经济新常态下公路交通运输经济管理重要性分析
韩 兵
山东省东营市东营区交通运输局 山东东营 257091
摘 要 ：在我国经济发展当中公路运输是最为重要的一项组成部分，它的良好发展是推动中国经济发展的主要动力和源泉，也是最重要的基础与保证，由此就能够发现经济管理对于交通运输行业的重要性。在当下的市场条件之下，公路交通运输已经获得了极大的发展，但是需要注意的是仍旧还有很多因素在阻碍着交通运输行业的发展，并且也暴露出来了很多的问题，因此对其进行分析和研究并根据自身行业的实际发展状况制定出来完善的管理制度，是提升该行业经济管理水平最有效的方式。
关键词 ：经济新常态；公路交通；运输经济管理
公路交通是连接各个城市的重要纽带也是影响经济发展的重要因素。但是当下整个交通运输市场仍旧处在一个不断变化的过程中，所以对其实施经济管理经常会面临很多的问题。尤其是在经济不断提升的当下，这种经济的发展与运输力之间的矛盾越来越明显，由此政府各个部门都开始关注起来了该方面的经济管理，对于我们国家整个交通行业来说它承担着各项物资的转移以及人员的转移工作，能够确保各项资源之间的有效配置，对此这就要求交通运输人员应该要依照时代发展的主要形式制定出来相适应的交通运输经济管理策略，以此确保整个交通运输行业的发展。
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一、重要性
(一)是社会发展与经济发展的重要基础
当下我们国家经济发展存在的一个主要现象就是一些偏远山区与比较发达的城市相比较其经济发展异常缓慢，发生该现象的主要原因就在于交通运输的不便利，甚至还有一些地方直接没有正常的公路交通运输，与外界的正常沟通和交流都存在一定困难。在发达地区各种各样的铁路、航路以及公路遍布，由此就给该地区带来了很多发展的优势，使其能够成为经济发展的前沿。对此能够发现要是想要获得高速的发展就要先保证该地区交通的便利性。公路交通作为最常用的一种交通方式，尤其是在高速公路修建完成之后该类型交通的重要性愈发明显，在整个国家经济的发展过程当中起着不可替代的作用。
(二)能够促进区域经济的发展与进步
公路交通运输能够确保各种生产活动的有序进行，确保整个区域当中每一个生产要素都能够从时间上以及空间上实现合理配置。从一定程度上来说公路是整个区域经济活动的重要载体，它的存在能够保证经济活动的顺利开展。与此同时，交通运输行业还能够提升国民经济，在当下的区域经济发展过程中主要依赖劳动分工，但是劳动分工又会受到交通运输的限制，要是能够将其交通运输条件进行优化和完善，除了会节约一些的运输成本之外，还能够进一步开拓市场，完善劳动分工制度，提升劳动效率，由此增加国民经济。当下社会生产除了包含有生产与消费，还有分配与交换，有时候一项产品在生产之后不会直接进入到消费环节当中，而是在实施分配和交换之后才进入到消费环节，在这整个环节当中交通运输扮演着重要的角色。
在国家经济发展过程之中不管是其经济的增长，还是企业产业的发展都无法脱离交通运输而存在。在整个行业当中，公路交通占据着重要地位。在随着经济建设的逐渐深入，高速公路的发展与建设已经成为当下交通运输之中的重要环节，将整个交通运输体系进行完善，能够满足基本的交通运输需求，由此保证物资以及人员的流动，促进社会的稳定与和谐。
二、优化策略
(一)进一步完善公路运输管理
对于公路交通运输管理部门来说应该要加大对相关人员的培训力度，使其计算机应用能力以及专业素质都能够得到有效的提升，由此在最大程度上提升管理工作的效率与水平。当下很多公路管理都开始使用实施网络化的办公，比如对GPS技术的应用、对电子数据交换技术的应用等，这能够有效实现自动售票以及异域联网服务，减少了人工成本的投入，使得其经济管理工作有序推进。
(二)积极运用现代技术
为了保证该项经济管理工作能够有效进行，需要有关人员在工作的时候结合现阶段公路运输的发展状况，将经济发展势态作为基础，以此给交通运输经济管理构建起来一整套完善的管理制度。比如，可以进一步完善相应的管理责任制，保证各项管理责任能够具体到每一个人，这样除了能够有效提升工作人员基本的责任意识，还能够在很大程度上保证管理工作的正常进行，最终实现节省人力和提升管理效率的目标。除此之外，还能够实施扁平化的管理模式，将中间层次进一步提升，以提升基本的管理幅度，增强部门之间的信息交流，以此给公路运输行业打下坚实基础。
(三)实现经济与行政的结合
公路建设现阶段基本都是由政府出资，并且并不进行营利，所以就没有企业的参与，这时候有些地方的财政资金一旦出现不足就会给公路的养护以及维修带来很多问题。对此这就要求政府部门应该要选择一些符合标准、大众信任的企业交予其公路的管理权力，但是在这其中政府部门还是要实施宏观调控管理，确保与其目标的实现。另外还可以对其实施经济理论分析，再加强对高新技术的应用，给该行业工作的顺利开展提供保证。通讯技术是提升经济管理最重要的一项保证，对此在其管理过程当中应该还要对该部分内容加强关注。
“一天能挣100元，两个人加起来一个月也有6000多元的收入。除去生活费用，每月还能存一些。虽说有点苦，但我们也不能光等别人帮扶，还得自己干。”近日，在农田里干活的二师二二三团农四连建档立卡贫困户马兰花说。目前，像马兰花一样，该团许多贫困户都抛弃过去“等、靠、要”思想，在师、团、连干部的帮助下，由过去“要我脱贫”变为主动脱贫，靠自己双手勤劳致富。
表2给出了本文算法与现有多种算法的运算量比较情况，其中，Np为第一步WLS估计中加权矩阵的迭代次数，这里统一设置为2.可以看出，Group-2WLS算法的运算量最低，本文算法与1WLS、3WLS算法相比，运算量略有增加，但差异并不明显.而考虑到本文算法在定位精度方面的提升，这种程度的运算量增加是值得的.
三、结语
在对公路运输实现经济管理的过程当中应该要充分发挥经济管理的各项性能，提升其公路运输的经济效益。在实施管理的时候相关人员应该要注重整合和优化相关的企业资源，以此提升竞争力，突出企业的竞争优势，由此占据更多的市场份额，最终推动国民经济的有序发展。
参考文献 ：
[1]张守善.探究经济新常态下公路交通运输经济管理重要性[J].环球市场信息导报,2016(47):27.
[2]张兴华.基于经济新常态探讨公路交通运输经济管理的重要性[J].劳动保障世界,2016(30).
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