关键词：路桥工程；测量技术；应用；控制措施
引言
路桥工程在测量施工时往往受到诸多因素的干扰，导致测量问题的发生，为了更好的解决此类问题需将加强测量技术研究并制定有效的控制措施。
1路桥工程测量的主要内容
1.1设计阶段
在初步设计阶段，设计的前提和依据是编制任务书和工程施工过程中可能需要的全部资料，参照有关设计原则和施工标准，根据工程施工的具体情况，切实坚持工程设计计划。在这一环节中，需要在项目前期准备相关的施工资料，其中很多是在施工测量中获得的，如地图、高程测量等，测量施工环境需要坚持标准比例，以确保获得的信息真实有效。
1.2施工阶段
在施工阶段，测量人员应参考设计图纸，提前完成施工坐标和高程放样任务。施工图应随放样全过程进行，误差应控制在合理范围内。同时，应控制工程竖曲线变坡点的位置，并将误差控制在适当的范围内。放线测量完成后，应立即对检查点进行测量，并与设计坐标进行比较。如有不准确之处，应重新进行放样测量，确保道路施工有序进行。在路桥工程建设中，会出现许多条件复杂的大型建筑物、桥梁和隧道，需要及时进行控制和测量。施工前应对关键部位进行设计和测量，减少精度差的负面影响。
2路桥工程测量技术的应用
2.1水准测量
水准测量也叫“几何水准测量”，是利用水准仪和水准尺两种仪器来测量地面上两个点之间的高差的技术。在测量时，首先要架设施工临时水准点，要根据工程的实际环境和施工要求自己埋设，然后对加密水准点进行完善的记录。水准测量的仪器要经过专业部门的质量检测，对测量点做出测试时要遵循四等水准测量操作规范，然后要对测量数据进行细致的记录。最后要对所测量的数据和设计单位所给的数据点进行闭合计算，以保证准确性。
2.2中线放样测量
2.2.1中桩放样
中桩放样主要是利用拨角放样的形式将临近点位中桩点位给予放出。在此环节，对保障测量操作质量，需注意在第一个点位后对测量设备及时归零，从而保证测量准确性，最大限度的降低测量误差。
2.2.2中桩穿线
中桩穿线于导线点复测具有诸多相同点，在中桩穿线质量复核检查时，需对线路指标给予复测。一般状况下，若通过测量数据处理，直线点依然是处于直线上，那么中桩穿线则代表成功，若不满足则对对偏差点位进行曲线，并重新定位。
2.2.3栓桩导线点复测记录
栓桩导线点复测记录，具体在开展导线点复测的过程中能够通过三角网测量形式对给予二次定位。次形式可以确保后续若出现关键桩体以及点位破坏时能够给予准确的还原。
2.3全站仪测量
在路桥工程测量之中，全站仪的应用效果较好，其适用范围也比较广泛。全站仪设备能够一次架设，架设完毕后，测量人员能够顺利完成测站水平角、垂直角与坐标等相关池工作，有效提升了水平测距的精度。将工程中的各项测量数据进行自动化处理。在一些坐标精度要求特别高的路桥桥梁测量工程当中，应用全站仪测量技术较多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将全站仪应用到路桥工程测量放样当中，测量人员要结合路桥导线点的具体位置，适当增加导线点数量，明确工程项目施工控制点的分布情况，组成较为完整的施工控制网。一般来讲，工程项目的施工控制网主要分为三种形式，分别是三角网、复核网与闭合高线。针对测量精确度要求比较高的路桥工程，测量人员完成测量工作之后，要认真检查路桥工程控制网并做好复测工作，结合路桥项目的实际施工要求，对施工控制点进行加密处理，在此基础之上，可以采用三角测量法，准确测量路桥桥墩高程。
2.4GPS测量
GPS测量技术在实际测量应用过程中使用高轨距离测量，方法是使用从观测站到GPS卫星的距离作为基本观测测量值，并通过一定距离运算获取测量位置的三维坐标。必须通过伪距离测量和载波相位测量获得预测量的距离数据。伪距离测量通过测量GPS卫生信号到达地面接收器的传播时间，积极宣传观测点的定位速度。在载波相位测量中，通过测量卫星载波信号和接收器等引起的参考载波信号的相位差异，可以确保测量的准确性。GPS系统具有分布在6个轨道面上的宇宙卫星群，可以全天工作，测量可以随时随地进行。与此同时，GPS卫星接收装置在实际测量过程中具有不受天气影响的防水功能。具体测量工作相对简单，不需要在观测过程中手动参与，具有强大的综合测量和地图绘制功能，测量准确性高，适用于多种测量和地图绘制行业和现场工作。
3路桥工程测量控制措施
3.1测量质量控制
在开展路桥工程施工的时候必须要结合实际情况，做好测量阶段的质量控制工作，由于路桥工程本身具有一定特殊性，比如局里构造物以及建筑物等距离比较小，在地下往往会铺设相应的排水管道以及供暖管线等，在进行测量的时候必须要十分的重视，严格的控制水准点等数据，最终才能够保证测量的精度，避免出现误差现象的发生，才能够从根本上保证路桥工程的质量和安全，测量工作完成之后必须要做好相应的保护工作。我国路桥工程建设经过长时间的探索和积累，已经逐渐形成了较为完善的技术管理系统。路桥测量作为保证施工水准的重要技术，必须有相应的控制措施来保障测量的顺利进行，为测量技术的发展保驾护航。
路桥工程所处的建设环境是非常复杂多变的，充满了不确定因素，因此，必须构建一个完善的管理体系来对人员和设备等因素进行控制。另外，路桥测量的数据是非常严谨专业的，往往要进行多次的检查、符合，合理的控制管理可以预防测量中的不专业行为。
3.2加大力度投入测量仪器设备
使用测量仪器会对路桥测量效果产生影响，进行路桥工程实施建筑的企业需要转变发展思路，立足实际，树立长远思维，不能过分节约购买设备的资金，若长时间使用精确程度低的设备测量仪器，会给企业施工带来极大的损失，工期也会因此受到影响，因而施工企业人力、物力资本投入不断扩大。使用新设备仪器过后，要注意进行维修保养，确保仪器能在使用时保持较高的准确程度。想要对仪器质量进行保证，就要在企业内部搭建系统完备的监督管理责任制度，委派专人对仪器进行保养维护工作，健全设备实施管理工作，确保设备使用的准确程度，进而有效对设备使用寿命进行延续，以此减少企业的成本投入。
3.3加强市政路桥工程测量人员的培训
路桥工程测量工作都是由测量技术人员完成的,要保证市政路桥工程的测量质量,第一要帮助其掌握测量仪器的相关类别、性能,确保测量人员能妥善使用测量仪器,及时对测量相关规范和设备要求进行了解,借助培训及时掌握测量新型技术,参照实际状况为实践基础,对其进行施工测量时,使用各类技术。对工程施工人员进行培训时,需要把理论和实践相结合,切实提升工作人员的专业知识理论和实践操作能力,企业可以实施模拟公路测量工作,及时锻炼工作人员的实际操作水平和能力,确保工作人员可以借助学习提高自身的整体素质。
结束语
综上所是，有效的策略技术能够使路桥测量数据得到更好的利用，有效提高路桥工程施工方案的实施效果。测量人员要根据路桥所在地区的地形地貌复杂程度，选择合理的测量技术，保证路桥工程整体测量水平，提升测量质量。
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论文作者:张耀文
论文发表刊物:《城镇建设》2019年24期
论文发表时间:2020/1/16
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