摘要：本文结合具体工程案例，对高速公路沥青混凝土路面下面层施工材料准备、施工工艺进行了探讨，以期全面提升工程施工质量。
关键词：沥青混凝土；下面层施工；高速公路
1 工程案例
某高速公路施工总长度为21.3km，起止桩号为K197+500—K218+798，分3 层进行沥青面层施工，其左幅厚度为22cm，面层结构为ATB-30 柔性基层（12cm）+AC-20 中粒式改性沥青混凝土（6cm）+AC-13 细粒式改性沥青混凝土（4cm）；其右幅厚度为18cm，面层结构为AC-25 粗粒式沥青混凝土（8cm）+AC-20 中粒式
改性沥青混凝土（6cm）+AC-13 细粒式改性沥青混凝土（4cm）。目前，施工单位已完成上基层单幅9 公里，透层油洒布完成8 公里。沥青下面层施工准备工作已完成，为更好地开展下面层施工作业，本文以K218+500—K218+798.8 段右幅沥青下面层施工进行探讨。
2 高速公路沥青混凝土下面层施工材料准备沥青：根据施工设计要求，选取70 号A 级道路石油沥青作为下面层沥青材料，要求其各项指标均满足70号道路石油沥青技术指标规定。沥青材料运送到施工场地后，需严格遵循施工要求，进行取样检验，以此确定施工质量。存放时可根据品种、标号等分类放置。且将施工所需沥青材料存储于储罐内，保证其温度在130 到170℃之间。粗集料：选取坚硬、洁净、无风化的材料作为本工程所需粗集料，要求其颗粒形状良好，且设计要求各项质量技术指标。进场后，要求一层一层合理堆放粗集料，且硬化堆放场地，选取隔离墙将各类集料合理放置，并做好标识工作。
细集料：无风化、无杂质为细集料选用的标准，一般选取石屑、机制砂，要求先硬化堆放场地，在进行材料覆盖，避免雨水浸湿材料。矿粉：选取憎水性碎石，如石灰岩、岩浆岩等材料磨细后的石粉作为混合料矿粉材料，其粒径需超过5mm，且具有洁净性，如材料受潮则不得用于施工。沥青混合料：选取5 类碎石与矿粉配置沥青混合料集料，采取马歇尔试验法设计配合比，其各项指标应满
足下表1 相关内容。项目技术指标
马歇尔击实试件次数（次）双面75 次
稳定度（KN）≥ 10
流值（mm）2-4
空隙率（%）3-5
沥青饱和度（%）70-85
残留稳定度（%）≥ 80
动稳定度（次/mm）≥ 4000、≥ 3500、≥ 1500
渗水试验（渗水系数不大于ml/
min）
90
3 高速公路沥青混凝土下面层施工工艺
3.1 拌和
本工程选取AC-25 热拌沥青混凝土作为沥青混凝土下面层施工材料，施工时，应根据配合比设计进行各类材料配料。加热沥青可选取导热油，要求在155 到165℃之间控制沥青加热温度，则165 至180℃为矿料加热温度范围，拌和施工中如混合料温度过高在195℃以上不得使用，且在145℃以上控制混合料到施工场地的
温度，拌和期间不得存有花白、超温材料。根据施工现场实际情况，可将4t 作为拌和机各盘重量，45s 为拌和时间，260t 为拌和机产量。当混合料搅拌均匀、且沥青被矿料全部覆盖后即可停止拌和施工。拌和施工中必须严格遵循配合比设计进行施工，不得任意进行调整。
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3.2 运输
选取吨位较大的自卸车运输材料，漏油、漏料现象不得出现，且选取篷布进行覆盖，做好各项保护措施。运输前，应确保车内洁净，为避免混合料被粘黏到车内，需将1：3（油：水）柴油水通过喷雾工具涂抹到车厢内部，且车厢底部位置不可存有多余的液体。自卸车装料时，需视情况进行移车次数的确定，通过移动车辆降低集料离析问题的大量出现，同时，还需降低混合料落差。自卸运输车向施工现场运送材料时，应避免泥土粘黏到轮胎上，且急刹车、急转弯等现象不可以出现于透层施工面。运至施工场地后，即可在距离摊铺机15 到30cm 位置卸料，禁止与摊铺机发生碰撞。完成卸料作业后需及时驶离施工场地。
