摘要：随着相关技术的不断发展，超临界机组在电厂中得到了广泛的应用，虽然其本身具有良好的应用效果，但是其在给水泵汽轮机润滑油上出现了较为严重的进水问题，这在一定程度上将会影响机组的运行效率。基于此，本文就以350MW超临界机组为例，对给水泵汽轮机润滑油进水原因进行分析，并提出有效解决方案，以此来有效解决润滑油进水原因。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油进水；原因分析；解决方案
前言
由于超临界机组本身的特性，使得其在运行过程中将会出现漏汽问题，从而对设备的运行产生不良影响。给水泵汽轮机是超临界机组中的重要构件，如果在润滑油中含有大量的水分，那么将会导致润滑油发生变质，从而对给水泵汽轮机的运行产生影响。为了能够有效提高汽轮机的使用效率，需要改善其进水问题，从而提高润滑油的使用效果。
一、350MW超临界机组给水泵汽轮机的构造
该汽轮机中内部最为主要的系统为轴封系统和润滑油系统，其中润滑油系统是由小机和启动给水泵共享的，所采用的润滑油为是32号透平油，而在小机中构成润滑油系统的主要是直流和交流润滑泵、滤油器、加热器、油箱以及双联冷油器等。润滑油系统在正常运行过程中，交流润滑油泵一个处于运行状态，而另一个则时留以备用。轴封系统在给水泵汽轮机中所产生的作用主要是为了防止高参数蒸汽发生泄漏，从而避免凝汽器内部的真空条件受到破坏，同时还能够对门杆、汽轮机等设备的漏气进行收集[1]。构成该系统的部件主要有轴封冷却器、轴封装置、轴管道和阀门。将低压辅助蒸汽输送到轴封蒸汽母管以后，当向轴封进行公汽时则分为高温和低温两种汽源，其中高温起源主要是为高中压缸提供所需要的高温蒸汽，而低温汽源则是为小机轴封和低压缸周围提供的。
向小机轴封提供起源的主体主要是主体轴封系统，此系统中的母管在经过降压以后，由轴封气管开始向其中导入汽封体。前、后汽封所呈现出来的使迷宫式，具有非常良好的密封性。在前汽封上，如果第一段发生了漏气，那么则应当被引入到5级前进行运作，此时后汽封第一段和前汽封第二段都是和母管接口相连接的，可将的后汽封第二段和前汽封第三段所发生的漏气引入到主机汽封冷却器中。
二、350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油运行问题分析
在对该汽轮机本身所存在的问题进行分析时，其分析的指标主要包含了水分、颗粒度、粘度、闪点、破乳花度以及液相锈蚀等，如果润滑油自身的在其他指标上都被检查合格，但水分含量超标，那么油质则已经发生了乳化，而且水分含量还有不断上涨的趋势，此时电厂需要的及时运行真空滤油机，需要每天二十四小时不间断保持运行状态对滤水进行处理[2]。当经过一段时间运行以后，根据相关实验显示水分含量得到了有效控制，但是油质还是无法达到相应的要求。当润滑水一直都处于带水的状态保持运行，那么油质将会被进一步乳化，从而加速油质发生老化，对润滑油本身的性能产生非常大的影响，使轴承出现较为严重的磨损，振动也会不断的增加，甚至出现轴瓦烧毁的现象，所以对润滑油进水的原因进行分析，以便能够有效避免此类问题和现象的发生。
三、350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因
根据给水泵汽轮机的的运行情况来看，发生润滑油进行的原因主要包括以下几个方面：第一，小机油箱进水；第二，气缸结合面在密封性上相对较差，造成蒸汽能够渗透到轴承室中；第三，冷油器内部发生内漏；第四，给水泵在本身在密封性存在非常高的压力；第五，轴封间存在非常大的间隙，造成漏气量过大。根据相关研究人员所进行的研究和实验来看，除了上述原因以外造成油箱进水的原因还有非常多，但是很少有外部原因而造成油箱出现进水，并且冷油器本身也没有存在漏点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当对小机进行调试时，过汽缸结合面存在非常严重的不密封问题，当对该密封问题进行消除以后依然还发生了油箱进水的情况，因此能够证明汽缸结合面的密封问题并不是造成油箱进水的重要原因。经过对汽轮机各个方面因素进行分析以后排除了很多影响因素，其发生油箱进水最为重要的原因便是在于小机轴封系统[3]。
