可以大大降低施工成本，并在经济投入和工程建设当中获得最佳性价比。
2.3混凝土的搅拌
混凝土配置期间，除了需要注意其配合比，还应该严格控制混凝土的搅拌。搅拌质量会直接影响到混凝土的使用性能。应该正确选择合适的搅拌器材，并制定相关的搅拌制度，这对于高质量混凝土配置是至关重要的。搅拌时需要尤其注意投料的顺序，比较常见的投料方法有：依次投料法、次第加水法等。在混凝土投入使用之前，还应该由专业的技术人员进行逐车检验，确保混凝土质量，对于不符合标准的混凝土直接弃用。
2.4混凝土路面施工技术常见问题及解决方案
2.4.1水泥水化热情况
在混凝土配置期间，经常会发生水泥遇水产生水化热反应的问题，这种化学反应会影响到水泥的水化。如果反应过程温度过大很容易就会造成工程项目施工后期路面裂缝问题，直接影响到公路的运输能力和美观性。所以必须要重视水泥水化热反应问题，施工操作期间，需要按照配比材料的要求，控制好水量和水泥量，保障连续浇水，搅拌均匀，以此来确保混凝土质量。
2.4.2混凝土浇筑问题
在具体施工期间，受模板排列、钢筋摆放、运输等问题影响，混凝土浇筑期间，会发生后续影响问题，严重的情况下还会导致整体出现裂缝、膨胀现象，进而影响到路面的施工质量。所以在实际施工期间，应该合理规划好浇筑的顺序和连续性，确保中间不会出现停工现象，避免因此而造成离析现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体施工期间，一旦需要中途停工，就必须要使用养三代覆盖浆头，避免因混凝土挥发造成质量问题。
3混凝土路面施工技术的应用
3.1路面的拼宽设计
高速公路扩宽后形成的是外侧车道，主要用来行驶大型货车，因此在进行路面设计时要充分考虑公路的外侧两车道路面会承担90%大货车交通量的情况，精确的分析路面组合结构，计算路面厚度，充分考虑分车道设计情况。在进行路面拼接时，首先将原有路面铣刨成台阶状，为了防止产生反射裂缝，需要在拼接基层的顶面沿路线纵铺玻纤聚酯布。在高速公路的扩宽工程中，路面基层拼接的开挖位置影响很大，因此需要对路肩进行充分的评价分析后选用合适的方案。开挖位置位于第二行车道线外，硬路肩全部挖除后进行路面拼接，这样的处理较彻底，拼接效果好，但是铣刨料多，耗资较多；开挖位置位于硬路肩范围内，局部挖除硬路肩，进行路面拼接，这样的处理工程量较小，耗资较少，但是不能很好的保证原有公路的硬路肩路面基层、底基层的质量。
3.2施工缝缝弥合
在正式施工期间，一般前后路段的浇筑都会遗留下施工缝，所以需要对施工缝进行弥合。在弥合期间应该注意以下事项，首先弥合时应该确保对接处的干净，必要时需要凿平该处，并在冲洗之后使用高精度的混凝土进行浇筑，浇筑期间还要依照缝隙的情况来增加适当的固结剂，保证施工缝隙可以有效结合，在施工缝隙弥合期间，要注意避免天气的影响，在完工后还应该覆盖好，保障公路路面质量。
3.3原路面铣刨料的再生和利用
在进行沥青路面的改造工程时，由于路面的铣刨料属于不可降解的有毒物质，所以如果随意丢弃，会对环境产生很大的污染，因而为了响应节能减排的号召，可采用当水泥路面稳定后再进行铣刨料的使用构建路面底基层，而且在选用铣刨料时，可以采用可循环再生的材料，从而达到原路面可循环利用的目的，走可持续发展的道路。
3.4混凝土平整度和裂缝控制问题
在公路路面施工期间，平整度是一项需要重点控制的内容。在施工期间，如果不能够合理控制好平整度问题，在后期投入使用时则很容易产生影响。所以在施工时应该合理控制混凝土的搅拌、运输、铺设、振捣等环节。还要对公路路面表层的拉毛、抹面工作进行严格规定，以此保证路面的平整度。
实际施工时，为了控制好裂缝的问题，就需要把控好源头问题，选择的材料应该具有比较高的强度、收缩性、耐磨性。施工期间，进行混凝土的摊铺应该以此摊铺成型，振捣期间要控制好振捣的速度，保障振捣均匀，在施工后的24小时内做好振动防护处理，避免天气造成影响。施工完毕之后还要重视养护工作，安排专人进行专门养护管理，以此保证混凝土的抗震性能。
4结语
混凝土路面施工技术是公路建设当中非常重要的一项技术，实际施工期间会涉及到很多的环节，必须要谨慎。尤其在公路路面施工时，施工技术尤其繁琐。这也就意味着混凝土路面施工的质量问题将会对于公路建设的影响非常大。所以施工时应该严格按照施工标准进行，进行科学合理的管理规划，注意并规避各种不利因素，如此才能建设出高水平的公路。
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论文作者:王力
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/19
标签：混凝土论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 公路建设论文; 质量论文; 路肩论文; 《防护工程》2017年第35期论文;