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摘 要：随着经济和科技的迅速发展，公路事业也得到了突飞猛进的进步，与此同时，公路桥涵工程试验检测技术被广泛应用起来。公路桥涵工程的质量好坏直接关系着整个公路施工工作的有效开展，也对整个工程的质量起着决定性的作用，是公路质量是否达标的重要标志。但是，随着各种新兴技术和材料的出现，公路桥涵工程在设计和施工上变得越来越复杂，甚至有的试工队伍为了节省成本而选用质量较低的材料，直接影响着整个公路桥涵工程的持久性和美观性。因此，必须进一步加强对工具桥涵工程试验检测技术的应用，利用该技术进行检测，确保在施工过程中各个阶段公路质量的保证，从而更好地造福人类。
关键词：公路桥涵工程；试验检测技术；质量和问题；改善措施
引言
在公路桥涵工程的施工建设中，通过在施工过程中的一系列试验研究和桥涵试验，可以更好地保证公路桥涵工程的结构和质量。具体而言，整个施工过程中，要做好试验准备，在准备工作做好了以后，进行理论计算。再次根据理论计算进行现场试验，具体应用到实践中，从而更好地进行分析和整理。因此，本文以实际中的公路桥涵工程为依据，将在施工过程中忽视和存在的问题进行归纳和总结，并进一步提出相应的改善措施。
一、公路桥涵工程的现状及存在的问题
1.1公路桥涵工程的现状
目前，人们的出行方式越来越便利，已经在空间和时间上发生了巨大的改变。对于地理位置相对比较复杂的地区，需要穿越深山、横跨大江大河的施工工程建设中，必须运用公路桥涵工程试验检测技术。当前，公路桥涵工程也被广泛应用到实践领域，人类一次又一次突破自然地理环境的约束。但是，当前在公路桥涵工程中，常会引入全新的技术和材料，而且实践中往往为了节约成本而改换技术和材料，造成公路桥涵工程的质量降低，影响人们出行的安全性和舒适性。
1.2当前公路桥涵工程存在的问题
1.2.1桥梁起拱度存在的问题
在公路桥施工过程中，为了提高桥梁底横的周转速率，降低公路台基面，从而进一步节约成本，因此，在混凝土浇筑以后的五到七天内即进行张拉，造成起拱度偏大。因此，在建设施工过程中，必须调整桥梁支座垫石的高度，从而降低桥面铺张的厚度，保证整个公路的曲线，提高公路桥涵的质量，减少事故和安全隐患的发生。此外，在公路建设领域内，关于桥梁的起拱度有行业的相关规定，在桥梁体的标准达到设计的90％以上的时候进行放张。但由于当下的混凝土在建筑过程中，为了减少时间和工作量，常在混凝土中加入旱强性的减水剂，拉张时间即可减少到五天以下，就可以达到所需要的强度值。值得注意的是，在这一过程中，虽然混凝土的拉张强度达到标准，但其的密度和弹性也随之降低，未符合国家和行业标准。例如：南京的二桥北桥在施工过程中，桥梁裁面为115m，支座吨位为6500t，保证桥梁的跨度为250度以上，而且采用大吨位的支座，在这一方面做的很好。
1.2.2桥梁桩基的沉降和位移问题
对于公路桥涵的桥台和软基处理上，在具体操作中，预压时间往往不够，使得先期过程中沉降工作未完成而桥台就已经建成的现象出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且，软工的沉降速度比桥桩的速度快，造成公路桥梁受偏压荷载高于负摩阻力。桥梁桩基在偏压荷载和负摩阻力的共同作用下，使桥梁竖向沉降和侧向滑移。此外，桥梁的桥台在出现倾斜和侧移现象后，造成桥台脱离支承，伸缩装置破坏，预留的伸缩间距缩短，甚至导致桥梁的上部分结构预留台背产生压曲。
1.2.3桥梁薄壁桥台的裂缝问题
