摘要：为了保障公路桥梁施工质量，需要积极应用预应力技术, 降低裂缝发生率，延长公路桥梁的使用寿命。预应力技术凭借自身的优势再次进入一个新的发展阶段，使公路桥梁的质量得到进一步完善，对于公路桥梁工程效率和质量的提高有着十分重要的意义。
关键词：公路桥梁 预应力技术 应用优势 技术应用
前言：公路桥梁施工中预应力技术的使用是当前必不可少的一部分，预应力技术的运用提升了公路桥梁的施工质量。预应力技术的不断成熟，在公路桥梁施工中发挥的作用越来越大，因此，应加强对于预应力技术的使用和控制，努力提高预应力技术的施工水平，从根本上保证公路桥梁的施工质量，促进我国公路桥梁建设的发展。
一、公路桥梁施工中预应力技术的应用优势
在公路桥梁建设中，利用预应力技术，可以了解整个公路桥梁的承载量和各个部位的承载限度，提高公路桥梁中的混凝土结构的承载限度和耐压力。将预应力技术应用在公路桥梁施工中可以有效降低施工成本，而且还能对公路桥梁的结构起到加固作用，有效避免桥面开裂、渗水等问题的产生，有效地提高公路桥梁的建设质量，减少材料的应用，加固施工主体，在很大程度上减轻桥梁结构的自重，提高桥梁结构的抗滑性能，提升桥梁整体结构的稳定性能。运用预应力技术可以避免主体与边坡发生开裂与渗透的问题，还能够减小主拉应力，提升钢板强度，保障施工过程的便捷性与安全性。预应力技术的应用具有设计安全可靠度高、施工快捷简便等，为公路桥梁工程施工水平的提升奠定了坚实的基础。应用预应力技术除公路桥梁的主体结构外，在边坡锚固等方面也起到了重要作用，同时应用预应力技术，对施工所用钢材的结构刚度起到了极大的提升作用，通过提高钢板刚性，降低主拉应力，让施工过程更加方便与安全。因此，从各个角度看来，预应力技术在公路桥梁施工上的应用对施工过程起到了很大的帮助，不但大大减少施工材料及成本，降低了各类危险发生的可能。对于延长桥梁使用寿命，提高其经济性，使得外观更加美观等方面，预应力技术有着非常重要的应用优势。
二、公路桥梁施工中预应力的应用选择
预应力钢材的选择对于避免波纹管的裂缝以及堵塞问题有很好的效果，在实际的预应力钢材选择时，应该综合考虑各方面因素的影响，比如：钢材品种和规格、钢材的松散性和几何参数、钢材的伸长率和延展率、钢材的尺寸和破断荷载、钢材表面是否松弛等，从而保证所选择的预应力钢材更加符合实际需求。预应力锚具的选择要充分考虑锚具的摩擦阻力、锚具固定以及机械锚固的要求。锚具是用来进行机械固定以及定位的，在选择预应力锚具时，要针对这两种不同的类型进行有目的性的预应力锚具的选择能够在较大程度上确保预应力的施工质量。目前在公路桥梁预应力钢材的选择上主要集中在预应力钢筋、低松弛钢绞线以及抗拉钢丝等方面，对于预应力钢材的选择不仅仅要注重钢丝的综合力学性能，更要考虑其经济性、建筑美观性等要求。在预应力体系设计中，用平竖弯曲结合形成空间曲线做顶板纵向钢束，在腹板顶部的承托上展开集中锚固工作，保证预应力能够处于最大力臂的状态之下，将力学效应充分的发挥出来。在公路桥梁施工中，预应力技术的运用需要进行压浆处理，可以使得锚固的质量合格。在进行混凝土预应力结构分析时，要进行前期分析模型的构建，在保证力学模型贴近实际混凝土结构的前提下，尽可能地简化力学模型从而提高分析效率，保证设计出来的混凝土结构图纸能够满足预应力的要求，确保预应力筋、锚具和体系设计能满足预应力效应的施工质量要求。
三、公路桥梁施工中预应力技术的应用
3.1预应力技术在桥梁受弯构件施工中的应用
这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴，从而使钢筋混凝土的硬度变大，是一种特殊的加固方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用黏贴碳纤维的方法，由于碳纤维具有较高的强度，且施工操作流程简单，材料比较便宜。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，提高了碳纤维片材的应力，激发了建材的高强度性能。其施工原理主要是依靠碳纤维自身的强度，进而提升多跨连续梁受弯构件的承载力，采用粘黏碳纤维材料方法可以提升弯矩构件的承载能力和极限拉应变，降低施工人员的施工难度，保证桥梁施工的整体质量。
