摘要：高速公路的建设不仅改善了公路交通运输的状况,而且产生了巨大的经济效益和社会效益。但是在高速公路蓬勃发展的同时,我们也应该注意到,在高速公路交通中,越来越成为束缚其发展的制约因素的安全问题。钢护拦是公路工程必不可少的配套设施。而钢护拦施工贯穿于公路交通安全工程施工的始终,属于公路交通安全工程施工的重点和难点。本文将介绍钢护栏施工技术,希望为从事钢护栏施工的同行提供帮助。
关键词：公路交通；安全工程；钢护栏；施工技术
引言
钢护栏施工作为公路交通工程施工中的一条重要主线，是公路工程中的关键点同时也是难点，因此钢护栏的施工技术的优劣将直接影响整条公路交通安全工程的质量好坏，本文主要以公路交通工程中其钢护栏的施工准备工作、打桩施工技术、护栏板的安装技术为切入点展开分析，探究钢护栏施工技术在公路交通安全工程中的技术应用。
1准备工作
1.1组织施工团队，选择施工机械及材料。
1.1.1施工团队的选择
根据护栏工程其重点要的施工特征，务必要选择较为专业的施工团队，在施工过程中要尽可能多的采用液压打桩设备进行施工，以杜绝噪音的污染。在工作面可以承受的基础上，可以采取多支项目团队与多台设备组同时进行的策略，随后要按序对立柱和护栏板进行安装、对护栏板的线形进行调整、端头进行安装以及对轮廓标进行安装等程序，以将施工质量做到最优化。
1.1.2施工材料的检测
在施工的准备期间护栏材料加工与组织供应也具有重要的意义，材料管理人员要按照规划的工期以及所要求的质量标准展开全程监督工作以及跟踪管理，进而确保对优质材料的及时供应。在施工护栏的材料运送至工地前，需要向工程监理提供施工护栏零部件样品和公路交通安全工程产品的合格证、检测报告以及出厂合格证书，供工程监理进行审查与批准，假若工程监理要求对施工材料再次进行试验与检测，我们工作人员要进行积极的配合。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时在施工前，还要向工程监理递交施工设计图纸，以供监理审查并批准。
1.2立柱放样准备工作
为了能够保证施工操作与质量符合设计的要求规范，在进行施工前，要仔细的做好线路的复测以及完善路缘石，拦水带的控制点等工序，开工之前要运用水准仪和经纬仪等设备对立柱展开测放与定位，并结合两各阶段的施工图纸对立柱进行放样；根据路基路面状况，使用全站仪测试出相应的中桩点，结合设计的图纸和中桩点为基点，找出中央与路侧桩位；运用钢丝绳去控制桩位与标高，绘制出各桩点准确的放样图；在路面情况良好的基础上，调节立柱点以及护栏立柱的准确安装，进而确保施工操作的顺利展开。
2打桩技术打桩施工
为提高设备利用率、方便施工管理，多采用平行施工法进行打桩施工。每台打桩机须配备4名施工人员（并指定一名机长）与一台发电机。对于一般路段，可采用打入法进行打桩作业。打入立柱前必须进行精确定位，打桩作业开始后，最初几锤须重，然后暂停作业，派测量队用水平尺测量立柱，看它是否垂直；如立柱没有达到垂直角度，可调整打桩机后再用重锤打桩，打桩快到位时再次暂停作业，再测量一次立柱的垂直度，然后改为轻锤击打。最后几锤务必小心，防止立柱打入过深。若不小心还是将立柱打入过深，必须将立柱拨出，压实基础后再进行打桩作业，步骤同上。对于无法进行打入法施工的路段，可采用开挖法、钻孔法安装立柱。采用开挖法埋设立柱，须在设置立柱的位置开挖孔穴，孔的直径、深度必须达到规定要求，再放入立柱；之后须做好回填：不能随便把什么土都用来回填，淤泥、膨胀土、有机质含量超过8%的土、含水溶性硫酸盐超过5%的土、含水量过高的黏性土都不能用作回填土，而须选择土质良好、含水量较少的土。要分层夯实回填土，每层回填土厚度不超过15厘米；夯实回填土后再进行压实，确保回填土的压实度不小于现场原状土。若立柱坑位于岩石之中，需用粒料（砂石）进行回填并夯实。