宁波钢铁有限公司 浙江宁波 315800
摘要：某钢铁企业的原材料不仅品种繁多而且数量巨大，汽车运输是到港原料运输进厂的唯一途径，是整个物流成本的重要组成部分，因此优化与整合原材料运输的各个环节是厂内物流的一个重点研究问题。
关键词：厂内物流；汽车运输
某钢铁企业生产所需的原材料不仅品种多样而且数量也很巨大的。采购如此多品种、大规模的原料并将其运回厂区，运输是个大问题。如何合理的组织运输，并节省运费运力，是响应公司“降本增效”与企业自身发展过程中不可忽视的一个问题。
1.综述
运输是钢铁企业生产不可缺少的环节，运输的成本和效益将长期地、直接地影响着企业的成本和效益。钢铁企业运输的有效性、经济合理性与否，与运输作业的合理化程度密切关联。抓住了运输问题也就抓住了物流运作的核心问题。目前该钢铁企业的原材料主要包括铁矿石（块矿、粉矿、球团矿等）、煤炭（焦煤、烟煤、无烟煤、焦炭等）及辅料（石灰石块等）。这些原料的运输主要是通过海运运至港务局码头（杂货队和煤炭队）和大榭码头（永信码头、兴发码头、信业码头），然后再由汽车运输将原料运至厂内各料条和堆场。当前该钢铁企业的汽车运输大致可分为以下两类：
（1）从各码头至厂内；（2）厂内工序间的运输。国内钢企面临着利润急剧下降甚至亏损的局面，降低成本成为了每个部门的首要问题。而该钢铁企业汽车运输又是物流成本的大头，因此，如何合理、有效的组织这两路汽车运输是汽车运输管理的关键所在。
2.运输现状分析
目前该钢铁企业汽车运输作业管理存在以下几点难点和瓶颈；
2.1 调度对各运输单位当天的运输车辆信息掌握不全，经常造成计划混乱，下达临时计划时反应时间长，无法掌握各个计划的执行进度及计划的有效衔接。
2.2 调度无法及时掌握场地（包括码头、厂内）物料的库存情况，比如原料的堆放环境，堆放是否产生费用，运完的原料是否清理彻底，原料是否积水影响品质等。
2.3 调度对当天计划的运输路线的控制存在盲点，部分车辆不按规定路线行驶（如避让高人流路段，上下班高峰路段禁行），甚至存在重复过重磅等欺骗行为。
2.4 运输计划与场地环境的矛盾，由于厂内场地的局限性，各料条经常出现取料后场地堆高不及时，料条路面松软容易陷车，夜晚照明条件不理想等情况，导致计划难以实施。
2.5 码头直提与厂内场地安排的欠合理。为了减少二次倒运和码头的堆存费。卸船直提是节约原料运输成本的最有效途径，但是和厂内场地的局限性互为矛盾。由于当天运力不足，厂内堆场安排不合理，时常对直提作业计划未能达到理想效果。
2.6 目前为该企业服务的运输公司数量较多，各家管理又参差不齐。部分公司缺乏保供意识，不利于双方的共同发展。
3.运输环节优化
力求用最少的运力，走最少的路程，经最少的环节，花最少的费用，耗最少的时间完成运输作业任务，是汽车运输管理的最终目标。因此，针对以上几点提出下面优化措施：
3.1 调度和车辆要一对一发送调度指令，主要包括GPS，ERP等现代信息技术的应用和推进。调度可以通过ERP（短信群发等功能）对等待指令车辆下达运输计划，包括运输堆置、作业量、过磅单号等，然后再通过GPS定位随时掌握车辆行驶信息，一切了然于胸。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2 加强与各码头的信息沟通，切实掌握企业原料的相关信息，包括数量、堆置、相关卸放时间、堆场环境等。对于该企业厂内原料由需求部门提供信息，争取达到库存ERP的可视化管理。调度只有根据准确的物料信息，才能科学的安排每日的运输任务。