根据相关实验实验显示，轴封供汽压力在正常使用过程中所发生的变化相对较大，特别是在主机带电负荷运转期间，供汽压力出现了较大幅度的上升，此时轴封调节阀发生了较大变化，发生这种变化的原因主要是因为小机轴封供汽主要是由主机抵押轴封所提供的，小机轴封在供汽压力上会随着主机的变化而发生变化。机组在最初启动的时候，辅助蒸汽向主机轴封进行供汽，主机低压轴封在供汽压力上相对较为稳定，小机轴封能够通过调节供汽调节阀使其能够保持稳定供汽压力。如果的机组本身附带有四分之一的负荷以后，机组将达到自密封的运行状态[4]。当随着机组本身的负荷不断提高以后，主机低压轴封供汽压力也将不断升高。如果主机在供汽压力上发生较大的波动，那么小机轴封在供汽调节上反而显得较滞后，导致调节效果相对较差，很难够使小机轴维持较为常规的供汽压力。如果小机轴封在供汽压力上相对较高，那么小机轴封中的水分将会利用轴封齿漏不断流入到润滑油当中，从而使润滑油中含有大量的水分。如果当轴封供汽压力变得非常低的时候，那么轴封供汽量将会出现严重的不足，从而造成主机内部真空度不断下降，对机组自身的工作效率产生非常大的影响。
四、350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水解决方案
从上面内容我们能够了解到，当主机轴封处于自密封运行状态时，供汽压力所发生的变化是与负荷有着十分紧密的联系，此时调节阀本身并不具有任何的作用，很难够确保的小机轴封维持稳定的供汽压力。针对该问题应当制定有效的解决方案。相关工作人员可以在小机供汽管路当中添加溢流管路，在该管路当中应当配有溢流调节阀门，使得设备运行中所出现溢流蒸汽能够刘辉到底排汽管路当中，并将其不知在真空蝶阀之前，尽量降低对主机真空度所产生的影响[5]。此方案还能够对供汽调节控制进行改进，并且还要安装双重调节回路，促使调节阀只是产生稳压作用，而溢流调节阀则是调节小机轴封自身的供汽压力，并将调节之后的供汽压力当做反馈回路不断传送到前馈调节阀当中。通过该方案的设计和利用能够大大增加改善润滑油中进水的问题，从而使给水泵汽轮机保持良好的运行状态。
总结
总之，超临界机要想充分发挥自身的作用，应当对给水泵汽轮机润滑油发生进水原因进行全面分析，并根据其运行的工作原理，制定有效的解决方案，确定其能够有效避免出现较为严重的漏汽问题，从而避免润滑油发生变质，提高汽轮机的使用寿命。
参考文献
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[2]荆文广, 程保平, 李同辉,等. 超超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理[C]// 全国火电600mw级机组能效对标及竞赛年会. 2012.
[3]朱新平, 潘雷鸣, 潘春飞. 给水泵汽轮机组润滑油进水的原因分析及对策[J]. 现代制造, 2013(30):80-81.
[4]杨真学, 宋绍伟, 杜化中,等. 给水泵驱动汽轮机润滑油中进水原因分析及处理对策[J]. 电力设备, 2007, 8(3):75-77.
[5]陈冠兵, 李文建, 金宁江. 某电厂给水泵汽轮机油中进水原因分析及处理[J]. 应用能源技术, 2016(1):23-24.
作者简介
黄献华，男，汉族，山东临清人，1971年04月生，高级工程师，主要研究方向火电厂安全生产、节能降耗、发电厂热力系统专业，现任新疆华电喀什热电有限责任公司副总经理，负责安全和生产管理工作。
论文作者:黄献华
论文发表刊物:《电力设备》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/23
标签：润滑油论文; 汽轮机论文; 机组论文; 原因论文; 给水泵论文; 压力论文; 发生论文; 《电力设备》2017年第24期论文;