摘要：公路隧道施工是一项极其复杂、要求众多的工程，在施工过程中，需要注意的问题很多，同时存在众多方面的安全隐患。如何有效的进行公路隧道施工风险管理，是现在有关管理部门极为重视的一项内容。公路隧道施工安全风险管理到位，不仅可以提升工程进度，顺利完成该项目，而且同时确保了公路隧道工程的质量，因此公路隧道施工安全风险管理是一项非常重要的项目。本文在首先介绍了公路隧道施工风险管理相关内容，重点分析了公路隧道施工风险的特点及形成原因，最后详细介绍了公路隧道施工风险技术应对措施。以期为相关部门的工作提供一些借鉴和参考。
关键词：公路隧道；安全风险管理；特征及措施
在现代飞速发展的社会中，各项施工水平及其设施都有所提高，但安全隐患依旧存在。怎样准确的把握和减少安全隐患，进行有效的安全管理，对整个项目施工过程都极为重要。公路隧道施工同样也不例外，有效的施工风险管理对整个公路隧道工程建设意义重大。安全隐患不容忽视，风险管理必须得以重视。
1隧道施工风险管理
1.1风险识别。
所谓风险识别是指能够准确地找出影响公路隧道施工风险的因素，这不仅是有效地进行风险管理的首要条件与基础，也是之后的风险评估与风险应对的根本依据。风险识别过程首先是准确地找到风险来源（包括目标和参与者两方面），以此来收集数据获得各项影响因素，评估现在的风险的状况，定为风险因素最后撰写风险识别报告。
1.2风险评估。
公路隧道施工风险评估包括隧道施工风险估计与隧道施工风险评价。其中公路隧道施工风险估计是指通过估计计算公路隧道施工过程中各个阶段中，可能出现的危险事件，事件发生的时间，概率大小，风险时间发生之后的影响和后果，这是风险评估的第一步，也是关键一步，它为整个风险评估提供可靠依据，是之后风险管理计划制定的基础条件；公路隧道施工风险评价是对前边分析出来的隧道施工风险影响因素的一个综合分析与评定，隧道施工风险评价的，目的是确定出具体每种风险发生的概率大小及其造成的损失程度，计算出该项目的总的风险水平，为项目实施制定科学依据，以保障项目的顺利进行。
1.3风险应对。
任何一项工程无论如何预防都不会完全排除风险，所以制定风险应对措施是非常有必要的。在风险发生前，通过分析风险因素来控制和减少风险发生的几率或者风险发生后的造成的影响程度。风险应对措施具体包括风险保留，转移和保险几种。
1.4风险监控。
风险监控贯穿风险管理的始终，从流程的角度来看，风险监控已经成为隧道施工风险管理过程的结束。风险监控不容忽视，及时发现并采取措施减少风险发生的几率及造成的损失。
2公路隧道施工风险的特点及原因
2.1公路隧道特点
公路隧道施工是一个庞杂的过程，其显著特征就是它的复杂性和不确定性，它的特点决定了公路隧道施工的风险存在的必然性。大量的工程实践证明，施工人员无法准确预测地下工程施工中的潜在风险，容易造成重大安全事故，给国家和人民带来巨大的经济损失。为了进一步降低事故风险，减少事故造成的经济损失，地下施工人员应该科学合理地分析项目的潜在风险。
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2.2公路隧道施工风险原因
公路隧道的施工与其自身的地质条件和施工复杂性有一定的关系，并且受到风险因素的干扰，容易造成严重的安全事故。隧道工程的地质环境比较复杂，需要跨越很多围岩，变化范围很大。在设计阶段，实际围岩的类型有很大差异，实际工程往往更为复杂，有一定的突然性。例如，宜万铁路在野三关隧道遭受了大量的洪水事故。造成大容量封闭水体产生，但尚未及时发现勘探工作，导致未覆盖岩体引起岩溶不平衡。引起了特大型的突水事故。由于隧道工程施工期长，规模大，施工主体很多，土料易受干扰，导致隧道施工风险的演变和转化。
3应对公路隧道施工风险应采取的措施分析
3.1崩塌和塌方
对于隧道施工倒塌和倒塌的风险，我们可以采取以下技术措施：应采用围岩“预加固”技术来提高围岩的性能指标。预切槽或旋流拱也可以用来减少围岩变形的问题。同时可采用附加钢网，加密延长锚，加密钢框架和喷射钢纤维混凝土等初始支护措施。
3.2岩溶
当隧道穿越的岩石可溶时，会发生岩溶问题。（1）对小型的溶洞进行堵塞的处理，位于隧道底部的小洞穴通常被回填并用砂浆灌浆，再填充和干砾石压实。如果小洞穴位于隧道墙壁的位置，那么使用砂浆和碎石来堵塞它，并关注混凝土衬砌的关闭。（2）在处理大型溶洞时，常用的技术措施是跨越式的。例如，跨越拱桥，跨越简支梁，跨越侧墙拱桥，跨越栈桥等。如挖孔桩加固，拱桥顶部加固和支柱加固。
3.3岩爆
储存在岩体中的弹性应变能量可能会被释放，造成剥落，弹射和爆裂。这就是所谓的岩爆现象。在爆破之后，我们经常使用以下技术措施：如果在设计文件中存在埋深较深，地质条件较硬的岩层等地质情况，则必须提前做好预防措施。岩爆通常发生在新开挖的工作面或其附近，大部分为拱形或顶部。抢先释放孔通常用于尽可能降低岩爆的概率并释放岩层的原始应力。湿水应该喷洒在岩石表面上，以提前释放一些能量。在爆破开挖过程中，应及时在混凝土侧墙和拱顶上喷洒混凝土，并加入钢筋和锚杆控制岩层的暴露时间，以减少岩爆发生的概率。
3.4涌水
作为一种较为常见的地质灾害类型，大规模溶洞，金属矿山积水，老细胞滞水，断层等不良地质都是入渗问题。科学地确定洞穴中水的流向和洞穴与隧道之间的位置关系。之后，水应该被阻塞，应使用潜水泵将水泵入收集井。
结束语：
公路隧道工程施工的复杂性及不确定性，注定使公路隧道工程施工管理是一个极其复杂的过程。只有准确地了解风险管理的内容，并采取相应的措施有效的控制，才能确保公路隧道安全施工。促进我国公路交通行业健康发展。
参考文献：
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论文作者:白正国
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
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