3.3 摊铺
混合料摊铺施工前，需重新清理下层表面，摊铺时应选取2 台摊铺机呈梯队形式前后一起进行施工，两辆摊铺机之间的距离可控制在10 到20m，两幅搭接宽度则需控制在5 到10cm。5m、6m 分别为前后两辆摊铺机的熨平板宽度。通过钢丝引导两侧纵断高程，将11m 定为下面层标准摊铺宽度。按照施工规范规定，可将1.15、1.2 作为本工程摊铺松铺系数。选取铝合金导梁（6m 长）进行2 台摊铺机之间标高的有效控制。摊铺前，需将四根铝合金导梁设置到2 台摊铺机之间，同时导梁标高由2 边标高确定，且将其看做是摊铺机摊铺控制标高。施工前，需提前半小时或一小时预热摊铺机熨平板，将其温度控制在100℃以上。摊铺施工中，需适当调节摊铺机夯锤的相关指标，如振动频率等，保证混合料在摊铺施工后能够具备80% 以上密实度。严格按照拌合、运输能力确定摊铺行车速度，本工程要求每分钟摊铺1.5到2m，摊铺施工应具有连续性，不得随意更换速度、暂停施工。
3.4 碾压
完成摊铺沥青混合料作业后，需及时对其摊铺质量进行检测，确保其质量合格后即可进行碾压施工。一般可将其分为3 个阶段，即初压、复压、终压。尽量在温度没有降低的情况下进行初压施工，要求选取30T 胶轮压路机紧随摊铺机进行施工，一般该阶段可进行2 遍碾压作业，且在每小时2 到3km 之间控制行驶速度，做好表面初步压实作业，尽可能减缓热量散失速度。碾压时应按照从外到内的顺序进行施工，如碾压到超高段时，__需按照从低到高的顺序进行施工。完成初压施工后，需指派专人对碾压后的路面进行详细检测，保证其平整度符合设计要求。复压施工可选取13T 振动压路机进行施工，为提升压实度，需进行3 遍碾压施工，且在每小时
3 到4km 范围内控制压路机行驶速度。终压的主要作用就是将所有轮痕消除，根据复压碾压实际情况，确定终压遍数，本工程以1 遍碾压为准，且将其碾压行车速度控制在每小时2 到3km 之间。选取振动压路机施工，必须对其振动频率、振幅等指标加以严格控制，如35HZ-50HZ 为其振动频率范围；则0.3-0.8mm 为其振幅范围。为防止沥青面层在机械倒车时出现开裂现象，必须按照停振—停车—启动的顺序进行施工。
3.5 接缝施工
施工中因多种因素的制约，必须进行横纵接缝设置。要求上、下层纵向接缝最少错开15cm，则横向接缝需最少错开1m。横缝设置时应基本垂直于铺筑方向，且通过5m 直尺进行最大间隙（3mm）位置的测定，通过人工施工方式清理干净不宜用于施工的混合料，且铣刨路面成垂直截面。再次摊铺前，需将一定量的粘层沥青涂抹到接缝位置，随后进行摊铺施工。碾压接缝位置时则应严格横向—纵向的顺序进行施工。根据设计要求，可选取热接缝处理纵向接缝，要求预留10 到20cm 路段不做压实施工，且将其看做是下段施工的基准面，随后进行跨缝碾压施工，现存缝迹彻底消除。
4 结语
总之，为实现国民经济的快速增长，遵循公路工程施工规范及设计规定，要求必须对沥青混凝土路面下面层施工问题加以重视，如采取的施工方案不符合施工规定，将严重影响路面施工质量，甚至产生各种病害。为此，必须选择科学有效的沥青路面施工方法，只有这样才能提高路面承载能力及质量。
参考文献：
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论文作者:李健
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/16
标签：沥青论文; 面层论文; 混凝土论文; 材料论文; 摊铺机论文; 路面论文; 作业论文; 《基层建设》2018年第5期论文;