在桥梁的墩台上，裂缝的产生形状一般都是垂直的，主要分布在桥墩的二分之一、四分之一或者三分之一附近，呈现一定的规律性。而墩面产生裂缝主要是因为桥台在混凝土浇筑过程中，桥墩的台身基础或者承台先于墩台台身完成，使混凝土的遇冷收缩的过程提前完成，其收缩的速率低于桥墩台身，完成公路桥涵的墩台不稳定。同时，在施工过程中混凝土收缩也容易受到周边环境的影响，环境中的湿度和温差使得台身出现拉应变。因此，在操作中，工程的设计上应该加大墩台受拉区域的防裂钢筋，在施工中加强养护工作，避免温差过大影响混凝土凝固造成墩台出现裂缝。在实践中，河南郑州、开封的黄河公路桥和浙江省的飞云江大桥公路就是很好的例子。以河南郑州、开封的黄河公路为例，该公路桥涵跨度62m，吊重220t，预力体系用刚绞线群设计，混凝土采用40-60号，在桥墩的施工中选取高质量的混凝土，加强桥墩的牢固性。
二、公路桥涵工程试验测试技术
2.1主要目的
公路桥涵工程试验测试技术的主要目的，是通过对桥梁各个阶段的检测，评估出在试验的荷载作用下，公路桥涵工程的实际工作状态，从而判定出公路桥涵工程的承载力和使用条件，更好地通过检测进行施工方案的设计，确保工程的施工质量。同时，也可以很好地研究出桥梁的受力范围，探索桥梁结构的应力状态和应变的内在规律，更好地为公路桥涵工程的设计和施工服务。
2.2主要任务
对于公路桥涵工程试验测试技术的主要任务主要包括三个方面，具体而言：首先，通过试验检测技术可以很好地评估公路桥涵工程的使用性能和承载能力。在公路桥涵投入实践运营后，常会受到水灾、地震等不可抗力的自然灾害，或者因为本来的桥梁设计不当造成已完成的工程存在缺陷。因此，通过采用试验技术，可以很好的评估桥梁的使用负荷和承载负荷，判断桥梁的负荷等级。进一步做好公路的养护、加固和限载工作。其次，通过试验测试技术评估桥梁结构的实际使用情况，并通过对受力情况的研究更好地把握公路桥涵施工的客观规律，为公路桥涵工程的建设提供方向。最后，通过试验技术可以更加准确地确定新建的桥涵结构的使用条件。对于大工程的桥涵结构，在建成竣工后，应该通过试验技术检测桥涵本身的质量、结构和性质，从而促进整个公路桥涵工程领域的发展，为后期的公路建设留下宝贵的资料和经验。
三、公路桥涵工程试验技术的改善建议
上文中结合实际具体分析了当前公路桥涵工程试验技术在实践中的应用和存在的一些问题，下文通过研究和探讨，提出相应的改善措施。在实践中，以钱塘江第二公路桥为例，该公路桥全程1340米，在设计和施工上都很好地结合地理位置进行设计。此外，包括全长2070米的厦门大桥、广东省的洛溪大桥、湖北省的黄石长江大桥以及位于地质复杂的贵州省的横跨乌江的江界河桥等，都是实践中非常好的公路桥涵工程的典例，值得借鉴。
具体而言，首先在各类工程开始施工前，针对工程材料、成品以及半成品做好切实的实验工作，对于不合格的部分及时进行返工或者采取补救措施。在施工完成后，要对整个工程进行全面检测，进行质量等级评定，进行荷载试验，从而确定工程结构的耐受性。其次，在施工过程中，在混凝土建筑之前，要结合实际情况确定合理的混合比例，在未经过检测和评定前切不可随意添加混合物，包括缓凝剂、减水剂、加气剂和膨胀剂等。此外，在拱桥设计上，均应设有贯穿桥宽的伸缩带，并且保证沉降的接触面是平整干净的。最后，若桥涵施工中采用新型的材料、结构等，应该做好试验检测，保证结构的稳定性，并做好相应的具体记录。
四、结论
公路桥涵工程的施工试验技术，影响着公路桥涵工程的质量和稳定性、安全性、美观性和舒适度，因此，在施工过程中应该根据国家、交通部颁布的各类法律法规和规章制度，结合实际情况，进行合理的设计和取材，采用试验技术做好试验工作，提高公路桥涵工程的质量。
参考文献：
［1］张德全.浅析公路桥涵工程试验检测技术的应用[J].科技创新与应用.2016-09-06.
［2］李全.试论我国公路桥涵工程建设[J].交通技术.2016-09-11.
［3］王浩鹏.论我国公路桥涵工程试验检测技术的发展[J].江苏科技.2016-04-12.
论文作者:李勇斌
论文发表刊物:《防护工程》2017年第1期
论文发表时间:2017/5/12
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