3.3 由于每天的运输任务繁多，可能一条道路会有多个运输任务一起运行，或者一个料条有多个品种同时倒运。调度应根据各运输公司运力和各个计划运输路线，合理安排计划执行顺序，确保每个计划的顺利进行。
3.4 由于厂内堆场作业条件差（如料条照明差、料条内路面坑洼积水等）时常有陷车、翻车、碰撞等安全事故。因此，在运输任务开始前，调度应勘察现场并确认堆置，特别在事故高发段加强安全检查，并和各部门加强协调，尽可能的改善作业环境，做到“安全第一、预防为主、综合治理”。
3.5 调度应重视采购部门下达的船期预报，对于预知船期的直提等作业应提早几天协调相关部门安排场地及车辆，以及对为卸大船而腾场地而避免滞期费的运输更应高度重视，尽最大可能安排运输，使该钢铁企业场地效率最大化。
3.6 对各家协力单位应赏罚分明，树立保产和服务意识，对协力单位新进人员，应加强安全培训，完善各自的管理制度，达到共同进步，战略合作。
4.汽车运输的安全环保工作
为响应公司环保压力，将加强汽车运输对环境污染的整治作为长效机制开展汽车运输的环境整治。对各运输公司的运输车辆进行全面检查，包括车况，车速，抛洒等。做到现场纠正，及时制止违规操作。并记录检查超速、抛洒、盖蓬布、车辆状况，检查结果在会议上进行通报。由于该企业安全环保压力大，汽车运输对安全环保的影响主要是：（1）路面的抛洒；（2）由于汽车未盖雨布造成扬尘和抛洒；（3）超速、大箱未复位行驶等违章作业带来的安全隐患；（4）车况差（包括灯、刹车、雨刮等）带来的安全隐患。根据现场检查主要表现为：
4.1 运输公司装运的煤不盖雨布且装载超高，造成磅房及转弯处抛洒严重，甚至对过往人车造成威胁。检查发现后措施：及时汇报并联系运输公司要求加盖雨布并严禁装载高度超过栏板，并对违章车辆进行记录和教育。
4.2 运输路面脏，主要因为厂内料条每日运输任务重，进出车辆频繁，对路面清理造成极大困难。检查发现后措施：每天对运输路面进行冲洗一遍，联系洒水车、扫地车一起配合作业，争取车辆都在料条内进出。
4.3 散装物料的焦丁焦粉抛洒严重，主要因为装载超高及后挡板未盖紧。由于现场作业条件限制，在装车接料时烟灰较大，很难辨别是否装满，从而经常造成装载过多，在转弯处极容易抛洒。检查发现后措施：通知运输公司进行清扫，对违章车辆进行记录和教育。
4.4 酚氰水作业点经常满，由于该点出水量较大，且全场各点分布较散，对车辆抽水顺序造成困难。检查发现后措施：及时通知运输单位进行抽吸。
4.5 原料北路和原料东路各运输单位车辆超速频繁，主要因为该路段来往行人和车辆较少，司机容易麻痹大意。检查发现后措施：对违章车辆进行记录和教育。
4.6 OG泥、污泥等作业车辆对路面的污染。尤其是OG泥车辆已多次在过磅时发生后挡板链条断裂事件。检查发现后措施：通知运输单位对车辆进行整改，对违章车辆进行记录和教育，但治标不治本。建议对OG泥、污泥等流状料改为全封闭的泥浆车运输。
5.结论
因地制宜，合理地规划布局，采用科学合理的运输是今后该钢铁企业在外部和内部运输环节上实现节能降耗、保护环境、降低成本、提高企业效益的重要手段。
参考文献：
[1].浅谈汽车运输企业的成本费用管理和控制 郑智勤傅惠连 - 《交通企业管理》
[2].浅谈汽车运输成本控制 王诗新 - 《交通企业管理》
[3].浅谈如何加强汽车运输成本控制 冯小越 - 《商》
[4].浅析汽车运输企业成本管理 马永波 - 《中国新技术新产品》
论文作者:孙维
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/7
标签：作业论文; 汽车运输论文; 车辆论文; 厂内论文; 钢铁企业论文; 原料论文; 码头论文; 《基层建设》2017年第29期论文;