刘文喆
济南市工程咨询院
摘要：随着城市化速度的不断加快，市政道路的重要性也越来越大，尤其是市政道路的软基处理，很多的道路管道的铺设对路基的沉降有着很高的要求，很多的软土地基的承载力都不高，如果不能够做好相关的处理，才能够适应到各个管道的铺设要求。这就要在软土地基上修建路基时，对软土的地基进行严格的处理，其主要的目的就是对地基的工程性质进行改善，包括对地基土的渗透性进行严格的改善，从而保证软基的承载力，保证市政道路能够更好的为市民服务。
关键词：市政道路；软基处理
1.市政道路工程及市政道路软基处理的特点
1.1在市政道路下遇到铺设各种的管线，如排水管道、电力管道、通讯管道等等，这些管道的铺设会对相关地点的路基有一定的沉降要求，尤其严格要求的就是污水管和雨水管，这对路基的沉降有着很严格的要求，如果软基会进行位移时，就会使得产生纵向弯曲，甚至会导致漏水的现象产生。
1.2当城市道路修建完成后，如果软基产生不均匀沉降，机会导致相关的管线不能够正常的进行工作，甚至会破损，这样就需要对路面进行挖掘维修。这样就会给人们的生产和生活带来很多的不便，也会在人力和物力上造成很大的流失和浪费。目前，对市政管线的沉降还没有完善的要求，很多方法都是借助高速公路对软基进行处理，对一般的公路软基处理要求也是非常高的，相关的处理费用也是非常高的，这就需要对道路的软基进行良好的处理。
2.市政道路对于软基方面的处理原则
根据实际的软基处理工作经验中，在市政道路的建设中，对软基进行处理中，要综合的考虑影响软基的各项因素，而且相关的因素也非常的复杂，及时是同一个地区的软土层，由于需要所修建的功能性质不同，这就需要采用不同的软基处理方式，对市政道路的软基进行合理的处理。在处理市政道路的软基工作时，要想能够进行高水平的处理，并且保证处理后得到有效的使用，并有很强的经济效益，就需要在选择软基方案时，对实际的道路需求对其进行完善，并对相关的水量、压缩系数进行严格的勘察和分析，并对施工现场进行严格的探视，对道路的内部结构进行充分的了解，对软土的形成原因进行充分的分析。另外，还可以根据以往成功的案例对相关的结果进行分析，采取技术可行的方案进行处理，并能够保证经济适用性手段进行加固，合理的处理软基沉降问题，从而对承载力进行有效的提高，保证市政道路施工的正常进行，并保证人们的生产和生活能够正常进行。
3.市政道路建设过程中软基处理的具体方法
3.1换填垫层法
换填垫层法可以根据回填的材料的不同进行分类，如砂垫层、碎石垫层、素土垫层、灰土垫层、二灰土垫层等。虽然垫层的材料是不同的，相关的应力承受力也是不同的，但是相关材料的极限承受力却是非常相近的。可以通过对沉降的相关数据进行分析，得出了虽然是不同的材料，但是相关的特点却不尽相同，因此计算方法可以使用同一种，但是对于特殊土的换土处理时，要根据实际的需求，对地基土的热胀冷缩进行消除，并且保证垫层能够不小于半米，不大于三米。
3.2抛石挤淤法
抛石挤淤法主要就是对材料的自重进行合理的借助，并对其他外力进行借助，能够使得软土层遭受破坏后强制的对其进行挤压，并进行更换的方法。这种施工方法比较简便，厚度保持在三米以上，软层一般在水下面，表层也没有硬壳，液体的指数非常大，主要就是沼泽状。抛石挤淤法这种方法是经济性的，但是对技术的要求也是非常高的，如果淤泥比较厚，尽量不要使用此种方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆抛石挤淤的材料不要选用可以风化的石料，要根据实际的需求选取石料的大小，制定石片的大小，不要小于三十厘米，一旦出现了小于三十厘米的石料，也不能够超过百分之二十。采取这种方法时，要从中部开始，向两侧延伸，保证淤泥能够从两侧挤出。石片漏出以后，采用小的石片压实，不能够进行回填土操作。
3.3强夯法
3.3.1强夯机械的选择
在选用强夯机时，要根据特点进行选用，南方要选用二十五吨到五十吨的强夯机，点夯采用的锤子要重二十吨，并且保证距离地面十五米；面夯采用锤子重十五吨，距离地面十米。
