关键词：公路工程；工程项目；施工管理；工程管理
1、公路工程项目施工管理的特点
1.专业性
在公路工程施工管理中，应当注重加强对公路工程施工材料质量、施工成本和施工工期的控制，保障其达到一定的平衡和协调。同时，公路工程施工人员具备较强的专业性，便于大幅度提高工作人员对于公路工程施工的管理水平，进而筛选出更为品质的施工材料，选取科学且正确的施工方案，较大限度地缩短施工工期，减少公路工程施工单位的成本损耗。由此可见，公路工程施工管理要具有一定的专业性，并以此为公路工程施工提供更好的基础。
2.系统性
公路工程施工管理具有更强的系统性。众所周知，公路工程施工是一项系统的工程，其不仅需要按照施工工程建设的整体目标进行开展，同时也应当在具体的施工过程中，严格按照相关的设计标准、质量要求和施工顺序进行施工，促使公路工程施工工作得以正常运行。因此，公路工程施工管理具有更强的系统性，据此可以更好地掌握整个公路工程建设，为公路工程施工建设确定更为的建设目标。
3.动态性
公路工程施工对于不同的施工阶段有与之相应的要求，这也决定了公路工程施工管理具有更好的动态性。不同的施工阶段有其不同的特点，因而要想较大限度地确保公路工程施工实现多方位、动态化的管理，要利用更为科学的、更有针对性的方法和措施解决每个施工阶段的不同问题。公路工程施工的动态化管理，可以保障在遵循公路工程施工建设原则的同时，增加管理过程的动态性，从而使管理过程更为有效，保障公路工程施工管理的顺利开展。
2、公路工程项目施工管理的控制要素
1.事前主动控制
根据施工图、设计、数量，所需劳动力、机械、资金投入、材料和当地地域情况，事先分析预测编制详细的进度计划，进行全方位的有效控制。
2.事中偏差信息控制
在施工过程中，根据实际工作情况以及各种干扰因素。如：人为因素、材料、机具、地域环境因素等的影响，与进度计划产生偏差情况的统计，信息真实反馈，立即采取相应的控制。
3.矫正措施的控制
根据产生偏差反馈的信息，偏差中各种原因而采取的一系列活动加以控制。目的是消除偏差，保证计划的顺利进行。在实际项目施工管理中，采取三种科学的控制手段，但必须注意计划控制标准这一循环活动过程。否则，会产生很多重复劳动。
3、影响公路工程施工管理的因素
1.施工风险
从公路工程的整体来说，施工风险主要包括社会风险、自然风险以及技术风险。其中社会风险指的就是施工占地但是占地细节未清，业主与承包商交接等来来的风险；自然风险就是自然风险，即为由季节、天气、自然灾害等因素产生的风险；技术风险，则为现场因技术未达标或是技术人员工作未尽职责等产生的变素。
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2.管理程序风险
这里指的就是在施工之前部分企业没有做好相关施工报告，或者未取得相关施工许可证明就擅自开工，或者是部分企业一边施工以便准备相应的材料等，这些违反正常施工程序的施工可能会给施工带来一定的管理风险。在我国公路工程施工中，目前存在着随意招工等现象，这些员工在没有经过正常的施工安全风险培训的前提下贸然进行施工作业，在施工过程违反施工管理条例，造成施工程序风险。再或者是质量监管部分没有履行自己的职责，在监管过程中忽视施工工序的重要性，忽略管理人员的管理办法，造成施工管理混乱，为过程带来不可预测的风险。
3.质量风险
质量风险来自多个方面，例如技术人员自身专业素质的高低；施工单位对管理的重视程度；工程设计方案没有经过可行性分析；质检人员在质量检测方面混乱不清等等都会给工程带来一定的质量风险。
4.管理意识风险
在公路工程施工过程中普遍存在企业对于施工技术重视程度大于对管理的重视的程度的出现，这就造成了在实际的施工中即使各个施工单位构建了自己的管理体系，但是也难以发发挥出实际使用管理效果的情况，严重制约了工程管理的有效性。
5.制度风险
一个组织机构要想有秩序的运行，就离不开完善的规章制度。完善健全的规章制度对于一个企业的良性发展是十分关键的。组织里的每一份子都应该严格遵守规章制度，服从管理。而实际上，不少企业的管理制度通常难以发挥实际作用，知识流于过场，降低了整个团队的积极性，也最终拖累了工程的水准。
4、公路工程项目的施工管理优化措施
1.建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关健，并且有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控。为此，要加强三个层次的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。并概括为:(1)建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系;(2)建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系;(3)监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。
2.加强质监基础工作
基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即:有方案、有标准、有制度、有目标;施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理地实现。
3.各分部施工计划的进展应该监督协调进行
涉及范围广、结构非常复杂、施工时间长、项目工程量大则是公路桥梁工程项目的特点，所以，许多意想不到的问题会出现在公路桥梁工程项目中，这样就不可避免地造成了预算时间与实际所需的时间的一定的差异性，因为工程项目施工的进度确实要受到意外事件和客观因素的影响。这就要求对于承包施工单位的监督管理应该更加重视，只有在对于工程项目的进度掌握清楚的基础上，才能在发生影响项目运行进度情况下，找到影响因素并能够及时地进行协调帮助的提供，在必要的情况下，则可以对于工程项目施工方案进行局部修改或者重新制定。
结论：
公路工程建设是一个复杂而庞大的工程，其中涉及到众多的环节都会影响整体工程的质量。而在目前的公路建设工程中，确实是存在中而一些问题和挑战，而其中的材料、施工、监管等问题都是可控的，只要进行合理的改进，并且加强施工的管理就可以很大程度地改善这些问题导致的情况。因此，公路施工工程必须提高施工质量，减少公路的安全事故
参考文献
[1]李国红.公路工程施工项目的精细化管理[J].百科论坛电子杂志,2019,(4):247-248.
[2]马占旭.公路工程施工项目的精细化管理方法[J].交通世界（下旬刊）,2019,(5):148-149.
[3]韩卫东.公路工程施工项目的精细化管理研究[J].区域治理,2019,(8):106.
论文作者:史本龙
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年5卷20期
论文发表时间:2019/12/5
标签：公路论文; 风险论文; 公路工程论文; 施工管理论文; 工程施工论文; 工程项目论文; 关系论文; 《工程管理前沿》2019年5卷20期论文;