采用钻孔法安装立柱，要在设置立柱的位置用螺旋钻孔机钻孔，立柱定位后要选与路基完全相同的材料（级配良好的砾石混合料、碎石土、砂土、石砂、粉土）进行回填，并分层夯实。此外还要注意立柱顶部是否出现塌边、变形、开裂。一些立柱的位置可能正好位于通道、明暗涵的上方，在这些地方安装立柱，它们的埋设深度若未达到设计要求，须采用强度等级为C25的混凝土进行现场浇制，以确保地下设施不受损坏。在打桩施工过程中，须注意与立柱运送环节进行衔接。立柱运送车与装卸人员必须先于打桩班组进场，他们须按桩位精确放置立柱；在打桩作业完成后，还要安排四组调桩人员对立柱垂直度、线形间距进行调整，并对现场进行清理，为下一步施工作好准备。所有立柱的埋入深度都必须达到设计规定的要求，所有立柱都必须与地平面垂直。立柱就位后，它们的竖直方向与水平方向应形成平顺的线形。
3安装护栏板
立柱安装后，必须进行检验。确认检验合格才能安装护栏板。必须严格按照图纸要求安装钢护栏构件，并保证护栏连续平顺。要顺交通车流方向拼装每一个搭接。螺栓应保持一定长度，穿出螺母外的螺栓长度不能少于6毫米，亦不能超过25毫米。位于弯道上的护栏板安装曲梁、非标准型梁要先在工厂内弯好，并加工镀锌，符合要求后再运到现场来安装，而不能在现场进行弯曲、切割。
3.1安装柱帽。
柱帽施工必须与安装护栏板及托架同步进行。要通过连接托架、护栏板和立柱的连接螺栓将柱帽固定在立柱上。
3.2安装横隔梁、防阻块。
中央分隔带波形防护栏由立柱、横隔梁、坚固件、波形梁组成。其中横隔梁由两根槽钢组成。在准确定位立柱后，于立柱两边分别安装横隔梁。安装横隔梁时，注意保持横隔梁与路面平行。在安装波形梁之前，不要过早拧紧连接横隔梁与立柱间的连接螺栓，以便在安装过程中进行调整。在安装波形梁，确认波形梁与横隔梁准确就位、护栏线形平顺后，才能最终拧紧螺栓。防阻块的作用是防止立柱阻绊汽车车轮，当车辆与护栏发生碰撞时可以让车辆减速。所以，要保证防阻块准确就位。在安装立柱并进行调整后，就可以安装防阻块，要用连接螺栓把防阻块固定在波形梁和立柱之间，然后再装上波形梁，最后进行统一调整。钢护栏安装结束后，护栏的竖直方向与水平方向也应形成顺畅的线形。
4注意事项
立柱不能出现较明显的扭转，不能用焊接来加长立柱，若立柱端部有毛刺必须立即清除。安装立柱后应尽快安装柱帽，以防杂物掉入立柱内部。公路左右两侧的波形梁防护栏，其护栏面不应逾越公路建筑界限。防阻块也不能出现明显的扭转，防阻块的端面切口必须平直，若有毛刺也必须立即清除。焊接应光滑平整。在施工过程中，必须加强领导，保证施工安全。要安排专人定期检查、维修所有的施工设备与机具，确保它们处于最佳工作状态。在施工现场，严禁施工人员光脚、穿拖鞋或硬底鞋作业。严禁施工人员在现场打场。严禁施工人员酒后作业。在整个施工过程中，必须进行全过程成本控制与质量控制。在施工过程中，还须保护好现场的植被，不得随意砍伐施工区及其周围的树木。
结束语
钢护栏施工看似简单，实则要求严格。必须认真总结、研究过去钢护栏施工的经验，并在施工过程中抓好每一个细节，进行精细化管理，做好钢护栏施工。
参考文献
[1]杨春影.关于公路交通安全设施施工的分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2013(15).
[2]叶云.高速公路波形梁钢护栏施工技术分析[J].工程建设标准化,2015(4).
论文作者:丁亚楠
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/4
标签：立柱论文; 护栏论文; 横隔论文; 波形论文; 作业论文; 螺栓论文; 公路交通论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;