3.3.2试夯
在正式强夯施工之前，要根据初步的参数确定，选择有代表作用的地方进行试夯，并且记录相关的数据，与夯前的数据进行严格的对比，并对强夯的效果进行严格的勘察，如果不能够达到预期的效果，要及时的对强夯的方案进行调整。
3.3.3具体实夯
首先要对需要强夯地面产生的变形进行严格的预估，对地面的高程进行合理的预测，并使用推土机进行平整。如果地面层是西粘土，地下水的水位也比较高，需要对地表水进行合理的排除，然后使用厚砂进行铺设，铺设的厚度为两米左右，从而使得地下水位能够得到降低。这样的主要目的，就是能够使得地表变成硬土层，能够更好的保证机械设备的进场，还可以对地下水和表层之间的距离进行加大，提高夯击的效率。在强夯施工之前，要对强夯周围的地下管道和建筑结构进行充分的了解，最大程度上保护好相关的管道和建筑结构，如果不能够保全要采取合理的措施进行解决。在平整后的场地，放置第一遍的夯击点位置时，可以用小木桩进行标记，并对场地的高程进行有效的测量。其次，强夯机就位以后，要保证夯锤能够对准相关位置，将夯锤调至一定高度以后，进行自由落体运动，并及时的做好一定的记录；如果发现夯锤在自由落体时，偏离了轨道，就要及时的对砸坑进行填埋平整，转换操作角度进行反复的操作，指导完成正确的第一次夯击为止。保证第一遍的夯点都被夯击后，利用推土机对相关的现场进行推平，并对其进行测量整平。按相关规定的间歇时间进行重复操作，夯实地表层的松土，并严格的测量夯后的高程，实际的强夯顺序就是需要先深地方夯实，再浅地方夯实，并对深土层进行加固，中土层进行加固，表土层进行加固。
3.4排水固结法
3.4.1水平排水施工方法
在预压的过程中，主要使用水平排水垫层法，使得垫层中的水得到快速的排出，从而能够加固土层，保证其能够正常的进行，并且逐一排水系统不要堵塞。垫层质量的好坏能够对加固的效果产生直接的影响。
3.4.2竖向排水施工方法
一般在南方工程中使用竖向排水施工法的比较多，主要就是将塑料排水带插入到软土中去，然后在进行真空预压，保证土中的水分能够通过塑料通道溢出，从而使得软土达到加固的作用。
3.4.3抽真空联合堆载预压方法
排水系统主要是由砂垫层和竖向排水体组成。在砂垫层中一般采用中粗砂，其相关的含泥量要大于百分之五，厚度在七十厘米左右，并对其济宁平铺。如果不采用真空预压，就要采用联合预压法进行预压，从而保证垫层密不透气。加压系统实际就是填土堆载，分阶段堆填到设计高度，并确保地基的稳定性，必要时可以实施超载预压，预压填土高度超出正常高度，等地基沉降量达到要求后再卸荷
结语
在市政道路工程中，如果软基不能够进行良好的处理，就会使得管线发生沉降，限制管线的正常运行。这就需要在实际的工作中，能够对软基进行充分的了解，从而制定出合理的方案，解决市政道路软基的沉降问题。在实际的软基处理中，要根据实际的道路问题，采取合理的加固方式，能够更好的解决软基问题，从而保证市政道路工程的正常进行，保证人们的生产和生活的正常进行。
参考文献：
[1]施有志.《市政道路软基处理的一种新型方法》[J].中国市政工程，2017，02：82-83+96.
[2]施有志.《浅谈市政道路软基处理方法》[J].城市道桥与防洪，2012，04：105-109+17-18.
[3]许超，曹俊鹏.《关于市政道路软基处理技术》[J].江西建材，2014，02：139+144.
[4]林世新.《浅谈市政道路软基处理方法》[J].科技与企业，2014（04）：212-213. .
[5]廖辉. 《堆山造景工程软基失稳原因及处理方案研究》[J]. 路基工程，2014（04）.
论文作者:刘文喆
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/10
标签：市政道路论文; 预压论文; 方法论文; 土层论文; 地基论文; 并对论文; 路基论文; 《防护工程》2018年第30期论文;