3.2预应力技术在桥梁加固中的应用
预应力技术能对已完工的公路桥梁进行加固，增强构件的结构性能，提高桥梁的使用寿命。采用预应力技术可以更好的保证施工质量，同时也可以降低施工人员的施工难度。在加固时通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等，通过对公路桥梁结构性能的转变或者将公路桥梁构件的强度加大进行加固施工，使公路桥梁的承载力有效提升，最终达到现代交通运输的要求。在进行预应力加固施工中，通过对公路桥梁中薄弱构件增加辅助构件，从而达到加固的作用，这样可以减轻公路桥梁的恒载力，增加墩台的基础牢固性，保证工程施工的安全性。其次使用体外预应力，不仅能够把混凝土截面外的桥梁预应力筋不断张拉，还能使预应力通过体外筋的前段和转向块传递混凝土结构，从而将桥梁自身的重量降低，提升公路桥梁的承载能力，降低预应力的损坏程度。
3.3预应力技术钢绞线的应用
钢绞线位置主要由墩顶导向槽与桥梁端顶的横肋所决定，若在施工中发现横肋、 导向槽存在一定偏差，要立即采取相关解决措施，避免钢绞线承受过大的挤压应力。加强使用预应力钢绞线的技术水平，施工过程严格按照设计图的要求，保证钢绞线在张拉过程中，不会因为端部的外力因素，而出现挤压、卡滑现象。预应力钢绞线的使用可节省钢材，目前，预应力钢绞线在大型桥梁中都在应用。
3.4 预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用
在钢筋混凝土结构中运用预应力技术，可以避免结构和构件过早出现裂缝，效果十分明显。随着力学结构的合理使用，预应力技术在钢筋混凝土中得到了一定程度的推广，从而保证了抗压性得到最大程度的发挥。为了防止混凝土裂缝发生，将预应力技术应用到钢筋混凝土结构中，应用效果良好。由于混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时，必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力，在砼的受拉区进行钢筋张拉，然后才能使混凝土受到拉力，有效地限制了混凝土的伸长，较好的防止了混凝土裂缝的发生。
3.5预应力技术的控制措施
将预应力技术的要求与重点向施工人员传达，使其了解运用该技术施工需要注意的问题与控制的范围。应密切注意温度所造成的影响，考虑温度差等容易被忽视的因素，在施工完成后应针对工程实际情况构建系统的养护工作。预应力技术混凝土结构的施工过程首先要以材料的管理作为重点，使用的材料质量一定要达标，破损管材不得使用，加强材料进库验收管理。要从根本入手，避免预应力构件有太大的温差。要加强施工管理，建立健全监督机制，技术人员应坚持学习与时俱进，拓宽自己的眼界，人员之间还应该加强沟通合作，从而发挥出更大的潜能，充分体现自身价值。
结束语：
预应力技术在公路桥梁中的应用，由其自身的优点取得了的快速发展，在公路桥梁建设中占据着重要的地位，不但能够使公路桥梁结构更加稳固，并且也能使公路桥梁的整体稳定性得到增强。因此，应结合工程项目实际情况，不断改进以及完善预应力技术，充分发挥其作用，保证公路桥梁整体施工质量以及使用效果。
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论文作者:汤涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2017/12/15
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 钢材论文; 构件论文; 结构论文; 《基层建设》2017年第27期论文;